简易EZFLOW钻井液在渤海某油田弃井作业中的应用

在海上油田开发过程中,对产量较低的井,一般进行弃井重新侧钻,以实现平台槽口的重复利用.渤海某油田在以往的弃井作业中多使用清洁盐水作为压井液进行压井作业,由于地层纵向上薄层占比较大,层间连通不好,经过多年注水开发,部分层位超压严重,部分井弃井压井盐水密度较高,成本高昂.为降本增效,该油田创新提出使用简易EZFLOW钻井液...     

大温差固井技术在渤海某油田的应用

随着渤海油田的开发,要求封固的目的层越来越多,而且复杂层位越来越多、为了节约成本、为难以预知的预处理复杂情况提供处理层,在上部能够实现的层段应用长封固段固井用以节约套管层次的做法越来越多,传统的双级固井方式存在弊端.研究一种可以抗高温、适用于大温差的低密水泥浆体系,对长裸眼段进行一次封固,是本文的研究重点.笔者通过研究...     

BEST井下开关井工具在渤海油田试井中的应用

BEST井下开关井工具通过钢丝作业的方式将工具串送入井下工作筒内，脱手坐封于工作筒并密封工作筒以下的测试部分，由已编程序控制流体快速关闭阀的启、闭，实现井下开关井的目的。通过现场实验证明，确实达到预期的效果，具有广阔的推广应用前景和较高的使用价值。     

雷特高承压堵漏材料在渤海某井中的应用

该井沙河街组为异常高压系统,承压实验值应大于4 MPa。在其过程中2次常规堵漏后承压均未能成功,分析原因主要有地层回吐存在裂缝,堵漏材料粒径级配不好,未能起到有效的架桥作用,挤入后回吐量大。根据该地层的特点,采用雷特高承压堵漏材料及其工艺进行承压堵漏施工,施工一次成功,堵漏效果显著。本文对雷特高承压堵漏技术在该井在沙河街组地层的成功堵漏实践进行分析,以期对类似地层的堵漏施工提供指导。     

水平分支井技术在渤海稠油油田开发中的应用

针对渤海海域重质稠油油田产量低的特点,为提高单井产能和最终采收率,以SZ36-1 油田边部稠油区为试验区,在现有反九点面积注水井网的基础上,选择分布稳定、油层厚度相对较厚的单砂层,并部署5 口水平分支井与常规定向井联合开发,取得了较好的开发效果。结果表明：水平分支井单井产能可达90～150 m3/d,是常规定向井产能的3～4 倍,可提高油田的采油速度;通过数值模拟,预计该区块可提高4% 左右的采收率。     

渤海油田某区块A井花岗岩酸化测试效果分析

酸化作为一项能有效改善储层近井污染的增产措施,能够帮助我们准确评价地层,提高对地层的认识程度。     

减阻剂在渤海某油田的应用研究

渤海海域某油田群原油产量已经超过其外输海管的设计量,为解决该油田群产量与外输能力矛盾的困难,对减阻增输技术进行了研究。结果表明,在该油田外输海管入口注入不同浓度减阻剂后,管道运行压力大幅度降低,解决了油田外输能力不足而限产的瓶颈。     

堵漏技术在渤海油田A井的应用

井漏是钻井工程中常见的复杂情况,会给钻井工程带来很大的影响,是引发其他恶性事故的重要隐患。现场应用的堵漏方法和材料种类较多,本文结合渤海A井堵漏案例来介绍堵漏技术在现场的应用。     

反褶积试井方法在渤海油田的应用

海上油田关井压力恢复测试时间一般比较短,利用常规试井及现代试井分析方法往往很难准确解释油藏外边界,利用反褶积试井方法可以解决这一问题。反褶积试井方法在渤海油田取得了较好的应用效果。     

