轿厢装修后重量的增加对电梯安全的影响

有些宾馆、饭店、高档办公场所，为了追求高档次，常对电梯轿厢进行装修，但其中有些并不合理，如过厚的轿厢大理石地面、轿厢壁板增加厚厚的玻璃镜子、轿厢壁板贴上厚厚的大理石、轿厢顶部增加空调等。当轿厢装修增加的重量大大超过电梯设计时允许装修重量时，电梯的安全性能将受到严重影响。下面笔者分别从电梯曳引能力、制动器、称重装置、控制柜、轿厢安全钳、缓冲器、对重、建筑结构这8个方面来进行分析。     

一则电梯曳引力不足案例的原因分析及应对方案

从电梯曳引力计算与轿厢运行异常情况分析了一则电梯曳引力不足案例的原因。指出由于轿厢架设计不合理加剧导靴与导轨间的磨损;高曳引比和未及时调整钢丝绳张力导致钢丝绳与曳引轮磨损,使电梯在使用一段时间后,出现轿厢空载下行或有载上行时钢丝绳打滑的问题。说明了曳引力不足可能导致的安全风险,并从电梯设计制造、维护保养、使用、检验、监管等方面提出了应对曳引力不足的建议。     

电梯定期检验中平衡系数测定的必要性

电梯的驱动方式有曳引式驱动、强制式驱动、液压驱动等多种型式,曳引式驱动由于其自身突出的优点,是现代电梯中应用最广泛的驱动方式。曳引式驱动电梯的轿厢与对重通过钢丝绳分别悬挂于曳引轮的两侧,靠曳引钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力驱动。在这个由轿厢、对重、钢丝绳和曳引轮组成的平衡系统中,对重主要用于实现曳引传动,在电梯运行中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内。为使电梯的运行接近于理想的平衡状态,就必须合理设置对重的质量,也就是需要选择一个合适的平衡系数。     

轿厢重量改变后对电梯曳引条件的几点分析

在日常检验过程当中，如下情况并不少见：在对一些改造电梯的检验过程中，常碰到因轿厢的改造，而使轿厢自重增加或减少的情况。那么，从电梯曳引条件的角度来分析，电梯轿厢重量改变时对电梯曳引条件带来了那些影响呢？我们知道，曳引驱动电梯的曳引力是由轿厢和对重的重力共同通过钢丝绳作用于曳引轮绳槽而产生的。     

简析电梯上行超速保护

曳引式电梯是由电动机（通过减速箱或直接）驱动曳引轮、曳引轮带动曳引绳、曳引绳牵动轿厢实现垂直上下运行的设备。按照曳引工作原理和事故案例统计．在电梯运行状态转换发生故障的情况下．轿厢上行超速与下行超速的几率和危害大致相同。电梯轿厢下行超速保护问题早已通过限速器安全钳联动保护装置得到根本解决．电梯轿厢上行超速保护问题也必须尽快得到有效解决。     

电梯平衡系数测定的新方法

曳引式电梯是由电动机带动曳引轮转动，钢丝绳通过曳引轮绳槽一端固定在轿厢上，另一端固定在对重上，钢丝绳与曳引轮产生摩擦力带动轿厢运动。轿厢上升时，对重下降；轿厢下降时，对重上升。电梯对重装置是曳引驱动必不可少的部分．它还平衡轿厢的重量和部分载荷重量，减少了电动机功率损耗。对重重量应取多大，才能使电梯运行在最佳工况，经过电梯设     

浅谈电梯补偿装置的设计与安装

在当前的工程实践中,使用最普遍的为曳引式电梯。如图1所示,任何一部曳引式电梯都会包含以下几个基本的组成部分：曳引轮、轿厢、曳引钢丝绳、对重、随行电缆。电梯在运行过程中,轿厢侧和对重侧钢丝绳的长度不断变换,从而引起曳引轮两侧（轿厢侧和对重侧）钢丝绳重量的变化。当轿厢位于最低层时,钢丝绳的重量大部分作用于轿厢侧;当轿厢位于最高层站,钢丝绳的重量大部分作用于对重侧。     

一种双向动作限速器速度触发装置

曳引式电梯轿厢有可能发生上行超速导致电梯冲顶,具有一定的危险性。根据GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的要求,曳引驱动电梯上应装设符合要求的轿厢上行超速保护装置,该装置在使轿厢制停时,其减速度不得大于19。该装置应作用于：a）轿厢;或b）对重;或c）钢丝绳系统;或d）曳引轮或最靠近曳引轮的曳引轮轴上。     

