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《内燃机与动力装置》2016,(3):6-10
直列四缸发动机由于其结构特点,在运转时其二阶往复惯性力不能自平衡,发动机产生较大的振动及噪声。通常在此类发动机上采用二级平衡机构以平衡二阶往复惯性力,可以显著降低发动机振动及噪声。本文从直列四缸发动机二级平衡机构设计出发,论述了二级平衡机构对整机振动,整机噪声,整车振动的影响,同时,也分析了机体加强板对振动的影响,通过大量的测试数据证明,二级平衡机构对直列四缸柴油机并不是不可或缺,应当根据不同机型和不同用途合理选用,对于某些机型甚至可以取消二级平衡机构。 相似文献
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发动机在运转时不可避免地产生宽频、多振源和多主频的振动,深入研究发动机在不同工况下的振动特征对被动隔振器设计和发动机振动主动控制具有重要的实用价值。在分析了485型柴油发动机振动激励特征的基础上,建立了发动机振动检测的动力学模型;利用加速度传感器和动态力传感器,借助美国国家仪器公司的CompactRIO数据采集硬件,编制了多通道振动数据采集与处理程序,研制出了发动机振动测试系统;利用该系统完成了发动机多工况稳态振动特征和非稳态工况振动特征的测试与分析,得出了485型柴油发动机振动特征等信息,这些工作对发动机隔振技术研究奠定了坚实的技术基础。 相似文献
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直列4缸往复式柴油机由于其结构特点,在运转时其二阶往复惯性力不能自平衡,引起发动机产生较大的振动。在此类发动机上采用双轴平衡机构以平衡二阶往复惯性力可显著降低发动机振动。本文介绍了采用增加双轴平衡机构来降低CF4108T型柴油机的振动,包括平衡计算过程、振动测试结果。 相似文献
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本文对单缸摩托车发动机过量平衡进行了理论分析与计算,并通过Pro/ENGINEER(含Pro/MECHAMCA等分析模块),进行了发动机过量平衡对车架振动的有限元分析与计算,提出了优化发动机过量平衡的可行方案。 相似文献
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对某直列4缸机取消平衡机构前后的振动和噪声水平进行了测试,根据4缸机平衡分析,改进了该4缸机的曲轴平衡重设计,并进行了振动、噪声测试,试验结果表明在没有平衡机构时,仅改进曲轴平衡重设计,发动机噪声有所下降,在高转速时的振动情况没有明显变化,但在中低转速时振动情况有一定改善。 相似文献
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航空发动机振动传感器布局是有效监测发动机振动状态的基础。航空发动机整机结构复杂、激励源多,振动传感器测点需要对转子激励敏感、避免机匣局部振动等。根据航空发动机振动传感器布置要求,制定了航空发动机振动幅值均值、振动峰值和振动敏感度的优化原则,建立了航空发动机振动测点布局优化方法。针对某航空发动机机匣,采用模态叠加法开展了整机动力学仿真分析,得到了整机在各轴承位置激励下的振动响应,进而开展了发动机振动传感器布局优化分析。优化过程中分别基于测点振动幅值和各方向振动分量开展了航空发动机振动测点布局优化分析,给出了测点优化结果。提出的优化分析方法可以为航空发动机振动传感器测点布局提供技术支撑。 相似文献
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“海狮”摩托车发动机的平衡与计算 总被引:2,自引:0,他引:2
简述了摩托车和发动机产生振动的原因和危害,并通过一个改进型发动机的平衡计算实例,叙述了单缸往复式摩托车发动机通常采用的平衡方法。 相似文献
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现代先进发动机技术——平衡和振动(2)续 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 5.5 直列四缸机采用双平衡轴平衡二次惯性力 当直列四缸发动机一对曲柄销到达上止点或者下止点时,四个活塞和连杆的二次惯性力均达到最大值,方向均指向上止点。如果发动机气缸排量大于2 L,那么,在一定转速下发动机的垂直振动很显著,表现在发动机工作粗暴和振动强烈。 配置双平衡轴和平衡重可以抵消不平衡的二次惯性力,平衡重产生的离心力大小与四个气缸的二次惯性力相等(图61a-d)。平衡轴安装在曲轴下方,转动方向彼此相反,平衡轴由一对啮合齿轮驱 相似文献
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对某直列四缸柴油机振动平衡分析,得出不平衡的二阶往复惯性力及其力矩是其主要振动激励源之一。原机型中没有平衡机构,受到空间的限制,所设计的双平衡轴机构,只是平衡二阶往复惯性力。通过振动测量对比试验,表明所设计的双平衡轴机构能达到显著地降低发动机整机振动烈度的效果,从而也证实了二阶往复惯性力才是最主要的振动激振源。 相似文献
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基于机械系统动力学理论,并结合摩托车发动机燃烧过程,分析了燃烧对摩托车发动机惯性力、倾覆力矩的影响,对摩托车发动机进行了综合平衡研究,在解决摩托车振动的工程实践中收到了很好的效果。 相似文献
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本文以摩托车发动机弹性系统的动力学模型为基础,以降低整车的振动为目标,针对摩托车发动机传统的刚性悬挂方式的缺点,提出了弹性悬挂的方法以及摩托车发动机弹性隔振原理和频率设计准则,改变了刚性悬挂方法中发动机的不平衡惯性力和力矩直接作用于车架的缺点,确定了系统的动态特性参数,分析弹性隔振器对车架动特性的设计要求,基于ADAMS虚拟样机技术,建立了摩托车虚拟样机模型,在理论计算的基础上,通过虚拟样机技术对弹性隔振器刚度和阻尼进行了优化设计。研究成果应用于实践,解决了某型摩托车的振动问题。 相似文献
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DY158MI水冷发动机单轴平衡机构的平衡设计 总被引:1,自引:1,他引:1
赵崇巍 《小型内燃机与摩托车》2005,34(1):35-37
采用单轴平衡机构完全平衡一阶往复惯性力,可大大减轻发动机振动。在平衡设计过程中,平 衡重的计算是机构设计的理论基础。本文介绍了DY158MI型摩托车水冷发动机单轴平衡机构的平衡 设计过程,为进一步研究和优化摩托车发动机平衡设计提供了参考。 相似文献
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通过发动机冷试NVH测试技术的研究,了解NVH测试的基本原理;运用谱域分析、包络线分析和变色龙分析解决发动机生产过程中的振动及异响缺陷,提高零件及发动机生产过程的实物质量;同时将该技术拓展至发动机在整车上的NVH测试,以提高整车乘坐的舒适性。 相似文献