汽车结构轻量化的研究与进展

汽车结构轻量化作为节能减排的一种有效方法,对于改善能源与环境问题具有重要意义。首先对汽车结构轻量化的主要方法进行了总结,包括尺寸优化、形状优化、拓扑优化和多学科多目标优化;接着介绍了几种常用的优化算法:基因遗传算法、神经网络法和微粒子群算法等;然后分析了结构轻量化设计的主要技术难点;最后对汽车结构轻量化的发展进行了展望。     

汽车转向器总成轻量化设计

能源短缺和环境污染是世界经济发展面临的两大问题，如何发挥汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染，这时，汽车轻量化就自然成为一个重点研究课题。随着哥本哈根世界气候峰会的举办，现在不论国际用户还是国内需求，都一致向下游供应链提出要求：实行汽车轻量化设计，汽车零部件必须减重。     

汽车轻量化的技术动向

为解决由能源问题带来的温室效应以及应对燃比法规,对汽车轻量化可以带来的油耗降低技术进行了介绍,并通过对高强钢、铝及复合材料3种汽车轻量化材料的研究,给出了现有技术汽车轻量化方向以及未来汽车轻量化趋势,最后对轻量化的研究方向进行了总结评估。     

“双碳目标”下汽车节能减排技术的研究与应用

近年来,中国汽车保有量持续增长,已经成为世界第一大汽车产销国,对石油能源的需求也随之增长。汽车排放所产生的环境污染和汽车能源的紧缺也变得更加明显。如何提高汽车的燃油经济性,减少汽车的排放性成为改善问题的关键。本文从汽车车身轻量化、汽车空气动力学的优化、汽车能量回收技术、内燃机汽车节能减排技术、新能源汽车技术五方面进行分析如何能够达到节能减排的效果。     

轻量化材料及加工技术在现代汽车上的发展和应用

21世纪,人类面临着更加严峻的石油资源短缺问题,国家为了推进低碳环保、节能减排,低能耗环保型的汽车将是我国汽车市场消费和汽车工业未来发展的主要方向,而车辆轻量化技术是降低燃油消耗、减少排放的主要措施之一。笔者根据国内外汽车轻量化所用的材料及先进制造技术,通过分析研究,为中国汽车制造业使用轻量化材料及加工技术提供了科学依据。     

陶氏化学在上海车展展示了智能解决方案

<正>日前,陶氏化学旗下的陶氏汽车系统业务部在2015上海国际汽车展期间向汽车制造厂商和合作伙伴介绍了丰富的智能解决方案,这些创新技术符合中国汽车行业可持续发展的迫切需求,同时也代表陶氏化学助力中国可持续城镇化、帮助应对环境问题挑战的强大产品阵容。陶氏汽车系统总裁韩德申(Steve Henderson)先生表示:"陶氏汽车系统业务部倡导通过智能解决方案推动可持续发展。我们业内领先的技术和产品使汽车轻量化成为可能,从而提高能源效率、降低排放。我们致力于成为客户值得信赖的合作伙伴,以我们     

锻造铝合金车轮推动商用车轻量化进程

全球汽车过去五年新增1亿辆，汽车已经对能源和环境形成了巨大挑战，如果不能解决环境和能源问题，就不会有汽车的未来。近几年，随着科学发展观的逐步树立和深入人心，随着国家节能减排、绿色环保政策法规体系的逐步建立和实施，随着友好型社会建设步伐的加快，汽车轻量化的概念已越来越多地为企业所重视。     

我国节能与新能源汽车机遇难得

进入21世纪,全球汽车工业共同面临能源和环境问题的双重压力。世界主要汽车生产国都把大力发展节能与新能源汽车作为提高产业国际竞争能力、保持经济、社会可持续发展的重大战略举措,制定并实施了支持各类节能与新能源汽车发展的战略规划。     

轿车车身轻量化及其对连接技术的挑战

2009年中国以300多万辆的优势,首次超越美国,成为世界汽车产销第一大国,比预计提前了5～6年。中国车市的优异表现,不仅有效拉动了中国本土汽车产业链的发展,也为经济危机条件下世界汽车工业做出巨大的贡献。然而,全球产销第一带来的不仅仅是欣喜,更多的则是压力。中国汽车工业在技术水平、创新能力、品牌影响力以及国际竞争力等方面与世界汽车强国还有明显的差距。与此同时,汽车工业也成为我国能源安全、低碳经济和城市环境的巨大负担,使其发展受到限制,转型迫在眉睫。汽车轻量化作为降低原油消耗和尾气排放的重要手段,已经得到世界各国的高度重视,成为世界汽车强国提高品牌竞争力的重要手段。对全球汽车车身轻量化的方法和发展趋势进行综述,分析车身轻量化技术的发展对焊接与连接的挑战,并对新型的车身连接技术进行分析和评价,以对我国轻量化车身的设计与制造提供有益借鉴。     

浅谈汽车轻量化技术

新时代背景下,人们的生活水平得到提升,我国汽车保有量逐年递增,带来了能源短缺和环境污染两大弊端,而汽车轻量化技术能够有效地改善这些弊端。为此,本文深入分析了汽车轻量化技术的重要意义,系统阐述了汽车轻量化的两个关键点,即材料优化和结构优化,并对不同的有优化方式进行了详细的阐述。     

