某特大桥辅助墩零号块施工控制技术浅析

某特大桥为双塔双索面混合梁半漂浮体系斜拉桥,边跨主梁运用等截面预应力混凝土连续箱梁结构,经多方案比选,辅助墩0号块采用钢管支架法施工,安装、拆除方便,所占用的周转材料相对较少,具有良好的社会经济效益。本文针对辅助墩0号块施工控制技术进行阐述,以期为同类桥梁施工提供一定参考。     

清水江特大桥塔梁墩固结体系斜拉桥0号块高支架施工技术

作为公路工程的重要组成部分,箱梁施工的大型临时支撑结构钢管桩支架的应用已非常广泛,在桥梁工程施工中,临时支架结构的合理施工是桥梁工程施工的基本条件和保障,对桥梁工程建设的进度和质量起决定性作用。结合清水江特大桥0号块高支架施工的工程实例,详细介绍了塔梁墩固结体系斜拉桥0号块施工支架的方案及结构,对方案进行了比选,并介绍了施工工艺。     

北江特大桥主墩现浇段支架设计与施工

以国道主干线广州绕城公路西环南段北江特大桥为例,介绍了主墩0号块、1号块及边跨现浇段搭设钢管桩平台法和预埋钢板焊接牛腿托架法两者相结合的支架设计方法与施工技术。     

青龙路大桥0号块箱梁梁式钢管支架设计与施工

通过对青龙路大桥宽体箱梁0号块的研究,设计了梁式钢管支架体系,并采用有限元分析软件进行了模拟计算,阐述了梁式钢管支架施工的工艺及注意事项,以满足0号块箱梁钢筋混凝土的施工技术需求。     

高墩大体积0号块托架反拉预压施工技术

高墩大跨预应力连续(刚构)梁桥因高墩及地形的限制,落地支架浇筑0号块的方式受到各种限制,托架作为一种墩身附着式支架是高墩0号块施工的首选方式,反拉预压是一种新型的预压方式.结合郑万高铁湖北段10标神农溪双线大桥1号主墩施工,介绍了高墩大体积0号块托架反拉预压施工技术,并阐述了具体的技术应用过程.     

波形钢腹板超宽矮塔斜拉桥0号块支架设计分析

钢管桩支架是超宽箱梁施工中常用的大型临时支撑结构之一。结合南昌朝阳大桥0号块支架施工实例,介绍波形钢腹板超宽桥面斜拉桥0号块支架的方案比选、结构设计及验算。该支架方案已投入使用,并取得良好效果,验证支架设计的合理和安全可靠性。     

涪陵乌江二桥主梁0#块支架施工技术

涪陵乌江二桥为单索面斜拉桥,主塔和梁皆为钢筋混凝土结构,塔、墩、梁固结为整体。该种形式0#块结构受力复杂,质量要求高。由于0#块悬臂长、自重大,通过多种方案比选,采用拆装式桁梁作为0#块现浇支架的托架。     

钢管支架法在悬灌梁0号块施工中的应用

结合荆江分蓄洪区特大桥第133联悬臂灌注变截面预应力连续箱梁0号块的施工实践,介绍了采用钢管支架法施工0号块的设计与搭设过程,并通过有限元软件,计算得出钢管支架系统的位移、应力及应变指标,从而评价支架系统的安全性。     

浙江省三门县金鳞大桥超长构件施工技术

金鳞大桥的上部结构为(40+3×65+40)m的5跨Y形连续刚构桥。该桥Y形墩和0号块很长,其中1,4号墩0号块长度为27.00m,2,3号墩0号块32.50m。这样就造成悬臂的长度较大。该桥处于沿海地区海淤泥土质,无法搭设满堂支架进行施工,采用组合支架和临时拉杆成功解决了该技术难题。通过该桥的Y形墩和0号块的施工实例,讲述Y形刚构桥超长Y形墩和0号块的施工工艺、技术控制要点。     

福建南平西城大桥Y形墩及箱梁0号块施工

福建南平西城大桥为三跨连续刚构桥,其4个水中Y形墩采用板式预应力钢筋混凝土结构,0号块为纵竖双向预应力墩顶箱梁.根据Y形墩和箱梁0号块特点,设计其模板及支架.介绍了钢筋绑扎,预应力钢绞线、波纹管铺设,模板拼装,混凝土浇筑、养护及Y形墩斜腿锁固等关键施工技术.Y形墩和0号块一次浇筑成功,墩身没有产生裂纹,成墩质量、外观、线形均达到了预期目标.     

