原油长输管道密闭输送常见问题及解决对策

在石油行业中,原油长输管道密闭输送方式占据了主要的地位。但是,由于运输路途的遥远,环境的复杂等因素,在原油长输管道密闭输送中还存在着一些问题,这些问题就影响到了管道输送的效率,甚至还造成安全隐患,因此需要采取有效的解决措施。本文主要从原油长输管道密闭输送中常见的问题以及解决措施两个方面进行了分析探讨。     

论长输管线泄漏检测技术应用

油品采用汽车、火车、船舶运输比起长输管线单位油品的管输费用要贵很多,促使我国大力发展各类长输管线输送网络;为了更为有效的为长输管道的运维提供有效的技术支持,保证长输管线长期平稳输送,检测油品输送管道的泄漏成了目前运维中首要关注点,管道长期处在自然状态下,在遭受腐蚀自然泄漏及外部人为因素造成的外力破坏造成的泄漏成为目前长输管线输送有待解决的一个难题,因此对管道泄漏检测技术的要求不断提高。 本文对几种管线泄漏检测的方法及原理进行分析对比,对实际工程项目中应用做了详细介绍,对系统配置,传感器变送器的选择、网络设置及安装要求等做了简单的介绍,并对重点工程案例分析其可以快速准确的定位漏油点的原理,指明油品管道泄漏技术的缺点及今后发展方向。     

原油顺序输送管道安全停输时间研究

针对原油差温顺序输送工艺,建立了原油顺序输送管道安全停输时间计算模型,利用有限差分法对停输模型和再启动模型进行离散化,采用迭代法计算最小安全停输时间。以原油管道顺序输送大庆油和俄罗斯油为例,分别探讨混油界面位置、油品输量、油品输送温度和油品输送顺序对安全停输时间的影响。研究结果表明,大庆油顶俄油的停输时间长于俄油顶大庆油的停输时间;混油界面离出站点越远,停输时间越短;油品输送温度越高,停输时间越长;油品输量越大,停输时间越长。     

长输管道顺序输送的混油损失分析

为适应不同原油的长管道输送，分析了原油长输管道进行顺序输送时产生混油的多种因素，为降低长输管道顺序输送油品产生的混油损失，介绍了检测混油界面应采用的方法。     

原油管道输差分析方法探讨

管道运输是油品输送最主要的运输方式,较其它运输方式具有运输量大、密闭安全、能耗少、运费低、便于管理的特点。但是在管道输送过程中,经常会出现输差现象,输差原因的分析工作对于降低计量误差、消除事故隐患、保障管道安全运行有着重要意义,直接关系到原油集输企业经济效益。     

西部原油管道冬季安全输送工艺研究

油品物性直接影响冬季长输原油管道输送安全。以西部原油管道为研究对象,通过对油品进行物性分析,探讨多油品输送条件下管道冬季安全运行措施。分析认为,无论是单一油品还是掺混油品,其物性差异对管道常温输送影响不大,但应关注高黏度北疆油田原油以及泵剪切作用造成的油品凝点升高现象。同时,应确保注入支线油品物性指标合格,并严格控制注入量。认为通过实施科学的干线、支线输送工艺,制定合理的停输时间和应急措施,能够确保西部原油管道在冬季平稳输送。     

成品油长输管道顺序输送离线模拟

根据管道和泵站能量平衡和质量平衡原则的数学物理模型,模拟了长输管道顺序输送不同油品的水力变化情况,并对不同油品的混油界面进行了离线跟踪。编制的应用软件,能给出计算结果,可用于同实际管道运行结果进行对比。编制的应用软件能够自动优化用户输入的油品数据;能够在分油和不分油两种情况下,计算输送单一油品的输量及各站的进出站压力,得出全线输量随时间的变化关系。如用该软件可以对管道顺序输送中输送状态及混油界面进行离线监控。该软件可应用于实际工程。     

批量管理软件在成品油长输管道中的应用

在管道储运行业中,随着成品油管道的增加, 油品分输越来越多。针对多品种成品油长距离顺序输送的界面跟踪、批量计划及混油段计算的需要,介绍了批量输送管理软件机理及数学模型的构建,论述了基本程序框图及关键程序编制要点。结合多品种成品油长输管道的实际应用情况,详细介绍了将批量输送管理软件应用于SCADA系统中对成品油长输管道进行科学管理与控制的方法。     

轮-库-鄯原油管道密闭输送及自动化工艺改造研究

为减少管输能耗,充分利用上游来油余压实现长输油管道密闭输送功能,对轮-库-鄯原油管道实施密闭输送及自动化改造工程,实现库尔勒泵站密闭输送工艺。轮-库-鄯原油管道的自动控制采用以计算机为核心的数据采集和监控系统(SCADA),该系统在乌鲁木齐调度控制中心可对全线进行监控、调度和管理。经计算,当输量为400×10~4t/a时,采用密闭输送方式每年可节约用电131×10~4kWh。     

长输原油管道密闭输油的安全核算

本文用计算机模拟的方法,对密闭输油中可能出现的事故工况和控制措施进行了研究,建立了长输原油管道密闭输送安全核算的数学物理模型。介绍了通用性软件及现场试验结果,并说明在我国实现密闭输油的安全条件。     

