柴油机“烧瓦”故障的原因和处理

柴油机轴瓦与曲轴烧死,俗称“烧瓦”。“烧瓦”是柴油机最忌讳的一种严重故障,造成这一故障的主要原因是发动机的机械负荷和热负荷过大．既有供给不足的情况下,曲轴与轴颈之间未能形成有效的润滑油膜,导致曲轴与轴瓦直接摩擦,     

CY6102柴油机曲轴疲劳强度综述

以６１０２ＢＱ型柴油机为重点，介绍了６１０２柴油机曲轴的计算、试验结果和设计的主要改进。对曲轴断裂作简要分析。对６１０２柴油机一疲劳强度 和可靠性 评价；对曲轴疲劳强度、安全系数及其限值进行了讨论。     

基于振动和缸压信号的柴油机敲缸故障识别

针对某型船用柴油机的敲缸故障,提出一种基于振动和缸压信号的联合分析诊断方法。结合上止点传感器的脉冲信号,将振动和缸压时域信号根据柴油机曲轴转角位置转换为曲轴转角域信号。根据在曲轴转角域出现敲缸特征信号时对应的振动加速度判断柴油机敲缸激励源频率范围,在此基础上通过带通滤波降噪提高敲缸特征信号的信噪比。基于四冲程柴油机工作周期与曲轴转角的关系对振动和缸压曲轴转角域信号提取故障特征。经柴油机多工况数据验证,本方法对识别柴油机敲缸故障简便、有效、准确性高。     

S195柴油机曲轴装配齿轮卧式压床

Ｓ１９５柴油机曲轴装配齿轮卧式压床广西南宁机械厂柴二车间谭广生１前言Ｓ１９５柴油机曲轴装配齿轮卧式压床是我厂设计制造的新型液压传动专用机床，它的特点是将齿轮、平键、卡簧一次性到位压进曲轴上。实践证明，Ｓｌ９５柴油机曲轴装配齿轮卧式压床是一台稳定可靠的...     

X6135型柴油机试制成功

X6135型柴油机是无锡动力机厂和上海内燃机研究所联合开发的一种新机型。其设计思想是保存现在全国大批生产的6135型柴油机的优点,通用部分生产专机和大部分易损件,而改进6135型柴油机之不足。具体措施是:1.将曲轴由结构复杂的组合曲轴改成加工简便,结构可靠紧凑的球墨铸铁整体曲轴;2.保存了6135型柴油机组合曲轴结构的缸心距,因而可通用现有6135型柴油机的加工装备;3.保存了与6135     

柴油机曲臂差测量的重要性

柴油机曲臂差的测量在目前船舶领域和电站中起着决定性的作用,曲轴从开始加工至柴油机安装运行前后,都必须测量曲臂差,这就要求使用者时刻关注曲臂差的测量数值。曲臂差(开档差)是柴油机曲轴在上、下、左、右位置时曲臂间一定距离变化的差值。测量曲臂差的目的,就是通过测量曲臂差了解主轴承磨损情况和曲轴轴线的弯曲程度,做到及时维修和调整,使各档主轴承轴线基本同心,使曲轴旋转时不受任何外力影响,以保证柴油机安全可靠运行。     

大端面球墨铸铁曲轴夹渣剖析

<正> 1 概述我厂是农业部中国水产总公司直属的生产大功率船用柴油机的厂家之一。产品是300型和新研制的L6250ZC型船用柴油机,均用球铁曲轴。 300型柴油机球铁曲轴,我们已有10多年的生产历史,共生产787根。在这10多年的生产中,我们走过一段弯路,铸造废品率     

应用快速计算法验算R175A柴油机曲轴疲劳强度的探讨

通过对R175A柴油机曲轴疲劳强度验算的实例，阐述快速计算法在柴油机曲轴疲劳强度验算中的应用，及其对柴油机曲轴设计的指导意义。     

基于多体系统动力学的柴油机拉缸特性研究

以计算多体动力学理论为指导,在曲轴柔性化的基础上建立了轴系的多体动力学模型.分析了柴油机拉缸时曲轴系的扭振特性,结果表明柴油机在拉缸时,轴系的低次简谐1.0次振幅有较大的增加,各主谐次的扭振幅值较正常情况也增大.这一结论为柴油机的在线监测与拉缸故障诊断提供了可靠的依据.     

