直线共轭内啮合齿轮泵的流量脉动分析

本文运用齿轮啮合原理对直线共轭内啮合齿轮泵的流量脉动特性进行研究,导出了流量脉动率的计算公式,并分析了啮合过程对流量脉动特性的影响.     

内啮合渐开线齿轮泵故障分析

本文介绍了内啮合渐开线齿轮泵的工作原理,设计思想和基本方程。通过对油泵在制造和使用中出现的质量问题进行分析,提出了具体的解决措施,为今后产品的检验和设计提供参考。     

直线共轭内啮合齿轮泵流量脉动分析

以直线共轭内啮合齿轮泵为研究对象,推导了瞬时流量公式,并通过实验验证了该瞬时流量公式的可靠性,又对该泵的啮合特性进行细致的研究,利用极值方法找出其瞬时流量的最大值及最小值,并结合经典的渐开线齿轮泵流量脉动率公式,推导出直线共轭内啮合齿轮泵的流量脉动率公式。分析了包括齿根高系数、齿形半角在内的因数对流量脉动的影响趋势,在MATLAB中绘制出了影响曲线,并直观地找出了最优化的齿根高系数,以利于进一步改进齿轮泵的传动平稳性。     

基于几何参数的IPH型内啮合齿轮泵流量脉动的研究

该文以IPH型内啮合齿轮泵为研究对象,测绘得出了其有关的几何参数。通过严格的理论推导得出了基于几何参数的内啮合齿轮泵流量不均匀系数的计算公式,然后将测绘所得的参数带入所推导的公式加以计算。结果表明,内啮合齿轮泵的流量不均匀系数很小,也即流量脉动很小,从而验证了所推导公式的合理性和可行性。     

新型高压内啮合齿轮泵理论研究

内啮合齿轮泵由于结构紧凑，尺寸小，重量轻，压力脉动和噪声小，所以主要应用于对技术要求较高的各类液压机械上。本篇论文主要从内啮合齿轮泵的几何结构上进行了较为详细的分析。随着电子技术、计算机技术的发展，液压技术又进一步的向电液控制技术方向发展，近几年尤其在变频电液比例控制方面发展迅速。     

内啮合齿轮泵内齿轮的径向微振动的研究

内啮合齿轮泵在工作过程中,内齿轮在齿面受到侧向液压力的作用下会与壳体之间会形成一定的楔形油膜,从而使得内齿轮工作过程处于微小振动的状态。利用MATLAB对内齿轮-壳体之间的楔形油膜基于一维雷诺方程进行建模,分析了内齿轮与壳体之间油膜压力场、厚度场,定位了内齿轮的偏心距与偏心角,得到了内齿轮在工作过程中沿着径向微振动的运动规律,从而对内齿轮的工作特性进行预测。     

高压内啮合齿轮泵

1高压内啮合齿轮泵专利介绍内啮合齿轮泵与外啮合齿轮泵相比,具有流量压力脉动小、噪音低和寿命长等特点。与叶片泵和柱塞泵相比,无论外啮合还是内啮合齿轮泵,其结构简单、制造成本低、对油液清洁度要求低,应用最广泛,但是其额定压力不及柱塞泵高。外啮合齿轮泵通过轴向和径向间隙补偿技术可达到30MPa等级,但早先的内啮合齿轮泵由于缺少径向补偿功能而只有25MPa     

内啮合齿轮泵内齿轮静压支撑研究

在分析内啮合齿轮泵发生胶合失效的形成机理的基础上,详细分析了内齿轮在运行过程中的受力情况,推导出了作用于内齿轮内壁的液压与啮合力所产生的合力在x、y两方向上的分力公式,通过MATLAB计算在一个受力周期内的内齿轮内壁受力情况,得到作用于其内壁的合力摆动中心线角度和平均合力大小。以此为基础,计算得到在泵体内壁开设静压支撑槽的位置。最后进行样机试验,试验结果表明,在输出液压力达到20MPa且主轴转速为1500r/min时齿轮泵工作正常,无胶合发生。     

外啮合斜齿轮泵间隙优化设计

对斜齿轮泵的泄漏进行了详细的研究，建立了泄漏模型，分别推导出了斜齿轮泵的径向和轴向泄漏的表达式；同时得出了斜齿轮泵最佳径向间隙和最佳轴向间隙的结果，最后给出了算例。     

