公交车驾驶员座椅系统舒适性的应用研究

首先分析几种乘坐舒适性评价方法，应用PRO／E软件建立了某型公交车驾驶员座椅总成的几何模型，应用ADAMS软件建立了动力学模型，仿真计算了动力学性能参数，采用国标GB4970—78标准，分析了该座椅的舒适性，同时分析了座椅结构参数与舒适性之间的关系，从而为座椅设计提供了一些建议。     

专用小学生校车座椅与普通客车座椅国标的解读分析

由于先前我国校车法规的缺失，阻碍了我国专用校车的发展，大多数学校采用普通客车作为校车使用，无法保证小学生的乘坐安全。随着GB24406—2009《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》的发布，越来越多的人开始关注校车的安全。本文分别解读适用普通客车座椅的标准GB13057—2003《客车座椅及其车辆固定件的强度》与适用专用小学生校车座椅的标准GB24406—2009《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》，并将两者做差异分析，以为国内关注校车、从事校车座椅的人员作为参考。     

专用小学生校车座椅与普通客车座椅国标的解读分析

由于先前我国校车法规的缺失，阻碍了我国专用校车的发展，大多数学校采用普通客车作为校车使用，无法保证小学生的乘坐安全。随着GB24406—2009《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》的发布，越来越多的人开始关注校车的安全。本文分别解读适用普通客车座椅的标准GB13057-2003《客车座椅及其车辆固定件的强度》与适用专用小学生校车座椅的标准GB24406-2009《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》，并将两者做差异分析，以为国内关注校车、从事校车座椅的人员作为参考。     

公交爱心座椅结构设计

目的针对公交爱心座椅存在的问题,结合现有技术,提升公交座椅的灵活性和舒适性,提出老人、孕妇等特殊群体免伤害设计方案,并提出具体功能与结构设计的方法。方法针对舒适性和灵活性进行优化,运用数学方法对公交爱心座椅液压系统进行拟定和分析,对方案的升降机构和扶手进行相关分析,确定公交爱心座椅动力源的具体设计。结论给出了一个切实可行的方案,论述了灵活性和舒适性在公交爱心座椅设计的重要性,从助立、舒适和安全的角度为公交爱心座椅提供了一种设计思路。     

模压玻璃钢座椅

用片状模塑料(SMC)压制的玻璃钢座椅在我国已经问事近三年了。成都滑翔机制造厂自1978年2月以来连续生产了四个品种的座椅26万余座,安装方式的变化有十种型号。这些座椅装备了第六届全运会的广州天河体育场、华南师大体育馆等,第十一届亚运会的北京工人体育场、先农坛体育场、北郊体育馆、朝阳、月坛、地坛、北京体院、石景山、海淀、国际网球中心等场馆都采用了玻璃钢座椅。各省市体育馆也装备了新型椅子。     

民航机碳纤维座椅

英国Futair/Aeroform公司用碳纤维复合材料生产民航机座椅。该公司估计,轻的碳纤维座椅可使世界航空公司每年节约燃料费2.77亿英镑。这种复合材料座椅比普通的铝座椅轻35％,可使乘坐350人的波     

夏日座椅

这款座椅是一款户外家具,你可以在普通的花园或是阳台上使用,也可以在游泳池中或水中使用。它采用树脂作为材料,并利用海上浮标制造技术（旋转成型技术）制造而成。整个椅子内部是中空的，两个宽大的扶手可以给座椅增加浮力，并有助于座椅在飘浮时保持平衡。此外，在座椅靠背底部还留有一个小洞，     

儿童安全座椅

20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。事实证明，使用汽车儿童安全座椅能最大程度上降低儿童在汽车发生紧急制动或者意外碰撞情况下所受到的伤害。因此，儿童安全座椅很快被消费者接受，并且慢慢在全世界得到推广。     

基于Grasshopper插件的公共座椅设计研究

目的 在参数化迅速发展的背景下,针对现有室内公共座椅普遍存在的数量少、位置零散、形式单一等问题,提出参数化插件Grasshopper在室内公共座椅中的设计优势,并结合实例初步论证Grasshopper插件在室内公共座椅设计中的可行性.方法 基于参数化插件Grasshopper的优势与室内公共座椅设计要求,将室内空间人流动向、区位划分、产品结构、模块数量、模块形态等作为评估参数,分别对公共座椅的放置区域、快速构建模型、模块化编码三方面进行数字图解分析.结论 得出利用Grasshopper插件设计公共座椅的新思路,有助于改善消费者使用体验感,提高生产与社会效益,对于实现公共座椅数字化设计具有一定的参考价值.     

