在数控车床上零件尖角的去除程序

数控车床比卧式车床的优越之处就是能自如地进行R角的加工,而在卧式车床上加工R角必须有熟练的技巧。而在诸如R0.3mm、R0.5mm等小半径R的加工时,手动车床根本无法解决。     

卧式车床加工特殊蜗杆

一般蜗杆如图1所示,蜗杆螺纹两端外侧的大径都小于螺纹小径。习惯的加工方法都是在卧式车床上车削加工,加工时进刀、退刀很容易,不论是在专用机床上还是在卧式车床上都能加工。     

卧式车床虎头刀夹拉刀结构设计

设计了卧式车床虎头刀夹拉刀结构,使卧式车床刀夹由原来的人工手动换刀改为机动换刀,大大提高了卧式车床加工工件的工作效率.     

在S1-226立车上加工轮毂R30圆弧的工艺改进

轮毂R30圆弧在卧式车床上加工效率低,通过工艺改造不仅可以提高生产线能力,而且降低加工成本。     

大直径圆弧零件车削工艺

采用卧式车床加工如图1所示的大直径圆弧工件时,加工圆弧曲线比较困难,必须采取相应的工艺措施才能保证此类工件的加工质量。我们设计了一套通用简易夹具,采用适宜的加工工艺,可有效解决此难题。     

车轴外圆弧装置

为消除轴类零件的应力集中,一般在轴阶梯处设置外圆弧R。对于尺寸较小的零件,R较小,均可手工简单加工。但对于尺寸很大的零件,如果阶梯大,就得设置较大的圆弧R。如图1所示的转子轴,其圆弧R车削时如不用工装,用手动加工极为困难。为此我们设计了车轴外圆弧装置,如图2所示。 1.结构特点 该装置主要由手轮、蜗杆传动、传动轴、圆锥齿轮传动、夹具体和刀架等组成。夹具体的尺寸,设计成能装夹于车床刀架上,能用支紧螺钉夹紧。该装置使用时应调整刀尖中心高与车床回转中心一致,并根据加工     

加工曲面方法的改进

一般在立式车床上加工曲面的方法是:横向自动进给,纵向靠手拨产生复合运动来达到加工的目的。这种加工方法缺点是:1.要求操作者有熟练的经验。2.不断停车检验零件。3.劳动强度大,表面粗糙,效率低。特别是工件旋转直径大,线速度高时,操作者用手拨圆弧由于视线不离旋转的工件,易使人发昏很不安全。为此,我们采用指针对样板方法加工曲面,现介绍如下。     

台阶形深孔零件的加工和检测

目前加工深孔一般采用专用设备（可以用卧式车床改装）配合枪钻进行加工,枪钻加工的深孔精度和表面粗糙度都能达到较高的水平。但因公司无此设备,我们一般采用卧式车床上加工的工艺方案。     

切削力在普通立车加工内球面辅具设计中的应用

在普通立式车床上加工球磨机内球面支承座工件时,工人大都是采用手动方法来拨内球面,加工效率低,一次装夹只能加工一件,且加工精度差,留给钳工打磨修整的余量较大.本文介绍一种利用切削力固定辅具来加工内球面工件的简单方法,使生产效率和加工精度大幅度提高.     

用端面槽车刀加工齿轮坯的内腔工艺

最近,我院实习工厂联系到一个齿轮坯的加工订单,零件如图1所示,毛坯为比较简易的模锻,各面加工余量较大,特别是轮辐的圆弧过渡处。加工工艺采用先在卧式车床上粗车，然后在数控车床上精加工。此零件各处加工精度并不高，但在加工中出现了一个问题，在轮辐处的加工选用什么样的刀具成为难点，采用大圆弧刀加工，由于粗车时无法保证加工余量的大小，     

卧式车床改制成凸轮车床

目前,大多数凸轮轴生产厂家车削凸轮外圆时均使用专用的凸轮车床,加工一般受程序控制,加工精度虽高,但生产率一般较低,改产较麻烦,而且购买设备时投资较大,对于小企业可以节省投入专用凸轮车床的资金,利用卧式车床的基本部件改进设计,即可进行凸轮轴的凸轮面车削加工。     

