结构顶板浇筑过程中高支模响应全程分析

对于钢筋混凝土结构而言,高大模板支撑体系搭设质量的好坏直接影响着结构施工过程的安全与否,因此对高大模板支撑体系的空间工作机理的研究就显得尤为重要。为探究高大模板支撑体系在浇筑过程中其内部杆件响应的特征,以西安市某地下会所顶板及梁的浇筑过程为研究对象,采用电测法对模板支撑体系在混凝土浇筑过程中的应力进行测量,并将测量结果同有限元计算软件ANSYS所模拟出的结果进行对比。经过对比发现:纵、横向的剪刀撑及受力情况相差较大,且板下立杆的轴力从上到下依次减小,而梁下的立杆则经历了两个阶段的变化最终呈现出与板下立杆截然不同的结果。由此可推断:浇筑方法的不同会使得不同部位的立杆在混凝土浇筑的过程中轴力体现出不同的变化趋势;剪刀撑在高大模板支撑体系中搭设方案的好坏直接影响到横杆的受力情况,合理搭设剪刀撑会使其承担较大部分的水平荷载,而不合理的剪刀撑搭设方案将使横杆承担大部分的水平荷载。     

北京西客站地铁车站的设计与施工

北京西客站地铁车站位于铁路南北站房之间的铁路股道下，车站上面支承着高架候车厅，具有工程量大、地质条件复杂、工期紧、质量要求高、技术难点多等特点。在设计和施工中采取措施解决了地基与荷载不均匀的问题。车站采用明挖法、微差爆破技术缩短了工期。根据工程特点设计应用了新型模板及新式多功能支撑体系。车站立柱设计成Ｃ６０级钢筋混凝土劲性组合柱。大体积混凝土浇筑施工避免了裂缝产生。     

混凝土浇筑顺序对高大模板支撑体系稳定性影响研究

高大模板支撑体系的稳定性很大程度上是由混凝土浇筑顺序决定,浇筑顺序给JGJ162—2008标准-《建筑施工模板安全技术规范)完善作出了依据,有效的给施工方案设计予以帮助和模板。本文通过《漳浦进修学校》分析了其受力性能。讨论探究了在施工过程中体系的作用,其混凝土浇筑顺序在支撑体系的重要影响。高大模板的支撑体系中,混凝土浇筑顺序起到非常重要的作用。同时,混凝土对称浇筑方式可以有效增加高大模板支撑体系的稳定性,采取性。     

铝合金模板施工技术在超高层综合体中的应用

在广西九洲工程超高层综合体中,根据模板配置要求,最终选定塔楼结构采用铝合金模板体系,模板支架采用可调节的竖向支撑。铝合金模板设计主要包括竖向墙体模板设计、水平楼盖模板设计、模板支架设计及脱模剂的选用。根据铝合金模板的原理,本工程共配置墙体模板1套(墙体支撑体系1套);顶板模板1套,支撑体系3套(局部悬挑构件应配置6套)。重点介绍了铝合金模板安装、混凝土浇筑、铝合金模板拆除等施工要点。     

混凝土浇筑过程中高支模力学响应的全程分析

为探究高大模板支撑体系在混凝土浇筑过程中内部杆件的力学响应特征,对西安市某地下会所的高大模板支撑体系进行了内力静态实测。采用有限元计算软件ANSYS以荷载步的形式模拟混凝土的各浇筑阶段,将计算结果同实测结果进行对比。经对比发现:混凝土浇筑顺序直接影响着立杆轴力的变化趋势及轴力峰值出现的位置;采用假想水平力模拟架体初始缺陷对高大模板支撑体系进行整体稳定性分析较为合理。指出了架体搭设方案及混凝土浇筑顺序应结合整架有限元分析加以确定。     

地铁围护结构质量控制

<正>一、地铁围护结构技术控制要点青岛地铁一期工程双山车站主体结构采用明挖法施工,支护结构采用3种形式,分别为钻孔灌注桩+钢管内支撑体系、钻孔灌注桩+锚索体系、吊脚桩。地铁车站围护结构的施工工序主要有钻孔灌注桩施工,高压旋喷桩止水帷幕施工,冠梁施工,钢支撑施工,桩间网喷混凝土施     

明挖地铁车站模板支撑体系设计与施工

根据南京地铁2号线云锦路站边墙、梁板混凝土浇筑工程的要求,设计了边墙,梁板模板及支撑体系,同时对受力分析以及应用效果进行了重点阐述,指出采用合理、先进的模板及支撑技术,对于提高工程质量,加快施工速度,提高劳动生产率,降低工程成本具有十分重要的意义.     

