轨道交通全寿命周期成本控制的探讨

从城市轨道交通建设成本及运营成本出发,通过对全寿命周期成本的定位及影响因素的分析,尝试构建轨道交通全寿命周期成本估算的数学模型,并结合实例详细探讨了轨道交通全寿命周期成本估算的分析方法和步骤,提出了全寿命周期各阶段的造价控制措施和相关建议,具有一定的实际意义。     

基于全寿命周期的节能住宅成本估算与评价研究

文章阐述了节能住宅推广和建设的现状,运用全寿命周期成本理论,构建了节能住宅全寿命周期成本模型,并进行了费用估算。以实际项目为例,证明了节能住宅与非节能住宅相比,不仅可以减少能耗,保护环境,提高居住的舒适性,还可以节约运营维护费用,降低全寿命周期成本。经过分析证明,节能住宅的建设成本比非节能住宅多6.75%,但这些成本可以在13年内全部收回。     

基于寿命周期成本理论桥梁设计方案比选研究

桥梁工程作为基础建设中的一个重要组成部分,与其他项目相比,具有自身的特点。通过阐述桥梁全寿命周期成本理论,对桥梁设计阶段进行方案的比选,通过计算分析,介绍桥梁全寿命周期成本分析的应用方法,指出了全寿命周期成本分析方法在桥梁方案经济成本估算上的重要性。     

建筑全寿命周期成本理论研究综述

从全寿命周期成本阶段划分、成本分析步骤及应用研究3个方面介绍了国内外建筑的全寿命周期成本理论,得到几点认识:一是传统的全寿命周期成本阶段划分及成本分析步骤已不能满足现行研究的要求,需要进行改进;二是通过对国内外建筑成本研究进行对比分析,发现国外研究的角度和范围更加广泛。据此,提出了建筑全寿命周期成本理论的几点思考,给出关于成本阶段划分及分析步骤的新的观点。     

浅谈建设项目全寿命周期成本控制

阐述了建设项目全寿命周期成本控制的意义,对全寿命周期成本控制的内涵、目的、性质、手段、内容等作了探讨,比较分析了全寿命周期成本控制与传统的决策、控制理论与方法的区别,指出了全寿命周期成本控制的措施。     

谈房地产项目全寿命周期的成本控制方案

介绍了房地产项目全寿命周期管理成本的基本内涵,通过分析全寿命周期成本控制管理的特点,对全寿命周期成本控制进行了阶段划分,从决策、设计、实施、竣工、运营五个阶段阐述了成本控制方案,以有效降低房地产企业的投资成本。     

浅谈建设项目全寿命周期成本控制

建设项目全寿命周期成本控制就是站在全社会的角度,对建设项目的全寿命周期成本控制对象,通过一定的技术和方法对建设项目寿命周期各个阶段成本、各要素成本之间的相互关系进行分析,采用相应的措施,实现建设项目全寿命周期成本最优,建设项目全寿命周期成本控制的目标是实现建设项且全寿命周期成本最优,建设项目全寿命周期成本的内涵有广义和狭义之分,广义的建设项目全寿命周期成本,即是基于全社会的角度,在建设项目的寿命周期内（从构思、决策、土地获取、设计、施工、使用、维护、翻修、拆除的整个寿命周期）生产者、消费者以及公众所发生的一切费用。狭义的建设项目全寿命周期成本是指一个建设项目在其全寿命周期内自身的折现货币成本。     

绿色建筑全寿命周期成本控制管理研究

本文对绿色建筑全寿命周期的影响因素进行了全面分析,探讨了绿色建筑全寿命周期成本控制管理的方法,提出了加强绿色建筑全寿命周期成本控制管理的政策建议,为全面推广绿色建筑全寿命周期成本控制管理奠定了基础。     

费用效率法在工程项目全寿命周期成本评价中的应用

工程项目全寿命周期成本分析秉承可持续发展思想,从项目全寿命周期来考虑成本问题,涉及项目的初始投资、运行维护和报废回收以及社会环境效益等多方面的因素。本文介绍了当前我国工程项目全寿命周期成本研究的基本情况,并结合实例应用费用效率法对某工程项目方案进行评选,结合其结果说明全寿命周期成本分析方法可以对工程项目全寿命周期成本进行有效控制,从而实现工程项目的经济性与合理性,为投资者决策提供参考意见。     

空调冷热源系统全寿命周期成本计算软件开发

本文从建筑空调系统节能的角度出发,讨论了采用全寿命周期方法进行成本评价的必要性和目前全寿命周期成本评价方法所存在的问题.而后,提出了结合TRNSYS软件平台开发空凋系统全寿命周期成本评价软件的构想,以常规空调系统为例,开发了空调冷热源系统全寿命周期成本评价软件,并给出了应用实例.利用该软件可以方便地实现以空调系统全寿命周期成本最低为目标的优化设计.在此基础上进行拓展,可对其它空调系统形式进行全寿命周期评价.     

