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新平县大开门至戛洒高速公路工程项目主线桥及E匝道桥均采用无支架钢结构桥梁悬臂吊装安装工法进行钢箱梁安装。该工法是在原有箱梁常规吊装基础上,结合常规钢箱梁和钢混叠合梁起吊、运输及架设的工程实践,经不断研究、探索、总结而形成。工法包括了临时支墩的制作与安装、钢箱梁地面拼装与逐跨吊装、钢箱梁定位与高空焊,拆除临时支墩及箱体梁放在桥墩支座上等施工要点。采用此方法能有效的提高吊装效率、工程质量及施工安全,地面拼装钢箱桥为桥型及拱度的测量提供了足够的空间,提高桥梁的拼装精度;减少临时支架的搭设,降低了钢箱桥在空中发生碰撞的可能性,增加吊装安全系数,同时,此方法最大限度的节约了工期、产生明显的经济效益、压缩施工成本。 相似文献
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通过广州三元里立交工程实例,介绍了城市大型立交钢箱梁吊装的施工技术,包括方案选择、分段设计、临时支墩及微调就位等内容。 相似文献
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通过广州三元里立交工程实例,介绍了城市大型立交钢箱梁吊装的施工技术,包括方案选择,分段设计,临时支墩及微调就位等内容。 相似文献
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为了确保郑东新区龙湖区龙行桥工程钢箱梁吊装临时支墩的稳定,采用MIDAS专业软件,从理论的角度对临时支墩结构进行了全方位的理论分析,验证了各个施工工况下的临时支墩结构强度、入土深度指标的可行性,为施工提供了理论依据。 相似文献
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某大桥主跨采用大节段大翼缘钢箱梁,针对钢箱梁整体重量重、水上吊装施工难度大、风险高等技术难点,对吊装环境进行调查,划分钢箱梁节段并进行临时加固,选择起吊装置,确定吊点,合理布置浮吊作业锚点,完成了长43.5m,重168.6t最大节段水上拼装任务. 相似文献
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以贵州江玉高速公路岳家寨枢纽互通上跨江都高速桥梁段的钢箱梁吊装为例,结合江都高速交通现状、吊装场地、钢箱梁重量、长度等情况,采用封锁江都高速单幅交通,在钢箱梁上下游分别开口进行交通导改,缓解了交通压力,节省施工时间,现场拼装选用两台吊车,130 t和220 t配合起吊,并对临时支撑系统采用ANSYS软件进行了详细的验算,应力、刚度、变形均满足要求。运用BIM技术对钢箱梁进行建模,直观可视化,为以后类似施工条件下的钢箱梁施工提供参考。 相似文献
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《中国市政工程》2020,(4)
成雅快速通道雅安段是成都市"三轨九路"重大交通建设项目之一的成新蒲快速路的延伸,是雅安联系成都及西南片区城市群的重要经济干道。项目跨越既有运营中成雅高速公路时,主跨采用钢箱梁结构,考虑桥位所处自然条件较差、运输及起吊设备受限、架设工期短、高速保通压力大等因素,提出将桥位局部道路加宽搭设临时支架,对钢箱梁合理分段分块,先在钢箱梁生产基地组拼成节段块体单元,由公路运输至施工现场,通过合理优化交通导行方式,采用260 t吊机分段吊装。实践证明该吊装技术安全可靠、工期短、成本低、成桥状态好,同时降低跨运营高速施工安全风险,能够较好保证所跨越高速公路安全和通行需求。 相似文献
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钢箱梁逐渐应用于改建火车站的进站天桥中。在火车站改建过程中,面临的最大难题是如何确保既有线路正常运营。通过亳州站进站天桥吊装施工,阐述钢箱梁进站天桥吊装技术。该技术通过对钢箱梁分段、按铁路货物运输规则对构件装车加固、吊装辅助用具计算、临时支撑设置、钢箱梁吊装时间控制等措施,实现对既有线路的安全防护,保证线路按时开通。 相似文献
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介绍西安北站高架桥钢箱梁的施工工艺。对钢箱梁的选材、单元体加工制作、分段组装焊接、现场吊装、拆除临时支撑、整体涂装等环节进行阐述,该工艺适合于大型铁路客站工期紧、规模大的高架桥工程施工。 相似文献
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架桥机架设钢箱梁技术 总被引:1,自引:0,他引:1
西安至铜川高速公路车流量非常大,新增第二通道在渭河特大桥设置有3座钢箱梁,跨越既有高速公路,桥墩高、跨径大是钢箱梁桥安装架设的最大难点.通过合理设计吊装块段、吊装顺序和临时支墩,采用架桥机架设钢箱梁,利用高空施工防护一体挂篮等技术,保障施工人员和桥下行车的安全,顺利实现钢箱梁架设,为钢箱梁安装架设开辟了新思路. 相似文献
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汽车起重机和轮胎起重机在进行吊装作业时,所吊装的最大构件的重量、所需的幅度和起吊高度是很不相同的,以致对一定的建筑物和施工对象很难准确地列出各个起重量的等级。因此往往根据相应的施工对象和局部条件来选择所需的汽车式和轮胎式起重机。为了便于有目的地选择轮胎式起重设备,本文就建筑业而言论述一下汽车式起重 相似文献
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在石材矿山进行开采作业时,起重和装载设备是必不可少的配套机械。主要用于荒料的移动、吊运、装车,废石的吊运,金刚石串珠锯、臂式锯机、台架式凿岩机、大孔径凿岩机等开采设备的位移、吊装。只要起吊重量允许,有时甚至可以用于装载机或挖掘机等工程机械的吊装移动。最常用的石材矿山用起重设备有桅杆式起重机、装载机,包括汽车式起重机和履带式起重机在内的自行式起重设备,抱杆式起重机,人字架式简易起吊装置等。本文将分析介绍目前石材矿山适用的起重和装载设备。 相似文献
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武汉绿地中心副楼裙房4层钢平台位于中庭位置,因部分钢平台构件超重,现有塔式起重机无法吊装就位。经过方案对比分析,选用胎架支撑+汽车式起重机上楼板高空原位拼装施工方法。首先根据钢平台构件分段位置及首层楼板混凝土梁位置,合理布置支撑胎架,然后采用25t汽车式起重机上首层楼板进行高空原位拼装。考虑胎架布置紧凑及受周围土建结构影响中庭位置空间狭窄等因素,将胎架及时卸载周转,为汽车式起重机站位及行走让出道路,同时也减少胎架投入,降低施工成本。通过系列技术措施,有效解决了在结构内部进行超重钢结构施工的技术难题。 相似文献