电磁悬浮混合励磁系统的分析与设计

磁浮球是典型的电磁悬浮系统,由于电磁线圈的电感特性影响了系统的响应速度,造成系统难以稳定悬浮.对磁浮球的混合励磁系统进行了分析和设计,得到了相应的数学模型,同时给出了系统结构参数的确定方法.研究结果应用于磁浮球不仅可以减小系统电感,提高系统的控制响应速度,增强系统的稳定性,而且能够大大降低系统功耗.     

沙角A电厂烟气脱硫系统的特点及可优化分析

介绍了沙角A电厂300 MW机组湿法烟气脱硫系统(WFGD)的主要设计参数和各分系统设计特点,该WFGD系统包括烟气及其加热系统、吸收塔系统、石灰石浆液制备及供应系统、石膏脱水系统、公用系统和水坑系统。结合调试和运行的实践,对烟气系统、吸收塔系统、石灰石浆液系统、水坑系统和石膏脱水系统的可优化性进行了分析。     

基于逆系统方法的双馈风力发电系统内模控制

针对双馈风力发电系统采用的基于近似线性化模型的分离控制方法存在系统动态性能差、抗扰能力弱等缺点,从电力电子装置与电机系统集成的角度,建立了双馈风力发电系统的统一模型,应用逆系统原理将双馈风力发电系统进行精确线性化,运用内模控制理论对其进行综合,提出了双馈风力发电系统的逆系统内模控制策略,实现了系统的非线性解耦控制。仿真结果表明,该控制策略不仅提高了系统的鲁棒性,还加快了系统的响应速度,使系统具有良好的稳态和动态性能。     

SCADA系统与MIS系统的新型连接方式

介绍了SCADA系统和M IS系统的功能和服务对象,分析了SCADA系统和M IS系统进行互连的必要性,探讨了SCADA系统和M IS系统的常规连接方式,在此基础上提出了一种新型连接方式,成功实现了SCADA系统和M IS系统的安全、可靠互联。     

调度自动化系统紧急容灾备份方案

为避免各类因素造成调度自动化系统故障和数据丢失,研究了一套调度自动化系统紧急容灾备份方案.调度主系统设在调度大楼,主站备份系统设在远离主系统的异地.正常运行时,所有变电站等现场信息向2套系统同时传送数据;当调度主站系统发生故障时,现场信息依然可以传送给备份系统;调度主站系统恢复正常后,备份系统可将故障期间的数据信息导入调度主系统.给出了该方案实现流程图.所研制的系统已安装在某220 kV变电站投运,当调度主站系统故障时,紧急容灾备份系统及时、准确地保存了数据,表明该方案是可行的.     

自动化综合报警系统的功能和组网探讨

自动化综合报警系统在自动化系统中属于一门新的技术,它的应用有助于提高自动化系统的稳定性和可靠性.探讨了自动化综合报警系统在自动化系统中应用的主要功能和组网方式,其中包括自动化综合报警系统的主要功能,在满足安全防护原则下的组网方式,自动化综合报警系统与其它应用系统的接口方式等,为自动化综合报警系统的设计和工程提供参考.     

钻机模拟发电系统与数字发电系统比较

石油钻机电驱动系统的数字化是石油钻机发展的方向,介绍了国产电驱动钻机的模拟发电系统和全数字发电系统,详细比较了模拟发电系统和全数字发电系统中的并网系统和电压调节系统的优缺点,并用实测数据说明了数字发电系统的优越性和替代模拟发电系统可用性.     

冷热电联供系统多目标优化研究

在研究冷热电联供系统发展现状与运行原理的基础上,以冷热电联供系统相对于分供系统节约的能源消耗和二氧化碳排放作为约束条件,以联供系统和分供系统的投资差值为目标函数,构建了一个惩罚函数,并以某地区为实例研究冷热电联供系统与分供系统在满足节能减排效果的条件下,达到最优经济效果的状态。研究结果表明,在文中所给定的系统状运行态下,联供系统的节能减排效果优于分供系统,在电气价格比大于0.13时,联供系统投资小于分供系统。     

电厂化学系统优化设计

电厂化学水处理系统的辅助系统(如压缩空气系统、酸碱系统)与电厂其它专业的辅助系统类似,目前习惯各专业系统独立设计,造成全厂范围内辅助系统重复设置。本文对此现象进行分析,提出在大型电厂进行集中设置的建议,给出优化设计方案。     

智能化变电站站用电源监控系统的设计与实现

变电站电源系统包括交流电源系统、直流电源系统、通信电源系统、DC/DC电源系统、UPS电源系统、逆变电源系统以及电源系统总监控器等,针对国内基于IEC61850的智能化数字变电站建设要求以及变电站现状,设计并实现了一套基于IEC61850的智能变电站用电源监控系统,完成对变电站电源设备的监控管理以及与后台的交互。     