城市轨道交通车辆全寿命周期成本分析

城市轨道交通已经成为现代城市交通体系的重要组成部分,并且正在逐渐融入我国的各个大中城市。车辆是城市轨道交通工程中的核心组成部分。目前城市轨道交通车辆采购招标比选时,仅仅考虑车辆采购价格,并不包括车辆全寿命周期各个阶段发生的成本,因此做出的决策只是局部最优,并不是整体最佳。论文对城市轨道交通车辆全寿命周期的阶段进行划分,并对城市轨道交通车辆全寿命周期成本进行了成本分解,在此基础上构建了城市轨道交通车辆全寿命周期成本模型。最后将城市轨道交通车辆全寿命周期成本模型应用于地铁A型车辆进行实例分析,得出结论为:车辆购置成本占车辆全寿命周期成本的51.68%,所以进行城市轨道交通车辆选型时应从车辆的全寿命周期出发。     

Life cycle costing—Theory, information acquisition and application

Especially in the last two decades of an increasingly-competitive business environment, dwindling resources and an ever-increasing need to obtain value for money in all areas of corporate activity, it has become essential that all available resources be used optimally (Griffith, J. W. and Keely, B. J., Cost Engineering, 1978, September/October, 165–168). Physical assets form the basic infrastructure of all businesses and their effective management is essential to overall success. It has thus become essential to plan and monitor assets throughout their entire life cycle, from the development/procurement stage through to eventual disposal. Life cycle costing^∗ is concerned with optimising value for money in the ownership of physical assets by taking into consideration all the cost factors relating to the asset during its operational life. Optimising the trade-off between those cost factors will give the minimum life cycle cost of the asset. This process involves estimation of costs on a whole life basis before making a choice to purchase an asset from the various alternatives available. Life cycle cost of an asset can, very often, be many times the initial purchase or investment cost (Hart, J. M. S., Tetrotechnology Handbook, p. 22, HMSO, London, 1978; Hysom, J. L., Journal of Property Management, 1979, 44, 332–337). It is important that management should realise the source and magnitude of lifetime costs so that effective action can subsequently be taken to control them. This approach to decision making encourages a long-term outlook to the investment decision-making process rather than attempting to save money in the short term by buying assets simply with lower initial acquisition cost. It is suggested project managers should familiarise themselves with what the approach involves, to better appreciate how they might then contribute to the enhanced quality decision making which it makes possible.     

Monte Carlo simulation approach to life cycle cost management

Public private partnerships (PPP) and private financial initiative (PFI) projects face the challenge of meeting unforeseen future risks. Life cycle cost estimate is a crucial part of PFI/PPP procurement. The traditional deterministic cost model can not take into consideration the uncertainty of future events let alone determine the contingency allowance for the projects. The large number of cost items in the life cycle cost model of building projects makes cost control difficult. Monte Carlo simulation method is applied to the Quantitative Risk Assessment of life cycle costing risk management. A PFI school project was chosen as a case study to demonstrate a new simulation approach to life cycle cost management. The lives and replacement cost rates of building elements are the inputs for the simulation model, while the cumulative life cycle cost are the outputs of the analysis. The sensitivity analysis revealed the cost significant items, which provides the most efficient way for cost control. The results of the analysis identify the high risk life cycle assumptions and provide a variation reference for the decision-makers to define risk and contingency allowance in PFI/PPP projects. The approach can also be applied to other types of building PFI projects.     

建设项目全寿命周期成本控制

阐述了工程建设项目全寿命周期成本控制的概念、目标,对项目全寿命周期过程中影响工程成本的因素进行了分析,就如何控制工程建设项目全寿命周期的工程成本进行了探讨,旨在提高工程的经济效益和社会效益.     

浅谈工程项目成本控制方法

论述了建立工程项目成本控制责任体系的必要性,对项目采购管理中的成本控制进行了探讨,并建立了全流程成本管理体系,以期最大限度地降低项目采购成本。     

对外EPC项目物资采购成本控制研究 ——以泰国宽武里糖厂EPC项目为例

合理进行物资采购成本管控是整体成本控制工作的核心.在深入分析对外EPC项目物资采购成本构成及影响因素基础上,以泰国宽武里糖厂EPC项目为例,介绍其物资采购成本控制措施及成本控制成效,以期为国内其他企业进行对外EPC项目物资采购成本控制提供参考.     

谈采购行为、采购成本及采购的管理

文章主要从采购行为、采购成本和采购管理3个方面,简单剖析了采购所涉及的各方面因素,阐述了生产企业中采购部门和采购人员需要重视及关注的问题。在网络社会中,采购也要适应时代潮流,从传统采购形式发展开,运用更多的先进手段达到缩减企业成本、提高采购效率的目的。     

高速公路沥青路面全寿命经济分析

为了进一步提高公路建设的投资效益,在分析高速公路沥青路面耐久性和寿命周期关系的基础上,建立了沥青路面全寿命周期费用模型,该模型综合考虑了投资方案的初始修建费、未来的养护维修费、用户费用和寿命期内的其它相关费用。介绍了沥青路面全寿命经济分析的方法,讨论了全寿命经济分析过程中需要重点考虑的两个问题——沥青路面使用性能衰变的预测和维修时机、策略的选择,并对两种不同结构类型的沥青路面进行了实例分析。本文的研究可以为当前新形势下的公路建设项目投资决策和运营管理提供参考。