4102柴油机止推片承载力计算及润滑

柴油机曲轴止推片是柴油机曲轴限制轴向移动的重要定位零件，主要承载曲轴轴向产生的轴向力或瞬时轴向力。     

CKD4B型内燃机车车体力学分析

简要介绍了CKD4B型内燃机车车体结构特点和各主要部件结构设计,重点对静强度、疲劳强度进行了有限元分析和静强度试验,从而对该车的强度水平做出评价。     

基于VC++的风力机主轴强度分析系统设计

运用面向对象的方法,开发了针对风力机主轴传统计算的强度分析系统。对主轴分别进行了静强度和疲劳强度分析,并输出分析结果文件。最后以静强度分析为例并与有限元软件计算结果相比较,结果一致。     

摩托车车架疲劳强度分析

针对以往零件和构件校核方法的弊端,采用疲劳分析校核的方法对摩托车车架进行强度校核。利用模态分析的方法验证有限元模型的准确性,利用运动学分析软件Motion得到车架的载荷谱,然后对车架进行静强度和疲劳强度分析,得到车架的疲劳寿命和安全系数,从而对结构提出改进意见。     

超音速火焰喷涂（HVAF）与大气等离子喷涂（APS）Cu-36Ni-5In涂层性能研究

文章从显微硬度、杯突性能、结合强度和微观组织结构等方面对比分析了超音速火焰喷涂（HVAF）和大气等离子喷涂（APS）制备Cu-36Ni-5In涂层。结果表明：HVAF涂层微观组织结构较APS涂层更均匀致密,APS涂层呈现明显的层状组织结构,且有少量的孔隙;两种涂层显微硬度均在HV130—180范围内;HVAF涂层较APs涂层有更好的韧性和结合力,HVAF涂层平均结合强度高达42．IMPa,较APS涂层高约10MPa。     

Destructive tests of 15CDV6 steel rocket motor cases and their application to lightweight design

Experimental stress investigations are carried out on the burst tests of rocket motor cases made of 15CDV6 steel. The biaxial ultimate strength of the motor cases is evaluated. The feasibility of using the biaxial strength as the basis of design is examined.     

新老国家标准弯管强度计算方法对比分析

新国家标准GB／T9222—2008《水管锅炉受压元件强度计算》中采用的弯管强度计算新方法及其主要公式的由来。通过与老标准的对比分析,指出新标准弯管强度计算方法在老标准基础上有重大改进。     

Study of internal pressure strength of the titanium-steel composite tube based on yield and shear failure mechanisms

Combining the high mechanical strength of carbon steel with the excellent corrosion resistance of titanium, titanium-steel composite tubing, which consists of an inner tube made of titanium (Ti) and an outer tube made of carbon steel, is not only an ideal material for the oil and gas pipelines system, but also has huge application prospects in the oil and gas industry [1,2]. However, the yield and shear failure of the titanium-steel composite tube occurs easily under internal pressure due to its own structural features, especially concerning shear failure. Hence, based on the elastic-plastic theory, a mechanical model capable of calculating internal pressure strength of the Ti-steel composite tube prepared by metallurgical bonding has been established by combining the yield failure mechanism and the shear failure mechanism. The corresponding design methods of internal pressure strength have been proposed respectively, for users and manufacturers. The effects of the inner pipe wall thickness, the radius-thickness ratio of the outer pipe, the elastic modulus, and the bonding strength and bonding rate of the Ti-steel composite tube on internal pressure strength have been analysed. According to the national standard, design drawings for selecting Ti-steel composite tubes under different internal pressures have been presented for users. The accuracy and reliability of this model are verified by comparing the results with the API/ISO standard. These research results can provide an important reference for manufacturing, strength design and specification optimization of Ti-steel composite tubing.     

电渣熔铸一步成型曲轴内在质量的研究

通过对电渣熔铸一步成型曲轴的内在质量试验，并与同类模锻曲轴相对比，有着许多优越的力学性能，同时又具有模锻曲轴良好的抗疲劳强度。     

柴油机轴瓦失效和20钢疲劳特性的研究

本文研究了高速柴油机轴瓦的失效,讨论了20钢的疲劳裂纹扩展特性,并提出改进轴瓦材料的强度以防止其早期失效。     

机制砂地聚合物砂浆强度特性试验研究

为研究机制砂地聚合物砂浆的强度特性,通过抗压强度试验、抗折强度试验和劈裂抗拉强度试验,探讨了粉煤灰掺量、水玻璃模数、液固比和骨胶比等因素对机制砂地聚合物砂浆强度特性的影响。研究结果表明,各因素对机制砂地聚合物砂浆各种强度均有较大影响。当粉煤灰掺量由15%增加到35%时,机制砂地聚合物砂浆强度逐渐提高;当水玻璃模数由1.1增加到1.5时,液固比从0.6提高到0.8时,机制砂地聚合物砂浆各种强度均呈现先增大后降低的趋势,水玻璃模数和液固比分别为1.2、0.7时,机制砂地聚合物砂浆可获得较高的强度。当骨胶比从1增大到5时,机制砂地聚合物砂浆各种强度均逐渐降低。