长输管道动态模型及在控制系统中的应用

长输管道的生产监测控制主要是对管道内流体流动状态的监控。密闭输送管道中的一个泵站或某个设备的动作都将影响到数百公里至上千公里管道的运行状况。长输管道密闭输送的特点是全线为统一的水力系统,一般分为控制中心和控制站两个层次。控制的具体方式分为事故超前控制和正常运行控制。根据流体力学基本方程、管道运行特点和各种设备的特性,建立了管道动态模型。通过离线仿真计算,说明可用管道动态模型进行管道运行状态估计和在线实时控制,采用的方法对长输管道自动控制系统设计和生产运行管理有着重要的参考价值。     

现代油品管输技术

管道输送是现代油品主要运输方式之一。“稳定东部、开发西部”，需尽快调整我国成品油管输的比例，加速相关输油技术研究，以便建立更为完善的我国油品管道输送体系，促进我国的经济发展。     

成品油管道工艺方案优化设计研究

成品油管道通常采用顺序输送方式输送各种油品,沿途设有多个分输站.随着油品分输,流量呈阶梯状递减,管径也随之发生变化.针对成品油管道的特点,在对其工艺方案优化设计问题进行系统分析的基础上,根据优化变量为管材、管径、设计压力、出站压力和顺序输送周期等,约束条件主要有水力约束、强度约束、泵站特性约束等,建立了长输成品油管道工艺方案优化设计的数学模型.该模型的最优准则是:管道在设计寿命期内所需要的总费用现值最小.总费用现值包括管道初始投资费用、运行维护费用现值和能耗费用现值.     

冷热油交替输送管道安全停输时间计算

对于输送单一油品的管道来说,安全停输时间是管道停输后终点处油温不低于油品凝固点的保证。以庆铁老线林源站-垂杨站段顺序输送大庆油与俄油为例,分别模拟计算大庆油推俄油等四种工艺情况下的管道安全停输时间。计算结果表明,安全停输时间与冷热油输送次序和停输时冷热油交界面所处位置有关。     

LNG长输管道输送技术研究

随着天然气消费量逐年增长的趋势,充分考虑长距离输送的经济性和技术可行性,建设LNG长输管道非常必要。笔者对LNG长输管道建设的经济进行了分析,就管道工艺计算、绝热方式选择、输送工艺技术以及管道冷收缩、预冷等问题作了介绍,最后展望了我国LNG长输管道输送的应用前景。     

西部某原油管道冬季安全运行总结与思考

为减少管道冬季运行的安全隐患,降低能耗,西部某原油管道从运行环境和油品物性等方面采取了一系列举措,包括从单一油品的顺序输送到四种油品的混合输送;从全线启炉到一站式启炉;从外输温度50~55℃降至35~40℃(余热回收)等。对比混合输送和单一油品顺序输送,及热媒油换热和油油换热(即余热回收)的优缺点,得出混合输送和余热回收更具优越性,不仅有利于冬季安全运行(增加冬季安全停输时间,避免凝点异常反弹等),还极大地降低了管道能耗,其中四混油的外输也为管道冬季常温输送提供了理论支持。     

管道原油顺序输送的必要性

长期以来，管道原油混输引起油品性质改变、质量下降是影响下游炼油加工的重要因素。文章认为作为一种运输方式，管道顺序输送应该是行业品质之一，并且分析了在管道输送中影响油品性质的几大因素。文中还从原油性质不同对加工方案的要求不同，我国加工进口原油所遇到的问题等方面较系统地阐述了下游加工对原油输送的要求，以及混输对下游加工所造成的严重后果。     

浅析优化长输管道设计质量控制

随着改革开放的深入和经济全球化的发展,我国能源需求逐渐增加,西部能源的开发利用对经济发展起着至关重要的作用,在进行能源输送过程中离不开长输管道的支持。针对长输管道施工过程中出现的若干质量问题,提出质量控制系统,从而促进长输管道设计工作质量的提高,进而保证长输管道系统的施工质量。     

燃气轮机在石油工业上的应用(四)

1.在油气集输上的应用 (1)油气长输管线目迅速发展和对增压站使用燃气轮机的要求 随着世界油气产量的增长,其集输能力亦不断扩大,输送方式已从铁路运送过渡到长输管道和大型油轮输送。目前全球角管道输送油品的比例已达到75～90％。长输管道迅速发展的原因在于:它的修建速度比修同样长度的铁路要快一倍,修建费用却只有铁路的1/2;占地少,好管理;运行费用仅为火车的1/10,为水运的1/2;美国成品油每吨每公里的运输成     

局势动荡地区高凝原油输送工艺技术研究

为了保障高凝原油管道的安全输送,一般采用保温加热输送、集肤效应输送、油品改性输送三种输送方式。对于地处动乱地区管道,传统单一的输送方式并不能满足高凝原油管道安全输送的要求,结合保温加热输送和集肤效应输送的优点,提出保温加热输送和集肤效应输送相结合的混合输送工艺。以阿尔伯特湖原油外输管道为例,长输管道动力驱动方式包括外电驱动、天然气发电驱动和原油(或柴油)发动机驱动,热源有天然气、原油或柴油加热炉。该管道所经地区对环保要求比较高,如果采用管内所输原油作为动力源和热源,存在着无法获取当地政府批准的风险,因此选择柴油驱动是相对可行的方案。