煤矿井下电气设备隔爆性能研究和设计

隔爆型作为一种常用的防爆技术,由于该方法具有防爆效果好、技术实现容易、成本低等优点而广泛应用于井下电气设备的安全保护。通过研究电气设备的隔爆性能,设计了KBL-60/1140型矿用隔爆型履带钻机控制器壳体,并利用水压试验对隔爆壳体的机械强度进行校核。研究结果表明:KBL-60/1140型控制器隔爆壳体达到了设计要求,具有可靠的防爆性能。     

防爆外壳的隔爆性参量对比考察

隔爆性参量的考察试验,在国际上,德国开展得较早,对煤矿防爆和工厂防爆都作了大量的工作,并制定了一些标准。如:隔爆性参量的考察试验工作,即采用容积为8l的标准青铜球形隔爆外壳,用甲烷与空气的混合物作为爆炸介质,通过调试隔爆接合面的间隙宽度的变化,找出L=25mm时的最大试验安全间隙值。对不同隔爆面的长度,都有对应的最大试验安全间隙。而这个     

防爆胶轮车电源箱结构试验分析及改进

为提高井下防爆胶轮车电源箱防爆性能和使用可靠性,针对电器开关与铅酸蓄电池的工作特点对目前常用的防爆电源箱做了相关结构改进,并对改进前后防爆电源箱的隔爆性能进行了试验对比。试验结果表明,改进后的防爆电源箱能取得更好的隔爆效果。     

煤矿井下隔爆型电气产品模块化设计方法研究

随着煤矿行业机械化换人、自动化减人和装备智能化的快速推进,作为自动化建设的关键部件,常规电气产品的快速防爆化设计显得尤其重要。隔爆是使用最广泛、最直接的防爆形式,传统的隔爆产品设计大多只关注壳体的强度和轻量化,鲜有提及隔爆产品的全流程设计。提出了一种隔爆产品的模块化设计方法,包含壳体结构、强度和相关细节设计,通过该方法可以大大缩短隔爆型电气产品的开发周期。     

英国矿用磁力起动器隔爆外壳的修理工艺

隔爆型电气设备的隔爆外壳具有下列性能: (1) 应有一定的结构强度,即耐爆性能; (2) 由内部火花,电弧引起壳内沼气爆炸时,不致使爆炸产物通过联接缝隙引爆壳外的沼气。隔爆外壳经修理后,如果不能恢复其隔爆性能,就有可能在矿井中造成重大事故。因此有必要编制隔爆外壳典型修理工艺,以保证恢复其隔爆性能。     

矩形隔爆外壳无模胎液压定形增强工艺

针对防爆电气设备外壳现有工艺存在的缺陷,作者对矩形隔爆外壳试验研究了无模胎液压定形增强工艺。其特点是将传统工艺中的回火处理改为液压定形,即将液体经节流阀注入焊接后的隔爆外壳,最高压力为水压试验额定值的1.2～1.5倍,保持一定时间再将液体排出,反复数次即可。这种新工艺增强外壳强度,减少其受压变形量,尤其是隔爆面变形量,提高隔爆安全性能,具有明显的经济技术效益。     

几种快开门结构的防爆壳体

为减少矿井下防爆电气设备开关门时间,许多设备采用了快开门结构。对于快开门结构的设备同样需具备耐爆和隔爆2种性能,在结构上必须有足够的强度和精度。简要介绍了几种具有快开门结构的防爆型电气设备壳体。     

Ⅱ类铝合金防爆箱体法兰面螺栓孔强度优化设计

结合Ⅱ类铝合金防爆箱体外壳的设计要求,设计了一种铝合金防爆箱体,箱体在型式检验过程中存在失爆缺陷。在分析产品设计缺陷后,发现压铸铝合金法兰面螺栓孔存在强度缺陷,然后优选设计一种304不锈钢嵌件螺纹孔方案,嵌件采用T形结构设计,不影响隔爆接合面尺寸,该优化设计螺栓孔强度提高1倍以上,并进行试验压力1.5 MPa,保压时间大于20 s,最后进行型式检验:实测参考压力0.609 MPa,动态压力最大达到0.933 MPa,进行内部点燃的不传爆试验,均未传爆,判定合格,达到了实测效果。     

矿用防爆蓄电池车电池箱外壳轻量化研究

矿用防爆电源箱是防爆蓄电池动力车辆最关键的技术之一。介绍了一种新型圆筒薄壁隔爆电源箱外壳的设计技术,摒弃了传统的方形隔爆箱体设计方式,采用圆筒承压结构在大幅提高内部爆炸的抗冲击能力的同时外壳质量却大幅下降,电源箱轻量化设计有利于提高防爆车辆整车续航里程性能。     

防爆柴油机排气栅栏积碳自动清理方法

煤矿无轨胶轮车防爆柴油机使用中,由柴油燃烧产生的碳颗粒积聚在排气栅栏隔爆间隙中,形成积碳,影响柴油机排气,进而影响柴油机的效率,增加燃油消耗。利用人工方法清理积碳,极易发生隔爆面损坏,隔爆间隙变形等现象,影响排气栅栏的隔爆性能,存在很大的安全隐患。介绍一种排气栅栏积碳自动清理方法,可以有效地解决排气栅栏的积碳清理问题。     