电梯上行超速保护探讨

曳引式电梯是由电磁力驱动曳引轮，曳引轮带动曳引绳，曳引绳牵动轿厢实现上下垂直运行的设备。按照曳引工作原理和事故案例统计，电梯轿厢上行超速与下行超速的几率和危害大致相同。电梯轿厢下行超速保护问题早已通过限速器－安全钳联动保护装置得到根本解决，     

也谈补偿链单位长度重量的确定

在电梯运行过程中，轿厢侧和对重侧的钢丝绳以及轿厢下的随行电缆的长度在不断变化，随着轿厢及对重位置的变化．两端钢丝绳的重量也将动态地分摊到曳引轮两侧．从而导致曳引轮两侧钢丝绳的张力不断发生变化。这种张力的差值随着电梯提升高度的增加而增大。为减小电梯传动中曳引轮所承受的载荷差．提高电梯的曳引性能．     

电梯轿厢滞留工况下曳引机转矩的分析

就电梯在满足其他工况转矩条件下。是否就能满足滞留工况下的转矩提出疑问。通过对滞留工况下曳引机的转矩的计算。尤其是在满足曳引条件下对曳引机转矩的计算,证明滞留工况下曳引机转矩很大,远超过125％负载下转矩,由此说明关注滞留工况下曳引机转矩的重要性。     

基于模拟惯量的电梯永磁同步曳引机上行超速保护装置检测系统

提出了一种基于模拟惯量的电梯永磁同步曳引机上行保护装置的检测系统。该检测系统以曳引机综合性能测试平台为基础．利用飞轮模拟电梯的惯量，利用直流电动机模拟负载．可在电梯安装前完成电梯上行超速保护装置的测试工作。实际测试表明，该方法符合电梯型式试验规则的要求。测试结果高效、准确和可靠。     

不同照明光源在电梯轿厢中适用性的探讨

从光源的发光原理、性能参数、优缺点等多方面对不同照明光源在电梯轿厢中的适用性进行了深入分析。特别是针对白炽灯、荧光灯、LED灯从寿命．启动响应、耐开关冲击性、抗振性,安全性．环保性能、照明设计灵活性、价格等多方面。分析了它们在电梯轿厢使用中的优缺点。最后。探讨了应用LED灯时应注意的问题。     

一种简单的防止电梯轿厢意外移动的措施

介绍了一种电梯轿厢意外移动检测及控制回路,它利用再平层位置传感器的输出判断轿厢的运动。当检测到意外移动时,通过激活分励脱扣器的方式断开曳引电动机侧断路器,同时切断安全回路,曳引机的制动器抱闸,轿厢急停。若电梯再次运行需手动闭合断路器。     

浅谈电梯轿厢装潢对电梯的影响

未经验证的电梯装潢不但改变了轿厢自身的重量．而且影响电梯的平衡系数、系统质量等重要参数,同时不恰当的装潢材料选用也可能埋下一些安全隐患．诸多的因素使电梯可能运行在安全隐患之下。     

双轿厢电梯输送能力和其构成参数的关系研究

研究单层轿厢电梯的运行周期和其构成参数的关系;以及双轿厢电梯的运行周期和其构成参数的关系：双轿厢电梯的输送能力和其构成参数的关系。研究结果,从量化上说明了：单层轿厢电梯和双轿厢电梯的输送能力受轿厢数量的影响很大i而受额定载重量和额定速度的影响并不大。这对于双轿厢电梯和多轿厢电梯的设计,应用和研究有重要意义,并有巨大经济价值。     

浅谈电梯轿厢井道绝对位置检测系统在电梯上的应用

电梯轿厢井道绝对位置检测系统．是一种独立于电梯控制系统的电梯安全装置．通过安装在轿厢的位置检测传感器．实时监测轿厢在井道的位置及速度．当检测到电梯超速或终端超速时．该系统能独立断开安全回路。由于其对轿厢的绝对位置能实时检测．所以能先于电梯控制系统判断轿厢出现意外移动情况．及时启动保护装置。     

电梯曳引轮节径在线检测方法

针对采用长度计量工具难于对电梯曳引轮节圆直径进行在线检测的问题,提出利用电梯实时运行速度反推导出曳引轮的节圆直径的方法。该方法与电梯是否采用闭环控制系统、曳引绳包角的大小无关。对电梯运行现场在线检测具有指导意义。     

浅析乘客电梯轿厢环境设计

从电梯产品的发展历程入手．分析了国际和国内电梯产业的发展现状．根据现代乘客电梯轿厢设计中存在的问题．结合自己的设计实践提出轿厢环境设计的理念和思路。     

基于有限元的电梯轿厢架结构的优化分析

以某型号电梯的轿厢架作为研究对象,利用现代的电梯设计方法,建立轿厢架的有限元模型。通过有限元模型,对轿厢架结构优化设计前后的两种工况下的最大应力和最大位移进行了对比。