较大模数蜗杆的车削

本文如图1所示工件,由于工件模数较大,数量较多,需采用适当的加工方法,来提高生产效率,降低劳动强度,保证加工质量。通常加工蜗杆习惯在卧式车床上进行,这是由于卧式车床对刀灵活,车削过程便于控制,但劳动强度较大。在数控车床上加工蜗杆,粗车时,效率很高,可大大减轻劳动强度。但在精车时,也有一定的难度,对刀没有卧式车床快捷,操控性较卧式车床差,对一些不可预见性问题难以控制。采用数控车床粗车、卧式车床精车,是一种很好的尝试。     

车削大偏心距偏心轴的方法

在一般卧式车床上加工偏心距大于轴径1/2以上的工件时,利用原有的中心孔是无法加工的。我们在实际工作中,自己设计加工了一种较为简单适用的夹具,现介绍如下。 1.需加工的工件如图1所示     

批量加工轮轴盖刀具的改进

正数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床,配备多工位刀塔或动力刀塔,具有广泛的加工工艺性能,可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件,具有直线插补、圆弧插补等各种补偿功能,并能在批量生产中发挥良好的作用。它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型卧式车床的特点于一身,能很好地满足企业提高产品质量、降低生     

大型卧式车床附件机动装置的设计

目前国内外卧式车床导轨上可移动部件往往采用独立驱动或手动吊运的方式,这样无疑增加了成本和增加了加工辅助时间。为避免现有技术的不足,设计了一种利用机床已有动力源拖拽附件移动的装置。     

小拖板自动进给机构设计

在利用普通卧式车床加工圆锥表面时,经常会出现圆锥表面粗糙度不合格的现象,这是由于小拖板手动进给耐进给量不均匀所导致的。针对这一问题设计了一套小拖板自动进给机构,利用此机构加工圆锥表面,可以提高加工质量及自动化程度,降低加工难度。小拖板自动进给机构利用车床自身的动力,把光杠的转动传递给小拖板,从而使小拖板匀速进给。     

关于无心车床加工棒材表面问题的处理

无心车床是加工棒材比较高效、可靠和精度高的设备,其在加工长度3m以上的棒材方面具有得天独厚的优势。卧式车床在加工较长棒材时需加装跟刀装置,但仍无法避免加工后的棒材变形。同时由于卧式车床在工作时是一把刀具工作,故效率较低。尤其对于我厂钛及钛合金棒材加工要求较大的     

偏心卡爪座的加工

我公司生产的重型卧式车床中需要一套能自动定心的四爪单动卡盘和相配套的卡爪座,由于这种结构中的内齿蜗盘的盘形槽在我公司的卧式加工中心上就可以加工完成,而与此啮合的卡爪座,因为各圆弧槽形状特殊,无法在普通机床上加工完成,在各附件加工厂订购,由于批量小,购买价格比较昂     

卧式车床加工曲轴新工装

一般来说，卧式车床是使用鸡心卡子加工曲轴。此种方法采用两头顶尖顶紧工件对应中心孔。车床通过固定在卡盘上的拨块拨动鸡心卡子旋转，从而带动整个工件作回转运动。其突出缺点为夹紧力小，不易配重，工作效率低，不适用于装夹直径大、偏心外圆数量多，偏心距大的曲轴。     

齿纹式外拨顶尖

在加工轴类零件时,使用圆柱齿外拨顶尖,效果较好。防滑齿齿纹加工方便,在铣床或车床上均能加工(车床上用直纹滚花刀)。在使用中局部齿纹磨损后,只要把圆柱齿转动一个角度,即可继续使用。所以,这种新结构的外拨顶尖,使用寿命大大高于整体内齿外拨顶尖,而且工作性能稳定。工具的制造精度影响工件的加工精度,制造工具时,应使三个带齿圆柱体