车削多头螺纹的分头夹具

车削多头螺纹时的准确分头是保证加工质量的关键问题。如螺纹分头有误差,将造成成品螺距不相等,从而影响内.外螺纹的配合精度。我厂在加工图1所示的蜗杆零件时,使用C6140车床,为了保证分头精度,我们设计了一种简单分头夹具如图2所示。     

车床用多头螺纹分头器

我厂是一个生产多种车床的机床厂,每年都需要为用户生产配套大量的梳刀、滚丝轮等多头螺纹刀具,这类刀具的加工,以前一直凭借车床小刀架刻度来分头,既费时间,质量也不能保证。为此,我们制作了螺纹分头器。分头器安装在车床主轴上,车床主轴     

谈多头螺纹的挂轮分头

多头螺纹的分头方法有轴向分头法(刻度分头、百分表分头、块规分头)、和圆周分头法(挂轮齿数分头,分度盘分头)等几种。而车削多头螺纹,关键在解决螺纹分头,既要简单,又要精确。出现分头误差会使螺距不等,严重影响螺纹配合精度,降低使用寿命。     

车多头螺纹的简便分头法

我厂車工王才忠同志在車制多头螺紋时,改进了一种簡便的分头法,效果很好。現将这方法介紹如下。我要車制螺距t=1.75,导程L=3×1.75=5.25,头数为三的多头螺紋,則可按如下的步驟进行加工: 1)先用t=1.75来配換齿輪,然后用刀尖在工件表面輕輕走一刀,吃刀不要太深(約0.05公厘),以能看清螺紋线为止。     

用大拖板分头车多头螺纹

定距空移大拖板分头法,是乱扣盘分头法的另一种形式。用乱扣盘分头,是在开车时使用的;用大拖板分头,是在停车的情况下进行的。一、分头方法如图所示:当车刀挑完一头螺纹至终点退刀并停车后,用粉笔在床面上沿大拖板的     

用丝杠分头法车多头螺纹

单件和小批量生产中,车多头螺纹通常用分齿和移动小刀架的方法进行分头,在附有乱扣盘装置的车床上车多头螺纹,也常利用乱扣盘来分头。分齿法能够获得较高的分头精度,但操作很不方便。移动小刀架法虽具有适用范围广的优点,但仅仅依靠刻度盘来掌握刀架移动距离是很难获得理想分头精度的,往往需要用百分表或块规等精密量具检测或控制刀架的移动距离。用乱扣盘进行分头,是一种精度高     

车多头螺纹自动分头拨盘

车削多头螺纹或多头蜗杆,是车床加工中经常性的工作。选择合理的分头方法,是减少螺距(周节)误差,提高加工精度和工作效率的关键环节。为此,我们自己设计制作了车多头螺纹自动分头拨盘装置,实现了车削大导程多头螺纹或多头蜗杆的分头自动化。经过几年来的生产实践,证明效果良好。现在简介如下:车制多头螺纹自动分头拨盘装置分为自动分头拨盘和换向辅助器两个部     

车削多头螺纹时分头方法的改进

在车床上加工多头螺纹,往往是在主动齿轮处进行分度,当齿数无法计算成头数的倍数时,就不能加工。如利用附图所示的分头方法,就很方便准确,只须在方刀架上及中刀架拖板上各安装一块测量杆,每次分头时根据导程算出螺距尺寸,移动小刀架,用分厘卡测量出L值,再将楔铁锁紧,紧固小刀架,即可车第二头。例如导程为128毫米的三头螺纹,则螺距=128÷3=42.66毫米     

车多头螺纹简易分头齿轮拨盘

在车削多头螺纹时,选择合理的分头方法,是减少螺距误差、提高加工精度和工作效率的关键。如:车削图1所示带网纹轧花辊这样的工件,用一般的分头方法加工,不但分头难度大,而且工效低,劳动强度大。为此我们设计制造了车多头螺纹简易分头齿轮拨盘,实践证明,效果良好。     

数控车床车多头螺纹的一种分头方法

本文介绍了一种在数控车床上加工多头螺纹时,每个头都在同一个轴向位置上起刀分头的方法(称定点分头法)。叙述了这种方法的原理,并以实例进行了说明。     

多线螺纹快速分头法

车削多线螺纹的分头方法,一般有移动小拖板法、小刀架垫块规法、脱开挂轮分头法和分度盘分头法等。但是它们都有各自的缺点,前者分头精度不高,操作比较麻烦,后者需要制作高精度分度盘。 笔者在车削多线蜗杆过程中,总结了一种操作简便,分头精度高的多线螺纹快速分头法。 1.分线原理 只要脱开主轴后面的传动系统,使主轴(工件)     

