基于PRO/E的盘形凸轮三维设计方法

提出一种盘形凸轮三维通用设计方法—可变截面扫描成型法。该方法利用PRO/E的尺寸相关性和关系工具,给出了借助该软件进行盘形凸轮三维实体造型的通用方法。该方法首先利用从动件的位移数据表创建图形特征,然后利用该图形特征及关系式创建可变截面扫描曲面,这样便得到凸轮的轮廓曲面。最后由该轮廓曲面创建拉伸实体得到凸轮实体模型。利用此方法建立的凸轮实体精度高,并可进行有限元分析和加工仿真。     

矿井主通风机关键部件数字化逆向重构研究

针对矿井主通风机关键部件在性能分析中存在结构参数不易获取,叶面曲度难以确定等问题,文章以逆向设计理论为基础,通过对模型重构原理与参数化建模方法的研究,提出一种表面特征点数字化提取与设计的逆向建模方法。首先完成风机叶片表面特征数据的数字化扫描并对数据进行预处理,然后提取特征截面轮廓线,并对其曲率特征点进行分析识别,通过生成截面样条曲线再进行曲面重构,实现矿井主通风机的关键部件逆向数字化重构,为风机关键结构参数无法获取的难题提供了一个有效解决途径。     

巷道截面变化对突出冲击波传播的影响

为了分析巷道截面积变化对煤与瓦斯突出冲击波传播的影响,首先利用流体力学、空气动力学理论建立了突出冲击波在变截面巷道中传播的数学模型,理论分析得出了冲击波衰减与截面积变化率之间的变化规律;其次构建了变截面巷道冲击波传播的实验系统,研究了冲击波在变截面巷道中传播规律,实验研究表明突出冲击波由大截面巷道传到小截面巷道时,冲击波超压变大,波阵面的单位能量是增大的;然后建立了冲击波在变截面巷道中传播的数值计算模型,数值计算结果表明冲击波初始超压越大,冲击波衰减越快,且巷道截面积变化率越大,冲击波衰减系数也越大;最后通过对比分析,表明理论分析、实验研究以及数值计算的结果是一致的。     

超声波检测过程的曲面重建技术

为了提高超声波检测技术的自动化程度和精度,在针对大型曲面结构的自动化超声检测过程中,采用二次建模方法进行曲面重建,即基于边界线和特征线的初始曲面建模方法与基于扫描线的网格划分曲面重建方法,并对此方法进行了计算机仿真与试验。     

大型振动筛动态有限元模型建立及精度分析

根据振动筛结构和受力特点,提出梁壳单元模型,给出有限元建模中关键问题的解决方法：采用自定义截面梁单元,实现了用变截面梁模拟振动筛实际梁结构;用自由度耦合及建立约束方程的方法实现结构中螺栓连接、焊接连接的合理简化;建立刚性区,合理施加激振力载荷。结合理论分析和实验模态分析结果表明：采用梁壳单元模型进行大型振动筛动力学分析较传统实体单元模型具有精度高、计算资源占用少、计算可靠性高的优点。采用梁壳单元模型可以在一般PC机上实现对大型振动筛结构动态有限元分析。     

基于多边形建模构造方法的井眼轨道可视化技术研究

应用三维可视化技术对井眼轨道进行了三维描述,对常见的多边形建模构造、参数化曲面构造及细分曲面构造等方法进行了分析。以多边形建模构造方法为基础,利用OpenGL开发语言建立了井眼轨道构造和显示方法,形成了描述钻井工程井眼轨道的可视化模型,同时构建了井眼轨道(设计轨道、实钻轨道)的三维显示模型,实现了实时显示、分析和解释MWD数据和钻井作业数据的操作。     

基于规则点云数据的三维雕刻曲面建模方法的研究

文章提出了一种三维雕刻曲面建模方法,按照相邻扫描层点数据的位置关系,将点云数据进行三角网格划分,并用单位法矢量方向的判别方法。从而生成CAD软件可接受的STL格式三维雕刻曲面模型,为CAM数控加工或者快速成型提供标准接口的源头CAD数据。     

面向反求工程的Solid Works曲面建模

介绍了曲面模型的特点及反求工程中曲面构造的方案;提出了基于Solid Works的2种曲面反求建模策略,并对2种策略下曲面建模的原理、方法及区别进行了详细的研究;同时还介绍了Solid Works的网格处理功能与作用。     

基于Pro/E软件的汽轮机叶片造型研究

探讨了用Pro/E软件对汽轮机叶片进行实体造型的方法,分别采用圆弧曲线和B样条曲线对叶片截面型线进行处理,用曲面混合对各截面进行放样,对2种造型结果进行了比较,并用实例证明了该方法的可行性,最后对生成的实体表面进行了曲面分析。     

