一种模拟自动耗油检测试验器的设计

在大型飞机、船舶等具有多组油箱的大耗油量交通运输、作战工具，总装完毕后油箱未加燃油前，对各组油箱油泵及各耗油传感器性能的模拟检测试验非常重要。本文设计了一种模拟飞机自动耗油过程的检测试验装置对其进行检测，可以提高该变通、作战工具在实际使用中的安全可靠性。     

现代军机着陆数学模型研究

对飞机着陆过程及运动特性进行了较为详细的研究,建立了飞机着陆滑行的全量非线性运动方程.由于没有对刚体运动模型和气动数据进行线性化处理,因此该模型比较准确地反应现代军机实际运动特性.在VC 编译环境下建立的仿真系统进行了仿真,结果表明模型可用.     

基于CATIA/CAA的飞机燃油系统仿真软件研究

为提高飞机燃油系统管路设计效率,基于CAA二次开发技术以及CATIA管路模型几何与拓扑信息,开发具有3层架构的飞机燃油系统管路设计仿真软件. 该软件通过中间模型关联CAD和CAE软件,解决它们之间反复的数据传递和重复建模等问题;利用CATIA V5 Tubing Design工作台开发管流分析功能模块,实现飞机燃油系统管路建模时的在线流动分析.实例表明,该软件可提高燃油系统管路设计效率,具有实际应用价值.     

基于CATIA/CAA的飞机燃油系统管路设计仿真

为提高飞机燃油系统管路设计效率,基于CAA二次开发技术以及CATIA管路模型几何与拓扑信息,开发具有3层架构的飞机燃油系统管路设计仿真软件. 该软件通过中间模型关联CAD和CAE软件,解决它们之间反复的数据传递和重复建模等问题;利用CATIA V5 Tubing Design工作台开发管流分析功能模块,实现飞机燃油系统管路建模时的在线流动分析.实例表明,该软件可提高燃油系统管路设计效率,具有实际应用价值.     

用神经网络建立飞机油箱余油量测量模型

论述了使用人工神经网络建立飞机油箱燃油余量测量模型的方法.首先论证了建立飞机油箱余油测量神经网络模型的可行性,然后讨论了该神经网络模型的结构,参数选择及网络训练样本的获取方法,最后针对一个具体的油箱方案列出了详细的仿真结果.     

基于Flowmaster的飞机燃油供油系统仿真研究

飞机燃油系统作为飞机不可或缺的功能和保障系统,对飞机的安全性有着重大的影响.针对飞机燃油供油系统的故障诊断问题,利用流体仿真软件Flowmaster建立了供油系统模型;仿真了飞机燃油系统增压泵供油、交输供油、重力供油的工作情况;分析了飞机燃油供油系统的故障模式,仿真了在几种典型故障模型下的工作情况,并对仿真结果进行了分析;结果表明利用Flowmaster所建立的供油系统模型能有效地仿真飞机燃油系统正常与故障工作情况,为飞机燃油系统的故障诊断打下了基础.     

飞机油箱燃油量体积特性计算与油量测量仿真

飞机油箱体积特性数据库是油量测量计算的基础,直接影响油量测量的精度;针对目前将油箱模型离散化为有限规则单元,再进行叠加计算燃油体积方法存在的通用性差与精度低的不足,文章根据飞机油量传感器测量高度、飞行姿态以及三轴加速度信息,确定出油平面,并以此作为分割平面,通过CATIA二次开发实现油箱燃油体积特性数据库自动生成;根据特性数据库的特点与机载数据要求,采用后向试探法对数据库进行压缩与优化;模拟飞机油量测量过程,设计油量测量仿真软件,仿真结果表明;油量计算的相对误差小于1%,按所采用方法计算的数据库能达到工程要求。     

机载大气数据系统静压源误差修正方法研究

针对机载大气数据系统静压源误差问题,分析静压源误差的各影响因素,提出静压源误差的修正方案,以提高大气静压测量值的精度,进一步确保飞机飞行安全。以波音757机型为例,分析了静压源误差主要影响因素及其影响规律,用Solid Works软件进行飞机三维几何建模,GAMBIT软件划分计算域网格,FLUENT软件模拟飞机飞行环境仿真得到不同迎角和马赫数下的静压源误差值,并采用曲面响应法计算得到飞机静压源误差回归模型,根据模型对静压源误差进行了修正。经仿真结果与实际对比验证,该套修正方案具有很好的修正效果,能快速、准确的得到大气真实静压。采用计算流体力学(CFD)仿真方法分析飞机空气动力特性,简单方便、研究周期短、精度高、耗费成本低,有较高的研究和实际应用价值。     

某新型燃气发生器发射过程药柱燃烧数值仿真

针对某新型导弹在发射过程中药柱燃烧规律的优化问题,建立了燃气发生器发射过程药柱燃烧仿真计算模型,预测发射过程中药柱燃烧的性能和参数.为了正确地仿真导弹发射过程,准确地计算导弹飞行轨迹,建立了适当的数学模型,并进行数值求解.根据内弹道相关的理论知识,在一定条件下,建立数学模型,采用Visual Studio开发平台进行编程,并采用龙格库塔法对仿真模型进行求解,实现了数值仿真,最后给出了计算机仿真结果曲线图.仿真结果与实际的实验数据基本吻合,运用在实际应用中,将大幅度地降低实验成本而且可以重复利用.     

HCCI汽油机燃烧和排放特性的仿真分析

研究内燃机燃烧特性问题,为了能更为准确地预测HCCI汽油机缸内燃烧特性和排放特性,提出建立了内燃机缸内工作过程的动网格模型,并对狭缝进行加密.对汽油均质压缩燃烧发动机的燃烧过程和排放物的生成过程进行了仿真分析.利用Fluent软件耦合详细化学反应机理,采用RNG k一ε模型以及化学反应涡耗散概念(EDC)模型,计算了特定条件下缸内的温度与压力的变化过程以及缸内的燃料及碳烟等变化趋势,结果表明:狭缝足产生CO和碳氢化合物的主要来源,在详细化学反应机理基础上应用RNG k一ε和化学反应EDC模型能够较为准确地预测HCCI汽油机缸内燃烧和排放.仿真为实际的设计提供了依据.