平面止口式隔爆面的形位公差是保障隔爆面质量可靠的一项重要参数

1问题的提出矿用隔爆型设备中的隔爆外壳其主要功能一是能承受壳体内部爆炸性气体混合物的爆炸压力,即耐爆性能;二是阻止内部的爆炸向外壳周围爆炸混合物的传播,即隔爆性能。其隔爆性能主要是通过隔爆面来实现的。GB3836．2－93爆炸性环境用防爆电器设备隔爆型电气设备“d”》对隔爆结合面结构参数的规定,见表l。表1隔际结合面结构参数表表中的L为隔爆面长度;W为隔爆接合面最大间隙;此外还有图纸中标注的隔爆接合面加工精度。习惯上称为隔爆三要素,是隔爆面设计中必须严格执行的。可是,我们在今年送检的BQZ。－200真空磁力起动器…     

隔爆型电控箱结构轻量化设计方法

由于减轻隔爆型电控箱重量有助于胶轮车的减重,介绍了用于煤矿井下防爆无轨运输胶轮车辆的隔爆电控箱体轻量化设计的方法。通过对电控箱强度计算、水压试验和爆炸试验,验证设计的正确性。     

矿用隔爆锂离子电源箱轻量化设计

针对矿用隔爆锂离子电源箱重量较大、影响矿用防爆电动无轨胶轮车续航里程的问题,对矿用隔爆锂离子电源箱进行轻量化设计。该电源箱使用强度高、加工性能好的Q420钢,且采用薄板配合加强肋的结构设计。通过薄板应力理论计算,确定壁厚以及加强肋间距,并通过静力学仿真分析验证。结果表明,该电源箱轻量化设计在满足防爆要求的同时,能有效减轻外壳重量,为降低矿用防爆无轨电动胶轮车整车重量以及增加续航里程打下良好基础。     

电气设备隔爆面的磷化处理

<正> 一台崭新的电气设备在矿井中使用,由于受到井下潮湿空气和空气中其它有害气体的侵蚀,往往不需多久,其隔爆面便会产生化学变化,出现锈蚀,使防爆性能降低,甚至完全失爆,威胁矿井安全生产。如何防止设备隔爆而发生锈蚀?这是我们煤矿机电部门多年米一直在进行研究和探讨的问题。目前,比较行之有效的办法,是将设备隔爆面进行磷化处理。     

矿用隔爆型移动变电站瓷绝缘子断裂原因浅析

<正> 自1975年以来,我国自行设计的各种容量的移动变电站,相继试制出来。经审查,其结构施工设计符合国家标准《防爆电气设备制造检验规程》(GB1336—77)。但是,试制出来的样品按上述标准进行耐爆试验(即隔爆外壳在爆炸条件下的强度试验)的结果,两端瓷绝缘子从根部断裂(如图1中AOB 线)。因此,多年来,我国自行设计制造的矿用隔爆型移动变电站,都未能取得防爆合格证。而是用开临时证明的办法,使其下井工业试验或使用。尽管有“通行证”,由于没有找出问题的根本症结之所在,使用时仍然存在安全问题。因此有必要     

大型抢险电泵用电动机的防爆试验注意事项

通过对大型抢险电泵用电动机的外形特点进行研究,介绍了国家安全生产唐山矿用泵检测检验中心研发设计的组合式防爆试验槽。组合式防爆试验槽由固定式和移动式组合而成,其特点是灵活多变,利用效率大大提升,并对隔爆设计过程当中所需注意事项进行了阐述,提出了隔爆设计核查的重点。     

关于隔爆外壳形状和尺寸统一标准的建议

针对隔爆型电气设备的防爆原理及基本对策，分析了隔爆外壳形状和尺寸统一标准的必要性，重点论述了在统一隔爆外壳形状和尺寸时的强度设计问题，进一步提出了隔爆外壳形状和尺寸统一标准的有关看法。     

泡沫冶金泄压隔爆结构的原理和应用

本文简要叙述微孔隔爆技术发展的过程,介绍了由我国首创的粉末冶金隔爆参数及泡沫冶金泄压隔爆效果的研究成果。通过研究,成功地利用泡沫冶金泄压隔爆结构,解决了十几年来无法解决的单空腔过压问题以及多空腔过压问题。文中还对泄压隔爆结构应用的前景提出了有适用价值的新论点,指出应将泡沫冶金泄压隔爆结构作为一种新的防爆类型。     

影响本质安全型电路安全性能因素的实例分析

为保证非本质安全型电路不会对本质安全型电路产生不利影响,以一个矿用隔爆兼本质安全型控制器电路为例,通过对本质安全火花试验要求和影响本质安全防爆性能因素的分析,有助于设计人员理解标准和优化电路设计,以提高防爆产品的安全性能。     

6kV矿用防爆变频器隔爆壳体的设计

阐述了6 kV矿用防爆变频器隔爆壳体的设计过程,通过对隔爆壳体的三维实体化和有限元分析设计方法,在满足隔爆要求的前提下,快速有效完成设计,以水压试验和隔爆参数检查对壳体设计进行了验证。