浅谈石灰改良土在沿海地区公路中的应用

详细介绍了一种中高液限土的石灰改良方法，从试验段检测结果可知，该方法施工方便，技术可靠，是可行的，可供类似工程建设提供参考。     

石灰改良土施工技术

以宁淮高速公路为例，从焖料、补灰、拌和、整形、碾压等方面详细介绍了石灰改良土路基施工工艺，探讨了石灰改良土施工控制重难点等，以提高石灰改良土施工质量，从而保证路基的施工进度和质量。     

浅谈石灰改良土施工质量控制

膨胀土具有显著的胀缩性、崩解性和多裂隙性等一系列的特殊、复杂的物理力学性质。本文结合宿马工业园区S303泗永路灵壁至宿城段改建工程（以下称本项目）路基的施工特点,对膨胀土掺灰改良的施工技术应用进行了探讨。     

石灰改良土路基填筑试验段施工技术

为满足列车高速运行时路基强度、变形以及路基工后沉降的要求,在缺乏优质填料的情况下,采用改良土来改善土的结构,提高承载力,以满足工程需要,并降低成本,缩短工期,取得较好的经济效益.本试验段施工通过科学试验,找出最佳和最经济的改良方法、最佳的配合比参数和施工工艺以指导全线施工.以工程实例形式详细介绍了石灰改良土路基填筑试验段施工技术,包括路基施工和路基表层以下石灰改良土施工.     

高速公路石灰改良土路基填筑技术的施工对策

作为交通系统中的重要组成部分,公路项目施工质量关系到民众出行和区域经济发展,只有进一步优化公路施工中的各项技术才能保证公路基础设施质量性能符合标准并为安全通行提供保障.本文研究目的是通过明确石灰改良土的优势特征,进一步分析高速公路石灰改良土在路基填筑环节中的技术应用,从施工准备、施工技术、施工流程和质量控制多个角度对施...     

浅谈石灰改良土麓工质量控制

膨胀土具有显著的胀缩性、崩解性和多裂隙性等一系列的特殊、复杂的物理力学性质。本文结合宿马工业园区S303泗永路灵壁至宿城段改建工程（以下称本项目）路基的施工特点,对膨胀土掺灰改良的施工技术应用进行了探讨。     

高速公路路基石灰改良土施工与试验检测方法

在进行高速公路建设过程中,其路床与路基部分都需要使用大量的石灰改良土。为了确保石灰改良土自身的性能能够达到公路建设的标准,就需要建设部门在不同的时间中进行石灰改良土的性能检测。为了促进二次掺灰工艺的顺利进行,就需要绘制EDTA标准液消耗量随着时间降低的标准曲线,并借助于该标准曲线来进行高速公路中石灰改良土的功能检测,从而得到一个合理的监测结果。本文就高速公路路基石灰改良土施工与实验检测的方式进行了分析研究。     

高速公路路基石灰改良土施工及检测方法分析

在公路施工建设过程中,路基和路床部分会用到大量的石灰改良土,为了确保改良土中的含灰量可以满足施工设计的基本要求,除了选择合理的施工工艺外,还要对各个时间段石灰改良土的性能进行检测。本文以实际工程为例,对高速公路路基石灰改良土的施工工艺以及试验检测方法进行了分析和探讨。     

石灰改良土路基填筑试验段施工技术

为满足列车高速运行时路基强度、变形以及路基工后沉降的要求，在缺乏优质填料的情况下，采用改良土来改善土的结构，提高承载力，以满足工程需要，并降低成本，缩短工期，取得较好的经济效益。本试验段施工通过科学试验，找出最佳和最经济的改良方法、最佳的配合比参数和施工工艺以指导全线施工。     

谈石灰改良土填料拌和施工工艺和质量控制

结合合宁客运专线路基施工实例,介绍了石灰改良土填料要求,着重阐述了石灰改良土拌和施工工艺,并从原材料、施工、检测等方面入手,提出了相应的质量控制措施,对今后同类路基填筑施工具有借鉴意义。     

