钕系BR的基本特性与应用性能试验(续完)

(接上期 )2 3 1 0　玻璃化温度 (Ｔｇ)与结晶性全ＢＲ和ＢＲ/ＮＲ并用胶的玻璃化温度与结晶性如表 1 1所示。由表 1 1可见 ,4个ＮｄＢＲ与ＮｉＢＲ的Ｔｇ 几乎一致。由于Ｔｇ 是其最低工作温度 ,因而表明 5个胶样具备基本一样的耐寒性。　　全ＢＲ和ＢＲ/ＮＲ粘弹谱仪损耗因子温度谱如图 8所示。由图 8和表 1 1可见 ,在动态粘弹谱仪测得的损耗温度谱中 ,以玻璃化转变高温侧弱峰出现位置所表征的结晶速度[5] ,各胶样间差异不大 ,以弱峰高度表征的相对结晶量[5] 各胶样间尚有差异。由于ＢＲ/ＮＲ并用胶多属于微观不均相混合体系 ,因而会有两…     

钕系BR的基本特性与应用性能试验

对锦州石油化工公司生产的3种不同门尼粘度的钕系BR（NdBR)从微对结构到生胶混炼性能,硫化胶静态和动态性能等进行了全面的剖析试验,结果表明,与镍系BR（NiBR)相比,NdBR的平均相对分子质量高,混炼胶强度与挺性明显改善,但挤出工艺稍差,硫化胶拉伸强度,弹性,生热,滚动阻力,动态力学等性能均良好,显示了典型的钕系BR性能特征,NdBR是一种比NiBR更为优良的BR。     

钕系BR的基本性能与实用性能研究

对钕系顺丁橡胶（BR9100）的基本性能和实用性能进行了研究。结果表明,BR9100与传统的镍系顺丁橡胶（BR9000）相比,具有分子链规整性好、相对分子质量高、相对分子质量分布指数宽、分子中顺式-1,4结构摩尔分数高等特点。BR9100硫化胶的力学性能、生热、耐热稳定性优于传统的BR9000;在胎面胶加工性能方面,胎冠胶混炼胶填充因数由0.738提高到0.753,胎侧胶混炼胶填充因数由0.749提高到0.767,BR9100可获得与BR9000相同的加工性能,在胎体胶加工性能方面,在相同的工艺条件下BR9100达到与BR9000相当的水平。与传统BR9000生产的轮胎相比,采用BR9100胶料试制的9.00-2016PR轮胎耐久性能提高32.9%,高速性能提高54.2%。     

国产钕系BR的综合性能

将国产钕系顺丁橡胶（ＮｄＢＲ）与国外同类产品和国产镍系顺丁橡胶ＮｉＢＲ进行了基本性能的对比。与国产ＮｉＢＲ相比、ＮｄＢＲ显示了链结构规整性与相绎分子质量较高、相对分子质量分布较窄、加工性能稍差、自粘结性能与生胶强度较高、硫经胶拉伸强度的固弹性高、疲劳生热低、疲劳生热低、动态力学性能优良、抗湿滑性与滚动阻力之间具有最佳平衡等特点,综合性能比ＮｉＢＲ优良。国产ＮｄＢＲ的性能与国外轴类产品基本相近,其中     

钕系顺丁橡胶性能试验

对钕系顺丁橡胶进行生胶和胶料性能试验,并与常规使用的镍系顺丁橡胶进行对比。表明,ＮｄＢＲ相对分子质量明显高于ＮｉＢＲ,且胶料耐热氧老化性优于ＮｉＢＲ。     

钕系BR的性能研究

研究不同相对分子质量钕系BR(NdBR)的性能.结果表明,NdBR具有高顺式分子链结构,随着重均相对分子质量的增大.生胶和混炼胶的门尼粘度总体呈增大趋势;当生胶门尼粘度[ML(1+4)100℃]为39～49、相对分子质量分布指数为3.5～4.0时,NdBR硫化胶的物理性能、抗湿滑性能、耐压缩疲劳性能及耐磨性能良好;NdBR硫化胶在湿态和干态下的抗侧滑性能优于镍系BR.     

国产钕系顺丁橡胶应用性能评价

对比国产钕系顺丁橡胶BR40和BR60、朗盛钕系顺丁橡胶CB25及镍系顺丁橡胶BR9000的应用性能。试验结果表明：BR60混炼胶的门尼粘度与CB25混炼胶接近,BR40和BRg000混炼胶略低;BR60与CB25的老化前后物理性能相近,BR40的撕裂强度略低;CB25,BR40和BR60的滚动阻力略优于BR9000,但不明显;BR40,BR60和CB25的滚动阻力接近;轮胎路试结果显示,CB25的耐磨性能略优于BR60,BR40略差。     

