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相似文献
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1.
<正> 1 概述 轴承滚子冷镦模,其型腔承受繁重的冲击力、挤压力和摩擦力等综合作用,尤其长圆柱滚子更为严重。长治轴承厂在生产7310E滚子用模材质上,曾用GCr15轴承钢整体冷镦模,在重载荷的反复冲击作用下,整体模的壁部、过渡圆角处严重产生应力峰值和应力集中,常因开裂、崩块、塌陷、变形和拉伤等而过早失效,其最高使用寿命为5000粒/套。后改用3Cr2W8V钢为模芯和模底的四体组合预应力模,最高使用寿命达到7000~8000粒  相似文献   

2.
曾宪文  李季云 《模具工业》1991,(12):47-47,57
介绍组合式用硬质合金强化的冷镦大瓣凹模结构设计要点,并研究了硬质合金凹模芯渗硼处理工艺,以提高模具使用寿命。  相似文献   

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介绍了在工件料厚变化较大的拉伸模中采用预应力组合凹模的设计方法 ,在实际生产中应用取得了良好的效果  相似文献   

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针对标准件生产中冷镦凹模寿命低的问题,采用了硬质合金组合凹模,文章叙述了硬质合金材料的选择原则,介绍了硬质合金组合凹模模套的设计方法,确定了镶套过盈量的确定方法,从而保证了硬质合金组合凹模具有较高的使用寿命。  相似文献   

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1.前言热挤压钢球模(图1)服役时需与约1000℃高温钢球坯料接触,使钢球型腔表面瞬时温度升至400~60℃,局部区域高达700℃。因长期在高温下服役,模具必须具有足够高温硬度,否则将些型腔表层软化,导致型腔软塌。在对高温钢球坯料成形过程中,因金属塑性变形激烈流动,与型腔摩擦很剧烈而些型腔热磨损。因此,模具必须具有足够的热磨损抗力。当钢球模反复承受加热与冷却时,型腔表层也反复膨胀和收缩。由热传导使表层金属与内层金属膨胀收缩不一致,则表层金属产生较大热应力。并与机械应力叠加而导致型腔出现热疲劳龟裂。  相似文献   

8.
一、前言用冷镦工艺加工光六角螺母,其六面体是在由凹模、上六角冲模和下六角冲模或六角横垫构成的型腔内镦锻成型的。凹模所承受的压力较大,尤其是成型M10以上螺母的棱角时,沿整体式模芯组合凹模棱角部位的切向拉应力更高,其值可高达1600~2200N/mm~2。在如此高的切向拉应力作用下,极易在整体式模芯组合凹模的棱角部位产生径向裂缝而使凹模失效。图1所示是在切向拉应力σ_2的作用下,凹模棱角部位产生径向裂缝。用冷镦工艺加工凹  相似文献   

9.
介绍了六角螺钉头冷镦模组合凹模采用塑性圈的镦粗使硬质合金凹模的切向建立合适的预应力 ,以改善凹模的受力条件 ,可提高模具寿命1~8倍 ,并推荐了设计参数的计算公式  相似文献   

10.
基体钢65Nb在冷作模具上的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
基体钢65Nb以高速钢成分为基体,辅以优化的热处理工艺,具有很高的抗压强度和耐磨性,韧性也大为改善,尤其适用于制造形状复杂、受冲击力较大、尺寸较大的冷挤、冷墩模具,不仅满足了生产需要,而且显著提高了模具的使用寿命,降低了材料消耗,对提高技术经济效益具有重要意义。  相似文献   

11.
硬质合金组合凹模设计参数的确定   总被引:4,自引:0,他引:4  
李建国 《模具技术》2002,(2):22-25,62
对硬质合金组合凹模结构进行理论分析的基础上,推导出硬质合金凹模设计中的两个关键的工艺参数的计算公式,并提出了依据实际模具的工作情况对设计工艺参数作了一定的修正。  相似文献   

12.
《模具工业》2017,(3):68-70
对LD钢冷镦模失效的原因进行分析,并针对失效原因,研究了LD钢冷镦模的热处理工艺,通过降低淬火温度、降低回火温度的工艺代替了原来的高温淬火和高温回火工艺,提高了冷镦模冲击韧性,延长了模具的使用寿命,该工艺对冷镦模的生产有一定的指导作用。  相似文献   

13.
徐卫国 《锻压技术》2005,30(5):85-87
冷镦圆头凹模是冷镦螺栓生产过程中的关键模具。试验发现,整体凹模在冷镦过程中受三向拉应力作用,极易发生开裂而造成早期失效。为消除应力集中,以3层套圈组合结构代替整体凹模,在结构上采用两种形式,并给出确定组合凹模几何参数的两种方法,最后提出用组合模具结构代替整体模具结构的设计原则,使冷镦螺栓凹模达到较高寿命。  相似文献   

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15.
王昌  陈玉 《模具制造》2008,8(12):7-9
介绍了基于UGNX4.0的钢球周转箱注射模设计的基本过程,说明了该注射模的型腔结构、斜弯销侧向抽芯机构的设计要点,并叙述了模具典型零件推杆固定板上孔的数控加工仿真及其数控代码的自动生成。  相似文献   

16.
预应力组合模具强度的有限元分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
赵希禄 《锻压技术》1992,17(4):49-51,15
  相似文献   

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分析了LD钢六角冷镦模真空淬火和多次回火后的显微组织和硬度,结果表明,LD钢经真空热处理后,组织为针状回火马氏体+少量残留奥氏体+一次和二次碳化物,显微组织较均匀,其硬度为59.5~60.0 HRC,满足技术要求。  相似文献   

20.
徐立新 《模具制造》2001,1(9):53-53
夏利轿车限位板座是由0.8mm厚的65Mn钢带冲压成形,如图1所示。生产模具为落料冲孔复合模,其中的凸、凹模由CrWMn制造,刃口部分的形状如图2所示。由于65Mn含碳量较高为0.62~0.70%,材料硬度较高,极易产生断裂崩刃,常温热处理后平均使用寿命只有5000~8000件。  相似文献   

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