某PHEV车型耐久试验后双质量飞轮减振性能恶化及其标定优化

介绍了某PHEV车型耐久试验后双质量飞轮减振性能下降导致特定工况下变速箱齿轮敲击异响及其标定优化措施.通过耐久试验后飞轮样件剖析、特制飞轮样件测试,确认了减振性能恶化与齿轮敲击的关联性.通过对产生问题的工况进行系统的敏感性分析,给出了标定优化方向,并进行了验证,为双质量飞轮在PHEV车型上的应用及标定优化策略提供了参考...     

新能源汽车动力电池冷却系统热仿真及优化

动力电池的温度控制是新能源汽车发展中的一个难题,而电池冷却系统在动力电池的温度控制过程中起着相当重要的作用。利用Solidworks软件对电池包进行建模,利用ICEM CFD软件对电池包模型进行网格划分等前处理。利用Fluent软件并采用控制变量法分别对冷却管道截面宽度、冷却液质量流量和冷却液进口温度等3个对电池包散热性能影响较大的参数进行仿真计算和对比分析。根据仿真结果选择可优化电池包散热性能的参数,并在原方案基础上提出了一种新的冷却管道分布方案。经过仿真计算发现,该方案可有效降低电池在使用过程中的最高温度和温差,提高了电池冷却系统的散热性能。     

研究柴油机传热的表面温度法

本文介绍了一种柴油机燃烧室瞬态传热的实验研究方法——表面温度法。通过实测柴油机燃烧室表面的瞬态温度与平均热流,较准确地确定柴油机燃烧室局部表面的瞬态热流。文中从理论和实测两个方面分析了作者研制的表面瞬态温度传感器——薄膜热电偶的动态特性,介绍了柴油机燃烧室表面瞬态温度与传热的研究工作。     

电动汽车动力电池使用耐久性优化分析

根据电动汽车动力电池的结构特点、充放电特性和使用因素,参考新标欧洲测试循环(NEDC)和中国轻型汽车行驶工况循环(CLTC)分析三元锂动力电池汽车和磷酸铁锂动力电池汽车在各种行驶环境下的使用工况,通过试验对比找出电动汽车在市区工况、郊区工况和高速工况下缩短动力电池寿命的影响因素,根据测试数据分析优化电动汽车动力电池使用方案,提出一套合理使用电动汽车动力电池的能量管理方法,避免电动汽车动力电池故障和热失控产生,有效延长电动汽车动力电池使用寿命,提高动力电池耐久性和安全性。     

新能源汽车动力电池安全失效潜在原因分析

中国目前是全球新能源汽车产销量和保有量最大的市场.近年来屡见报道的车辆火灾事故已然成为新能源汽车大规模普及应用的"拦路虎",而绝大部分事故与动力电池有密不可分的关联.针对动力电池安全失效开展深入、系统性的梳理,对于定位事故原因并进一步减少新能源汽车火灾事故具有重要意义.本文基于新能源汽车火灾事故分析,从动力电池的关键材...     

复合条件下高层建筑物表面温度场研究

本文采用区域分解法对建筑物进行了划分,对所划分的面元进行了温度场模拟,给出了表面温度场的变化,对结果进行了定性分析,通过分析检验了结果的合理性。     

上海市新能源汽车动力电池回收现状与发展展望

本文总结分析了国家及上海市新能源汽车动力电池回收利用相关政策、标准和行业现状,对上海市新能源汽车废旧动力电池回收潜力进行了初步预测,并提出废旧动力电池回收利用的三大核心价值链,对上海市动力电池回收领域存在的问题进行总结归纳并提出针对性发展建议,可为上海市新能源汽车废旧动力电池回收利用产业发展和促进减污降碳提供一定支撑。     

某插电式混合动力汽车高原实际行驶排放试验研究

为降低高原低温边界环境下插电式混合动力汽车(plug-in hybrid electric vehicle, PHEV)实际行驶污染物排放(real driving emissions, RDE),采用车载便携式排放测试设备对某PHEV车型开展RDE测试,基于排放测试结果,优化发动机控制单元、整车控制单元控制策略降低冷起动、过渡工况的排放,并对优化后的PHEV进行RDE测试验证。结果表明：优化后,RDE测试总行程的NO_x、PN排放较优化前分别下降52.5%、75.2%,市区行程的NO_x、PN排放分别下降70.3%、51.6%,且NO_x、PN的符合性因子均小于2.1,满足国六b要求。PHEV实际道路排放与传统车型存在较多不同,需要从多工况、多控制器角度出发优化排放,满足环保标准要求。     

混合动力摩托车动力电池的监测系统研究

环境和能源问题要求未来的汽车提高效率、降低污染,辅助混合动力电动汽车将成为主要的发展方向。本文以混合动力摩托车为平台,研究设计了动力电池的监测系统,该系统可实时对每块电池的电压、电流、温度进行检测,并估计电池的荷电状态,并可对电池的电压、温度及电池间电压不均衡性进行监测预警,提供能量管理系统的控制参数。     

动力电池微细通道散热数值分析研究

动力电池对温度敏感度高,高温散热实现难度较大,尤其是极端环境温度和高倍率放电下。设计了一个微细通道电池液冷散热系统,针对系统进行不同放置方式、环境温度、冷却液入口温度、入口流速的影响研究。发现竖直方式电池组可获得较好的温度分布;环境温度变化对电池组温度变化影响较小;电池组温度与冷却液入口温度基本呈线性变化,冷却液入口流速增加可显著降低电池组最高温度,提高温度均匀性。最后对流道进行尺寸优化,增大高度是较好的优化方案。     