某型SUV座椅抖动的分析

某型SUV四驱车加速过程中,在无乘员时副驾驶员座椅抖动明显,严重影响整车品质。运用道路车内振动试验分析、模态试验分析、CAE分析等方法对座椅抖动的原因进行分析,确定该座椅抖动由座椅Y向摆动模态频率与悬架激励频率共振引起。可有加强座椅结构以提高其固有频率及附加动力吸振器两种方案,使座椅抖动降低2.5 m/s2,主观评价抖动消除。最终综合考虑成本、周期,选用座椅结构加强方案。     

轻轨车辆悬臂式座椅骨架强度计算与分析研究

介绍一种的悬臂式座椅，根据标准UIC566和IEC 61373确定座椅静强度分析的载荷，运用有限元软件ANSYS对座椅进行模拟强度分析，理论上验证了该座椅的安全性和可靠性。     

基于人机工程的踏板电动车儿童安全座椅设计

目的 针对近年来儿童乘坐电动自行车频发伤亡事故的现状,研究现有电动车儿童安全座椅不合理的人机关系;从安全性、易用性的角度出发,为儿童安全座椅提供设计依据。方法 采用人机工程学理论,综合分析了儿童安全座椅的人机工程学因素;运用产品设计中人体尺寸的应用原则,对儿童安全座椅进行了安全、合理的人机尺寸设计;使用调查法对儿童安全座椅的使用场景与使用方式进行了调研,得出了儿童安全座椅须符合人机工程学的功能与结构设计要求;依据儿童的生理和心理特征,对造型要素进行了分析。结果 从可调节性、便携性、安全性等方面展开了研究,得出了儿童安全座椅的合理尺寸与结构设计要求,基于儿童的心理与生理特征,得出了安全座椅的造型设计要求。结论 以踏板电动车为例,进行儿童安全座椅的创新设计实践,实现以人为中心,安全、舒适、便携的人机关系。     

座椅舒适度的评价方法与应用

座椅是人们坐姿活动时的主要家具之一,座椅的舒适度是座椅设计当中应该考虑的重要内容之一。本文主要介绍了座椅舒适度的三种评价方法,有体压分布测量分析法、表面肌电测量分析法、主观评价方法中的量表法,并讨论了各种评价方法的实际应用,最后探讨了主观评价方法在座椅舒适度评价当中的重要意义。     

坐姿与座椅设计的人机工程学探讨

运用人体解剖学原理，结合坐姿行为分析，探讨坐姿理论，认为坐姿变化是人体在稳定和变动之间寻求平衡，以取得折衷的过程。提出了座椅设计的基本原则，以及座椅设计中重要参数的参考数据，据此对优秀座椅设计范例进行了解析，并说明其各自特色，从而进一步验证了座椅设计的科学依据。     

解析同构在座椅设计中的应用

分析了同构原理的内涵,并结合实例论述了同构原理对座椅设计的指导价值。通过分析座椅形态、结构、色彩、质感和肌理设计中同构原理的运用,从功能性、审美性和整体性等方面阐述了运用同构原理进行座椅设计的基本原则。对同构表现手法和座椅设计结合点的深入研究和探讨,有助于寻找座椅形态设计的方法,进而为产品的开发和创新铺路。     

剧院布置之座椅设计

本文对剧院布置的重要部分——座椅设计进行了分析，主要从其结构设计、角度设计、声学设计三方面出发，分别对各个部分进行了详细的设计。     

校园生活与户外座椅设施设计

以大学校园户外生活为切入点,分析了户外座椅设施对校园生活的深远影响,并结合校园户外生活形态进行了全面系统的调查研究,找寻校园户外生活的独特魅力,指出相对于城市公共座椅而言,校园户外座椅设施应具有其鲜明的特征。在此基础上,提出适宜于当代大学校园的户外座椅设施设计以及整体布局的建议,以期为大学校园生活注入朝气与活力。     

轨道车辆座椅舒适度评价方法及研究展望

目的探讨评价轨道交通工具中座椅装备舒适度的有效方法,以及提升我国轨道交通工具中座椅舒适度的研究方向。方法对国内外相关文献进行比较分析,综述座椅舒适度的一般分析方法和国内外轨道交通工具中座椅舒适度研究现状;举例体压分布指标在动车组一等座椅形面舒适度评价中的应用方法。结论座椅舒适度评价一般采用主观和客观综合评价的方法,体压分布与主观评价有显著关系。提出了我国轨道车辆座椅舒适度的研究思路,包括形成系统全面的评价体系、应用主观和客观综合评价的研究方法、统一座椅尺寸参数定义,更新标准数据。在轨道交通工具座椅实际研发中,基于体压分布指标的分析可快捷有效地对座椅形面造型舒适度进行评价。     

部分行业工作座椅调查研究

通过对电子、机械等不同行业8个工厂工作座椅使用情况及其在实验室内的实验观察,了解我国坐位作业工作座椅使用情况及存在的问题.结果表明目前坐位人员生产中使用的座椅种类较多,在选择时具有随意性.所使用的座椅一般质地较硬,无背靠或腰靠,不能进行高度和旋转的调节,稳定性差,工人使用后易出现腰痛等症状.良好的座椅设计应该符合人体工效学要求,具有稳定性好、质地软硬适度,具有高低可调和旋转方向自由调节等特点.     

座椅材料的热舒适及其评价

本文分析了座椅的热舒适性对人体的影响,阐述了座椅材料与热舒适相关的几项物理性能及测试方法,最后提出了座椅热舒适性的主客观评价方法。在客观评价方法中,除测试座椅材料的热物理指标外,还可以采用探头式温湿度计测量人一椅界面问温湿度,同时进行主观评价,从而将主客观评价结果很好的联系起来。