钕系顺丁橡胶应用技术交流

锦州石化公司于９月第二次召开了钕系顺丁橡胶（简称ＮｄＢＲ）加工应用技术座谈会。参加本次会议的主要有来自国内有关轮胎企业的技术工作者,科研院所和高等院校的专家学者。第一次会议主要是向各轮胎厂家介绍ＮｄＢＲ的基本特性与加工应用的技术特点,随后向国内４３家轮胎生产厂提供了在顺丁橡胶（ＢＲ）万吨级工业装置上试产的工业化胶样,计有ＮｄＢＲ－４１、ＮｄＢＲ－４７、Ｎｄ－ＢＲ－５２三个牌号,供其试用。ＮｄＢＲ是近十几年才发展的新型ＢＲ品种,由于其顺式－１,４结构含量高于所有传统型ＢＲ,可高达９８％～９９％,致…     

钕系顺丁橡胶的性能研究

考察国产钕系顺丁橡胶（NdBR）各项性能,并与进口NdBR及镍系顺丁橡胶（NiBR）进行对比。结果表明：与NiBR相比,NdBR具有较高的顺式1,4-结构含量和平均相对分子质量,相对分子质量分布较窄;NdBR与炭黑的结合能力强,加工性能好;NdBR的门尼焦烧时间和硫化速率均能满足安全加工的需要;国产NdBR硫化胶的物理性能可达国外同类产品水平。     

钕系顺丁胶在轮胎胎面胶中的应用

研究钕系顺丁橡胶BR44等量代替镍系BR9000在轮胎胎面中的应用。结果表明,与BR9000相比,BR44具有较好的耐磨和耐撕裂性能。使用钕系顺丁胶BR44的成品轮胎与使用BR9000的成品轮胎相比,胎面胶物性接近,经济效益可观。     

钕系BR在载重斜交轮胎胎面胶中的应用

研究钕系BR（NdBR）在载重斜交轮胎胎面胶中的应用，并比较NdBR与镍系BR（NiBR）的性能差异。结果表明，与NiBR相比，NdBR胶料工艺性能稍差，硫化胶拉伸强度和撕裂强度稍大，耐热老化性能较好，其它性能相差不大；胎面胶采用NdBR的轮胎累计行驶里程和累计平均磨耗里程均较高。     

国产稀土钕系BR性能研究（三）硫化胶性能

对国内外钕系ＢＲ（ＮｄＢＲ）及国产镍系ＢＲ（ＮｉＢＲ）进行硫化胶性能对比试验。结果表明，国产ＮｄＢＲ硫化橡胶显示了典型稀土ＢＲ的一系列特征，与国外同类型产品相当，而与ＮｉＢＲ相比，具有拉伸强度和回弹值高、疲劳生热性低、动态力学性能好、抗湿滑性与滚动阻力之间平衡等特点，虽然耐热、耐臭氧及耐大气裂口性与ＮｉＢＲ相近，但长时间的室外自然老化性能却比ＮｉＢＲ稍差，其中门尼粘度（ＭＬ）较高的国产ＮｄＢＲ胶样在所试胶样中显示了最佳的综合性能     

改善轮胎性能的钕系高顺式BR

概述BR生产现状，重点介绍3种不同牌号的钕系BR的分子结构参数、基本性能、胶料混炼特性、硫化胶性能以及在载重斜交轮胎胎冠和胎侧以及全钢子午线轮胎胎侧中的应用情况，并与镍系BR进行对比。试验表明，在载重斜交轮胎中应用钕系BR，胶料的混炼工艺性能可达到镍系BR胶料的水平，且轮胎的耐久性和速度性能比镍系BR轮胎高，胎冠和胎侧温度比镍系BR轮胎低；在全钢子午线轮胎胎侧中应用钕系BR，可提高轮胎的耐久性。     

钕系BR在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用

将钕纱ＢＲ（ＮｄＢＲ）用于全钢载重子午是胶料与目前广泛使用的钕自ＢＲ（ＮｉＢＲ）进行小配合和车间大料对比试验。结果表明,ＮｄＢＲ胶料综合物理性能与后者相比有了很大提高,胎侧老化前后的耐疲劳性能以及抗裂性能提高幅度理然的表面光滑、挤出膨胀率小,尺寸稳定性高,ＮｄＢＲ的挤出性能比后者好。有和ＮｄＢＲ作胎侧胶所制１０．００Ｒ２０试验轮胎的耐久性能较使用ＮｉＢＲ作胎侧胶的轮胎提高５０％。     

钕系顺丁橡胶在轮胎胎冠胶中的应用

在轮胎胎冠胶中以钕系顺丁橡胶等量替代镍系顺丁橡胶,可改善胶料的物理性能,尤其是耐磨性和生热,但工艺性能下降,黑分散度减小,需对混炼工艺进行调整,轮胎里程试验表明,胎冠胶采用钕系顺丁橡胶的轮胎耐磨性较好。     

NdBR用于SBR/NR/BR体系子午胎胎冠胶的配方研究

采用均匀设计法设计了将NdBR用于SBR/NR/BR及白炭黑炭黑并用体系的子午线轮胎胎冠配方,用SAS统计回归分析软件对硫化胶主要物理机械性能进行逐步回归,得到性能与主要影响因素的回归方程,并对其进行验证,同时用其指导配方改进。结果表明,采用均匀试验和SAS回归分析得到的回归方程可以较好的预测该配方体系硫化胶的性能,指导配方改进。