超宽0号及1号块现浇箱梁钢管桩支架设计施工

结合0号、1号块箱梁工程实例，介绍了钢管支架结构的设计、特点，并按三种工况作了验算，阐述了钢筋支架的施工流程及施工要点，归纳了应用钢管支架的优势，取得了很好的施工效果。     

特大桥主墩O#块箱梁施工实例探讨

某特大桥主墩O#箱粱属大截面箱梁,尺寸大,重量大常规的墩顶块施工方法因材料成本过高,而且可能因为梁段重导敏支架变形过大,引起工期长,混凝土开裂等问题为解决上述问题,该桥0#块箱梁施工采用,采用牛腿加鱼腹式桁架、1#块采用7字形栓焊结合支架的新型悬空托架施工,同时在模板、砼浇筑等工艺上进行改进,形成了一整套新0#块施工工艺技术。     

塔柱上横梁支撑结构设计及施工

长春市跨京哈铁路双塔斜拉桥主塔上横粱为单箱单室截面,腹板、顶板、底板厚度均为0.7m。塔柱上横梁跨度23m,施工难度较大,支撑结构设计及施工是保证结构质量及安全的关键。本文主要介绍长春市跨京哈铁路双塔斜拉桥上横梁支撑结构的设计及施工。上横粱支架采用d~630壁厚8mm的钢管搭设,钢管支架支立在主梁0≠≠块上。钢管间采用f20槽钢作为平斜联进行连接,钢管上方采用H40型钢作为分配梁,分配梁上部为横梁,横梁采用40工字钢,横梁上设纵横两层方木,方木上为底模。     

浅谈西安地铁三号线浐河大桥V撑结构施工支架技术

西安地铁三号线浐河大桥是本标段重难点及工期控制性工程,主墩墩身采用V型刚性钢筋混凝土撑体,两斜肢与墩顶0#块形成倒三角静定结构,两斜肢夹角达到60.25度。施工中因结构开叉大、钢筋过密,且施工位于既有桥之间,场地受限,其施工工法及经验对以后同类型桥梁施工有重要的借鉴意义。本文结合西安地铁三号线浐河大桥V撑结构施工支架的经验,重点介绍了桥梁V撑结构的施工支架技术。     

某工程0号梁段临时支撑体系力学行为

浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程市场路大桥项目0号梁段采用钢管桩支架法设计临时支撑体系,现基于ABAQUS有限元分析软件,对临时支撑的受力特性进行分析和探讨,最后为钢管桩支架法的实施提出了建议.建议边跨剪刀撑中采用A型工字钢,应力适当加强,为以后的工程的施工和设计提供参考.     

水中桥悬臂混凝土0号块斜撑托架的设计

睦洲大桥水中桥悬臂混凝土0号块因设计承台小,支架钢管无法立在承台上,需采用先施打钢管桩,后在钢管桩上采用型钢和钢板建立钢平台,再在钢平台上立钢管托架。该斜撑托架确保施工安全,节省了施工工期及施工成本。     

高墩连续梁0号块托架反拉加载预压技术研究及应用

大跨度预应力混凝土连续梁通常采用移动挂篮节段悬臂浇筑法施工,连续梁0号块施工以搭设支架为主,利用堆放砂袋、水箱注水或者预制混凝土块等施加荷载的方法进行预压。随着高墩连续梁施工的增多,0号块施工工法愈加成熟,对于高桥墩、地形复杂且无法搭设支架施工的0号块,采取销轴及对拉杆固定托架、多点千斤顶反拉预压的施工方法。以玉磨铁路温泉村大桥48 m+80 m+48 m悬灌连续梁0号块为例,阐述销轴及对拉杆固定托架、多点千斤顶反拉预压的施工技术,为今后类似高墩连续箱梁0号块托架预压施工提供经验。     

跨线桥梁0号块悬臂施工支架体系的受力分析

0号块支模架体系大多用于现浇预应力混凝土变截面连续箱梁,最不利工况为整个浇筑过程混凝土浇筑完毕,但还未凝结,尚未达到强度,此时模板没有拆除,仍置于支架上。文章以涟水特大桥(48+80+48)m现浇梁1096号墩支模架体系为工程背景,采用有限元软件MIDAS/CIVIL建立了0号块支模架体系的空间有限元模型,分析了在0号块支模架处于最不利工况下对支架结构体系受力性能的影响机理。研究结果表明:0号块支模架体系中的各部位弹性连接刚度对支模架结构受力有一定的影响,在施工中支模架的最大应力通常不是出现在跨中,而是出现在支点处。对节点处进行局部加固是保证0号块施工质量乃至箱梁施工质量控制的关键。     

大跨度连续梁0号块托梁支撑体系施工技术

结合三门峡市国道310洛三界至三门峡西段南移新建工程苍龙涧河特大桥,对墩高在70m以上的大跨度连续梁0号块通过铰接斜拉式托梁+盘扣式支架组合支撑体系的技术进行介绍,针对工程重难点,阐述0号块组合施工技术原理及关键技术,通过全过程控制,保证了施工安全和质量,取得显著的社会与经济效益。     

苏州北互通跨河段现浇箱梁施工工艺

探讨了苏州北互通跨河段现浇箱梁的施工工艺,对比分析了钢管桩支撑和木桩承台支撑钢管桩两种方案的优缺点,并根据实际情况,采用木桩承台作为桥式支架临时墩承重结构,以达到降低工程成本、快速、方便的目的.