石灰改善土在道路工程中的应用

以某道路为例,对路基石灰改善土的设计参数作了介绍,并提出了施工要点和注意事项,指出石灰改善土施工应从设计细节、工艺措施、养护方式等方面去提高与完善,从而使石灰改善土具有更大的发展前景。     

如何提高石灰稳定土路面基层的强度

结合石灰稳定土的特性，从选择等级高、细度大的石灰，适当的石灰剂量，提高石灰土的密实度等方面，提出了使石灰稳定土基层达到较高强度的措施。     

Optimizing the evolution of strength for lime-stabilized rammed soil

In the present study,unconfined compressive strength(q_u)values of two lime-treated soils(soil 1 and 2)with curing times of 28 d,90 d and 360 d were optimized.The influence of void/lime ratio was represented by the porosity/volumetric lime content ratio(η/L_(iv))as the main parameter.η/L_(iv) represents the volume of void influenced by compaction effort and lime volume.The evolution of qu was analyzed for each soil using the coefficient of determination as the optimization parameter.Aiming at providing adjustments to the mechanical resistance values,the η/L_(iv) parameter was modified to η/L_(iv)~C using the adjustment exponent C(to make q_u-η/L_(iv) variation rates compatible).The results show that with the decrease of η/L_(iv)~C.qu increases potentially and the optimized values of C were 0.14-0.18.The mechanical resistance data show similar trends between q_u and η/L_(iv)~C for the studied silty soil-ground lime mixtures,which were cured at ambient temperature(23±2)℃ with different curing times of 28—360 d.Finally,optimized equations were presented using the normalized strengths and the proposed optimization model,which show 6% error and 95% acceptability on average.     

青藏铁路建设中的冻土工程问题及其应对措施

介绍青藏铁路格拉段沿线多年冻土的基本特征,评价多年冻土地区的不良工程现象及其危害性,阐述青藏铁路穿越多年冻土区所遵循的指导思想以及所采取的主要工程措施,提出在新的条件下针对多年冻土地区路基工程进行综合保护措施的观点和对多年冻土地区铁路进行终生监测的建议。     

浅析高速公路过湿土处治技术

针对过湿土含水量大,强度和稳定性低的特点,介绍了过湿土的一些处治技术和评价处治效果的方法,探讨了过湿土施工的合理对策,以使过湿土的性质满足路基填料强度及稳定性要求。     

深层搅拌石灰桩加固软土地基

深入探讨了深层搅拌石灰桩强度形成的原理,分析了生石灰剂量和软粘土的含水量对石灰搅拌桩强度的影响,研究了石灰搅拌桩适宜的土质条件,指出该方法具有较好的经济效益,以推广该软土地基的加固方法。     

铁路并行既有铁路软土地基处理及安全性分析

主要从铁路并行既有铁路软土地基的物理特性等方面对铁路软土地基可能出现的几种安全隐患进行具体分析,并给出合理的解决措施。     

成都十陵道路膨胀土路基设计浅析

介绍了膨胀土的判别及分类,根据明蜀新村配套道路的物理及力学性质,结合该工程的地质勘察资料及有关处理膨胀土的经验,提出了切实有效的膨胀土路基处置方法,实践证明该方法处理膨胀土已取得良好效果.     

粉喷桩加固既有线旁软土地基技术

针对在既有铁路路基旁软土地基上新建路基会对既有路基产生牵引沉降的问题,通过京广铁路武昌至武昌南增建三、四线工程粉喷桩处理软土地基的成功实践,介绍了粉喷桩加固软基的施工要点、加固效果和各种检测手段,并通过与其他几种加固方法的比较,得出粉喷桩加固软土地基有广泛的应用前景。     

石灰桩在加固软土地基中的应用

介绍了石灰桩加固软土地基的原理 ,从石灰桩的设计、施工工艺及原材料要求等方面 ,对其具体施工过程作了阐述 ,并总结了实际施工中的几点体会