特大型船用曲轴曲拐锻造工艺研究

曲轴是大型船舶的重要部件，本文采用１：２的比例对大型曲进行了弯锻法试验研究，同时简述了全纤维曲拐的冶金际具设计和制坯，形成过程。试验给果表明，用弯锻法锻制大型全纤维曲拐是一种切实可行的工艺方法，有十分显著的优点和经济效益。     

某航空发动机拉杆锻造工艺研究

钛合金抗力大、塑性低,锻造温度范围窄,如工艺不当,锻件会产生各类缺陷.某航空发动机拉杆的原材料采用TC4特钛合金,是一种典型的长轴类锻件,锻件验收技术条件较高,为保证锻件质量,并展了自由锻和模锻的工艺试验.针对模锻后出现的局部未充满缺陷,制定了减少坯料转移时间、改进模具预热方式等措施,通过试制验证了措施的有效性,获得了满足设计图样规定的锻件,确定了锻造工艺参数.     

某航空发动机压气机整流叶片锻造工艺研究

某航空发动机压气机整流叶片型面复杂,且无序扭转、截面积差异大,毛坯锻造质量保证难度大。为此,结合该叶片特点进行了锻造工艺性分析,在识别锻造过程可能出现的问题后,提出了多段折线分模、设置小方榫头、预补偿叶型厚度等解决措施,绘制了锻件图样、制作了锻造模具,并编制了锻造工艺。经试制验证,所生产的产品满足要求,为复杂型面叶片锻件制造积累了经验。     

汽车后桥从动齿轮锻造工艺研究

汽车后桥从动齿轮是汽车驱动的主要保安、传力件，要求该从动齿轮具有很高的抗剪切、耐冲击及耐磨等综合力学性能。我们根据从动齿轮在工作中的使用情况、重要程度和受力状况，将之归为工类锻件。并围绕该锻件的成形、内部质量控制、金相组织等工艺参数以及模具设计要点进行了研究。最后取得了良好的效果。     

核电大锻件锻造工艺改进方面的研究

参照实际工厂锻造600 MW大型核电锻件的典型工艺流程,采用DEFORM软件针对其中的平砧镦粗的改进工艺锥形板镦粗进行了详细的数字模拟分析,研究了新工艺变形工件内部的应力应变分布特征,并得出该工件锥形板镦粗的最佳锥形工艺角度,研究结果对实际核电大锻件的生产具有一定的参考价值。     

Ⅰ类或Ⅱ类模锻件锻造工艺规程编制

正锻造工艺规程是用文字、图表或其他形式确定下来用以指导加工锻件和锻造操作的规范化程序和方法的一种技术文件,是如何获得所需形状、尺寸和力学性能锻件的工艺过程控制的一种说明书,是锻造生产管理和质量管理的一项重要依据,也是确定锻造工时定额和劳动成果的一项重要依据。Ⅰ类模锻件为关键件,即用于承受复杂应力和冲击振动、重负载工作条件、设计质量受到限制的     

安装法兰锻造工艺及模具设计

正安装法兰是工程机械液压缸关键受力部件,必须具有较好的综合力学性能,才能满足工程作业过程中的很大负荷,否则,作业过程中一旦出现质量问题,将造成很大安全事故及不可估量的经济损失。经分析,采用模锻件制造该产品是比较合理的选择。1.产品特性分析产品零件如图1所示,材质为35钢。为便于分析,把该产品分为上下两部分,上半部分称为头部,下半部分称为颈部。头部为扁平长方形,特点是面积大、     

轴承套圈锻造工艺过程数值模拟研究

采用数值模拟技术对圆锥滚子轴承套圈闭式锻造成形过程进行了数值模拟,分析了成形载荷、速度场及等效应力等。并对闭塞式成形工艺过程进行了模拟与分析。对锻造工艺进行了改进,提出了轴承套圈旋压成形工艺。结果说明,闭塞式成形工艺成形的轴承套圈,等效应力应变分布较均匀,金属流线沿轮廓合理分布,但成形载荷高,对设备要求高,发现旋压成形工艺可以提高生产效率和产品质量,并对轴承套圈锻造生产具有广泛的适应性。     

