怎样防止轴类在火焰淬火时的变形

火焰淬火是在工件的表面加热,而且加热时间很急速,当热量还来不及传到工件的中心时,就被冷却水激冷了。因此,一般说来,用这种方法淬火,在工件内部所产生的淬火应力并不大,所以变形也很小。但根据我们在工作中的记录,如果工件的形状比较复杂,或者形状虽然很简单,但由于工件在淬火时的夹持方法不妥当,或工件曾经校直处理而没有消除校直应力,也同样会在淬火后产生很大的变形,使工件退修或报废。当轴类工件进行火焰表面淬火的时候,虽然只是局部的表面加     

机床导轨火焰表面淬火经验

我厂制造的某些磨床,有几种导轨要求采用高频电流表面淬火。由于我厂的高频设备还没有调整完毕,而工件的结构又很复杂,质量要求很高,所以给试造工作带来很大的困难。经过先进工作者王禄生等同志的努力,利用原有的火焰淬火车床,试验火焰表面淬火获得成功。下面便是我们的经验。     

轴类工件感应加热表面淬火感应器设计制作要领浅析

感应器是感应加热表面淬火的主要设施,它的作用是,通过感应电流将高、中频电能传导到工件表面上,达到对工件进行表面热处理的目的。 感应器的设计通常是在设备参数确定的前提下进行的,在使用中仅存在参数的选择、调整使之互相匹配以达到满意的效果。     

轴类工件热处理微变形装夹方法

我厂生产的PRJ50装载机驱动桥半轴,所用材料为30CrMnTi,热处理技术要求为:渗碳层深O.8～1.2mm,表面硬度58～63HRC,心部和两处螺纹硬度33～45HRC,几处重要的形位公差见图1。很显然在渗碳淬火条件下要满足如此严格的要求,必须要有一套切实可行的工装夹具。我们经过     

怎样防止轴類在火焰淬火时的变形

火焰淬火是在工件的表面加热,而且加热时间很急速,当热量还来不及传到工件的中心时,就被冷却水激冷了。因此,一般说来,用这种方法淬火,在工件内部所产生的淬火应力并不大,所以变形也很小。但根据我们在工作中的记录,如果工件的形状比较复杂,或者形状虽然很简单,但由于工件在淬火时的夹持方法不妥当,或工件曾经校直处理而没有消除校直应力,也同样会在淬火后产生很大的变形,使工件退修或报废。     

轴类工件抛光工具

一般外圆磨床或曲轴磨床加工轴类工件的表面粗糙度,只能达到R_α0.63～0.32μm。为改善工件轴颈(例如内燃机曲轴主轴颈和曲柄销轴颈)的表面粗糙度,以提高其疲劳强度,我们采用了粒度较细的油石进行抛光。由于缺乏专用的抛光机,所以我们设计了简易的轴类工件抛光工具,配上必要的夹具后,就可在普通车床上进行外圆抛光了。     

轴类工件的快速淬火

我廠自從採用快速淬火來處理齒輪(詳細资料見本刊今年第三期“齒輪的快速淬火”一文)獲得成功後,即準備把這種方法應用在其他零件上。經過幾次試驗證明,這種方法用來處理其他零件效果也相當好;特別是要求局部硬化的軸類工件,和其他要求表面硬化的複雜零件如齒輪(表面要求具有較高的硬度,而中心又要求有高的强度和韌性),用這種方法     

轴类工件的快速回火

超重机减速箱內的传动軸,都要經过調質处理。这种处理占用的生产周期比較长,因而生产成本比較高。为了縮短調質的生产周期和降低成本,我們对45号鋼和40钢的軸类工件进行了快速回火試驗。經过先后     

冷冲模火焰表面淬火工艺

7CrSiMnMoV火焰淬火冷作模具钢制造各类冷冲模具,采用火焰表面加热空冷淬火工艺,可获得和整体加热淬火相近的各种性能及比T10A钢高1—2倍的使用寿命。本文对火焰表面淬火工艺方法及各种性能进行了试验研究,证明7CrSiMnMoV钢火焰淬火操作方便,工艺与质量稳定,可使模具生产效率提高5—10％,成本降低10—20％,节能(热处理)80％左右,并能保证模具最后热处理的精度,勿需再进行修,磨加工。     

火焰表面淬火法的应用

火焰表面淬火法是不用加热炉进行热处理的一种淬火方法。它具有设备简单、操作灵活、不受工件形状限制、不氧化脱碳以及变形小的特点。对于没有高、中、工频的单位或工件不能采用感应加热的工厂很适宜。目前,国外一些工业发达国家利用火焰淬火的特色成功地应用在大型齿轮、大型工作平面、轧辊、各种凸轮、曲轴、机床导轨、链轮上。我厂曾用火焰淬火为冶金、矿山、纺织、交通运输、化工、通用机械行业处理过上千种工件,取得了很好的效果。     