四级完井技术在渤海油田的应用

绥中36-1-G43M井是我国海上油田首次自主实施四级完井的多底分支井,采用的是特殊设计的斜向器侧钻系统,即在主井眼中下入空心斜向器进行上分支侧钻作业,利用定向射孔技术勾通上下两个分支,生产管柱可实现分采。此项技术不仅有效解决了海上平台槽口不足的问题,同时对一些低效井的再利用提供了有效的解决措施,对提高油田采收率、降低开采成本有重要意义,在渤海油田中后期的大规模调整开发中有广阔的应用前景。     

渤海某油田稠油处理工艺分析

本文对稠油处理的难点进行分析,通过提高油品温度,结合重力分离、热化学脱水、电化学脱水的三段脱水工艺,实现油水分离。选择高效的三相分离器,促进油水分离。     

新型分段挤水泥浆固井技术在渤海油田某水平井的应用

渤海油田某水平井裸眼井段存在水层和油气层,该井在固井过程中下尾管及防砂组合管柱时遇阻,固井滑套和封隔器卡在水层中部,无法采用常规固井技术施工。针对该井的固井难点,基于高黏度储层保护钻井液体系(PRD)胶液和固井滑套设计了先暂堵油气层,再挤水泥浆封固水层,然后封固盲管段的分段固井技术方案,最后实施筛管解堵,确保了固井作业的顺利完成,有效封隔了油气水层,且未对油气层造成污染。施工效果表明,选择合适的防水泥浆窜槽的高黏暂堵材料是筛管挤固水泥浆成功的关键,选择暂堵材料时要综合考虑各种制约条件,实施前需要在地面模拟现场环境和操作条件进行实验。该固井技术的顺利实施有效解决了复杂地层施工条件下的固井难题,为同类井的固井施工提供了技术参考。     

套铣技术优化及其在渤海油田大修井中的应用

套铣存在施工持续时间长、卡钻风险高、受井况及落鱼材质影响制约施工效率等缺点。为此,针对渤海油田井况,通过数学建模和室内试验模拟井下套铣作业,对套铣管柱进行力学、水力学和材料学分析计算,得到了适合井眼直径、轨迹及落鱼材质的套铣工具尺寸、钻具组合的选择方法,以及影响套铣时效的钻压、转速和排量等重要参数的优化计算方法。采用该方法对套铣技术进行优化,优化后的套铣现场应用结果表明,在防砂井和注水井大修施工时,采用分段套铣解卡技术成功率很高,而且对于出砂、结垢和落物等造成的卡钻适用性较强;现场下入套铣筒数量一般不能超过10根,应根据现场条件随时调节套铣参数;若套铣落鱼产生大量钻屑,则套铣液黏度应达到45 s以上;若遇到突发情况,一定要将套铣管柱起出到生产层段之上,并活动管柱以防止卡钻。     

适配型修井液在渤海油田的应用

针对渤海油田不同的储层及原油特性,通过实验分别提出了广谱型修井液、防膨型修井液和高效修井液三种适配型修井液用于常规修井作业。室内实验评价的结果表明,以广谱型修井液为基液,可以配置防膨型修井液、高效修井液,对于不同类型的油井,可以收到较好的效果。经过在埕北油田多口井的现场应用表明,新型修井液不仅能够减少油井修井以后的恢复时间,也能增加油井产能,所优选的配方经现场应用验证效果良好。     

渤海油田低效井侧钻技术应用前景分析

渤海油田目前低效井越来越多。新钻调整井或治理低效井面临着成本高、手段单一等难题。针对此问题,通过分析渤海油田稳产现状、剩余油分布规律,提出了低效井侧钻的必要性。根据渤海油田钻完井技术水平,提出了利用平台现有修井机进行低效井侧钻中短半径井眼的低成本侧钻思路,分析了钻完井方案可行性,评估了修井机作业能力。研究结果显示,渤海常规的φ152.4mm钻头+动力钻具+随钻测井工具(LWD+MWD)+非磁钻铤+震击器+钻杆的钻具组合可实现10°/30m以下的造斜率要求。优化的侧钻小井眼的井身结构和完井防砂技术方案适用于渤海油田的侧钻井作业。目前海洋修井机从提升能力、最大扭矩、水力清洁等方面均能满足侧钻井要求,海上平台现有修井机进行低效井中短半径井眼的侧钻作业在渤海油田具有可行性。结合具体实例进行了低效井侧钻技术应用经济效益评估,侧钻中短半径井眼技术及优化管理措施可大幅度降低钻井成本,提高经济效益。     