高效低耗组合模架体系试验研究

高效低耗组合模架体系作为新型水平模板脚手架支撑体系,其主要特点为安拆快速,实现早拆,与塑料工字背楞和塑料模板配合使用实现脚手架施工高效低耗。试验采用足尺架体搭设,通过对整个架体在混凝土浇筑过程中施工荷载及其模板早拆后两个工作状态对横杆、立杆、塑料模板和塑料工字背楞的影响进行全程应力、应变、位移监控测试,得出施工荷载及早拆后高效低耗组合模架体系力学性能和工程实用性能。     

对建筑工程预应力混凝土大截面转换梁施工技术的探讨

近年来，高层建筑设计由于考虑结构受力体系、使用功能、合理降低投资等因素，部分设有结构转换层，因其跨度大且承受的竖向荷载很大，造成其截面尺寸高大，施工过程难度较大。结构转换层模板及支撑体系按传力方式主要分为直接支撑和分层卸荷支撑两种：按混凝土的浇筑方式又可分为一次成型施工和叠层施工。本文结合工程实际，对建筑工程预应力混凝土大截面转换梁施工技术进行探讨。     

碗扣式支撑架在混凝土浇筑过程中承载力变化分析

由于碗扣式支撑体系在实际施现场工过程中的受力状态不明确,同时也没有特定的标准来指导此类支架的设计和搭设,为了防止事故发生,保证该支撑体系在混凝土浇筑过程中的整体稳定性。文章以合肥轨道交通二号线宿州站车站主体结构地下二层中板以及侧墙的混凝土浇筑过程中的脚手架部分杆件内力进行实时监测,研究分析了支撑体系的杆件及节点的受力情况,以此搞清楚支撑体系各部的受力状况,找到结构的薄弱点,从而说明脚手架在施工搭建过程中注意的问题,该研究的结论能为未来碗扣式支撑体系的现场搭设及施工监测提供参考价值。     

如何确保扣件式钢管模板高大支撑的施工安全

本人通过对扣件式钢管高大模板支撑体系倒塌事故原因的认真分析,提出监理工程师对扣件式钢管模板高大支撑体系施工安全控制应从提高监理人员自身专业技水平出发,对工程特点、施工方法与施工条件进行分析,认真制定扣件式钢管模板高大支撑施工监理实旋细则,重视施工方案及施工人员资格审查,严格把住材料质量关,督促施工单位及时进行技术安全交底,加强施工过程的检查与验收．控制好混凝土浇筑阶段荷载与浇筑路径,确保扣件式钢管模板高大支撑的施工安全。     

门架式模板支撑体系在机场航站楼工程中的应用

西安咸阳国际机场二期扩建工程T3A航站楼工程长约140m,宽约110m。10.000 m标高以上钢管混凝土柱形成纵横两个方向为36m柱网的大空间结构。针对工程特点和工期质量要求,在满足安全可靠的前提下,对支撑体系进行优化设计,对主梁、次梁和楼板分别采用不同的支撑体系、不同的支撑方式、不同规格的受力杆件,在梁板下组合形成多跨门架式模板支撑体系。实践表明,门架式模板支撑系统结构合理,能够满足大空间大荷载的施工需要,与常规施工方法相比,大幅减少了架子工程量和材料用量,具有很好的推广应用价值。     

高层建筑工程中转换梁叠层技术的应用

近年来,高层建筑设计由于考虑结构受力体系、使用功能、合理降低投资等因素,部分设有结构转换层,因其跨度大且承受的竖向荷载很大,造成其截面尺寸高大,施工过程难度较大。结构转换层模板及支撑体系按传力方式主要分为直接支撑和分层卸荷支撑两种;按混凝土的浇筑方式又可分为一次成型施工和叠层施工。     

