电缆隧道的通风设计

介绍地下电缆隧道通风设计的几种方式，指出在设计过程中应注意的几个问题，着重介绍及探讨通风方式、风量、隧道断面风速、隧道防火分区、通风分区的做法等。     

也谈长大隧道通风理论计算与施工技术

长大隧道因其长度大，作业空间小等增加了施工烟尘排放难度。施工中为保证文明施工及为工人创造舒适的工作环境，长大隧道通风方案中通风机的选择及通风措施的采取显得尤为重要。本文是通过多年的观察及施工经验，结合以往施工过的隧道及正在施工的沪昆高铁贵州段9标大独山隧道出口现场施工实际情况，来谈谈长大隧道通风理论计算与施工技术问题。     

舟山普陀东港隧道通风改造工程设计研究

对舟山东港公路隧道的通风改造设计作了简要介绍，分析了隧道的空气污染原因，比较和选择了通风改造方案，确定了通风系统的设备和布置以及通风量，并总结了通风改造设计的成果。     

特长隧道标准化施工通风设计数值模拟研究

为了解决高铁特长隧道标准化施工通风量小、污风淤积在隧道与横洞交界处无法排出的问题。依托池黄高铁某特长隧道工程,建立了三维数值计算模型,对比分析三种通风方案的通风流场特征及优缺点,从而对隧道标准化施工通风方案进行了优化。结果表明：加强掌子面以及横正洞交界处的通风可有效稀释污染物,避免污染物的堆积;在隧道横正洞交界处增设射流风机能够加快污染物在隧道内的流动速度,提高污风排出效率。     

LonWorks总线公路隧道通风控制器设计

介绍了LonWorks现场总线技术，并利用该技术设计了公路隧道舒适性通风和火灾事故通风智能型报警控制系统，实现了隧道通风智能型控制和网络化管理，从而为在传统的隧道通风设计和测控系统运用LonWorks技术开辟了一条有益途径。     

浅析板樟山隧道通风系统设计

公路隧道通风系统设计,是隧道设计中的重点也是难点,科学地设置通风系统,对于隧道交通安全、舒适、畅通具有极为重要的意义。本文结合珠海板樟山隧道通风系统设计进行分析。     

公路隧道单向掘进4.4km通风技术

本文以黄竹山隧道进口为例,通过科学计算及分析,制定出经济合理的隧道通风方案,取得了较好的通风效果,对以后的长大隧道通风有借鉴意义。     

特长公路隧道施工通风技术

针对国内单口掘进的长大公路隧道施工中施工通风的必要性,结合南厦高速公路石鼓山特长隧道施工通风,对施工通风的风量、风压计算及改善隧道施工通风的技术途径做了较详细的介绍,并且在隧道现场施工通风中取得了良好的成果。     

长大隧道独头压入式通风技术

本文结合太行山特长隧道工程，对长大隧道独头压人式通风技术作一探讨，供大家参考。     

铁路长隧道环境特点和通风技术分析

本文从施工期与运营期两个方面，首先论述了介绍了长隧道的环境特点，随后分析了长隧道环境特点的成因及其不利影响。最后论述了铁路长隧道的通风理论。     

推行隧道施工通风的技术承包管理

隧道不文明施工的一个主要因素在于空气污染严重，该文分析了治理不力的原因，并举例介绍了长大隧道施工通风现场管理的技术和经验，提出控制隧道环境污染，保护劳动者健康的几点建议。     

长大隧道通风施工探索

设置新类别路基时,常会遏有很长的构造隧道情形;为了提升隧道构造流程的整洁性,保护优良的隧道内通风,有必要选取适宜性的通风构建对策。本文着重探讨了通风属性施工的关联运算技巧,并解析可行的长大类型隧道构造措施。     

公路隧道纵向射流通风数值模拟与分析

采用CFD方法,建立公路隧道纵向射流通风的物理数学模型,对某隧道内一组射流风机通风进行三维数值模拟,以隧道纵向射流通风基本理论为基础,分析了隧道内气流速度和压力分布特性,为进一步优化纵向射流通风设计提供参考。     

长梁山隧道3#斜井施工通风技术探讨

本文通过对朔黄铁路长梁山隧道３＃斜井区段施工通风、降尘、净化综合治理技术的探讨，为类似的施工提供借鉴。     

纵向通风水平隧道火灾烟气流动特性研究

地铁隧道火灾烟气控制是城市公共安全的一个重要组成部分。在分析地铁隧道火灾烟气流动主要影响因素的基础上，将地铁隧道通风和排烟系统作为一个整体考虑，引入地铁隧道火灾烟气的浮力效应和热阻效应，建立了隧道通风网络火灾模拟的数学模型，分析了地铁隧道火灾烟气逆流的临界条件、临界流速、隧道风流及烟流流速与火灾强度的变化关系，为地铁隧道火灾烟气控制和事故应急处理提供科学依据。     

紫坪铺隧道通风系统施工技术

紫坪铺隧道长2550米,瓦斯最大涌出量1.48m3/min。本文介绍通风系统巷道压入式通风技术,可为类似隧道施工通风借鉴。     

隧道施工通风技术初探

隧道的施工通风就是把隧道内的有害气体、粉尘等有害物质合理地排出,或者是送入新鲜空气加以稀释。作为隧道施工环境综合控制的主要组成部分,旌工通风效果的好坏,直接关系到隧道内作业人员的健康和施工效率、工程进度与安全。     

地铁复杂配线区防排烟方式研究

本文介绍了双存车线处五种常见的隧道通风系统方案,指出每种方案的优缺点,并基于隧道通风系统方案二和五,借助软件SES分别计算分析了这两种隧道通风系统方案下的火灾工况通风,最后得出两种隧道通风系统方案的合理烟气控制模式。本文的研究成果将为城市地铁复杂配线区的隧道通风系统的设计提供有效的参考。     

渤海海峡隧道施工通风方案探讨

由于海上施工竖井布设难度大,致使渤海海峡隧道独头单口掘进长度加大,几个工作面独头单口掘进长度都在25 km左右。本文采用渤海海峡隧道现有的设想方案,通过通风方式的选择、通风计算和通风设备选型对本工程的施工通风进行研究,提出利用巷道式通风解决独头单口掘进25 km隧道施工通风的方案,为渤海海峡隧道的可行性研究提供施工通风方面的技术支持。     

超长公路隧道火灾纵向排烟特性研究

由于隧道狭长和相对封闭的特点,一旦发生火灾将严重危及生命安全。大量研究表明,公路隧道纵向通风排烟技术成熟、工程建设经济。本研究采用CFD数值模拟方法建立了超长隧道火灾计算模型,对长度大于5km的超长隧道火灾全纵向排烟特性进行模拟分析。结果表明,当火源位于距隧道出口5km以及距隧道出口5.7km处时,在3.5m/s的纵向通风风速下,隧道内温度、CO浓度均能满足隧道火灾安全控制标准。因此,超长隧道火灾全纵向排烟方案具有可行性。