可持续道路交通的挑战：电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的技术路线和产业化路线

可持续道路交通的关键在于开发清洁、高效、智能的新能源汽车,包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等.要成功开发这些新能源汽车有赖于正确的技术路线和产业化路线.根据作者30多年从事电动汽车研发的经验,指出研发电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的正确技术路线和产业化路线,供读者参考讨论.     

绿色汽车的研究现状与发展方向

在环境保护和能源短缺的压力下,绿色汽车在全世界得到了加速发展。本文简要地介绍了小排量汽车、混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车的概念、工作原理以及国内外的发展现状,最后得出了绿色汽车的发展方向:电动汽车和燃料电池汽车将是未来汽车的发展方向。     

氢燃料电池汽车电动真空助力制动系统的动力学分析与测试

此研究以某型氢燃料电池汽车为例,对真空助力制动系统的制动性能进行了完整计算分析,并通过台架试验,表明所匹配的电动真空泵参数合理有效。从而为氢燃料电池汽车的电动真空助力制动系统的提供了设计理论与试验依据。通过此项研究初步建立了一套适合于燃料电池汽车辅助制动系统的匹配设计方法及评价系统,为今后汽车辅助制动系统的匹配设计与选型及自主开发起到了技术储备的效果。     

基于驾驶模式划分的氢燃料电池汽车能量管理策略

氢燃料电池汽车的能量管理策略已成为确保满足整车动态响应要求、提升整车经济性的一项重要技术。在汽车实际运行中,不利的工作条件会使氢燃料电池的循环寿命急剧减少。针对影响氢燃料电池使用寿命的启停、怠速、大幅度变载和过载4种不利工作条件,依据汽车运行的速度和加速度将中国乘用车典型工况分为6种驾驶模式,在不同驾驶模式下对模糊控制输出的氢燃料电池需求功率进行限制;并通过多岛遗传算法对基于经验制定的驾驶模式划分标准进行优化,以达到降低氢气消耗的目的。在Cruise平台将基于模糊控制和基于驾驶模式划分的能量管理策略进行对比,验证了基于驾驶模式划分的能量管理策略可以有效减少氢燃料电池运行于不利工作条件的时间;在Isight平台使用多岛遗传算法对基于驾驶模式划分的能量管理策略进行优化,降低了氢气的消耗量。     

一种新型混合动力城市客车的开发

针对城市公交客车的实际运行工况需要,开发出一种新型混合动力总成装置,用于混合动力城市公交客车。混合动力总成具有高低速双电机模式,能充分发挥串联式和并联式优点。混合动力客车具有纯电、混联、驻车发电和电网充电4种工作模式,使发动机、发电机、电机等部件更优化地匹配工作,在结构上保证了在复杂的工况下系统工作在最优状态,达到更高的节能和减排目标。     

新能源车的三岔口

当今社会,汽车已成为人们生活中的必需品。在燃油资源日益紧张的今天,人们把未来出行工具的希望寄托在了新能源车的身上。当人们按照自己设计的新能源车蓝图走下去的时候,却发现其中障碍重重。     

济南一机床近年开发的几种畅销产品

介绍了济南一机床近年来开发的几种畅销数控机床的研发背景、技术特点以及规格参数等。     

大势所趋,顺势而为,48V中混系统将成为汽车的标准配置

混合动力汽车是具有低油耗和低污染的新一代清洁汽车,它是传统内燃机车辆与电动车辆的有效组合。它既继承了石油燃料比能量和比功率高的长处,又吸收了电动汽车低排放的优点,显著改善了传统内燃机汽车的排放和燃油经济性。     

一种复杂产品研发决策支持系统的结构与流程设计

近年来,决策支持系统无论在其理论研究方面还是应用领域均得到了长足的发展,但在复杂产品研发领域,决策支持系统发展滞后,该文针对复杂产品研发的特点,对复杂产品研发决策支持系统进行研究,并提出复杂产品研发决策支持系统的总体结构,从而实现复杂产品研发现代化和决策科学化。     

一种混合动力总成及其模式切换策略的研究

为顺应绿色能源、低碳环保的新能源汽车发展潮流,提出一种针对太阳能主流乘用车的全自动一体化混合动力总成设计.其采用单轴并联式混合动力系统结构,通过一体化的燃油发动机——电动/发电机减小动力总成的整体尺寸.同时,针对混合动力汽车在加速运行情况下,引入发动机驱动而造成的整车冲击问题,提出了一种基于"PID+Bang-Bang控制"的发动机和电动机转速差跟踪控制策略.实验仿真证明,所提模式切换策略可以有效地提升整车运行的平顺性.     

一种液压储能汽车的混联式新方案

该文在分析现有串联式与并联式液压储能汽车技术方案的基础上,借鉴混合动力电动汽车的发展经验,提出一种新型的混联式的技术方案。该新方案可以充分发挥其他方案的长处,提高了动力总成的工作效率,并对其各种工作模式及适应工况进行了分析。     

一种基于CVT的行星机构动力耦合器传动特性的研究

动力耦合器是混合动力汽车的核心部件,提出一种基于CVT的新型行星机构动力耦合器,通过控制离合器和制动器的动作,可实现多种工作模式。通过建立机构动力学模型,分析了各模式下传动特性,表明是一种符合机电混合动力无级变速的传动优选方案。     

一种用于汽车混合动力装置的缓冲和锁止组合机构

开发一种用于汽车混合动力装置的缓冲和锁止组合机构,适合用于具有发电机、电动机和行星齿轮机构的混合动力装置中的缓冲和锁止组合机构,使动力总成中的发电机和电动机能够同时以电动机方式驱动汽车。     

一种增程式燃料电池汽车能量管理策略的应用

本文通过对某款传统汽车进行燃料电池增程式动力系统方案设计,并以此为试验对象,开展了用户实际工况下能耗最优的能量管理策略的应用。通过在车辆运行过程中根据用户实际驾驶工况的不同,自动适配调节高压蓄电池系统和燃料电池系统的输出模式、能量输出比率及功率输出比率,并与恒温器和功率跟随能量管理策略的应用结果进行对比,最终实现了更低的综合能量消耗率和更长的总续驶里程。     

一种以信息质量为导向的产品研发ProA分解

在知识经济时代,产品研发活动信息作为不可或缺的生产要素在提高制造企业业务流程有效性、高效性以及适应性的过程中都起着支配作用。为了提高产品研发活动信息的质量,以产品研发信息分解过程为导向,基于一种活动及其实现过程(ProA)产品研发建模方法,定义了ProA入出项的质。在此基础上,研究了ProA入出项目标质配置映射,提出了ProA入出项数据重要性判断原则,保障产品研发活动信息逐层分解实际可行,为保证产品研发活动信息逐层分解质量奠定了基础。     

混合动力是当前最务实的技术选择

正为了应对日益突出的石油供求矛盾和环境污染问题,大力研发和推广新能源与节能汽车,成为当今国际汽车产业的发展方向。而混合动力汽车无疑是现阶段最现实、最具有推广价值的新能源与节能汽车。作为混动技术的排头兵,丰田是全球最早将混合动力车引入中国的汽车品牌之一。以广汽丰田的混合动力车型凯美瑞尊瑞为例,我从市场环境、产品战略、市场战略3个层面简要谈谈混合动力技术的优势与前景。在市场环境方面,我将从国家政策、行业发展趋势和消费需求