某发动机涡轮导向器精密整体叶盘铸造工艺研究

整体叶盘是现代航空发动机的一种新型结构部件,对于提高航空发动机性能具有重要作用,因此精密整体叶盘铸造技术是未来航空发动机制造的关键技术。在分析某发动机涡轮导向器整体叶盘铸造工艺性能的基础上,设计了浇注系统,并经相关的试验验证,解决了叶片欠铸问题,最终确定了铸造工艺参数,为精密整体叶盘铸造技术的进一步发展积累了经验。     

无磁钢40Mn18Cr3锻造及热处理工艺研究

无磁钢40Mn18Cr3主要用于我公司汽轮发电机用阻尼槽楔、压指、齿压片等锻件生产.无磁钢40Mn18Cr3在实际锻造中,常规锻造工艺锻件很难达到技术要求,主要是屈服强度达不到,必须采用特殊锻造及全新的热处理工艺.     

发动机铝缸盖清洗工艺的研究与改进

近年来,随着世界汽车制造业技术的迅速发展,加工精度环节在市场上暴露的问题逐渐下降,但是,因清洁度问题导致的发动机故障比例却相对上升,成了用户反映的主要质量问题之一。     

某航空发动机分油套筒砂型铸造工艺研究

针对某航空发动机分油套筒铸件(下述简称铸件)存在冶金质量缺陷的问题,结合铸件结构和镁合金性能特点,分析了其质量缺陷的成因。立足于原有浇注系统,制定了增加浇道过滤网、合理搭配激冷冷铁、采用倾斜浇注及增加冒口尺寸等改进措施,对浇注系统和工艺资料进行了完善,并进行了试验验证。结果表明,铸件内部质量缺陷已消除,产品合格率大幅提高。     

CAE技术在船用轴承盖铸件工艺设计上的应用

正1.工艺方案设计主轴承盖(见图1)材料为球墨铸铁,该产品受动态应力影响较大,其内在质量要求严格,不允许有缩松缺陷。工艺设计初期,拟定了3套工艺方案,其设计思路如下:(1)方案一(见图2)采用一个热冒口,在主轴承盖的一端进行补缩,另一端则期望利用球铁的自补缩能力消除缩松缺陷。     

船用曲轴锻件用S34MnV钢过热的原因探讨和细化工艺的研究

船用曲轴锻钢S34MnV锻造正、回火处理后出现过热组织,分析了产生过热组织形成的原因及机理。工艺研究表明,S34MnV钢经高温正火后,再通过常规正火能使粗大的晶粒细化。     

发动机气门电热镦制坯工艺研究

150系列大功率高速柴油机气门的成形工艺是采用电热镦模锻工艺,即将原材料电热镦制坯成头部然后再模锻的成形工艺。其中价格昂贵的4Cr14Ni14W2Mo气门在电热镦制坯（见图1）时,极易产生原因复杂又不易控制的折叠、裂纹、过烧、未充满和尺寸超差等质量缺陷（见图2）,因此,对气门电热镦制坯工艺进行研究具有重要意义。     

机架铸造工艺研究

正机架是破碎机的主要结构件,是其他部件的装配基础。本次承揽的机架,外径3400mm,高2400mm,壁厚变化大,主要壁厚48mm,最大310mm,容易产生裂纹、缩松缺陷。铸件重达23.5t,需要双包合浇。结构复杂,铸出的弯孔和筋板多,且为内外双层结构,需使用20多种砂芯,且有无损检测要求,这些对于铸造工艺和生产都十分困难。1.工艺难点机架材质是美国牌号70-37(相当于我国ZG20MnSi),图1     

重型载货汽车支架铸造工艺研究

正重型载货汽车支架安装在车前桥两端,对整车起支撑作用,是重型载货汽车底盘件的重要部件,在工作中受振动及冲击,承受较大的载荷,要求铸件在重要部位不得有缩松、缩孔缺陷。通过铸造模拟技术,对设计的铸造工艺进行模拟,为改进浇注系统、排气系统等提出一些意见和建议,从而提高了工艺设计水平,减少了铸造缺陷的产生。