基于Matlab的RF系统阻抗匹配设计

该文首先介绍了在射频(RF)电路设计中史密斯圆图的发展和其重要作用,接着介绍了史密斯圆图的基本构成原理。重点介绍了Matlab对RF系统阻抗变换过程中的圆图仿真,并通过实例,得到了阻抗变换的圆图。为了使负载吸收全部入射波功率,电路系统之间必须实现无反射匹配,通过具体设计实例,对系统间匹配电路进行了圆图设计。并得出结论,Matlab可以有效的应用在RF系统设计中,其对微波电路的圆图仿真实现,可以为广大RF电路设计者提供很大的帮助。     

一种L波段低噪声放大器的设计与仿真

研究射频电路前端的天线信号放大和抑制噪声,进行了加快低噪声放大器的设计,提出了一种利用史密斯圆图和ADS软件快速设计和仿真LNA的方法.设计时输入端采用最佳噪声匹配,以获得较小的噪声系数;输出端采用输出共扼匹配,以获得较高的功率增益和较好的输出驻波比.通过对一个L波段低噪声放大器的噪声系数、功率增益、输入输出驻波比等参数进行仿真,结果验证了上述的方法.经反复调整后放大器在L波段内噪声系数小于1dB,增益达30dB,输出驻波比小于1.5,满足了设计要求,对从事LNA的设计来说有着重要的参考价值.     

微波传输线圆图计算及仿真

该文介绍了微波技术中实现圆图仿真和智能计算的必要性以及圆图的构成原理。详细地阐述了圆图仿真和智能计算的实现过程，包括圆图的绘制原理、动画的实现和智能计算的实现，通过一应用实例给出了仿真结果和曲线图。并且得出结论—开发出的圆图计算及仿真软件可用于微波工程计算，同时用Matlab工具软件可以开发出多种仿真软件。     

一种12GHz的高增益低噪声放大器

通过分析GaAs pHEMT器件特性设计了一款两级高增益、低功耗的低噪声放大器.采用两级结构提高低噪声放大器的增益,设计了一种共用电流结构,降低了放大器的功耗,同时降低电路噪声.输入、输出匹配均采用LC阶梯匹配网络,具有良好的匹配性,并使用CAD软件对电路进行设计优化.电路仿真结果表明,在中心频率12 GHz下实现了增...     

动态偏置射频宽带功放设计

射频宽带功率放大器是目前功率放大器的主要发展趋势。为了提高射频宽带功率放大器的增益平坦度与效率,采用推挽结构LDmos晶体管,使用ADS软件对动态偏置电路和匹配电路进行仿真设计。详细介绍了动态偏置功率放大器的工作原理及其实现方法。实现了多倍频程带宽、确保带内增益平坦、提高功率附加效率。仿真结果表明该功率放大器对于100MHz~400MHz的信号,在整个输入功率变化范围内,功率附加效率（PAE）与传统的功放相比提高了5~15%左右。     

基于ADS线性射频放大器设计与仿真

为了加速射频放大器的设计及产品化过程,用EDA工具软件对放大器先进行仿真是一种有效的方法.提出了一种利用ADS软件对LNA和小信号功率放大器进行设计的方法,并通过实例对1.5GHz频段射频放大器的稳定性、S 参数、功率增益、输入输出匹配等进行了仿真,给出了仿真结果和最终的设计电路.仿真结果表明,放大器匹配电路设计完全满足性能指标要求.这种方法对放大器的设计有着重要的实用价值,可以进行快速的阻抗匹配和优化,从而加速放大器的设计进程.     

宽带低噪声放大器匹配网络的优化设计

本文主要时宽带低噪声放大器电路的匹配网络作了研究,利用晶体管自身特点,设计了优化的输入输出匹配网络.结合宽带LNA电路设计的具体要求,采用ADS软件对电路进行了优化仿真.通过分析仿真结果,可以看出在2.5CHz-3.5GHz的频段内输入匹配良好,噪声系数较低,且达到了较好的增益和增益平坦度.     

智能CAD在电路设计中的应用

本文探讨如何把Turbo CAD 与人工智能语言Turbo prolog 组合运用,以实现智能CAD,即根据设计要求用Turbo CAD 绘出所需图形,然后用Turbo prolog 按照所画图形编出程序,模拟图形输入/输出之间的全部逻辑关系,即实现CAD 智能化。文章首先阐述CAD 智能化的原理方法,然后以半加器、全加器等电路为例说明其智能应用,完成“设计→绘图→逻辑推理求解”一体化智能CAD 任务。     

面向CS116试验故障的电缆网仿真设计

从电磁兼容试验CS116鉴定项目的故障现象出发,对产品功能原理和试验方法进行模型简化研究,采用PSPICE软件建立CS116试验仿真模型,也出现了故障.通过分析提出的电缆网输入和输出端口地线短路2种改进方案,仿真和试验结果表明,在电缆网输入端进行地线短路具有更好的效果.电缆网接地的设计改进方法,避免了状态确定的电路产品进行电路原理和PCB的设计更改.     

基于20-sim软件的非线性电路仿真

利用20-sim软件的功能,可以对非线性电路进行直接面向方程的仿真分析,也可以在现有非线性电路的基础上,转换成相应的键合图模型,利用键合图理论进行仿真分析.为了对这两种仿真分析方法进行对比分析,选取杜芬方程作为研究对象,提出了运算放大器的键合图模型,分别用图形化的方法与键合图方法进行了仿真,并对两种方法进行了结论性的比较.     

