轻质铝合金轮毂分级淬火形性调控策略

为实现轻质铝合金轮毂的热处理变形精准调控,提出了喷淋+入水的新型分级区域淬火新工艺,通过搭建铝合金轮毂分级热处理试验平台及设计轮毂端面变形检测装置,对轻质铝合金轮毂热处理变形特性进行了详细分析。研究结果表明,轮毂内/外轮缘端面变形特性受轮毂结构刚度的影响,内轮缘变形呈现与外轮缘随动的变形特征;受轮毂换热不均匀、内部组织缺陷等影响,整体变形呈现一定的随机特性。在喷淋+入水的新型分级区域淬火新工艺下,轮毂典型监测点力学性能、硬度指标满足国标要求,轮毂外轮缘端面变形最大减幅达41.5%,新工艺可有效改善轻质铝合金轮毂的热处理轮毂端面变形情况。     

HJ309铝合金轮毂的优化设计与性能分析

汽车重要结构件的铝合金轮毂,因其轻量化及减震效果明显,已成为汽车轮毂的最佳选择。开展铝合金轮毂的结构优化与性能研究,对提高铝合金轮毂质量,改善车辆性能、实现汽车轻量化及节能减排具有重要意义。以HJ309铝合金轮毂为研究对象,应用三维造型软件绘制轮毂的几何模型,利用有限元ABAQUS分析软件,建立了铝合金轮毂的有限元分析模型,并进行了结构优化与试验验证。     

汽车铝合金轮毂生产工艺研究

分析了汽车铝合金轮毂的优点、结构和性能,结合汽车轮毂研发和生产过程,给出了汽车铝合金轮毂的生产工艺.随着世界汽车轻量化进程的加快,国际汽车市场竞争日趋激烈,节能化、轻量化成为我国汽车工业发展的必然趋势,目前轻合金轮毂主要为铝合金轮毂,镁合金轮毂尚处于起步阶段,而铝合金轮毂生产方法有了较大进步.因此,加强对汽车铝合金轮毂生产制造的研究是很有必要的.     

铝合金轮毂的优势与热处理

为了提高铝合金轮毂制造质量,本文对铝合金轮毂热处理工艺展开全面研究分析。首先,依据铝合金轮毂理论知识,结合多年工作经验,总结铝合金轮毂优势。其次,探究A356合金轮毂固溶处理、淬火、时效处理,分析自然时效和人工时效。最后,开展试验,分析T4热处理和T6热处理后A356合金伸长率和硬度变化情况。     

基于有限元的铝合金汽车轮毂弯曲疲劳研究

本文简要讨论了铝合金汽车轮毂的相关研究:铝合金轮毂铝合金成型工艺、铝合金轮毂性能分析、增强铝合金轮毂性能途径;以有限元分析形式,探索了铝合金轮毂弯曲应力分布情况:有限元分析方法、铝合金轮毂几何参数、载荷分析、数据模拟、疲劳分析,以期获取铝合金汽车轮毂性能,获取其弯曲疲劳性能,为相关研究提供研究依据。     

铝合金汽车轮毂的喷涂工艺

现阶段,我国汽车使用量逐渐增多,汽车生产企业也迎来了新的发展机遇,越来越多的企业开始重视汽车配件生产技术。轮毂作为汽车车身的重要配件,它的存在能够协助安装轮胎、承载车身内部负荷。近年来,铝材料的普及及价格降低使得汽车配件生产企业越来越多的选择铝合金这种材料作为轮毂原料。对铝合金轮毂通过喷涂工艺进行处理,不仅能够提升铝合金轮毂的美观程度,还能够延长铝合金轮毂的寿命。本文对现阶段汽车铝合金轮毂喷涂工艺的种类及应用现状做了介绍,并分析了现阶段铝合金轮毂喷涂时存在的问题及解决方法,以期为相关工作者提供指导和帮助。     

汽车铝合金轮毂的应用与生产探究

轮毂作为汽车中的重要组成部分,铝合金作为汽车轮毂中的一种新型材料,有助于提升汽车的使用性能。本文对汽车铝合金轮毂的应用优势进行阐述,并提出了现阶段汽车铝合金轮毂的生产情况。通过本论文的研究和分析,为汽车行业铝合金轮毂的应用及生产工作的可持续发展奠定了基础。     

铝合金轮毂低压铸造模具的冷却措施分析

在铝合金轮毂低压铸造过程中,铸件表面很容易出现热收缩的问题,影响了整个铸件的质量,本文针对铝合金轮毂低压铸造模具的生产问题进行分析,并探讨相关的冷却措施。     

2A14铝合金等温模锻成型技术

采用2A14铝合金等温模锻成型轮毂,研究模具设计、材料规格、锻造温度和热处理等工艺参数对合金力学性能及组织的影响,并与普通锻造的力学性能及组织进行了对比。2A14铝合金等温锻造态下的组织比普通锻造的组织明显细化,力学性能得到了显著提高;此外,采用该工艺锻造出的轮毂,具有尺寸精度高、工艺稳定、成型快速、材料利用率高和生产效率高等优点,具有极高的工程价值和发展前景。     

