油气润滑系统流型识别方法研究

提出了一种基于油气润滑系统油气两相流压差波动信号来识别流型的方法。首先借助Fluent提取了油气润滑系统水平管道中常见的四种流型的压差波动信号作为训练和识别的样本;然后采用EMD(经验模态分解)方法提取油气流流型压差波动信号的特征;最后采用PSO-PNN算法对油气两相流流型进行了识别。结果表明:油气两相流流型与压差波动信号之间存在对应关系,通过对压差波动信号的分析可以获取流型信息;油气两相流的压差波动信号具有非平稳特性,采用EMD方法可以较好地提取流型信息;优化后PNN模型可较好地识别油气润滑水平管道内油气两相流流型。     

高速压片机压力信号采集的探索与应用

介绍了国内高速旋转式压片机现有的信号采集方式,并提出了压力信号的采集改进方法,降低了人为因素对生产的影响,提高了片剂生产的效率和稳定性。     

齿轮振动信号特征的小波包频率表示法

通过对信号的小波包分解的研究．提出了信号特征的小波包频率表示方法．表示信号对分解节点和频率的功率谱分布;同时提出以小波包频率表示为依据的特征信号重建方法。齿轮振动信号特征的小波包频率表示表明该表示方法能有效展示齿轮的技术状况的变化。将功率谱集中的相邻的结点上的分解结果重构,得到的时域特征信号也能展示齿轮的技术状况。     

利用压缩机缸盖振动信号识别缸内压力

介绍载荷识别的基本概念和方法；通过测量一台１１ＺＡ—１５／８型往复式压缩机缸盖的频响函数，以及工作状态下的缸盖振动信号，识别求得缸内气体压力，其结果与压力实测值较好吻合．这一方法的研究成功．为缸内压力的测量开辟了新的途径．为往复压缩机的故障诊断奠定了基础．     

基于瞬态压力信号探测识别的无线分布式测试系统

在爆炸场的瞬态压力测试过程中,现场干扰容易引起误触发导致测试失败。为了提高测试系统的稳定性,本文提出了一种信号探测识别技术用于压力测试系统。在信号循环采集过程中,通过实时检测电平值,标记有效突变,对有效数据段进行特征检测,从而识别出有效信号进行顺序采集。实验证明,该系统实现了冲击波信号有效采集、减少了干扰以提高测试可靠性。     

音频信号分析在球磨机控制系统中的应用

球磨机煤负荷的检测是球磨机实现自动控制、优化运行、节能降耗的关键.提出一种利用音频信号功率谱识别存煤量的方法,该方法能够得到球磨机在不同煤负荷下噪音频谱的特征频带,从而反映出球磨机煤负荷的变化,为把球磨机音频信号引入煤负荷控制系统打下基础.     

金属裂纹扩展声发射信号特性研究

机械结构件中的应力集中使得结构极易产生裂纹并逐渐扩展,裂纹扩展时伴有声发射信号,因此有必要对结构件中裂纹扩展时的声发射信号进行特征研究。为研究金属板件中的裂纹声发射源特征行为,通过分析板件中的裂纹声发射源,从理论上推导了裂纹声发射的幅值和频率特征表达式。在裂纹扩展过程中,金属板件的裂纹声发射信号幅值与声发射源的开裂长度和拉伸应力的乘积成正比,频率与裂纹开裂速度成反比,且与裂纹开裂长度成正比。用声发射检测系统对预制有初始裂纹的金属板件进行拉伸状态下的声发射监测,通过对声发射信号求取功率谱密度估计,实现不同声发射信号以功率谱在频域的分布为信号特征的有效区分。实验结果与理论分析相符合,研究结果对金属板件的裂纹声发射检测技术具有重要意义。     

小波变换的流体压力信号自适应滤波方法研究

为了有效地消除流体压力信号中的噪声,提出了一种基于小波变换的自适应滤波算法,该算法针对信号和噪声经小波变换后在不同尺度上的特征不同,先对信号进行小波多尺度分解,然后对各尺度分解的信号分别选用不同的滤波参数,进行自适应滤波处理,并用该方法对液压系统运行中采集的压力信号进行降噪处理.试验结果表明,该方法比普通的自适应滤波方法能更有效地消除流体压力信号中的噪声.     

