油腔式静压轴承的动特性和稳定性近似分析

本文在小扰动条件下，利用流量连续方程推导出油腔式静压轴承的刚度和阻尼系数的近似计算公式。     

浅油腔动静压轴承动特性分析

本文提出了基于有限差分法的浅油腔动静压轴承动特性分析的偏导数法，并利用该法分析了两种在国产磨床中常用的浅油腔动静压轴承的动特性。     

扁毛细管节流静压轴承

M7150A卧轴平面磨床有切削量小、加工零件表面粗糙度高及易抱轴等缺点。磨头结构示意图如图1所示。它由前、后短三瓦动压滑动轴承2和4、双向动压止推轴承3、主轴与电动机的联轴器5和电动机6组成。前、后轴     

基于小孔节流的静压油膜轴承动态特性分析

静压轴承的动静态特性在很大程度上受到节流装置的影响,以小孔节流的静压轴承为研究对象,开展其动态特性理论的研究。利用两平行平板缝隙液体流量公式推导了轴承油腔流出的流量数学模型,并充分考虑了主轴转子速度对流量的影响因素,使之更符合实际工况;在对小孔节流后流入轴承油腔的流量方程进行线性化处理的基础上,建立了静压轴承系统的流量连续性方程;结合轴承-主轴系统动力学方程,推导出小孔节流的静压轴承系统动态特性的传递函数,分析了小孔节流静压轴承系统的动态特性。结果表明:小孔节流的四油腔静压轴承动态响应速度在0.06~0.12 s范围内变化,增大供油压力、油腔承载面积、主轴转速及减小油膜粘度、油膜间隙等均有助于提高轴承系统的响应速度。研究结果对于指导工程设计具有一定的参考价值。     

螺旋槽小孔节流动静压气体轴承动态特性分析*

为进一步改善小孔节流动静压气体轴承的稳定性,对螺旋槽小孔节流动静压气体轴承的动态特性进行了研究。建立不定常工况下的动态雷诺方程,采用偏导数积分法求解动态特性系数。研究有无螺旋槽、涡动比、转速、供气压力以及槽宽和槽深对轴承动态特性的影响规律。结果表明:螺旋槽可以显著提高轴承的动态特性,增加轴承的稳定性;随涡动比的增大,直接刚度系数增加,交叉刚度系数和各阻尼系数都减小;随转速的增大,各刚度系数增加,而各阻尼系数减小;随供气压力的增大,各刚度和阻尼系数均增加;随槽宽的增大,直接刚度系数和阻尼系数呈先增加后减小趋势,交叉刚度系数和阻尼系数变化较小;随槽深的增大,直接刚度系数增加,交叉刚度系数和各阻尼系数先增加后减小。     

偏斜状态下动静压轴承的静动态特性分析

轴颈偏斜使轴和轴承的边缘间隙减小,受载过大后会发生边缘接触,产生边缘摩擦,导致轴承的过载能力下降,影响轴承的工作性能。考虑轴颈偏斜,研究偏斜状态下轴承的工作性能,将丰富轴承设计理论,提高轴承设计水平。用有限差分法对偏斜状态下动静压轴承进行了静动态分析,给出了雷诺方程数值解,在数值仿真基础上讨论了偏斜对轴承工作性能的影响。     

动静压轴承—主轴系统动特性分析

对上海机床厂生产的高精度万能外圆磨床砂轮架主轴系统进行了动特性分析,指出前后轴承增大供油压力和减小油腔深度,是提高该主轴动特性的好办法。     

小孔节流深浅腔动静压气体轴承承载特性分析

以小孔节流深浅腔动静压气体轴承为研究对象,采用Fluent软件对轴承的承载特性进行分析,研究偏心率、供气压力、主轴转速、气膜厚度、浅腔深度比等因素对轴承承载力和刚度的影响。结果表明:小孔节流深浅腔动静压气体轴承浅腔区的平均压力大于深腔区的平均压力,压力最大区域出现在浅腔末端靠近轴承端面处;随着供气压力的增加,承载力逐渐增大,但供气压力不应超过0.95 MPa;当主轴转速在3×10⁵ r/min以内时,承载力和刚度随着转速的增加呈线性增长规律,当主轴转速超过3×10⁵ r/min继续增加时,承载力和刚度的增长趋势明显放缓;承载力与刚度随着浅腔深度比的增加先增大后减小,当浅腔深度是气膜厚度的1～1.5倍时,承载力与刚度接近最大值。     

介绍一种静压轴承用玻璃管节流器

提高基础件的质量,外圆精磨是必要条件之一,例如阀芯的加工精度要求靡床的加工精度能达到粗糙度值不高于Ra0.2μm,圆度误差小于1μm,圆柱度误差小于3μm,其中圆度的要求尤为重要,因为它对阀的性能影响较大。由此机床主轴(砂轮轴)的刚性和旋转精度对工件质量的影响更为突出。 我们在六十年代初就对多种型式的静压轴承,特别对多种节流器进行了长期的性能对比试验,感到我国机床用静压轴承,必须符合简单、实用、可靠这三点要求,并为实行我国静压轴承商品化创造条件。国外如SKF早就实现了静压轴承商品化。     

