机载一维相扫雷达空域稳定算法研究

传统上机载雷达是采用硬件稳定平台保持天线扫描空域稳定的,如今采用数据处理方法保持扫描空域电子稳定的研究正在引领发展趋势。文中针对机载平台运动引起天线波束指向角的改变以及由此带来的探测精度下降甚至目标丢失的问题,系统地探讨了一维相扫机载雷达保持扫描空域稳定的波束控制方法,建立了机载运动平台下指向角变换的数学模型,推导出由于平台运动引起的波束指向角变换公式,设计了一维相扫移相码的计算方法,通过仿真验证了计算精度、计算时间、波束指向精度和移相器位数选取等关键技术指标。结果表明空域稳定算法有效可靠,为机载相控阵雷达波束控制设计提供了通用化的设计思路,具有较大的工程意义和实用价值。     

船用雷达天线的三轴稳定系统研究

船用雷达天线的三轴稳定系统具有独特的优点,因而引起人们的极大兴趣。它能够有效地克服波束滚动,可靠地跟踪过天顶的目标,实现波束的理想稳定,极大地提高了雷达的性能。但由于结构和轴系运动比较复杂,因而对控制也提出了较高的要求。介绍了船体扰动的一般数学方程,推导了三轴稳定系统的运动公式。此外,对该系统的控制进行了简单的讨论。     

机载相控阵雷达小型化高速波控设计与实现

介绍了一种机载有源相控阵雷达波束控制器的设计。在机载有源相控阵雷达波束控制系统的设计中，除了保证系统所要求的波束转换速度外，还需要对被控机进行小型化设计，因此，小型化、高速度、高可靠性与灵活性是该类雷达被控系统设计的关键技术；相位计算时将坐标原点设在二维平面的中心，然后将二维平面均分为4块，每一块定义为一个象限，用4个硬件相同的模块来构成全硬件、可编程的被控机。被控机采用了大容量的F1ash存储器，使天线系统初始的相位和幅度可以在线编程。完成了天线阵近场的联试及整个雷达系统的外场联试，同时在某机场观察到目标。     

机载火控雷达中的坐标变换

机载火控雷达在目标探测、地面成像时要求天线波束具有某种稳定方式,如偏航稳定、水平面上稳定、偏流稳定。另外飞机航电系统在不同的工作方式时,需要雷达提供不同坐标系下的数据,这些都涉及到坐标变换的问题。本文详细介绍了机载火控雷达中所涉及的坐标系及相关概念,描述了各个坐标系之间的变换算法,最后介绍了在机载火控雷达中的具体应用。     

大型船载测量雷达天线的两轴稳定

给出某大型测量船实测船摇频谱，讨论了大型船载测量雷达天线两轴稳定的隔离效果及实测结果。     

多自由度雷达天线稳定转台系统可能运动空域计算

利用矩阵算法,对多轴系、多自由度的一种舰用雷达天线稳定转台系统中各子结构的可能相对位置以及雷达天线相对舰船的最大可能运动空域进行了分析计算,其正确性已在该雷达天线稳定转台系统实物结构中得到了验证。     

机载传感器管理中信息引导雷达搜索空域研究

当前机载传感器管理中,信息引导雷达搜索的空域规划问题由信息误差和经验公式确定,雷达搜索空域较大,使信息引导失去意义.根据雷达搜索空域规划的基本原则,结合目标高斯分布的假设和目标截获概率的推导,建立信息引导雷达空域搜索模型.模型以最小化搜索空域为目标,同时满足目标截获概率和雷达的探测约束,实现对不同截获概率需求的搜索空域规划.引入带约束条件的粒子群优化算法对模型进行求解,仿真结果证明了模型的有效性,并与传统方法、遗传算法和人工鱼群算法进行了对比.     

