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通过将双金属材料改为单金属和改进设计,使170F柴油机气缸套在保持较高性能稳定性和工作可靠性的同时,获得了较好的经济效益。 相似文献
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目前,全国的6110型柴油机有大柴6110型、锡柴6110型,吉柴6110型、南柴D6110Q型和南柴X611O型五种,均为直列、水冷、四冲程和直接喷射式燃烧室。除自然吸气机外,均有废气涡轮增压机。其中南柴X611)型柴油机主要用于农业机械和工程机械等方面的配套动力,其余四种主要用于汽车的配套动力。分述如下: 1 大柴6110型、锡柴6110型和吉柴6110型三种柴油机是长春汽车研究所根据一汽发展规划参考日本三菱公司的6D14型柴油机设计的,分别由一汽大连柴油机厂、一汽无锡柴油机厂和首钢吉林柴油机厂生产。三种柴油机的结构基本相同,变型产品均多。 2 南柴D6110Q型柴油机是南昌柴油机厂与二汽联合并通过英国吕卡多公司咨询设计的,由南昌柴油机厂生产。 相似文献
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75型柴油机,其型式有单缸、双缸、三缸和四缸四种;有卧式,也有立式;有风冷,也有水冷,均为四行程。燃烧室型式有涡流室式,也有预燃式,还有直喷式。75型柴油机用于水泵。小型发电机。手扶拖拉机、三轮运输车、小型船舶和农副产品加工等方面的动力,三缸机和四缸机还可与农用运输车和小四轮拖拉机配套。 相似文献
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本人在本刊1996年第2期上论述了105车间柴油气缸套的通用性与特殊性,现再将102柴油机的气缸套的通用性与特殊性论述如下:以满足广大用户,维修站正确选用与配套安装。 相似文献
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0 前言 近年来对主要用于卡车、公共汽车的柴油机,特别要求其高速、大功率、重量轻、经久耐用,符合排放和噪音的规范要求。其中,减轻重量、小型化对柴油机来说是重要课题、同时还必须达到严格限制的排放要求。 缩减发动机总长和高度可大大减轻发动机重量。降低发动机高度,就要减小气缸体的高度和减小与其相关的另部件。缩减发动机总长,就要缩短缸心距或采用薄壁缸套,或不用缸套。气缸体总长的缩短,不仅减轻了缸体自身的重量,而且有助于缩短曲轴进而减轻重量和提高发动机的刚性。本文所叙述的气缸套薄壁化技术,可在不加大缸心距的条件下,有效地增加气缸套直径。 相似文献
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本文提出一种与传统设计方法不同的小型高速水冷式柴油机气缸套封水结构设计新方法,经185柴油机的试验,证明密封可靠、使用寿命长。 相似文献
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介绍了船用中速主柴油机的气缸套-活塞环磨合运转的程序,分析了提高磨合质量的措施,提出了将气缸磨合运转的程序与柴油机检修试验及船舶初期营运合理配载相结合的具体方法,在保证柴油机可靠、经济、安全工作的前提下,提高船舶的经济效益。 相似文献
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目前,全国生产的4100型柴油机有云南4100QB型、成都4100Q型、大连4100BQ型、龙溪SL4100型、蚌埠4100QL型、潍坊R4100型和上海4100A型七种,均为直立、水冷、四行程。4100型柴油机的用途较广,前五种主要与汽车和农用运输车配套,后两种主要与工程机械和拖拉机配套,变型后,均可用作发电、排灌、船舶和农副产品加工等方面的配套动力。型号分述如下: 1 云南4100QB型和成都4100Q型两种柴油机的结构基本相同,都是云南495QA型柴油机的扩缸产品,前一种有废气涡轮增压机。分别由云南内燃机厂和成都内燃机厂生产。 相似文献
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1 105柴油机综述105柴油机按缸数分有1105、2015、3105、4105、和6105五种.车用的只有4105和6105两种,其中南柴X4105B型和X6105B型两种柴油机由于转速(最高标定转速均为 2400r/min)偏低,且缸径距(均为140mm)较大,不宜车用,只能用作工程机械等方面配套动力:还有一拖LR4105型和潍柴R4105型两种柴油机尚未与汽车配套.目前,全国有8家工厂(公司)生产105车用柴油机(包括废气涡轮增压机)共12种,均为直列、水冷、四冲程和直接喷射燃烧室.现分述如下:1 玉柴YC6105QC型和沙发SF6105QC型两种柴油机的结构基本相同,都是在玉柴6105QA型柴油机基础上设计的换代产品,分别由玉柴机器股份有限公司和沙市汽车发动机厂生产. 相似文献
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浅谈柴油机气缸套的损伤 总被引:1,自引:0,他引:1
柴油机能否继续使用,在很大程度上取决于气缸套损伤的程度,在活塞环与气缸套之间的磨擦和酸性腐蚀的作用下,气缸套会受到磨损。同时由于柴油机的气缸套承受高温、高压的连续作用,工作环境恶劣从而使气缸套最易发生损伤,其结果破坏了气缸套与活塞及活塞环的正确配合,使柴油机压缩无力,起动困难,排气冒蓝烟或黑烟,并导致发动机功率下降,燃油、机油 相似文献
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介绍了NY6280ZJB柴油机气缸套分别在机械载荷、热载荷、热-机耦合下的应力应变情况,得出热载荷对气缸套的应力影响尤为显著,不可忽略;并且最大应力通常发生在凸肩位置处,在使用过程中易发生凸肩处裂纹危险;为气缸套的设计或改型升级提供了理论指导。 相似文献
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柴油机活塞与缸套的匹配研究现状 总被引:1,自引:0,他引:1
从缸套-活塞组的摩擦、缸套失圆机理、缸套与活塞组润滑等多个方面对柴油机活塞与缸套的匹配研究现状进行综述,并对缸套-活塞组的研究趋势做了预测性分析。 相似文献
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本文针对某款重型柴油机在爆压提升前、后出现的穴蚀差异,提出了一种综合缸套振动变形与冷却液空化的耦合建模方法。首先基于活塞-缸套瞬态动力学模型,获取了缸套主副推力侧在活塞侧击作用下的动态响应,并通过台架试验进行了校验。然后,将仿真的振动信号以动网格形式输入流场,研究了缸套振动激励下两款柴油机不同水腔区域的空化波动特性,并结合实验与数值模拟解析了高爆压柴油机缸套穴蚀显著的主要原因。结果表明,缸套在活塞侧击作用下的振动响应与其约束模态有关,流场的空化强度与缸套振动幅值并非线性相关,而是与缸套的振动频率和模态振型存在耦合相关关系。这些研究成果为缸套穴蚀倾向的预测研究提供了新的思路与方法。 相似文献