轿车铝合金轮毂力学性能有限元分析

为了保护环境,减少污染,节约能源,车轻量化路线在汽车行业的作用就显得极为重要。铝合金已被公认为是实现汽车轻量化路线最有效的材料,在汽车的铝化率不断提高的前提下,对汽车的安全件——轮毂的机械性能的要求也越来越高。汽车的轮毂不仅是汽车承载的重要零部件,也是汽车运行过程中唯一的安全外观零部件,为了提高铝合金轮毂在行驶过程中的强度,越来越多的科研人员对轮毂的疲劳失效结果进行分析研究。目前汽车轮毂所用材料包括钢铁材料、合金材料以及复合材料等。以铝合金轮毂为例,首先对汽车轮毂进行了力学性能分析,并对轮毂的受力载荷进行了确定。建立铝合金轮毂的有限元分析模型,利用ABAQUS软件对轮毂的受力情况进行了模拟仿真,通过计算得出轮毂的应力、应变分布云图。计算结果表明,铝合金轮毂的总应力和应变位移集中在轮辐和车轮的接合处。计算结果的强度与设计要求相对应,但是应力的变化取决于负载,并且仍有很大的优化空间。有必要进一步优化轮毂的设计,在不改变轮辋的情况下改变其张力和拉伸位置,并设计轮毂的结构尺寸以提高轮毂的性能。     

一种铝合金轮毂的设计

铝合金轮毂具有美观、质量轻、散热好等特点,在汽车领域得到了广泛的应用。目前,涉及铝合金轮毂设计与制造过程的文献较少。为此,以一种铝合金轮毂设计为例,详细阐述了铝合金轮毂的设计过程。结构如下:首先,介绍了轮毂的结构和种类;接着,详细介绍了铝合金轮毂的设计过程,结合轮辐受力情况和装车要求,利用Pro/Engineer进行三维建模;最后,介绍了铝合金轮毂制造过程中的机加工余量等问题,为实际轮毂制造奠定了基础。     

固溶时效工艺对A356铝合金轮毂组织与性能的影响

随着我国经济的快速发展,汽车行业正朝着轻量化以及节能方面发展,铝及其铝基合金的密度小、比强度高等优点显得尤为重要。基于此,本文将固溶时效工艺对A356铝合金轮毂组织与性能的影响作为研究对象,并通过对固溶时效工艺进行简单阐述,进而分别从试验检测以及实验结果分析固溶时效工艺对A356铝合金轮毂组织与性能的影响。并通过改变固溶处理时间、固溶处理温度、时效处理时间、时效处理温度四个方面进行论述。     

考虑损伤累积的铝合金轮毂疲劳寿命预测及试验研究

针对铝合金轮毂的疲劳寿命预测问题,提出考虑损伤累积的轮毂疲劳寿命预测模型并进行试验研究。建立了轮毂在弯曲疲劳试验、径向疲劳试验的有限元模型,通过仿真分析研究了轮毂的主要失效模式;采用名义应力法分别建立了轮毂材料S-N曲线、零件S-N曲线,并利用莫罗直线对轮毂承受的非对称循环载荷进行平均应力修正;考虑轮毂的旋转过程,采用线性累积损伤理论构建了轮毂疲劳寿命预测理论模型。以某型号铝合金轮毂为例,采用理论模型计算得到轮毂的寿命为44.82万转,与弯曲疲劳试验给出的疲劳寿命47.33万转相比,误差约为5.6%,验证了疲劳寿命预测理论模型的有效性。     

低压铸造铝合金轮毂模具设计优化

铝合金轮毂行业已进入微利时代,促使轮毂行业探寻节能减耗的发展之路。通过优化轮辋部位的加工余量以及模具钢厚度,减少了毛坯的质量,提高了金属利用率,降低了能源消耗及原材料的生产成本。     

中信戴卡中国铝合金轮毂企业中的佼佼者

2009年6月29日,欧洲轮毂制造商协会代表欧盟六家铝合金轮毂生产商,向欧盟贸易委员会递交了对中国铝合金轮毂产品发起反倾销调查的申诉书。截至目前,欧盟已经初步筛选出四家中国铝合金轮毂生产企业进行铝轮毂反倾销调查。其中,中信戴卡轮毂制造股份有限公司（以下简称中信戴卡）凭借铝轮毂出口第一位名列其中。一向低调处事的中信戴卡被反倾销案件推到了行业的风口浪尖。     

基于有限元法的铝合金轮毂耐冲击研究

轮毂即车轮中用于支撑轮胎的圆形部件,其是汽车中的重要零部件,多为钢制和铝合金制。钢制轮毂的强度高,但外形单一,多用于大型货车;铝合金轮毂具有轻便、省油的优势,符合现代绿色、环保的理念。文章主要基于有限元法对铝合金轮毂进行耐冲击研究。     

新型商用车铝合金轮毂研究

轮毂是保证车辆安全行驶的重要部件,随着新能源商用车的发展,质量轻且性能优越的轮毂起着重要作用,因此研制出一款新型商用车铝合金轮毂。文章详细描述了轮毂的加工工艺,同时为验证轮毂可靠性问题,对其进行弯曲与径向疲劳试验,结果符合要求,同时基于ANSYS Workbench对铝合金轮毂进行拓扑优化,结果表明在满足强度的同时,质量可降低10%,满足轻量化要求。     

铝合金轮毂样件的数控铣削表面质量研究

本文以A356铝合金轮毂样件进行数控铣削,对铝合金轮毂样件在加工时可能会出现的粘刀、热涨、表面刮痕等现象进行分析。通过调整加工参数来优化加工表面质量,并最终满足使用要求。     

汽车铝合金轮毂的应用与生产探究

科学技术的发展从根本上推动了各项高端材料和设备在实际生活中的应用,最新的铝合金轮毂就是典型的代表。本文将首先介绍铝合金轮毂的基本结构,其次阐述铝合金轮毂的发展由来和国内的技术进展,最后介绍了铝合金轮毂的主要施工制造流程。     

浅谈铝合金轮毂热处理的质量控制

铝合金轮毂热处理质量直接关系到产品的安全特性,热处理质量控制状况尤其成为各汽车厂商重点关注的环节,笔者分别从人、机、料、法、环、测几方面,介绍了热处理质量控制方法,文中涉及的各项控制手段通过生产实践验证,为及时消灭热处理质量隐患,起到很好的预防作用。