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从2000年汽车销量208万辆到2011年汽车销量1851万辆,我们已是名符其实的汽车大国。但是从供应链的角度来看,中国汽车零部件水平的发展好的机会没有把握住,明显没有跟上汽车行业的发展速度,展望未来任重而道远。零部件的质量是未来市场竞争的根本,目前汽车发展增速放缓而带来了更加激烈的竞争,而质量无疑是我们竞争的王牌。增速放缓的内部环境是车型结构调整的加速,低价的需求在快速地萎缩。这样就让客户更加关注质量。我国汽车零部件行业的核心技术大多掌握在外资品牌手中。竞争的加剧加速产品的更新换代,技术不能实现本土化将会成为未来发展的瓶颈。 相似文献
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叶宗茂 《机械工人(冷加工)》2003,(7):16-19
2002年中国汽车销量突飞猛进,尤其是轿车行业更是成倍增长。汽车工业进入了有史以来发展最快的时期,一跃而成为国民经济的支柱产业之一。众所周知,现代汽车工业是先进制造技术的集大成者。为了确保一流的产品、稳定的质量,作为 相似文献
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时代以及社会经济的快速发展不仅在一定程度上促进了国民的日常生活水平与质量的提升,还有效促进了我国汽车销量的逐年上涨以及汽车维修行业的良好发展。但据相关调查显示,汽车维修行业在获得良好发展的同时也存在一些问题,而这些问题的存在在一定程度上阻碍了我国汽车维修行业的深入发展与进步。因此,本文针对当前我国汽车维修行业的发展趋势以及现状进行了简单的阐述,提出了几点有效促进汽车维修行业长远发展的对策,希望可以给大家带来一定的帮助。 相似文献
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2003年汽车生产和销售继续保持高速增长,全年整车销量达到456万辆,较上一年有36%的增长。预计到2008年,中国汽车销量将达到1000多万辆。图1中1998-2003年国产汽车数据来源于中国汽车工业协会并经部分专家校验修正。1998-2003年进口汽车数据来源于中国海关。 相似文献
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今年初、即使是最冒失的预测专家,也不敢想象中国汽车市场竟会继续“井喷”:上半年在遭遇严重非典疫情的情况下,汽车销量居然突破200万辆,增长31.99%,其中轿车达到87万多辆,同比增长82.44%。面对这种高增长,企业普遍欢欣鼓舞。几乎所有的汽车生产企业都在制定自己的产能翻番计划,没有生产汽车的地 相似文献
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侯诣卓 《机电信息(北京)》2014,(15):56-56,58,59
近年来中国汽车工业蓬勃发展,无论外资或合资品牌国内的汽车销量递增。然而,市场高速增长的同时也带来新的挑战。 为此,各大汽车制造企业都在积极“修炼内功”,提升从研发,生产、 相似文献
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有资料显示:2009年中国汽车产销同比增长创历史最高,突破1360万辆,乘用车产销也首次超过1000万辆,与此同时,美国轻型汽车销量仅为104,315,09辆,我国已成为世界第一汽车生产和消费国,这比原先的预计提前了5至6年。 相似文献