基于Pro/E野火版渐开线直齿圆锥齿轮造型设计

利用Pro/E软件的相关功能,生成渐开线直齿圆锥齿轮的齿廓曲线,并使用变截面扫掠的方式获得齿廓曲面片体。通过对已生成曲面的“Trim”“Merge”等操作生成单个轮齿实体,最后使用“Patten”等方式获得完整的渐开线直齿圆锥齿轮,实现了对直齿圆锥齿轮的造型设计。在得到齿廓曲线的过程中,利用了从其他文件倒入数据的方式,避免了繁琐的坐标变换,为其他类似的造型过程提供了一个值得借鉴的范例。     

椭圆齿轮三维建模与运动仿真分析

椭圆齿轮的齿廓复杂,无法直接建立其三维模型。用标准齿轮滚刀加工椭圆齿廓的原理,建立了椭圆齿轮齿廓的数学模型,用mathcad软件算出齿廓上的坐标点,导入Solidworks软件建立椭圆齿轮的三维模型,并对啮合运动特性进行理论分析和运动仿真。     

基于ANSYS的采煤机销轨轮复合齿形有限元分析

针对采煤机摆线齿廓的销轨轮在使用过程中存在齿面受接触应力较大、齿根弯曲应力较大的问题,提出销轨轮采用摆线—渐开线复合齿廓。经ANSYS软件对销轨轮进行实体建模并进行有限元分析,得出新齿廓可提高销轨轮强度,延长使用寿命。     

基于曲面的复杂斗齿三维实体建模方法研究

为了获得某型挖掘机斗齿的三维实体模型,依据其工程图样研究了该斗齿的三维实体建模方法。该型斗齿具有复杂外形、内腔和圆弧形走向的销孔,针对其特有的几何特征,在Pro/E软件环境下,基于曲面造型的技术路线,采用先分别创建外形、内腔和销孔的曲面模型,然后将这些曲面进行合并,并最终实体化的方法,可以快速成功地创建其三维模型。     

基于Pro/E采煤机复合齿廓销轨轮啮合仿真

首先从销轨轮齿廓形成方式入手,阐述了销轨轮的形成原理,结合目前实际使用的销轨轮,提出所改进的销轨轮齿廓,及使用复合齿廓的优点。在此基础上,利用三维软件Pro/E对复合齿廓销轨轮和销排进行建模、装配。最后对复合齿廓销轨轮和销排的啮合进行动态干涉分析。     

渐开线齿轮齿槽轮廓的数学描述

对渐开线齿轮齿槽轮廓曲线的组成及参变量的取值范围进行了分析 ,借助于数学中的旋转、对称变换方法 ,探讨了轮廓曲线的数学描述。解决了渐开线齿轮造型中精确、参数化生成齿廓的技术难点     

基于UG和Matlab的弧齿锥齿轮三维精确建模

基于弧齿锥齿轮啮合基本原理,给出了其三维精确建模的方法。借助于球面渐开线、基圆锥螺旋线的数学模型,根据弧齿锥齿轮基本参数,利用Matlab软件编程计算得到齿形、齿向数据点,在UG环境下完成弧齿锥齿轮的三维建模。通过对汽车后桥从动齿轮的实际建模,验证了该三维实体建模方法的可行性及其在弧齿锥齿轮误差检测与评定中的应用。     

利用Pro/E Wildfire和CAXA进行渐开线直齿圆锥齿轮精确建模

基于Pro/E强大的实体建模功能和CAXA独特的零件图形库的特点,针对渐开线直齿圆锥齿轮模数从小端到大端连续变大的规律,通过将CAXA和Pro/E特有的功能有机的联接,给出了建立将渐开线齿廓和齿形精确实体建模的方法,提出了该法较比曲线拟合的精度要高。经过实例表明这种方法具有造型可靠、精确和快捷等特点。     

Solidworks环境下鼓形齿轮参数化设计

介绍了鼓形齿的结构及加工方法,讨论了加工刀具对鼓形齿渐开线齿廓和过渡曲线形成的机理的影响,建立了渐开线齿廓精确数学模型,基于Solidworks参数化设计方法,提出了合理的建模思路,并结合实例,运用Solidworks内嵌VBA实现鼓形齿轮的精确造型。     

基于Pro/E双圆弧圆柱齿轮的参数化设计

分析双圆弧圆柱齿轮的齿形结构并计算相关尺寸,先利用Pro/E软件的参数特征建模功能构建基本形体,再切出一个齿槽,最后阵列出其余齿槽,实现双圆弧齿轮的参数化三维设计。并通过修改相关参数的值创建同类的其他齿轮模型,提高了同类产品的设计效率。     

简述基于Pro/engineer的销齿摆线齿轮三维设计方法

介绍一种以Pro/engineer三维设计软件的From Equation(根据曲线方程建立曲线)命令为基础再加上其它一些常用特征建构命令,如拉伸、切除、旋转复制和特征阵列等,介绍销齿摆线齿轮齿形的设计方法,指出建立摆线齿轮的摆线方程是完成齿形设计的关键所在。