汽车节能环保的绿色技术研究及应用

伴随经济的快速发展,汽车已成为人们必不可少的生活工具,但环境和能源问题给飞速发展的汽车行业提出了严峻的考验,如何解决这些矛盾成为世界性的新问题。目前,汽车工程师通过技术的革新控制车辆排放。文中提出绿色设计理念,帮助人们从源头上控制车辆对环境的影响,如果能全面推广可对汽车行业的发展有很强的推进作用。     

基于碰撞安全的复合材料尾门设计

由于环保和节能的需要,汽车轻量化已经成为世界汽车发展的潮流.介绍了复合材料的优缺点,并将复合材料应用到汽车尾门,通过材料选型、结构设计以及碰撞安全的CAE仿真分析,设计出后部碰撞性能与传统钣金尾门性能相当的复合材料尾门,最终轻量化比例达到35.3％.     

车联网在自主品牌汽车中的技术可行性研究

随着电子技术在汽车上的广泛使用,汽车技术越来越电子化、智能化。进入21世纪后随着互联网的迅速推广,人们对信息化的依赖越来越大,因此汽车制造商不仅要为客户提供高品质的汽车及售后服务,同时必须考虑给车主提供更多的信息服务,让车主不仅有更安全、更舒适的驾车体验,而且还实时知道外面的世界。车联网利用卫星导航、无线通信、局域网络及诊断技术将车、人及外面的世界联系起来。目前全球主要发达国家和地区车厂都已经推出了车联网技术,并成为相关领域备受关注的市场热点。中国汽车电子技术发展迅猛,因此自主品牌汽车研究车联网势在必行。     

汽车动力系统匹配设计及发展趋势展望

介绍汽车动力系统匹配设计相关机制,并重点对混合动力汽车、智能网联汽车、燃料电池汽车的未来发展趋势进行了展望。随着计算机技术的不断发展,针对汽车动力系统进行的匹配设计过程也得以相应优化,由此显著提升了汽车技术水平及整车销量。考虑到我国汽车工业现状,仍需持续开展相关研究,逐步缩小与世界领先水平的差距。     

汽车用金属板材的材料动态响应与断裂性能研究

随着环保意识与能源危机加速的影响，汽车轻量化技术得以发展，但仍需以保证汽车被动安全性能为前提。基于汽车碰撞过程的高应变速率和大变形特点，针对于汽车安全构件用材，详细介绍了多应变速率下的拉伸试验、断裂试验和零部件试验。结合仿真分析技术，以汽车用金属板材为对象，从力学性能及断裂性能两方面，对汽车碰撞过程中的材料动态响应及断裂行为进行表征，完整地介绍金属材料断裂模型的建立及应用过程，为汽车碰撞安全领域精准材料模型的建立提供参考。以目前广泛用于安全构建的热成形材料为例，通过上述试验获得材料在不同状态的力学性能数据，通过数据处理及仿真分析，建立动态材料断裂失效分析模型，并用于实际零件的失效仿真模拟，准确预测了零件的断裂行为，验证了本方法的适用性。     

机械工程前沿研究在汽车轻量化中的应用前景分析

对后门上铰链安装板进行冲压工艺性分析,采用多工位级进模冲压生产。介绍了制件排样设计、模具结构设计及模具 关键零件设计。模具采用自动送料机构作粗定位、导正销精定位,保证了送料精度;凸、凹模镶块均采用镶拼式结构,便于维修; 材料选用DC53,提高了模具寿命和减少加工工序。目前,模具运行情况良好,产品质量稳定,达到了预期效果。     

浅谈用于汽车生产中不同轻量化材料的加工工艺

阐述了常用汽车生产轻量化材料的加工工艺方法,并详细介绍了其工艺分类、 工艺原理以及工艺特点,指出了加工工艺的技术难点,最后提出了汽车轻量化研究的热点和发展趋势,对轻量化设计具有一定的参考作用.     

重型汽车防侧翻技术研究现状

重型汽车由于结构尺寸大、质心较高、装载量大等因素,导致其侧倾稳定性相对乘用车较差,容易发生侧翻事故。侧翻将导致严重的生命财产损失。通过研究重型汽车防侧翻技术,可以运用技术手段来避免侧翻的发生。在实际重型汽车行驶条件下,关于侧翻的研究是十分有必要的。阐述了目前国内外在重型汽车防侧翻技术方面的研究现状,总结了重型汽车防侧翻的关键技术,展望了未来防侧翻技术的发展趋势。     

专用汽车轻量化设计的研究

为了更好地符合环境的发展要求,达到汽车节能减排的作用,汽车的轻量化设计主要依靠铝合金、镁合金塑料以及高强度钢等新材料用量的使用与增加,才能真正意义上地实现环境的保护与资源的节约.汽车轻量化设计成为汽车设计的重要组成部分,也是增强汽车竞争力的有效措施.     

太阳能半导体制冷技术在汽车上的应用

随着汽车保有量的不断攀升,全球能源问题和环境问题日益严峻,故使用新能源技术替换或改进旧技术设备成为汽车工业发展的一个新方向。介绍太阳能半导体制冷技术,提出将太阳能技术和半导体制冷技术应用到汽车上的节能减排新方法。