区域供冷系统中制冷机系统的优化配置探讨

探讨了负荷变化时制冷机系统最优运行方案的确定方法，在此基础上提出了一种对制冷机系统进行全年能耗分析的方法。应用该方法对某住宅小区区域供冷系统的制冷机系统进行了全年能耗分析，并结合初投资、水泵及冷却塔能耗对该系统的不同制冷机配置方案进行了优化选择。     

冷却塔的设计计算

冷却塔的设计直接影响冷却塔的性能,本文对冷却塔进行详细的热力计算与通风阻力计算,为冷却塔的设计提供了理论依据,保证了冷却塔运行的节能与经济性。     

高效机房在区域集中供冷系统设计中的应用

区域集中供冷具有集约用地、错峰降容、智能管控、避免重复投资等特点，但目前集中供冷的冷源机房大多数采用的是一般制冷机房的设计，从工艺设计上还有很大的节能空间。广州某区域集中供冷冷站采用高效机房的设计理念，从管路布置、冷却塔运行方式及泵组配置方面进行优化，提高了整个冷站的能效值，取得了较好的节能减排效果，同时也为其他集中供冷项目建设提供了借鉴。鉴于此，研究了高效机房在区域集中供冷系统设计中的应用，分析了高效机房设计的原理，针对目前技术短板提出了优化技术措施，以期最终达到高效节能的目标。     

冷却塔节能改造对汽轮机组热力性能影响分析

冷却塔是汽轮机组重要辅助设备，通过冷却塔节能改造提高冷却能力后，可相对降低冷却塔出塔水温，进而降低汽轮机排汽压力、汽轮机热耗和发电煤耗。在进行冷却塔改造效果分析时，以往重点以性能试验实测冷却塔冷却效率为主，实践中还需分析改造前后冷却塔冷却能力变化对汽轮机组热力性能的影响，现以某600 MW机组冷却塔改造为例，根据冷却塔出塔水温变化，结合水蒸气特性、汽轮机和凝汽器变工况计算，分析不同运行工况下冷却塔节能效果，所形成的分析方法和分析思路为其他机组冷却塔节能改造效果分析及改造方案决策提供了指导。     

基于太阳能再生的转轮除湿独立新风系统

将基于太阳能再生的除湿转轮和独立新风系统有机结合起来,在空调系统中合理引入可再生能源,在改善室内空气品质的同时达到节能的目的。讨论了独立新风系统对新风送风含湿量的要求和除湿转轮承担系统湿负荷的方案,分析了基于太阳能再生的转轮除湿独立新风系统空气处理过程及能耗,结果显示与直接冷却除湿的独立新风系统相比节能30％,在直接利用地下水供冷或在过渡季节使用冷却塔供冷的情况下则可以达到免费供冷的目的.     

风机盘管产品能量传输效率评价技术研究

本文针对风机盘管产品标准化测试中缺少综合性能评价问题,提出以能量传输效率,即供冷效率和供热效率,为综合指标的评价技术;分析归纳产品综合能耗、供冷效率、供热效率的数学关联式;并选取参数相同,结构不同的产品进行综合性能实验研究,分析评价产品的节能性能。能量传输效率评价技术将有利于推动风机盘管产品节能水平的提升,有效降低空调系统能耗。     

辐射供冷用于某热敏电阻检测室的数值模拟研究

以南京地区某热敏电阻检测室为研究对象,建立了物理模型及数学模型,利用商用CFD软件FLUENT对分别采用辐射供冷与均匀送风两种方案下检测室内的温度场进行了数值计算与对比分析,并在此基础上提出了一种改进方案。模拟结果表明:将辐射供冷用于该检测室空调系统,在良好的设计条件下不仅能取得较为理想的工艺环境,同时也能达到良好的节能效果,是值得推广和应用的。     

地源热泵和蒸发冷却相结合的制冷(热)方式技术分析

通过对再循环技术、蒸发冷却塔技术、地源热泵技术以及辐射制冷/暖技术进行结合,充分利用自然冷/热源,文章提出了一种具有节能优势的冷暖空调系统,综合各技术的特征,该系统拥有良好的应用前景。     

车门外表面刚度工程设计方法

提出外表面刚度工程标准,引入高关注区域和低关注区域的概念,不同区域适用不同要求,更详细和准确地表达了客户的感知需求。列出所有影响外表面刚度的因素,并按照不同影响效果对各因素进行归纳,加深各因素对刚度的影响区域和方式的认识。提出工程设计过程可分为四部分,分别为影响主体性能的设计、影响大区域性能的设计、工程方案判定和影响局部性能的设计,对这四部分详细说明,并形成一个闭环的工程设计模型;而且根据车门外板刚度性能的不同表现,采取相应的工程设计优化对策。将该工程设计模型应用于某车门工程设计优化,验证了其有效性。     

热冷联供及其效益分析

讨论了几种供热、供冷的方案,并对其节能、节电、投资以及社会效益作了分析,认为利用现有供热网增加供冷设备是一种可行的方案.     