混凝土浇筑路径与模板支撑架内力响应

建立混凝土楼板和模板支撑体系整体三维有限元模型,分析混凝土在四种浇筑路径下支撑体系的内力响应及混凝土在非对称浇筑路径和对称浇筑路径下支撑架受力特点。有限元计算结果表明：在非对称浇筑路径下,支撑体系受力不对称、不均匀,并在混凝土浇筑过程中于某一部分产生最大支撑轴力,该最大支撑轴力并不是出现在混凝土浇筑完全结束之后,其绝对值超过全部混凝土浇筑完成后的轴力最大值。选择合适的浇筑路径对预防模板支撑体系倒塌事故的发生极为重要。     

某高层中厅高大模板支架现场测试研究

经过对某高层中厅高大模板支架现场实测,实时监控混凝土从浇筑到养护整个过程中,扣件式钢管模板支撑体系中立杆、横杆、剪刀撑、抱柱件应力随时间的变化情况.实测数据表明混凝土开始浇筑时,支撑体系各部件应力急剧上升;浇筑完毕,应力基本趋于稳定.但在混凝土养护阶段,某些支架应力仍然七升,因此为了保证支架安全,混凝土养护过程中,应避免在楼板上产生较大的集中荷载;另外,剪刀撑对模板支架整体稳定起了很大作用,施工中应重视剪刀撑的布设.     

深圳地铁单侧墙体模板支架施工技术

地下车站主体结构施工存在接缝处错缝漏浆、蜂窝麻面多、孔洞、露筋、裂缝、色泽不一、大面波浪形不平整等较多混凝土质量通病,虽经装饰装修可以掩盖,但混凝土外观质量非常重要,深圳地铁5号线黄贝岭车站积极推广住房和城乡建设部十项新技术,改进施工工艺和方法,在深圳地铁首次应用单侧墙体模板支架支撑体系,消除地铁车站主体混凝土质量通病。本文通过黄贝岭站主体结构侧墙施工为例,阐述了明挖地铁结构单侧墙体模板支架的设计要点和施工工艺,形成了较为成熟的施工实践,对提高地铁车站主体结构外观质量具有较好的推广意义。     

地铁车站主体结构大模板台车施工工法

结合工程实例阐述了侧墙大模板台车与板支撑系统共同作用,实现车站主体结构侧墙与板同时浇筑混凝土的工艺流程、施工步骤,并对此工法的经济效益进行了分析,指出此工法在地铁车站施工中有很好的前景及推广意义.     

桁架式模板支撑体系在大荷载转换梁模板施工中的应用

桁架式模板支撑体系在大荷载转换梁模板施工中的应用,主要以钢桁架作为梁模板支撑系统的主承力构件,将梁模板支撑体系施工时的荷载通过钢桁架传至框支柱,这种荷载传递方式更为明确、简单和合理,解决了大荷载框支转换梁模板支撑困难的施工难题,与传统的模板施工方法相比,桁架式模板支撑体系受力更简单、施工更安全、质量更易保证、施工更经济、合理。     

扣件式钢管高大模板支架施工安全监理

通过对扣件式钢管高大模板支撑体系倒塌事故案例调研,认真分析事故原因,提出监理工程师对扣件式钢管模板高大支撑体系施工安全控制应从提高监理人员自身专业技术水平出发,对工程特点、施工方法与施工条件进行分析,认真制定扣件式钢管模板高大支撑施工监理实施细则,重视施工方案及施工人员资格审查,严格把住材料质量关,督促施工单位及时进行技术安全交底,加强施工过程的检查与验收,控制好混凝土浇筑阶段荷载与浇筑路径,确保扣件式钢管模板高大支撑的施工安全.     

关于超过一定规模的模板支撑体系论证范畴的探讨

高大模板支撑体系的诸多论证范畴,《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》中并没有明确指定。本文结合监督检查中发现的具体问题,对超过一定规模的模板支撑体系论证范畴进行了探讨,得到:(1)《管理办法》中的荷载代表值应该采用设计值;(2)底层采用固端型钢作为支撑的消防连廊,论证由跨度、施工总荷载决定;采用悬挑工字钢结合卸荷杆件的消防连廊,论证由高度、施工总荷载决定;(3)采用埋件焊接牛腿作为支撑体系受力基础的立筒仓,应该组织专家进行论证。