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《建设科技(建设部)》2016,(13)
为了研究路面用环氧沥青混凝土的施工关键技术,本文针对环氧沥青的热固性特点,从混合料拌和、运输、摊铺、碾压、养生等环节进行了研究,并通过试验确定了相应的施工容留时间、出料温度、养护时间等施工关键性控制参数,最终在广东省平兴高速公路上进行了环氧沥青面层试验路铺筑,并取得良好的铺筑效果。 相似文献
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介绍了一种冷拌环氧沥青混合料,并对冷拌环氧沥青黏度增长、黏附性以及沥青混合料马歇尔强度、高温性能、水稳定性进行了研究,结果表明冷拌环氧沥青混合料常温运动黏度3Pa·s,可操作时间在3~6h,混合料马歇尔强度40k N,动稳定度30 000次/mm,残留稳定度达99%,冻融劈裂强度比为78.1%,能够满足施工需求。冷拌环氧沥青材料无论是在生产过程中,还是在铺装应用过程中,都可以在常温下进行,克服了热拌沥青材料必须在高温下拌和的问题,降低了沥青混合料的生产和施工能耗,是一种节能环保型的道路铺装材料。 相似文献
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灌河特大桥沥青桥面铺装施工质量控制 总被引:1,自引:1,他引:0
结合灌河特大桥沥青桥面铺装施工实例,详细介绍了施工中存在的施工难点及其主要的对策,包括沥青混合料配合比控制,测量放样和标高控制,沥青混合料的拌和控制,混合料温度的控制,作业面检查,交通管制及混合料运输,混合料摊铺,以及混合料压实成型。针对该特大桥沥青桥面摊铺技术以及所采取的碾压技术措施和工艺措施,确保了工程质量。 相似文献
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分析了钢桥面铺装的功能要求,说明了在我国最常用的钢桥面铺装结构,并以环氧沥青混凝土为例,介绍了钢桥面铺装的施工工艺,研究了钢桥面板防腐处理、喷洒粘结料、摊铺、碾压等施工要点,以提高环氧沥青混凝土的铺装技术。 相似文献
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结合具体工程实例,针对水泥混凝土桥面沥青铺装过程中如何进行质量控制来保证平整度、压实度等指标满足设计要求,从施工准备、沥青混合料运输、摊铺、碾压等方面进行了论述。 相似文献
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测试了钢桥面铺装用环氧沥青结合料-30~20℃的动态热机械性能(DMA),并用扫描电镜(SEM)观察了拉伸试件的断口;采用单边切口小梁试件进行了-20,-10,0,10℃的混合料断裂性能试验.结果表明:交联度为58.4%,67.3%,71.4%,75.3%的4种环氧沥青混合料断裂韧度随着温度的提高而降低,断裂能随着温度提高而增大;高交联度混合料的断裂韧度和断裂能变化幅度小,低交联度混合料的断裂韧度和断裂能变化幅度大.4种交联度环氧沥青混合料的断裂韧度、断裂能与结合料动态模量或交联度、温度具有较好相关性.断口扫描电镜照片表明,低交联度的环氧沥青交联网络撕裂后会形成凹凸不平的表面,有利于受力时吸收更多的能量,从而使体系具有更大的抗开裂能力. 相似文献
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钢桥面沥青混合料铺装体系疲劳特性的损伤力学分析 总被引:8,自引:0,他引:8
用损伤力学原理及方法,从力学近似法角度分析了单纯的沥青混合料铺装层矩形截面梁疲劳损伤特性,推导出梁的应变场和疲劳寿命预测公式。按抗弯刚度等效简化原则,将疲劳试验复合梁模型中的实际桥面用钢板简化为沥青混合料铺装层叠加到下面的沥青混合料铺装层上,共同组成准单纯的沥青混合料铺装层矩形截面梁,应用该原理及方法推导出梁底缘的应变场,以南京长江第二大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装体系复合梁疲劳试验为例,进一步推导出复合梁的疲劳寿命预测公式。通过实例分析,表明损伤力学原理及方法可用于分析钢桥面沥青混合料铺装体系疲劳特性,其疲劳寿命预测结果是较为精确的,它的实际应用还需给出相应的修正,此外指出了环氧沥青混凝土铺装具有很好的抗疲劳性能。 相似文献
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《Construction and Building Materials》2010,24(11):2091-2100
The rationale behind an asphalt mix design is optimizing the binder content for the desired aggregate gradation to satisfy the specified volumetric and strength requirements. The designed asphalt mix should be durable and cost effective. The mechanical behavior of a designed asphalt mix is affected by the traffic loading and climatic variations. To improve the mechanical properties of asphalt mixes, additives are added to the base asphalt binder. These binders are called modified asphalt binders. The objectives of the present study are to compare the performance of asphalt mixes with different binders by two different mix design methods and to optimize the asphalt binder type to achieve the desired performance. Two methods of mix design namely, Marshall and Superpave mix design methods are considered. The performances of asphalt mixes viz., tensile strength, moisture damage, densification and rutting resistance were compared. The results indicated a statistically significant difference in the optimum asphalt binder content from the two mix design methods. The Marshall method of asphalt mix design is found to yield lower optimal asphalt binder content when compared to the Superpave method of mix design. The moisture susceptibility and construction densification index of asphalt mixes designed using Superpave method were found to be significantly lower than that of the mixes designed by Marshall method. Optimization using a Mixed Integer Linear Program (MILP) indicated that the polymer modified asphalt binder outperforms the requirements of engineering properties when compared to other commercial binders used in the study. 相似文献
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介绍了环氧沥青混凝土的特点,分析探讨了环氧沥青混凝土的施工工艺,指出环氧沥青混合料在成型温度、时间和压实等方面较其他混合料技术要求更为严格,应在工程实施中予以足够的重视,并对环氧沥青混凝土在钢桥面上的应用具有指导意义。 相似文献
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通过对滑模机的工作过程和混凝土工作性能的分析,详细介绍了滑模机工作参数的设置和混凝土配合比的设计,可供施工单位参考。 相似文献
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在对目前计算盾构隧道施工引起的地表沉降的理论方法和经验方法进行对比分析基础之上,提出了Peck公式与随机介质理论的相关性,探讨了实际工程应用中的地表沉降计算问题。通过地表沉降计算式结合反分析法,可计算盾构隧道施工对环境影响的允许沉降值,当超过允许值时,即可判定施工质量存在问题,应通过调整施工参数和操作方法,将地表沉降控制在允许范围内。 相似文献
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结合工程实际,从技术角度、施工工艺角度以及经济角度分析环氧沥青混凝土和SMA沥青混凝土的优缺点,得出环氧沥青混凝土较SMA沥青混凝土在钢桥面铺装层上的应用效果良好的结论。 相似文献