井斜对钻具影响理论在轮古13井钻具刺漏原因分析中的应用

轮古 13井在 0～ 5 4 5 0m井段使用一套 12 7S135钻杆钻进 ,在钻进过程中共发生 12 7钻杆加厚过渡带 (公、母接头附近 )刺漏 17根次。经完井电测发现 ,该井在 190 0m处有严重的狗腿现象 ,达 5 72°/30m。井斜对钻具的影响有关理论已经证明 ,如果井斜角大于某一临界值 ,在狗腿处旋转钻杆将会引起严重的疲劳破坏。不会引起疲劳破坏的狗腿最大允许曲率可由公式计算得出。应用该理论中的公式进行计算得出 ,轮古 13井频繁发生刺漏的主要原因就是井斜的影响。     

单螺杆钻具马达线型分析

螺杆钻具的工作特性主要取决于其动力机——单螺杆马达的平面线型和结构尺寸。本文简述了单螺杆钻具马达线型研究中的四个方面的主要内容,提出了构成这种容积式马达的转子和定子应满足的基本条件,阐明了在单螺杆马达理论研究方面的六条主要结论,介绍了一种进行线型研究的一般方法——逆解法。在此基础上,本文列出了利用逆解法所求得的线型分析的部分主要结果:包括短幅外摆线(作转子)等距线型、短幅内摆线(作定子)等距线型、普通内摆线等距线型、普通外摆线线型和内外摆线法线型等五种线型的转子、定子的骨线方程和骨面方程,马达最小长度、过流面积和线型曲率半径等主要几何量的计算公式。另外,本文进一步从理论上讨论了线型参数对螺杆钻具工作特性的影响,提出了在设计线型时选择参数的基本原则。文末给出了六点结论。     

螺杆钻具在油田套管除垢中的应用

从马岭油田油层及垢型分析入手，阐述了螺杆钻具钻除套管结垢的原理、特点、技术参数及合理钻压的确定．使用中的故障判断及处理等．指出螺杆钻具可以解决油(水)井套管结垢问题；正确使用的前提是严格按操作要求去做；螺杆钻具使用简单、易操作、安全、可降低作业费用。     

单筒双井占位钻具技术研究及在渤海油田的应用

传统的单筒双井技术一般为两口井共用一个一开井眼,受工具、工艺和技术的限制,一开井段中完井深较浅(约300.00~400.00 m),且存在一开井段双井轨迹无法分离、扩眼易出现新井眼、水泥用量大等问题,严重限制了一开井段单筒双井作业的顺利实施。为解决该问题,结合渤海A油田的具体情况,引进了占位钻具技术,并通过改造悬挂基座等配套工具、细化工艺及优化设计,成功实现了海4井、海22井两口井的井眼轨迹独立预斜、一开φ339.7 mm套管分别加深至1000.00 m和600.00 m,同井深情况下水泥用量相对减少50%以上,既达到封固浅层气地层、降低井眼轨迹碰撞风险及减小水泥用量的目的,又为后续二开、三开等井段留足了安全余量。最终海4井和海22井的完钻井深分别达到4428.00 m和3173.00 m,实现了安全、高效作业,有效缩短了工期,取得了较大的经济效益。      

酸液体系在渤海自营油田处理钻具阻卡的应用

本文主要对酸液解卡在海上油田钻井中的应用进行了研究分析,并为该方案的推广使用提供可行性建议。