轴类工件不停车夹具

图1所示,为我们设计的不停车车床夹具,用来加工各种型号的洗衣机电机轴,很受操作者欢迎,图2中的点划线所示是车成后的电机轴,毛坯是φ14mm的冷拔钢。     

减少轴类工件振动的措施

在加工轴类工件,特别是细长轴时,工件极易产生振动。振动与切削过程相联系,即刀刃退出工件,振动即刻停止。当切屑宽度增大时,主刀刃参加切削的长度增大,切削力会随之增大,振动也突然产生。切屑宽度减小到     

轴类工件中心孔的加工

轴类工件中心孔的加工济南汽车制造总厂陆靖一、问题的提出由于轴类工件的中心孔精度问题，造成轴类工件径向跳动超差，在轴类工件径向跳动不允许大于３丝处，一般跳动８丝之多，有的甚至跳动达１０余丝。这一问题在较长的时期内未能解决，为此曾提出以磨床精加工中心孔．...     

减小碳钢工件淬火变形的经验

图1是整形凹模的镶块,材料是10,要求淬火后的硬度RC54～58。我們是按以下步驟进行处理:1.在500～550℃的电爐内預热(按1～0.2分/公厘); 2.在780～800℃的盐浴爐内最后加熱,加热时間按0.30～0.35分/公厘计算; 3.在25～30℃、含有15％氯化鈉的水溶液中冷却,冷却至200℃左右轉入油中冷却,淬火后硬度为Rc60～62; 4.在260～280℃的温度下回火,回火后的硬度     

薄片类工件淬火变形的控制

一、问题的提出 在我公司生产的驱动桥零件中，有许多非标即自制的垫圈、挡圈和挡片等，这些自制件（以下简称薄片件）因均有较高的屈强比要求而大多采用弹簧钢65Mn来制造，虽然其形状与通常所称的标准紧固件中的垫圈相似，但技术要求特别是形位公差和表面粗糙度要求较一般的标准件要严格得多，在量小多品种，     

火焰表面淬火在太原机器厂

火焰表面淬火法是一种新的加工方法,它可以使工件表面获有很高的硬度和优良的品质。特别是当工件不能其他淬火法来淬硬时,它是一种最有效、最实用的方法。这种淬火法设计简单,操作方便,所以特别有推广价值。本期我们发表两篇火焰表面淬火的实际经验文章,和一篇火焰表面淬火法的基本知识。这三篇文章对于我们学习这一先进淬火法,是有很大帮助的。同时希望同志们能够把已经试行火焰表面淬火法的经验告诉我们,以便把它全面推广。     

轴类工件铣键槽通用夹具

该夹具经实际使用证明具有结构紧凑、夹持可靠、对刀方便、定位合理、操作方便等优点,并能满足槽宽对工件轴线的对称度要求。简单介绍如下。一、结构特点该夹具主要由以下零件组装而成:轴类工件的铣槽部位一端搁在前V形搁架7上;另一端搁在后V形搁架5上,后搁架的左侧面是工件轴的轴向定位基准面。左,右压板9、8对称布置,其夹持工件的动作是同步进行的,夹紧力也相等。U形支承架6上的压紧螺钉2和平端压块3用来压紧工件轴的另一端。对刀     

一种轴类工件车削辅具

如图1所示工件,图中的公差要求给加工带来很大困难。我们给C616加上了一套简单的装置,提高     

轴,盘类工件高产技术

生产轴类、盘类工件离不开车床，而在汽车的大批量生产中，则离不开高效的多轴自动车床。多轴自动车床通常具有4根、6根或8根主轴，它们布置在一个称作“主轴架”的主轴鼓轮上，每根主轴在上料位置都可以上料。棒料从主轴尾部穿过主轴孔按预定长度上料。通过推进和后退动作，纵向加工刀具和横向加工刀具可在不同的位置上同时对夹持在各主轴上的工件进行钻孔、车削、攻螺纹、铰孔和切槽等加工。加工完一道工序后，主轴鼓轮分度转换一个位置。一个工件经过各工位的加工后，即完成了它的加工周期。也就是说，主轴鼓轮每分度转位一次，就有一个…     

轴类工件对称度铣床夹具

在机械加工中,经常会遇到需要铣削一些轴类工件两个对称平面。有的工件对称度要求不高,数量不多,通常采用分度头夹持加工。但是,在成批生产中,如果仍然运用分度头夹持的方法加工,不仅生产方式落后,而且产量太低。为铣削如图所示工件的两个对称平面,我们设计、制造过三种不同结构型式的铣床夹具。经过实际使用和分析比较,认为图示结构的铣床夹具,不仅能够达到产品工艺的加工要求,而且产量增加两倍,现介绍如下: