浅论吊钩桥(门)式起重机用减速器承载能力和选用方法

在吊钩桥(门)式起重机的生产中,如何正确地选用减速器,如何正确地按不同的工作级别确定其承载能力,对起重机的使用寿命起着关键作用。文章按不同的工作级别间承载能力的差别,确定了减速器的选用方法。     

起重机用减速器承载能力和选用方法探讨

本文对起重机减速器的承载能力和选用方法的分析表明,工作级别Ｍ１－Ｍ８中,其相邻级别按１．１２的比例折算功率稍大但比较接近于理论值,把Ｍ５的额定功率确定为连续工作状况的２倍则与理论值相差过大,因此,硬齿面齿轮减速器没有必要再去划分工作级别,通用的选用２方法同样适用于志重机减速器的选用。     

桥（门）式起重机在检验中应注意的几个问题

自2002年10月8日，国家质量监督检验检疫总局颁布《起重机械监督检验规程》(以下简称《检规》)，并于2002年12月1日起实施，经过近一年的时间检验，现把工作中遇到的问题提出来与读者商榷。     

新型L型单梁吊钩门式起重机设计

1引言 某起重机有限公司设计了1台L型吊钩单梁门式起重机，主要用于露天大吨位起重机主梁的运输及翻转工作。起重量为32／5t，跨度为30m，工作级别为A5，大车运行速度为54m／min，小车运行速度为38．6m／min，主副起升速度为7．6／19．8m／min，其行走轨道为43kg／m，单梁吊钩门式起重机两边悬臂长各为10m，全部机构均在司机室内操作，结构如图1所示。     

提高液态金属通用桥式起重机桥架承载能力的方法

济钢第一炼钢厂是1958年建厂的老厂,现有4座45t转炉,年产钢380余万吨,受老厂房的限制,吊运液态金属的起重机中有4台工作级别为A6的75／20t通用桥式起重机。由于炼钢生产的需要,这4台起重机处于满负荷频繁吊运的状态,长期工作会使起重机的桥架出现下挠、旁弯等严重问题,极大地缩短桥架的使用寿命,更不利于起重机的安全运行。因此,提出了对这4台起重机桥架进行加固,以提高桥架的承载能力和安全系数。     

高强度螺栓连接在桥（门）式起重机上的应用

从高强度螺栓连接的原理出发,分析了高强度螺栓连接的受力特点、在桥（门）式起重机上的主要应用及施工要求,提出了高强度螺栓连接在桥（门）式起重机上的安装施工注意事项及监督检验中的监检重点,得出了经验性结论。