静压向心轴承的结构创新设计

为提高矩形油腔静压向心轴承工作时产生的动压效应，设计了一种含矩形油腔、“门形”油腔和“回形”油腔的复合式油腔结构的新型静压向心轴承，该结构轴承在产生足够的静压承载能力的基础上可产生很强的动压效应。经理论分析与实验表明，复合式油腔静压向心轴承的承载能力和油膜刚度较常规使用的矩形油腔静压向心轴承均有大幅度提高。轴承的偏心率可由截流器无级调节。     

考虑空穴因素的动载滑动轴承动态特性分析研究

基于JFO理论 (Jakobsson,Floberg ,Olsson)提出的质量守恒边界条件 ,对二维动载滑动轴承的线性稳定性在考虑空穴因素影响的条件下进行分析研究 ,建立相应的模型及方程 ,进而求得动力特性系数 ,以便进一步更准确的考察其稳定性。最后 ,对一个 36 0°的普通圆柱动载径向轴承进行实例计算 ,计算结果显示和实验测量数据吻合的较为一致。     

混合轴承动特性简化计算方法

用一维流计算原理分析了多腔混合轴承的动态特性；计算了典型的毛细管节流四腔轴承在各种设计参数下的线性化刚度系数和阻尼系数，得到了轴承相应的刚度和稳定性速度阈值；比较了简化计算方法得到的数据与传统的雷诺方程数值解法得到的数据，且讨论了前者的误差影响。在常用工况条件下，其计算结果满足工程需要。     

某型叉车静压传动系统动态特性研究

阐述了静压传动技术在叉车中的应用及其优点,说明了对采用静压传动技术的叉车传动系统进行动态分析的重要性.在做出合理假设的基础上,对某型静压叉车进行数学建模,并根据各部分数学模型建立了整体传动系统模型.     

静压支承球铰副动态仿真研究

建立了基于静压支承设计的球铰副和滑靴副油膜运动数学模型,运用计算机进行了动态仿真,并对仿真结果进行了较为深入的分析,为设计高速高压轴向柱塞泵奠定了一定的理论基础。     

液压马达滑靴副倾侧状态下的静压支承特性分析

建立了描述滑靴副倾侧状态下的静压支承特性的数学模型，综合考虑了油液粘温效庆及流体动压效应对流场的影响，在此基础上通过数值方法求解流场控制方程，得到了滑块倾侧角度、曲轴转速以及温升对静压支承性能的影响关系，分析表明，滑靴倾侧对静压支承特性的影响随曲轴转速增大而增大，油液粘温关系对承载力影响较大，对抗倾能力影响不大。     

微沟槽表面的滑动轴承性能分析

分析了微沟槽表面滑动轴承的润滑性能 ,计算结果表明 ,微沟槽表面轴承的压力分布与光滑表面轴承有着显著不同。轴承表面油槽中的油在油润滑时能防止轴承表面的胶合失效 ,而且这种轴承衬表面层的应力分布与光滑表面轴承也有显著不同。     

油膜轴承动态压力边界条件的确定及其对轴承动特性的影响

本文基于将Reynolds方程的解分解或不同解的情况下,研究在轴颈振动下的油膜破裂的压力边界条件及其对轴承动特性的影响,从而为进一步研究大挠动下轴承的动态响应打下基础。     

Effect of Lubricant Non-Newtonian Behavior and Elastic Deformation on the Dynamic Performance of Finite Journal Plastic Bearings

This paper presents a numerical study of the performance of a dynamically loaded finite journal plastic bearing lubricated with a non-Newtonian fluid, taking into account the elastic deformation of the bearing. The non-Newtonian characteristics are adopted in this paper through an equivalent power-law. An expression for a modified Reynolds equation is derived in order to obtain the pressure gradient. Elastic deformation of the bearing surface was estimated in a direction normal to the bearing surface using Boussinesq equations. The film shape was modified accordingly and then iterated with the hydrodynamic pressure distribution in the bearing until a convergent solution was obtained. The Reynolds equation was solved numerically, considering three values of the flow-behavior index (n = 0.6, 1, and 1.2) and a wide range of journal speeds, materials, and clearance ratios. Consequently, the finite perturbation technique was used to determine the eight values of oil film stiffness and damping coefficients. By using the dynamic coefficients, the stability characteristics of the rotor-bearing system and the critical speed were calculated. The results show that increasing the flow-behavior index enhances the rotor-bearing system stability. A considerable destabilizing effect is obtained upon decreasing the elastic deformation coefficient.     

静压轴承在助力式转向器性能试验台中的应用

探讨液体静压轴承在转向器工况模拟试验中所起的关键应用及相关附件的结构形式。