基于ADS的UHF低噪声放大器仿真研究

从放大器电路、放大器芯片的S参数扫描、阻抗匹配特性,分析低噪声放大器的外围器件参数设计原理,采用ADS仿真软件实例研究基于MAX2640的低噪声放大器电路设计过程,提出综合考虑增益、噪声系数和阻抗匹配的方法。     

GaN管芯射频功率放大器的研究

给出了一种基于GaN管芯的C波段射频功率放大器的设计方法。该方法采用CREE公司的CGH60120D芯片,并利用ADS软件对管芯模型进行负载牵引,以得到管芯的最佳阻抗值,然后设计管芯的负载匹配电路和直流偏置电路。最后对整个电路系统进行仿真,使其达到预期的功率值。     

4—5GHz低噪声放大器模块设计

根据低噪声放大器（LNA）的性能指标要求,首先介绍了LNA结构选取,再从器件和介质板的选择,输入输出匹配,稳定性和偏置电路等方面介绍了LNA的设计,并且利用微波仿真软件Serenade8．7对LNA电路进行了仿真和优化设计,给出仿真结果。最后给出的实际测试结果表明,该LNA能够满足指标要求。     

一种新型负反馈超宽带低噪声放大器的设计与实现

随着超宽带技术的发展,系统设计对低噪声放大器的性能提出了越来越高的要求。针对宽带放大器增益平坦度低。匹配性差等问题,本文从负反馈理论着手,改进了负反馈网络。通过ADS软件的辅助设计,实现了30MH—1．35GHz频段下的低噪声放大器的设计。通过对各项电路参数的优化,实现了增益为17．7dB,增益平坦度小于dB,输入输出电压驻波比小于1．5,噪声系数小于2．6的技术指标。     

基于DSP的车型检测器设计及其算法的研究

车型分类是高速公路自动收费和交通流量统计的重要依据,它是智能交通(ITS)的一个重要组成部分。本文针对车型检测器硬件结构和处理算法两方面提出一些具有创新性的设计方案,介绍了由LC振荡电路和TMS320F2812处理芯片构成的车型检测器的硬件结构,为克服LC振荡电路频率不稳定的固有缺陷提出了基频更新算法。并提出了利用一维数学形态滤波方法过滤实际应用中的噪声信号的方法,最后简单介绍了基于粗糙集BP神经网络车型分类算法。     

GPS低噪声放大器的设计与制作

利用仿真软件ADS,设计仿真了一个GPS的1575MHz频段的低噪声放大器,选用ATF-34143FET作为两级级联结构电路的放大器件,用微带线作为传输线,应用于GPS的天线接收系统中。首先设计稳定电路解决场效应管的稳定问题,然后重点进行匹配电路的设计,最后包括电源电路在内构成一个完整的低噪声放大器电路。制作实物,并进行调试,最后测试结果：增益30．5dB,噪声系数0．7dB,输入输出驻波比优于1．4,增益平坦度带内每5MHz小于0．2dB,1dB压缩点11dBm。     

A straightforward design technique for narrowband multi‐stage low‐noise amplifiers with I/O conjugate match

Low‐noise amplifier (LNA) designers often struggle to simultaneously satisfy gain, noise, stability, and I/O matching requirements. In this article, a novel design technique, tailored for two‐stage low‐noise amplifiers, is presented. The proposed design method is completely deterministic and exploits inductive source degeneration to obtain a two‐stage LNA featuring perfect input and output match together with low noise figure (NF) and a pre‐determined gain, including stability analysis. A novel flowchart is provided together with the corresponding design chart that contains gain, matching, and stability information, therefore addressing all key figures‐of‐merit of a linear amplifier. The design chart is easily implementable in commercial Electronic Design Automation software, to aid designers in the difficult task of selecting the appropriate source degeneration inductor value. The noise performance, on the other hand, is the best possible since the matching networks are designed to provide the input of the two Field Effect Transistors with the optimum termination for noise. The design method is validated with two separate test vehicles operating respectively at Ka‐band (26.5‐31.5 GHz) and K‐band (20.0‐24.0 GHz). The realized Monolithic Microwave Integrated Circuits exhibit 18 dB gain for both versions, NF of 1.5 and 1.2 dB, respectively for the Ka‐band and K‐band version. Input and output matching are typically better than 12 and 15 dB.     

单周期控制Boost—PFC基于Saber的设计与仿真

单周期控制策略简单可靠,动态响应速度快,能很好地抑制输入电压扰动和负载突变。本文阐述了单周期控制Boost—PFC的工作原理,对单周期控制Boost—PFC进行了基于Saber软件的CAD设计和仿真。仿真结果表明,单周期控制适用干Boost变换器,能够实现功率因数校正。     

大型设备噪声远程控制系统设计

针对当前对大型设备噪声控制精度偏低,影响设备利用率,提出大型设备噪声远程控制系统设计方法。RFID模块主要实现数据的查询、显示和储存,MFRC522信息采集模块通过读写器发送的电磁波信号与Mifare卡进行信息传递,接收器对Mifare卡信号进行进一步处理,完成译码和解调电路的设计。开关量模块采集电源线电流信号,对系统运行状态进行判断。系统的软件部分通过数据传输方法将设备的各种数据传送到系统的主机,完成设备的噪声远程控制。实验结果表明,所设计系统能够对大型设备噪声进行高效远程控制,保障了大型设备噪声远程控制系统安全稳定的运行。     

程控多路宽电压通道切换电路设计

为克服传统校验方法的不足,简化自动化测试设备的面板设计和校验过程,基于单片机技术和RS-422通信接口,设计了一种程控多路宽电压通道切换电路。介绍了电路工作原理、元器件选择、软硬件设计过程。该电路已经在多台测试设备的校验环节得到应用,工作性能稳定。