考虑中心距误差的圆弧齿轮泵流量脉动特性研究

新型圆弧齿轮泵有效地解决了传统齿轮泵存在的困油和流量脉动问题,然而,齿轮泵加工过程与装配安装相关的中心距误差对圆弧齿轮泵出口流量脉动特性有重要影响。推导了圆弧齿轮齿廓方程,并建立了圆弧齿轮泵内部齿腔压力模型,齿腔容积模型及流量脉动模型。在不同中心距误差下,分别在轻负荷工况(600 r/min,2 MPa)和中等负荷工况下(1480 r/min,8 MPa)进行流量脉动仿真。结果表明:当中心距误差在0.01 mm以内时,圆弧齿轮泵的出口流量逐渐增大,具有良好的动态特性;随着中心距误差增大到0.02 mm,圆弧齿轮泵的出口流量大幅度减小,该泵的动态特性变差。因此,需将中心距误差控制在一定范围内。中心距误差为0 mm及0.01 mm时,主从动齿轮的齿腔容积未发生较大变化;当中心距误差为0.02 mm 时,主、从动齿轮齿腔提前进入啮合,预示啮合位置发生变化。     

QX型直线共轭内啮合齿轮泵研制

介绍了一种新型液压动力元件——QX型直线共轭内啮合齿轮泵的齿廓曲线计算、专用插齿刀具设计方法，分析了齿廓啮合极限点。并对齿轮泵样机进行了性能试验。     

一种多级内啮合航空齿轮泵设计与仿真

给出了一种采用一字形燃油通道结构方式的串联多级内啮合齿轮泵的设计方法,首先进行了多级内啮合摆线齿轮泵的总体结构设计;其次基于泛摆线形成原理和内转子摆线齿形曲线参数方程,利用UG三维建模软件完成内转子参数化建模;最后通过ANSYS数值模拟对内外转子间接触应力进行了数值计算分析,并与赫兹接触理论对内外转子接触应力计算结果进行了对比。结果表明:ANSYS采用静态分析结果与赫兹理论计算的最大应力结果接近,赫兹理论计算采用的是旋转一周不同位置得到的最大应力,因此理论值偏小,但两者计算最大结果均小于合金钢许用应力,表明泵的设计强度满足要求。     

水液压内啮合齿轮泵的设计与研究

由于水液压传动时存在严重的泄漏与密封、磨损与润滑、腐蚀与气蚀等主要问题，水液压齿轮泵尚无研究成果和产品问世。根据内啮合齿轮泵在水介质工作状态下的试验特性曲线和失效形式分析，探讨了水液压内啮合齿轮泵设计时的主要难题，完成了水液压内啮合齿轮泵的设计与研究。     

工作压力和吸油压力对齿轮泵极限转速的影响

为研究工作压力和吸油压力对齿轮泵极限转速的影响,该文应用Pumplinx软件建立了齿轮泵仿真模型,分别数值模拟分析了不同工作压力和不同吸油压力对齿轮泵极限转速的影响。通过分析得知:工作压力对泵极限转速的影响不大,吸油压力对泵极限转速有较大影响。     

内啮合齿轮泵发展综述

内啮合齿轮泵结构紧凑,振动噪声低,发展优势明显.为深入掌握内啮合齿轮泵发展动态,首先介绍了渐开线和直线共轭两种内啮合齿轮泵的结构特点,分析了不同类型内啮合泵的优缺点;其次总结了两种类型内啮合齿轮泵产品发展现状和新产品的开发动态,梳理了当前关于两种类型内啮合齿轮泵的研究热点和技术方向;最后指出了我国内啮合齿轮泵产品发展所...     

内啮合式齿轮泵壳体加工工艺分析

以内啮合式齿轮泵为研究对象,内啮合式齿轮泵是壳体零件加工中较有代表性的一类,现以哈尔滨某机械制造集团公司研制的DA***型号的内啮合式齿轮泵为例,详细对壳体的功用、材料进行了描述和分析,在此基础上对壳体零件进行了技术要求分析和加工工艺性分析。合理制定壳体的加工工艺,在生产中很好地保证了加工精度,取得了较好的效益。     

提高齿轮泵额定压力的研究

文章通过试验数据和理论计算等分析了影响提高齿轮泵额定压力的因素,提出了影响齿轮泵上压力等级的关键因素是轴承比压和泵的整体刚度,并给出了一些方法.     

直线共轭内啮合齿轮泵的瞬时流量分析

保证齿轮泵的流量稳定性对液压系统的正常运行有重要的作用,流量脉动也是齿轮泵主要的噪声来源,通过啮合分析对直线共轭内啮合齿轮泵的齿轮啮合过程和流量脉动特性进行系统研究,推导了齿轮泵瞬时流量的计算公式,分析了直线共轭内啮合齿轮副主要参数对齿轮泵瞬时流量变化特性的影响。