减摇水舱试验台架监控系统

本文简要介绍由微机控制的减摇水舱试验台架监督控制系统，利用这套装置可以实时模拟规则波和不规则波情况下带有水舱的船舶摇摆，从而研究减摇水舱对船舶的作用，评价其减摇效果，为研究和设计减摇水舱提供可靠的数据。     

减摇水舱试验台架横荡系统研究

船舶减摇水舱试验台架是研究和设计减摇水舱的重要实验设备,准确模拟船舶在海浪中的运动是设计试验台架的关键。目前试验台架研究的仅是单纯横摇,如果考虑了横荡的基本轨圆运动,以及相应的横摇与水舱内液体加速度的耦合,则船的横摇运动更符合实际情况．本文对横荡运动进行了理论分析,并将PID控制方法应用于模拟横荡运动的电液位置伺服控制系统中,仿真结果表明系统具有良好的跟踪性能．符合设计要求．     

减摇水舱台架试验中海浪的实时仿真和频谱分析

本文给出了长峰波海浪仿真和波倾角频谱的理论基础进行了频谱分析。结果符合要求,为进一步研究水舱减摇打下了基础。     

减摇水舱台架试验中海浪横摇力矩及横荡力的实时仿真

本文给出了一种用于船舶的横摇力矩及横荡力的实时仿真方法,并用于船舶减摇水舱台架试验中作为上位机给定信号,仿真结果表明该方法能够满足实时仿真的需要。     

航行状态下减摇水舱减摇能力仿真研究

本文根据“船舶-水舱”系统的运动模型,研究被动式减摇水舱在航行状态下的减摇能力。分别在不同海况、航速以及航向等条件下进行仿真,总结出水舱在不同航行状态下的减摇规律。并分析了可控被动式水舱的控制机理,为研究水舱的控制策略奠定了基础。     

减摇水舱模拟台研究与进展

模拟台是研究减摇水舱时进行水舱性能模型试验必不可少的试验设备，本文分析了减摇水舱模拟台的工作原理，并给出了模拟台的研究与进展情况，指出当前减摇水舱模拟台的发展方向是船舶减摇技术与仿真技术相结合，最后指出了模拟台研究中的关键技术。     

减摇水舱试验台架系统PID控制算法的研究与实现

船舶减摇水舱试验台架是研究和设计减摇水舱的重要试验设备，准确模拟船舶在海浪中的运动是设计试验台架的关键。本系统用电液力矩伺服控制系统来模拟海浪力矩，采用PID算法进行控制，其仿真结果符合要求。     

DSP与PC机串行通信在减摇水舱试验台架控制系统中的应用

针对TI公司的TMS320LF2407，在详细描述其串行通信接口和模块的基础上，结合减摇水舱试验台架控制系统．介绍了实现DSP与PC机串行通信的设计方法．并给出了相关的框图和程序。     

U型减摇水舱实验研究

本文讨论U型减摇水舱模型的摇摆台实验。通过实验确定了水舱模型的重要特性参数,很好地解决了实现U型减摇水舱最佳控制的关键问题,并用实验结果验证了水舱模型的减摇效果。     

基于CFD的减摇水舱流体仿真

研究海洋救助船水舱稳定性优化问题,减摇水舱是最有效的减摇装置之一,可在全航速下实现船舶横摇减摇,通常是在台架和实船实验中验证水舱性能的直接有效性,但是耗时长,造价高,针对以上实验的局限性,提出采用CFD流体软件分析水舱的特性.减摇水舱内气体和液体运动是一种典型的VOF气液两相模型,通过对海洋救助船水舱模型建模,分析了水舱内阻尼板布置不同对水舱产生的最大对抗力矩调节,对抗力矩与横摇运动之间相位差以及水舱固有周期的动特性进行仿真.仿真结果表明,减摇水舱流体优化准确性能够满足平衡性要求,为水舱的设计提高有效的依据.     

一种重力敏感器阻尼系数测试方法

当重力敏感器内部充满阻尼液时,其表体内弹性系统的阻尼系数由阻尼液粘度和敏感器内部结构共同决定.提出了一种实际测量重力敏感器阻尼系数的测试方法.分析了重力敏感器的阻尼系数和内部结构的关系,给出了敏感器工作原理模型,推导出敏感质量振幅的函数关系式.通过在力矩线圈上施加不同频率、不同幅值的激励源信号并测试敏感质量振幅的方式,绘制出不同阻尼系数下敏感质量的振幅-频率关系曲线,将之与理论函数曲线对照来确定相应的阻尼系数值.试验结果表明:该阻尼系数测试方法能够有效地测试出充满不同粘度阻尼液的重量敏感器的阻尼系数,为阻尼液粘度的选取和控制回路的设计提供参考.     