气力输送分支管路流量分配特性的研究

在水平T形分支管道中，用压缩空气作为输送气体，对不同粒径的砂石进行气力输送试验。分别通过试验和改进型BP神经网络预测两种方法对表观气速和分支管路流量控制阀开度变化时，固相在分支管路中的分配特性进行了研究。结果表明，随着表观气速减小和两分支管路流量控制阀开度差值变大，固相流量在两分支管中的分配产生较大差异。试验值和改进型BP网络预测值的对比结果表明，二者相互吻合较好，说明采用改进型的BP网络来模拟固相在分支管路中的分配特性适应性较好。     

水平管气液衰减螺旋流的流型及压降发展

气液衰减螺旋流在工业中应用广泛,但是对其中的关键问题,衰减影响下的螺旋流发展运动规律认识不清。通过室内试验研究空气-水两相流在内径25 mm、长4 m的水平管中流型和压降沿流向的变化规律。通过可视化试验获得叶片式起旋器下游不同位置处的螺旋流流型,测量下游沿流向不同区间的压降波动信号。试验发现,在离心力作用下,螺旋流中气液相界面发生重构,形成螺旋流中特有流型。但是由于离心力的衰减,导致螺旋流流型不断变化,逐渐转变成非旋流流型。流动压降沿流向逐渐降低,最终趋于非旋流压降;不同螺旋流流型的维持距离不同,同时也受来流气液相雷诺数的影响。基于流型及压降分析,获得起旋器下游不同位置处的螺旋流流型图。     

基于软翅的水平管气力输送系统实验研究

在水平管气力输送系统物料入口上游处安装不同长度自由摆动的软翅,通过软翅的振动增大粒子的悬浮力,使气力输送系统的能量充分地用于粒子加速,使得系统能在低速状态下安全稳定地运行,从而达到节能的目的。采用PIV技术分析粒子垂直方向的速度分量和粒子的可视化图像,以掌握软翅对粒子的悬浮作用规律;通过实验测量系统的压力损失、最小输送速度并计算能量损失系数,以验证软翅的节能效果。     

一种新的轮胎印痕测量及压力分布数据处理方案

介绍了一种基于压阻阵列成像方法的轮胎外圈表面花纹磨损检测技术,该技术通过检测轮胎在特定载荷下印痕的变化来估计轮胎的质量与使用寿命。在介绍测量原理的基础上,重点介绍了印痕图像处理技术与评价方法,针对轮胎花纹与地面接触产生的印痕图像确定边界与接触面积,研究了一种基于圆模板滚边的方法来获取图像外包络线的算法。研究表明该方法能有效处理凸壳与非凸壳图形,自动获取带凹槽图形的外包络区域,具有较好的鲁棒性和较高的精度。     

模式识别方法在先共析铁素体组织含量分析中的应用研究

本研究建立了一个基于模式识别方法的先共析铁素体计算机定量分析系统.本研究采用的方法是:针对已消噪和二值化处理的二值图像,首先进行灰度特征和密度特征的数学研究,然后根据模式识别原理建立先共析铁素体的识别模型和规则,并研制出先共析铁素体的模式识别系统.     

气力输送管路系统的流动特性与节能研究

以空气、粉煤灰和砂石作为工作介质，对气力输送管道中气固两相流的流动特性进行了系统的试验研究，尤其对管路系统的特性、操作条件、物料和气体的性质等影响气固两相流压力损失的主要因素进行了深入的分析与探讨，并针对气力输送工程设计中的节能降耗问题给出了指导性结论。     

基于振动信号响应的磁流变减振器模式推理控制及实验研究

基于磁流变减振器的振动响应信号,将模式推理控制方法应用于汽车磁流变减振器的控制。实验表明,模式推理控制器能根据振动信号识别减振器的复原行程和压缩形程,并实施不同的控制算法,实现了双程智能控制,控制效果明显。     

基于LabVIEW编程的仿真信号与实测信号的分析

利用LabVIEW编程实现了对分析信号加各种窗函数前后FFT频谱分析的对比,通过仿真信号对其进行验证,并将所选最优的窗函数运用到高空行吊设备轨道的谱分析中。     

基于高压油管外卡油压信号的柴油机实时转速测量方法研究

柴油机高压油管油压波形中包含了大量可作为供油系统故障诊断的特征参数和转速变化的信息,本文介绍了利用柴油机高压油管油压波形信号提取柴油机转速这一重要参数的方法,建立外卡油压信号采集系统,运用巴特沃斯低通滤波器对测量的高压油泵油压信号进行二次处理,对提取的转速进行平均,实验表明,这种检测方法有技、可行.     

转轴偏心与磁流体密封耐压的关系

本文分析偏心引起密封耐压的变化正比于间隙内磁场的变化，通过计算、比较转轴在同心和偏心时的间隙特征场强。得出最佳间隙取值为Ｌｇｍ＝（１＋５＾１／２）ｔ／２ｔ＝０．６１８。文中最后讨论了研究结果的适用范围。