新能源汽车的经济性分析——以比亚迪PHEV和BEV为例

以国产新能源汽车-比亚迪为分析对象,分析和比较了传统燃油汽车和插电式混合动力汽车、纯电动汽车的使用及购买总成本。通过建立插电式混合动力汽车成本计算模型,并考虑汽油价格与电价的变化因素,分析插电式混合动力汽车和纯电动汽车经济性的优势与不足。分析结果表明,插电式混合动力汽车具有较鲜明的经济性,适合更广泛的推广应用;纯电动汽车随着电池性能的提高以及车载电池容量的减少,其经济性也将越来越明显。这对我国新能源汽车的研究开发和推广应用具有现实意义。     

大型汽轮发电机组耦合优化运行方法研究及应用

汽轮机进、排汽端的运行性能互相影响,汽轮机优化运行没有考虑两端之间的耦合性,会导致运行优化效果失真.通过研究汽轮机进排汽运行特性机理,建立进排汽耦合运行优化模型,提出基于机组负荷和循环水进口温度的汽轮机耦合运行优化方法并应用实现.结果表明:该方法能够指导汽轮发电机组进排汽耦合优化运行,满足机组实际运行需求.     

新能源汽车动力电池散热方式及散热问题的热管理解决方案

新能源电动汽车以更减排、更环保的优势替代传统燃油汽车,成为汽车行业的主流,但新能源电动汽车也存在相应的问题,如电池散热不稳定、部件高温、使用寿命缩短等。为提升动力电池效能,延长新能源汽车的续航能力,针对常用的电池散热方式展开探讨,多种散热系统和散热材料相结合,提出一种更高效、更周全的新能源汽车电池热管理方案,提升电池热管理系统整体的换热效果和系统的实质性发展,以期满足新能源汽车动力电池的散热要求,为动力电池的实际应用提供参考。     

水平井地质模型-数值模型-FSD耦合分段压裂优化研究

为解决水平井分段改造和均衡层间产气差异的难题,从岩石细观力学角度出发,建立了岩石渗流-应力-损伤耦合模型(FSD模型);考虑岩石的非均质性,应用弹性有限元法作为应力分析工具,计算分析岩石的应力场和位移场,对水压裂缝的萌生、扩展过程中渗透率演化规律及其渗流-应力耦合机制和渗流与损伤耦合机制进行模拟分析。采用基于储层特征、完井方式、流体性质及油藏数值模拟等综合信息的Multi Well Simulator开放式软件平台,通过定义损伤断裂延伸准则和FSD模型方程,可以实现油藏数值模拟和FSD动态耦合分析。以D403-2H井为例,建立地质模型-数值模型-FSD模型,对射孔参数、措施层段、分段工具位置等进行优化,对合理划分措施井段和调整产气剖面进行研究。现场应用结果表明,该技术能够有效解决层间矛盾突出的水平井的层间储量动用不均衡的问题。     

混合动力汽车磷酸铁锂动力电池建模与SOC计算CSCD

为了准确和方便地研究混合动力汽车中的磷酸铁锂动力电池的性能,基于Thevenin电池模型,考虑了温度对模型的影响,通过库仑计数法估算电池荷电状态（SOC）。针对该电池,通过HPPC试验识别电池模型参数,在Matlab/Simulink中建立物理仿真模型进行仿真计算。研究表明：所使用的Thevenin电池模型精度高,对比模拟和实测端电压结果,两者变化趋势基本相同,端电压平均误差为3.6 V,最大误差为12.6 V,占电池额定电压0.79%,能真实的模拟电池充放电特性;结合库仑计数法计算电池SOC,能有效控制SOC的估算值在高精度范围内。模拟SOC和实测SOC结果进行对比表明,SOC精度保持在3%以内。     

某PHEV车型加速异响问题研究及轴承设计优化

某插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV)在加速工况出现异响,采用噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness,NVH)技术测试,并进行工况分析及轴承设计校核,确定了主轴承异常磨损与加速异响具有关联性.综合相关影响因素,提出了主轴承优化...     

某汽车发动机中低速性能优化仿真

针对某小排量四缸汽油发动机中低速性能差问题,通过仿真软件进行分析计算,提出解决发动机中低速性能差的实施方案,达到提高发动机中低速性能的目的。本文主要进行发动机进气歧管、正时的优化分析计算,阐述进气歧管、正时优化的内容及其结果。     

废旧锂离子动力电池的性能和梯次利用的可能性研究

近年来随着电动汽车产业的发展,大量锂离子动力电池达到使用寿命,进入报废退役阶段,报废动力电池的处置成为人们关注的热点。综述了废旧锂离子动力电池的性能和梯次利用方面的技术进展,指出做好筛选分类与重新组合的工作,以确保二次利用电池组内部电池单元性能的同质性将是梯次利用的关键。     

退役动力电池政策智能模拟方法研究

推进退役动力电池梯次利用是建立绿色低碳循环经济体系的重要抓手,该文围绕退役动力电池政策事前模拟评估开展研究,提出一种退役动力电池利用政策的知识化表达方法,构建基于模糊神经网络的退役动力电池政策智能模拟模型,实现了计算机对政策知识的自动识别和政策制定者决策行为的智能模拟,为退役动力电池政策优选提供了一种新思路.     

探析新能源汽车的动力电池热管理控制器的设计要点及思路

在大力推进节能化社会建设的当下,新能源电动汽车正以更减排、更环保的优势取代传统燃油汽车在汽车行业的主流地位.不过新能源汽车尽管在节能减排上存在巨大优势,但其问题也同样突出,比如它的电池散热很不稳定,经常容易出现部件高温的情况,缩短其使用寿命.为了能够提供动力电池的使用效能,延长新能源汽车的续航能力,将针对电池散热中常用...