变压器散热装置效率评估系统

变压器的正常工作是电网能够稳定运行的重要保证。变压器一般利用循环油路散热降温。系统通过采集散热装置循环油路内油的温度、流量、环境温度、变压器功率等数据,并利用虚拟仪器技术对数据进行分析,评估散热效率,完成不同散热装置工作效率的比较。     

无填料冷却塔冷却性能的试验研究

建立了无填料冷却塔试验平台,研究了不同进风位置、气水比、室外空气干球温度、循环水进水温度下无填料冷却塔冷却性能的变化规律。结果表明:上喷式无填料冷却塔上进风时冷却效率优于下进风,下喷式无填料冷却塔下进风时冷却效率优于上进风;气水比升高冷却效率升高,但气水比达到1.8后,继续提高气水比冷却效率增速降低;室外空气干球温度升高,冷却效率降低;进水温度升高冷却塔冷却效率均得到提高,但上喷式冷却塔冷却效率的提高明显大于下喷式冷却塔。     

基于热电制冷技术的一体化高效冷却机箱

随着器件集成度的不断提高,电子设备机箱内板卡的热耗越来越大,不同板卡间热耗差异增大,对机箱的冷却设计提出了更高的要求.传统的冷却方式(如:常规风冷,常规液冷等)不能满足机箱新的冷却需求;若采用空调风冷则需要增大设备体积,不满足结构紧凑的要求.文中提出了利用热电制冷技术来解决此类机箱的冷却问题.通过仿真优化设计了一种一体化高效冷却机箱,并对机箱的冷却效果进行了实验验证.结果表明:该一体化高效冷却机箱满足结构和冷却需求,为未来的电子设备机箱冷却设计提供了一种新的思路.     

封闭式冷却塔冷却水出口温度的建模

对封闭式冷却塔热质交换进行了理论分析,建立了数学模型,运用MATLAB软件进行了冷却水出口温度数值计算;并与试验值进行对比,结果证明模型的计算值比较合理.     

直接冷却系统与间接冷却系统的对比研究

为测得间接冷却系统与直接冷却系统的性能对比,对两者进行了相关试验,研究不同库温、载冷剂流量的工况下2种制冷系统漏冷量、传热系数等性能参数的差异。结果表明,间接冷却系统制冷剂充注量比直接冷却系统减少536.3 g。但漏冷量更多,并随库温升高、载冷剂流量减少而降低,在库温-15 ℃时,2种制冷系统漏冷量最小相差161.06 W。随库温升高,直接冷却系统传热系数及制冷量会升高,而间接冷却系统传热系数及制冷量随库温升高而减小,载冷剂流量增加而加大。-15 ℃的库温下2种制冷系统制冷量相差了610.46 W,而增大冷却器换热面积可使其达到直接冷却系统相同的制冷量。因此增大换热面积,选择最佳载冷剂流量对于提高间接冷却系统的制冷效率极为重要。     

间接-直接蒸发冷却机组间冷段的实验研究

针对一种间接-直接复合式蒸发冷却机组,对其预冷部分——间接蒸发冷却立式换热管段的换热效果进行了实验分析,发现立式换热管段在相对湿度较高的环境下具有良好换热效果,间接蒸发冷却效率可达78%。研究还发现,间冷效率随入口处空气相对湿度的增大而增大,随喷淋水温与入口处空气湿球温度温差的减小而增大。     

力矩电动机的冷却

重点介绍了力矩电动机冷却的方法,冷却过程中应注意的事项及冷却回路中冷却系统如何正确选用等.     

蒸发冷却与冷却吊顶相结合的半集中式空调系统的探讨

提出了一种新的半集中式蒸发冷却空调系统方案,即将蒸发冷却技术与冷却吊顶相结合。蒸发冷却空调机组承担室内的新风潜热负荷;冷却吊顶承担室内显热负荷,而且冷却吊顶盘管中所需要的冷水采用新疆地区当地的天然地下水、自来水或冷却塔产生的冷却水(水温16～18℃)。冷却吊顶在夏季用作冷辐射(通16～18℃的冷水),冬季用作热辐射(通60℃左右的热水),从而使蒸发冷却空调系统达到节能,减少送风管道尺寸且满足全年运行的需要。     

余热冷管在渔船制冷系统的应用研究

针对渔船出海捕鱼冷藏问题，利用渔船的柴油发动机的余热，采用余热冷管进行制冷来提供冷冻保鲜需要的冷量。通过对渔船余热冷量的测算可以得出以下结论：余热冷管的制冰量完全可以满足渔船的制冷要求，并且系统具有良好的可靠性，维护较为方便。     

西北地区使用干空气能的蒸发冷却辐射供冷

介绍了蒸发冷却技术和辐射供冷的特点,根据西北地区独特的干热气候条件,提出使用干空气能的蒸发冷却辐射供冷系统,并对该复合系统的特点、应用前景及存在问题进行了分析.