公路隧道LED灯应用探讨

介绍了LED灯工作原理及其优点,认为将LED灯应用于公路隧道照明具有无可比拟的优势,是公路隧道照明技术性节能的一项重要措施。通过开展视觉功效实验,得出公路隧道LED灯等效亮度计算方法,并首次明确提出公路隧道LED灯适用范围及照明标准。以广乐高速公路4座示范工程隧道为例,分析了LED灯应用于公路隧道基本照明的经济、社会、生态效益,研究结果表明综合效益极其显著,但相关技术瓶颈问题亟待解决。     

发光涂料铺设范围对公路隧道照明影响研究

以公路隧道发光涂料为研究对象,对数值仿真模型进行研究,建立起以路面平均亮度作为关键评价指标的公路隧道发光涂料仿真计算模型。采用三维数值仿真方法,对隧道内墙壁发光涂料铺设范围以两侧3米高为基准向上铺设时的效果进行研究,分别模拟计算了不铺设和铺设至两侧2m、3m、4．54m、5．71m、6．5m、7m高度及全截面这8种情况。通过汇总分析隧道路面平均亮度及能效值等关键参数,得到隧道内平均亮度变化范围在8．7～12．1ed／m。,能效值随铺设范围增大而减小,在墙壁两侧3m高度范围内铺设时的经济技术性最优。     

国内外公路隧道照明标准中各照明段长度对此研究

该文根据对国内外现行公路隧道照明标准的研究,分析了影响公路隧道各照明段长度的因素,并根据各标准规定对某一假定环境不同车速条件下的隧道进行各照明段长度的计算。对比分析了不同车速条件下各标准中隧道照明段长度的差异及原因,从而为确定科学合理的隧道照明段长度提供参考依据。     

国内外公路隧道照明标准中亮度水平对比研究

本文根据对国内外现行公路隧道照明标准的研究,分析了影响公路隧道白天亮度水平的因素,并根据各标准规定对某一假定环境不同车速条件下的隧道进行亮度水平模拟。从各照明段长度和照明段亮度两方面,对比分析了不同车速条件下各标准中隧道亮度水平的差异及原因,从而为确定科学合理的隧道亮度水平提供参考依据。     

隧道洞外亮度自动数码测试分析方法研究

针对公路隧道洞外亮度L20（S）的自动测试分析方法开展研究,通过理论分析得到数字图像灰度值与曝光量之间呈线性关系,给出了数码成像过程中所拍物体各点的亮度计算公式,采用数码成像技术测试隧道洞外亮度步骤、数码相机感光特性曲线的标定方法以及测试数据处理方法,对都江堰至汶川高速公路上两座已通车运营的隧道进行了现场测试分析,验证了测试方法。最终建立起基于数码成像技术的公路隧道洞外亮度自动测试方法。     

公路隧道节能型拱顶侧偏单光带照明方案研究

照明电费用成为公路隧道运营中最主要开支,甚至是一笔沉重负担。在行车安全的前提下,如何提高隧道运营效率、降低能源消耗,成为隧道科研设计、建设和运营单位迫切需要解决的问题。该文结合实际工程,通过理论计算,实验室检测,工程现场测试,介绍公路隧道"拱顶侧偏单光带"基本照明的新型节能照明方案。     

公路隧道照明设计中DIALux的适用性及建模方法分析

围绕DIALux软件在公路隧道照明设计中的应用展开了讨论。首先,通过详细分析DIALux三种内置计算器的算法,论证了只有其中的道路计算器适用于进行公路隧道照明设计;其次,通过对软件结构的研究,给出了利用道路计算器进行隧道照明设计的一般建模方法。通过分析,对DIALux软件如何应用于隧道照明设计,从计算器选择与建模方法两方面给出了建议。     

公路隧道照明设计新理念

该文从等效光幕亮度等视觉科学研究成果出发,对白昼时公路隧道照明察觉对比法设计方法进行了研究,证实了察觉对比法综合考虑了人眼视觉特点、汽车前挡风玻璃光透射情况与近地大气透射光等因素的影响,这比现行的隧道照明的k值设计方法更接近实际情况,因此公路隧道照明察觉对比设计方法更为合理可行。     

城市道路隧道照明设计

介绍了城市道路隧道照明设计的有关问题,讨论了隧道照明评价指标。对采用LED灯作为隧道照明光源的节能实例进行了分析。最后探讨了LED隧道灯存在的问题,提出了相应的解决措施。指出LED灯作为新型隧道照明光源,性能已达到使用水平,应用前景广阔。     

基于驾驶员瞳孔变化确定隧道入口段亮度的方法

在对目前被广为采用的确定隧道入口段亮度的矗值法和最小察觉对比法进行对比分析的基础上,提出了基于驾驶员瞳孔变化确定隧道入1：7段亮度的方法,通过在隧道现场实测,详细介绍了采用该方法确定隧道入口段亮度的思路。由于该方法直接考虑驾驶员进入隧道过程中的视觉适应过程,因此,采用该方法确定隧道入1：7段亮度更有利于保障隧道交通安全...