车用电线束插接器插拔力分析

车用电线束插接器插拔力是影响插接器装配性能的重要参数,又是插接器电性能和环境性能的重要影响因素。分析影响插接器插拔力的主要因素、插接器插拔力和电性能以及环境性能的关系。     

车用电线束插接器的应用

通过分析插接器的功能、材料及使用环境的情况,提出在线束设计中如何去选择合适的插接器。     

浅析车用电线束连接器选型分析数据库建立与应用

车用电线束连接器数据库一旦建立和应用,各连接器生产厂商在与主机厂同步开发时,根据车用电线束连接器数据库就可以在已开发的连接器中选出自己想要产品,这将会缩短汽车的开发周期和降低开发成本。     

五十铃“N”系列轻型汽车低压电线束总成NXZ—1～16

电线束主要特点: 1.继电器保险丝和各种继电器集中安装,便于维护; 2.插接器均有自锁机构(维护自锁或插接件自锁)插接可靠; 3.产品工作电压:NHR NKR DC12V;NPRDC24V; 4.插接件接触电压降:<3mV/A; 5.插接件与导线压接处电压降:<1mV/A; 6.蓄电池正负级接头与导线连接处电压降:49N; 8.插接器插拔力,符合19EJ02016; 9.工作环境温度—40℃～80℃,湿度<     

一种改善汽车电线束方案提高近光灯质量的方法

汽车灯光系统是现代汽车的重要组成部分,它不仅影响汽车外观,更影响汽车的正常使用,所以保证灯光系统的正常工作,降低灯光系统的烧灯故障率,对车主的生命财产安全至关重要。通过对因电压过高造成的车用近光灯使用寿命低问题的研究,提出确实有效的改善电线束方案的解决方法。     

超声波金属焊接在汽车电线束制造中的应用

主要介绍了超声波金属焊接技术在汽车电线束制造过程中的应用及其优点,简述了超声波金属焊接的工作原理,重点阐述了超声波金属焊接在汽车电线束应用中的设计特征与关键特性。     

汽车用低压电线束

我公司成立于1992年6月17日,是原天津市河北汽车配件厂与台湾台裕电业股份有限公司共同组建的合资公司。 原河北汽车配件厂已有二十多年生产电线束的历史,先后开发了天津三峰新型客车、雁牌汽车、巴尔干叉车等,并研制了天津大发电线束国产化项目。 台裕电业股份有限公司是台湾投资电线束生产规模最大的一家。其电线电缆制造已获UL、CSA、CNS等国际认证合格。在台湾供应     

B50EV低压电气系统改进设计

介绍B50EV低压电气系统改进设计。对整车电气系统、蓄电池容量确定、整车静态电流规定、电源电路设计、电线束设计、试制试验问题解决等几个方面进行了详细阐述,同时对电线束设计原则进行了简单介绍。     

车用电线接头温升超标原因分析和研究

通过对车用电线接头温升超标原因的分析和研究,系统地阐述了温升产生的原因及其影响因素,并明确了降低温升的方法。     

车用线束端子压接工艺研究

详细介绍了电线束端子的压接工艺，并详细介绍了该工艺过程。制订了一套较完整的端子压接质量检验标准。     

汽车连接器端子正向力分析

汽车连接器端子是决定连接器电力和信号传输性能的关键零件,端子的正向力是决定端子性能的一个重要因素。分析端子正向力对连接器机械性能、电性能及磨损寿命的影响,找出影响端子正向力的主要因素,提出端子正向力的设计思路。     

复杂机电产品中线缆敷设质量评估的变精度粗糙集决策方法

针对目前线缆敷设主要依靠现场装配工人的经验从而使得敷设质量难以得到保证的问题,提出了一种基于属性加权相似度的线缆敷设质量评估变精度粗糙集决策方法。首先通过综合考虑评估对象的多种属性,建立线缆敷设质量评估模型并对属性值进行量化处理;其次,在质量评估模型的基础上,结合变精度粗糙集理论形成线缆敷设质量评估规则;最后,应用属性加权相似度方法比较当前线缆敷设状态与决策系统中所有对象的相似程度,得到敷设质量决策结果,完成对线缆敷设的质量评估。实例结果表明,相较于传统的敷设质量评估方法,该方法能提供更加符合实际的决策结果。     

整车线束生产工艺质量管控要素分析

整车线束作为汽车关键零部件之一,起到连通各个整车用电器的作用。当线束出现质量问题时,易导致的安抛、保安防灾类问题。作为线束制造和生产的供应商,在其质量管控过程中,必须将涵盖的质量要素进行管控,保证出厂质量合格,以及主机厂或终端客户使用过程中不出现质量问题。     

线缆虚拟装配关键技术研究现状及其发展

线缆布线与安装是复杂机电产品设计中带有普遍性的难题,线缆的敷设质量已成为衡量产品整机性能和可靠性的一个重要指标。介绍了线缆虚拟装配的内涵和主要研究内容,重点对线缆虚拟装配涉及到的关键技术及其特点进行了分析,对比分析了国内外线缆虚拟装配的研究现状,分析和指出了线缆虚拟装配存在的问题以及发展趋势。最后对增强现实技术在线缆装配领域中的应用进行了展望。     

基于嵌入式实时OS的工业线束机研究

通过研究线束机的作业特点,提出分布式控制系统,并实现将RTLinux实时Linux操作系统应用在嵌入式线束机控制系统设计中,充分满足了控制系统响应的快速性和控制的可预测性要求。     

整车线束平台化设计研究与应用

提出整车线束平台化设计理念,通过参与用电器端接口定义开发,以接口定义平台化为前提,从整车线束原理、原材料、布置等方面进行平台化设计。通过平台化设计,有效缩短了整车线束设计阶段开发周期,减少验证阶段问题点,实现整车线束成本管控。将线束平台化设计理念应用于某SUV车型开发,使原材料通用化率提升至81.8%,原材料种类减少21.4%,开发验证周期缩短14天,整车线束首轮装车问题点平均减少9个,整车线束成本降低46元。     

基于Web的汽车线束行业工艺信息系统研究

分析汽车线束行业对工艺信息管理的功能需求和性能要求,论述了系统的设计思想和实现方法。系统在Web环境下,利用ASP.NET技术开发设计汽车线束产品的工艺信息系统及系统集成与输出等关键技术,并给出了在某汽车线束企业的应用实例。