一种便携式自动扶梯制动安全性能检测仪

近年来,自动扶梯和自动人行道（以下统称“自动扶梯”）的安全使用和安全检测越来越成为人们关注的焦点。传统的自动扶梯的检测多依赖于检验人员的经验,一些关键的检验环节仍需要使用比较落后的检验方法。这也为自动扶梯的安全使用埋下了许多隐患。因此,检验工作迫切需要各种功能的自动扶梯安全性能检测仪。     

一种自动扶梯制动安全检测仪的设计

由于自动扶梯和自动人行道（以下统称为自动扶梯）自身的设计特点,其制动减速度及制动距离在有载荷的情况下来验证普遍较为困难且不安全。在本文中,笔者介绍一种便携式、通用的自动扶梯制动安全检测仪的设计,它能够对自动扶梯的制动减速度、制停距离、运行速度、扶手带与梯级同步功能进行现场检测,从而帮助自动扶梯的使用单位和维保单位及时发现设备安全隐患,从而保障自动扶梯安全运行。     

一种自动扶梯部件间距动态检测仪的设计

GB16899201l《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》要求：自动扶梯或自动人行道（以下简称“自动扶梯”）扶手带与导轨或支架之间的距离不大于8mm;自动扶梯梯级、踏板与围裙板间隙,单侧不大于4mm,两侧总和不大于7mm;自动扶梯在水平运动区段内两个相邻梯级之间的高度差不大于4mm;自动扶梯在工作区段内的任何位置,从踏面测得的两个相邻梯级或两个相邻踏板之间的间隙不应大于6mm;自动人行道在过渡曲线区段,如果踏板的前缘和相邻踏板的后缘啮合,其间隙允许增至8mm;梳齿与梳齿板啮合间隙不小于4mm。对于这些项目,据笔者了解,国内目前没有专用的仪器设备可以进行现场检测。在本文中,笔者介绍的自动扶梯部件间距动态检测仪正是针对以上问题而设计开发的,可以帮助自动扶梯的使用单位和安装、维修保养单位及时发现设备存在的隐患,从而保障自动扶梯的安全运行。     

一种新型电梯和自动扶梯缝隙检测仪的设计

指出现有电梯和自动扶梯缝隙尺寸测量工具存在受主观因素影响大、数据读取困难、不易进行调节等问题.为此,设计了一种新型电梯和自动扶梯缝隙检测仪.检测仪的主要特点是可快速地进行读数、可方便地进行调节,检测效率高,实用性强.     

一种新型自动扶梯防逆转保护装置的设计

1自动扶梯逆转的概念根据GB16899—2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》关于设置逆转保护装置的说明,自动扶梯逆转是指自动扶梯发生的非操纵性的改变运行方向的运动。比如,当自动扶梯上行时,若梯级驱动机构与主机发生断链,梯级会在载荷和自重的作用下由向上运行变成向下运动,此时处于一种失控状态。     

一种新型自动扶梯变频控制器

1背景 自动扶梯，自动人行道广泛应用于人员流动大的场合，例如车站、商场、机场等（自动扶梯与自动人行道的控制实现方式完全基本相同，所以本文以自动扶梯为例进行说明，其内容涵盖自动人行道，下同）。自动扶梯从控制方式上可以分为两种：变频自动扶梯、非变频（例如Y—△控制）自动扶梯，两者优缺点对比见表1。     

自动扶梯梯级链条及其驱动链轮的降噪设计

自动扶梯梯级目前大多采用链条驱动。由于链条驱动的固有特性,导致梯级链条与驱动链轮间的噪声。分析了链条传动的多边形效应等噪声产生的机理,从链条节距的选择、梯级链轮齿形设计、链轮齿面硬度设计以及链条滚子面硬度设计等多方面提出了降低自动扶梯梯级链条及其驱动链轮噪声的方法。     

关于自动扶梯和自动人行道设计的若干问题

通过对GB16899-1997中有关计算载荷、制动器和桁架刚度等条款进行分析，提出了建立自动扶梯和自动人行道乘客载荷谱的计算方法和驱动电动机功率的计算方法，介绍了管结构桁架的4项缺点和多级驱动方式的6项优点。最后阐述了制动器对保证自动扶梯和自动人行道安全支行的重要作用。     

天桥式自动扶梯梯级和梯路传动部分的设分

天桥式自动扶梯能够使载人梯级由下部上升到上部,经过一段水平运送段,再运动到对面下部,完成整个像天桥一样的自动输送行人的过程,以解决繁华商业街与主要交通路口街道的人车分流的目的。在这里,主要讨论了天桥式自动扶梯的梯级及梯路的设计开发。     

浅谈自动扶梯梯级链的安全系数和销轴比压

通过对自动扶梯梯级链的安全系数和销轴比压的原理分析，对照不同国家的标准和计算基准，提出对自动扶梯梯级链设计的合理要求。     

自动扶梯梯级振动及乘行舒适性研究

随着社会和科技的高速发展,自动扶梯以其快捷、高效、安全、方便的优势在日常生活中得到了日益广泛的应用,在人流集散场所已成为一种重要的代步工具。今天．自动扶梯除了其固有的人流输送功能外．而且还具有一定的建筑物内部空间装饰作用．已融实用性和观赏性为一体，成为现代化生活的一种标志．广泛应用于车站、机场、商场、宾馆、游乐中心等公共场所。     

地铁工程自动扶梯系统的设计

自动扶梯是地铁车站内重要的人员运输工具,其工程设计关系到乘客的人身安全和运输能力。这里从地铁工程自动扶梯的数量确定、设备选型、布置方案、接口工程方面叙述了地铁扶梯系统的设计。     

浅谈公共交通型自动扶梯梯级链的保养

分析了公共交通型自动扶梯为什么比普通自动扶梯需要更高的技术要求;讨论了公共交通型自动扶梯梯级链润滑存在的问题,并给出了具体的改进方案。     

自动扶梯与倾斜式自动人行道断链保护问题研究

分析了自动扶梯和倾斜式自动人行道驱动、牵引系统与制动系统间的联结缺陷,驱动链或牵引链断链的安全隐患,安全隐患的形成原因与可能导致事故的因素。提出解决安全隐患的思路及建议。     

浅谈可移动式自动扶梯托梁的设计

建筑物在外界因素作用下常会产生变形,从而导致开裂甚至破坏。变形缝是针对这种情况而预留的构造缝。变形缝可分为伸缩缝、沉降缝、防震缝3种。有很多建筑物对这3种接缝进行了综合考虑,即所谓的“三缝合一”。     

关于双螺旋形自动扶梯的概念设计

在对三菱电机公司的螺旋形自动扶梯分析的基础上,指出了人们对螺旋形自动扶梯的功能和结构的认识误区;建议以新的空间观念、结构理念和机械手段来解决现有的螺旋形自动扶梯的设计和制造的理想度,基于Triz理论分析并提出了螺旋形自动扶梯的功能核心和技术难点。同时指出现有设计理念中螺旋形自动扶梯各个系统之间的问题,如空间结构、动力学模型、机构设置等,都是源于人们一直固守的链式传动机制。