多头蜗杆分头顶尖

车削多头蜗杆,一般采用小拖板刻线分头、用块规移距分头和挂轮分齿分头,这几种方法都难以保证分头质量,工作效率也低。用多头蜗杆分头顶尖(图1)便能克服这些缺点。由于固定分度盘(图2)滑动分度套     

多头蜗杆分头顶尖

车削多头蜗杆,一般采用小拖板刻线分头、用块规移距分头和挂轮分齿分头,这几种方法都难以保证分头质量,工作效率也低。用多头蜗杆分头顶尖(图1)便能克服这些缺点。由于固定分度盘(图2)和滑动分度套(图3)是12等分,所以能车削一般常用的2、3、4、6头蜗杆。     

多头蜗杆分头器

单件或小批量生产多头蜗杆,在没有专用设备的情况下要达到分头均匀操作是很繁琐的。为此,我们设计了多头螺纹分头器,除了解决自己维修机床用的模数m_s=3的四头、六头的蜗杆外,还为其它厂加工多头蜗杆,分头的均匀误差不超过0.02毫米,达到了设计要求。一、分头器的结构(见图) 分头器由锥柄1和键套2组成。制作时,先将键套用精度较高的拉刀加工出成品。然后锥柄毛坯加工到要求长度,两端打中心孔,右端花键部分按键套二分之一长度,外径大     

大导程多头螺纹挂轮和分头的方法

大导程螺杆、蜗杆和螺旋花键等都是采用多头螺纹来保证快速传动的,多头螺纹的分头方法有沿螺纹轴线移动车刀法和圆周分头法。前者可借助车床小刀架手柄的刻度或用块规、百分表分头,后者可用分度盘、分头器或机床挂轮分头。车削多头螺纹关键在于解决螺纹的分头,既要简便又要准确,还不需要增加附件。分头不准确会出现分头误差,会使螺距不等,严重影响螺纹配合精度,降低使用寿命,也影响产品质量。     

车多头蜗杆分头工具

我们在 C620车床使用的分头工具(附图),使用效果较好,现简介如下:工具由一块千分尺测头6和长形支架5组成固定可调测头。加长的调节螺钉7用于将支架5固定在小拖板右端。左端支杆1与弹簧夹4组成活动可调的     

也谈多头螺纹的快速分度

在车床上车削螺纹,若多头螺纹的螺距能被车床丝杠的螺距整除时,如何快速分度,本刊1992年第二期发表的黄建忠同志的“特定情况下多头螺纹的快速分头”已谈清楚。如果工件螺纹的螺距不能被车床丝杠螺距整除,可利用开合螺母在丝杠上的移动和小刀架相对床鞍的移动进行快速分度(此时小刀架丝杠的轴线应平行于工件轴线)。设工件的导程为T,头数为K,机床丝杠的螺距为t,其分度计算式为: T/K=nt+x式中n——开合螺母在丝杠上移动的牙数x——小刀架相对于床鞍移动的距离     

多头蜗杆加工自动分头装置

我厂在机床修理过程中,往往遇到多头蜗杆和多头丝杆的加工,如铣床、镗床和刨床的丝杠都是两个头的,C620车床起落蜗秆是四个头的多头螺纹,在加工多头螺纹时,过去都是一个头一个头的加工,车完一个头以后,就需要将机床进行调整,才能加工另一个头,这样既影响了生产效率,又影响了精度。同时,操作者的精神紧张,劳动强度大,更易产生调整上的错误。在学习兄弟单位的经验基础上,     

多头蜗杆加工自动分头装置

我厂在机床修理过程中,往往遇到多头蜗杆和多头丝杆的加工,如铣床、镗床和刨床的丝杠都是两个头的,C620车床起落蜗杆是四个头的多头螺纹,在加工多头螺纹时,过去都是一个头一个头的加工,车完一个头以后,就需     

车多头螺丝分头的简便方法

在車床上車多头螺絲,分头的方法很多。如,“机械工人”1951年9期30頁所介紹的利用分齿法、赶扣法和乱扣盘法來分头;“机械工人”1951年10期15頁所介紹的利用小刀架上的絲杆来分头,这些方法都不需要另外增加设备,适于另星生产。在大量生产时,为提高了工作效率,有在車床卡盘后面添裝分度盘专管分头的,如“机械工人”1951年2期8頁所介紹的;也有用特制的多刀車刀来自动分头,如“机械工人”1951年4期28頁所介紹的。这些方法都很好,值得采用。我厂車制多头螺絲时,是用撥盘來分头,操作很