电站弯头的隧道式成型与推制成型工艺的分析研究

在电站管路系统中,弯头是改变管路方向的管件。弯头有多种成型方式,提出了一种新型的弯头制造工艺——隧道式成型。选取电站中常见的三种规格弯头,分别采用隧道式成型与推制成型后,通过对其性能进行分析研究,得出通过隧道式成型工艺制作的弯头性能能够达到或优于推制成型弯头的结论。制造厂和客户可以根据实际情况酌情选择不同的弯头成型工艺。     

无缝钢管中频热扩工艺分析

通过对应用于无缝钢管加工中的热扩工艺应用要点进行分析,探讨该技术提升无缝钢管的技术应用价值。研究采用文献研究法、实验法,简要分析了中频热扩加工的整体流程,从加热温度、加热方式、受力状态等3个角度强调中频热扩工艺的应用要点,提出了通过控制工艺参数、原管质量以及落实检测工作的质量控制建议。研究结果表明,通过无缝钢管中频热扩工艺技术,可提高产品加工质量,减少加工环节的产品缺陷。但是运用热扩工艺技术加工无缝钢管时,应合理选择加热方式,重视钢管的受力状态,精准控制加热温度,避免因温度问题而导致钢管出现质量缺陷;同时应强化产品质量控制意识,以加工出符合质量标准的优质无缝钢管,提升钢管产品合格率,降低企业经济损失。综上所述,中频热扩工艺可提升无缝钢管的施工质量,降低技术风险,提升产品合格率。     

核电主管道弯头仿形加工工艺研究

针对核电主管道弯头弯制后弯曲半径与理论值存在偏差、内孔存在椭圆度,外形加工困难等问题,提出一种流线拟合仿形加工工艺方法。该方法利用机床和超声波测厚仪进行测量,使用NX软件高阶拟合构建三维模型并编制数控程序进行数控加工,加工效率提升近一倍,大幅缩短人工打磨时间,加工核电主管道弯头壁厚均匀、外形光顺、质量稳定、生产效率高。     

加热炉盘管焊缝未焊透缺陷的控制

加热炉盘管一般用无缝钢管和弯头组焊而成,介绍其焊口未焊透缺陷产生的主要原因和控制方法进行探讨.     

推制工艺对推制弯头几何形状的影响

本文研究了弯头推制工艺对弯头几何形状的影响。通过对坯料、芯棒、温度和推进速度对弯头曲率半径、截面不圆度和壁厚影响的研究,得出结论:D/Dp(弯头截面直径/坯料外径)=1·33~1·40;b/a(芯棒椭圆截面长轴/芯棒椭圆截面短轴)=1·06~1·10;WB36材质加热温度最高点=880~900℃,A335P22材质加热温度最高点=900~920℃;推进速度≤1000δ/2D(δ—弯头壁厚,D—弯头截面直径)。     

对焊弯头常用成形方法的分析比较

对焊弯头广泛用于石油、化工、纺织及电工等现代工业的管线中。其成形方法主要包括挤压、衍用冲压、推制和热成形。其中，挤压、衍用冲压和推制均在常温下成形，是目前管道配件厂常用的方法，但各有各的特点。     

推制弯头在成形过程中金属流动的规律

推制弯头即为采用心棒挤弯法制造的弯头,其主机示意图见图1。推制机理:将一组确定长度的管坯7依次穿在心轴8上,起动调速电机1,通过齿轮传动带动丝杠5,使推板4沿丝杠5向前运动。推板4将套在心轴8上的管坯7推向心轴前端的牛角形心棒。与此同时,中频感应器的感应圈6对管坯7进行加热,管坯在边被加热边向前移动的过程中,从牛角     

激光弯头切割机的设计与开发

重卡车中冷器管制造商进行生产时,所需弯头有可能根据汽车结构设计成不同的角度。一般汽配工厂都会选择电火花切割、锯片切割、手工放样、等离子切割等加工工艺,但是这些传统的加工工艺存在割缝大、损耗多、表面变色、内部挂渣、效率低、成本高等弊端。针对现有弯头切割方式的不足,设计研制出一种主要用于不同规格弯头分段切割的激光弯头切割机。依据不同形式的机械结构的优缺点,研发了弯头对平机构、椭圆度跟踪器、电气系统以及控制软件。最终实现了90°弯头不同角度的分段切割,并可实现兼容不同弯曲半径40 mm～200 mm直径的弯头,解决了该行业的产能及损耗问题,提高了该行业的加工效率及良品率。     

航空发动机导管弯头增减结合制造技术研究

针对典型航空发动机钛合金导管弯头零件形状复杂、薄壁、切削加工性差的问题,基于3D打印技术和数控车削技术各自优势,设计了增材制造和减材制造相结合的制造工艺流程,即钛合金导管弯头毛坯制备采用3D打印增材制造技术,解决了复杂异型结构成形难题;导管弯头精加工采用数控切削(减材)加工技术解决了加工精度问题,并优化了该零件3D打印工艺参数和数控车床工装夹具,确保了制造精度和效率,为解决航空发动机钛合金导管弯头工艺难点提供了新的技术思路。     

感应加热芯棒导向推挤加工弯头工艺

感应加热、芯棒导向、推挤加工弯头的工艺 ,能生产各种符合国际标准 (ISO)的 45°、90°、180°的弯头