颗粒离散元法中阻尼系数、刚度系数和时步的选取方法

为解决颗粒离散元法(Distinct Element Method,DEM)中阻尼系数等参数选取困难的问题,对岩体工程中的DEM与颗粒DEM进行区分,着重讨论颗粒DEM中阻尼系数、刚度系数和时步等参数的选取方法.这些计算参数的合理选取对保证模拟的真实性具有重要意义.     

Simultaneous identification of damping coefficient and initial value for PDEs from boundary measurement

In this paper, simultaneous identification of damping or anti-damping coefficient and initial value for some Riesz spectral systems is considered. An identification algorithm is proposed based on the fact that the output of the system happens to be decomposed into a product of an exponential function and a periodic function. The former contains information of the damping coefficient, while the latter does not. The convergence and error analysis are also developed. Three examples, namely an anti-stable wave equation with boundary anti-damping, the Schrödinger equation with internal anti-damping and two connected strings with middle joint anti-damping, are investigated and demonstrated by numerical simulations to show the effectiveness of the proposed algorithm.     

转向架一系悬挂装置的阻尼比和刚度的动态测试

针对地铁车辆对地铁转向架动态性能测试的要求,给出了一种无需校正位移传感器、压力传感器零点的一系悬挂装置的阻尼比系数和刚度的动态测试方案,并且基于PXI总线多功能数据采集卡PXI6070E和图形化编程语言Labview7.0,成功地实现了该方案,有效地避免了现场校零的繁琐调试过程,大大地提高了测试精度,为地铁安全、高效运营奠定了基础。     

压力传感器在给水管道阻力系数测试中的应用

介绍了高精度压力传感器在测试给水管道阻力系数中的应用 ,给水管道在长年的运行中 ,内壁形成一层很厚的锈蚀物和沉积物 ,使管道阻力系数发生变化 ,降低了管道的通水能力。在给水管网平差计算、工况分析时要实测管道的阻力系数。通过四支压力传感器所测压力值可以计算出管道的阻力系数     

基于半周期预测的减摇水舱控制方法及验证

可控被动式减摇水舱能够通过气阀控制空气连通道延长了水舱的固有周期,实现宽频船舶横摇减摇.关阀时刻和关阀时间与船体横摇运动规律相关,由于船体在海浪中的随机运动难以准确计算.小波神经网络的半周期预测控制方法,预测船体横摇的下一个半周期,实时计算控制参数,拓宽减摇频带.通过半实物仿真验证,较传统的方法减摇性能有明显提升.     

舰载作战指挥系统测试平台的设计与实现

作战指挥系统是战斗力生成的核心,如何构造测试平台来测试系统软件的功能、性能指标进而对系统效能进行评估,是必须研究和解决的问题.介绍了舰载作战指挥系统仿真测试平台的测试需求和设计思想,重点论述了测试平台的体系结构及其实现技术.分析了实验室测试和海上靶场测试各自的局限性,提出了将二者进行有机结合的解决思路.以雷达为例介绍了装备模拟器的实现原理,并给出了自然、电子干扰因素对雷达探测能力产生影响的技术方案.     

汽车安全气囊控制器测试验证平台设计与实现

汽车安全气囊控制器设计过程中需要大量的碰撞数据来对其进行测试验证。针对实际碰撞实验代价过高、难以重复的缺点,设计了一种面向安全气囊控制器的测试验证平台。通过对实际碰撞曲线进行转换,调整时间、幅度等参数,设计输出与碰撞曲线一致的模拟加速度传感器;对多个模拟加速度传感器进行时间同步,加入故障模拟,构成模拟测试平台。实验表明,新的平台与现有方案相比,具有构建方便、可扩展性强和灵活度高等特点,能够很好地满足汽车安全气囊控制器开发过程中的各种测试验证需求。     

压阻式矢量水听器声敏感结构的阻尼设计分析

用声学、流体力学理论,结合振动学的理论分析声敏感结构的阻尼特性,找出设计应遵循的一些基本原则。通过声学分析,得出了系统的阻尼与质量振动体的质点振速、阻尼介质参数、质量块的表面积和振动频率有关。对于相同的质量块结构,由于表面积相同,则在空气中的声辐射阻小于在液体中的辐射阻,可以得出质量块在空气中的阻尼系数小于在液体中的阻尼系数的结论,并有声系统中辐射阻的作用与拾振系统中阻尼的作用可以等效的结论。对于一维平动、一维非平动、二维有限平板情况,阻尼系数的表达式具有基本相同的形式,阻尼系数与结构参数有关,与板间距h三次方成反比,与材料的粘滞系数成正比。