机载双基地雷达杂波调谐方法研究

首先,建立了任意机载双基地雷达配置情况下的杂波回波模型;然后,分析了双基地机载雷达主杂波多普勒频率展宽与发射和接收平台配置的定量关系,推导了在不同情况下使主杂波频谱展宽最小需要满足的数学条件,并给出了具体的数学表达式;最后,通过仿真验证了文中对主杂波频谱宽度与双基地配置关系分析的正确性。     

机载火控雷达杂波抑制研究

研究了和差空时自适应处理(∑△-STAP)在机载火控雷达中的应用,针对在实际处理中,由于地面杂波的非均匀性将严重影响∑△-3DT算法处理的效果,在此结合非均匀环境STAP处理,采用功率选择训练的非均匀处理方法,降低了STAP处理代价,实际处理结果显示,该处理显著提高杂波估计和抑制性能,较大提高了动目标的检测性能,文中还对目标径向速度的估计和方位定位问题进行研究,为该技术用于机载火控雷达地面动目标检测创造了条件。     

机载大斜视雷达成像算法研究

基于大斜视合成孔径雷达成像的空间几何模型和回波数据的特点,通过距离向和方位向解线性调频处理和在时域进行距离走动和距离弯曲校正,分别对方位向和距离向进行傅里叶变换将信号压至正确的位置上。该算法从成像的实时性出发,立足于在分辨率达到要求的条件下尽可能降低运算量和复杂性。由于补偿了高次相位项,此算法受斜视角的影响很小,能精确地处理大距离走动和弯曲。点目标仿真和实测数据成像结果证明了算法的可行性。     

健康管理在机载雷达中的应用研究

复杂系统健康管理是测试技术、人工智能和信息技术的综合应用,它是由故障检测、故障隔离和重构(FDIR)技术演变而来,并且运用先进的推理技术,将管理功能从FDIR扩充到系统自主重构、系统资源重组,以安全、可靠地实现系统任务目标,减少维修人力和保障费用.文中对健康管理在机载雷达中的应用进行了研究.     

一种机载变速动目标检测方法研究

随着现代军事电子技术的迅速发展,来袭目标经常是机动性很强的变速动目标,其目标多普勒随时间变化,常规的空时自适应处理方法对于这类目标的检测效果很差。文中提出了一种基于修正最优处理器的机载变速动目标检测方法。该方法采用修正的导向矢量对多普勒走动项进行补偿,因此能够在目标存在多普勒走动的情况下,获得满意的动目标检测结果。仿真结果表明,该方法能够增强机载雷达对变速动目标的检测能力。     

共形阵机载雷达杂波非均匀性定量研究

共形阵机载雷达杂波非均匀性研究对相关的杂波抑制算法的研究具有重要的指导意义.文中通过对共形阵天线的几何映射及其杂波多普勒频率的数学变换,将杂波多普勒频率分解为正侧虚拟线阵和前向虚拟线阵多普勒频率的线性组合,从而给出了衡量杂波非均匀性强弱的定量准则.最后通过对4种抛物柱面共形阵杂波的仿真分析,说明了所提衡量准则的正确性.     

机载预警雷达最优探测波长研究

推导了相控阵PD体制和不计收发支路损耗等限制条件下波长与最大作用距离的关系,并根据假定的载机电力和天线罩尺寸,计算了机载预警雷达采用三面阵天线时各波段的作用距离、高度覆盖和测角精度,在此基础上给出了最优波长结论,以及工作方式选择的建议.     

机载雷达杂波环境模拟器实现方法研究

阐述了机载雷达杂波环境模拟器系统的实现方法,描述了各个模块的组成和基本功能.针对系统联试要求,提出了不同的工作方式.介绍了杂波数据仿真的方法,模块组成和算法流程,对机载雷达杂波的幅度统计特性和功率谱进行了分析,并将理论图与仿真图进行了比较,叙述了模拟器实现方法中的技术要点.实际运用证明,该模拟器可为机载雷达地面调试提供有效的杂波环境模拟.     

机载气象雷达风切变探测技术研究

低空风切变探测是机载气象雷达主要的工作方式,其核心技术是信号处理算法。信号处理算法的有效性直接关系到低空风切变有效探测。文中介绍了低空风切变的概念和特征,系统地研究了信号处理相关技术。在传统FFT频域法的基础上,运用现代谱估计ARburg法对气象回波进行频谱估计,以提高气象回波平均速度和谱宽的计算准确性。在风速梯度计算方面,应用最小二乘法技术,有效地减小噪声和速度测量误差带来的影响。最后利用风切变回波模拟数据进行了系统仿真分析,仿真结果验证了该系统算法的有效性。