胶粉掺量对复合橡胶改性沥青流变特性的影响

复合橡胶改性沥青不仅可以提高沥青的高温抗车辙和低温抗裂性能,还具有降噪、实现固废利用等优点.采用动态剪切流变(DSR)试验分析胶粉掺量对复合橡胶改性沥青流变特性的影响,并结合三大指标试验及旋转黏度试验确定复合橡胶改性沥青最佳配方设计.结果表明:固定90号基质沥青:SBS的比例(80:1),胶粉的掺加有助于提高复合改性沥...     

胶粉复配RET改性沥青老化前后流变特性与老化机理

采用动态剪切流变和弯曲梁流变试验,研究了胶粉复配反应性弹性体三元共聚物(RET)改性沥青经历短期及长期老化前后的高低温流变特性,并与SBS复配RET改性沥青进行了对比;通过原子力显微镜对胶粉复配RET,SBS复配RET改性沥青老化前后的改性机理进行了初步分析.结果表明:胶粉、RET的掺入能改善沥青老化前后的高温性能;相比于SBS复配RET,胶粉复配RET对短期老化前后沥青的高温性能改善更显著,且长期老化后其劲度模量增长幅度更低;随着RET掺量的增加,胶粉复配RET,SBS复配RET改性沥青老化前后的高温抗变形能力随之增强,其低温性能变化不大;胶粉复配RET改性沥青的微观形态中出现明显的"黑白斑点"结构,相较于SBS复配RET改性沥青,胶粉复配RET改性沥青老化后的黏结力与耗散能提高,弹性模量降低,抗老化性能更好.     

温拌胶粉改性沥青的流变和微观性能评价

以EM型降黏剂、SDYK型表面活性剂为温拌剂制备温拌胶粉改性沥青.通过动态剪切流变仪（DSR）、傅里叶变换红外光谱（FTIR）和原子力显微镜（AFM）对胶粉改性沥青（CR）、EM型温拌胶粉改性沥青（CR EM）和SDYK型温拌胶粉改性沥青（CR SDYK）的性能进行测试,研究2种温拌剂对沥青流变性能的影响,并探究其微观力学性能和宏观流变性能之间的关系.结果表明：CR EM和CR SDYK的抗变形能力均优于CR;温拌剂对胶粉改性沥青以物理改性为主;2种温拌剂的掺入使沥青微观均方根粗糙度Rq减小、微观杨氏模量增大;利用统计分析软件对3种沥青的微观力学指标（微观杨氏模量）与宏观流变性能（改进车辙因子G/sin9δ）进行相关性分析,两者具有良好的相关性.     

废橡胶粉改性沥青的微观结构与流变特性

采用扫描电镜(SEM)及动态力学(DSR)的方法研究了废橡胶粉改性沥青的微观结构和流变性能.结果表明,废橡胶粉在基质沥青中分散均匀,能很好地吸附沥青,形成稳定的非均相结构;废胶粉改性沥青的复数模量随频率的增加而增大,随温度的升高而减小,沥青逐步转变为粘流态.采用时间温度换算法则得到的频率主曲线可以涵盖路面整个交通状况;对移位因子拟合,高温时WLF方程拟合效果较好,低温时宜采用二次多项式拟合.了解废橡胶粉改性沥青的微观结构及流变性能,为合理应用废橡胶粉改性沥青提供理论支持和技术保障.     

废橡胶粉改性沥青的低温性能试验研究

通过高速剪切设备在基质沥青中加入一定量的废胎橡胶粉进行改性,得到废橡胶粉改性沥青,采用扫描电镜(SEM)和动态力学的方法(DSR)研究了改性沥青在不同温度下的细观结构和低温流变性能.结果表明,胶粉颗粒的表面网状结构可很好的吸附沥青,改性后的沥青中形成了一种非均相的稳定结构,且在-20℃的低温下仍能保持原状;随温度的降低、动态模量的变化及相位角变化趋于缓和,改性沥青始终保持一定的流动性,从而改善了其柔韧性,提高了抗低温开裂性,该沥青适合北方地区使用.     

废胶粉改性沥青改性机理及其性能研究

从沥青和废胶粉的化学成分和分子结构入手,介绍了沥青及废胶粉的种类、胶粉多种粉碎工艺以及废胶粉沥青改性的生产方法,分析了废胶粉改性沥青的改性机理,并参考国内外专家的研究结果给出了影响废胶粉改性沥青性能的各种可能因素,最后论述了废胶粉改性沥青的路用性能。     

废胎胶粉改性沥青制备及其混合料路用性能

为进一步提升沥青路面使用品质,促进绿色公路建设发展,系统梳理了现有废胎胶粉改性沥青相关规范,厘定了废胎胶粉改性沥青常用基质沥青类型和胶粉使用粒径,并以废胎胶粉为改性剂,制备了废胎胶粉改性沥青,评价其基本性能,明确了废胎胶粉改性沥青制备工艺;在此基础上,对比评价了废胎胶粉改性沥青混合料路用性能。结果表明：基质沥青类型可参考各省市规范选定;废胎胶粉的常用粒径应不大于80目,且不小于20目,以40目较为常见,掺量不小于15%(外掺);废胎胶粉改性沥青的制备工艺较为简便;废胎胶粉改性沥青混合料高温、低温以及水稳等路用性能表现优异,相比于普通沥青混合料,分别可提升97.2%,56.56%和3.2%。     

沥青老化前后微观与宏观力学性能的对比研究

采用原子力显微镜(AFM)、动态剪切流变(DSR)试验,对比研究了SBS改性沥青与70~#沥青老化前后微观表面力学性能与宏观力学性能的变化.研究发现,室温下SBS改性沥青与70~#沥青微观表面均出现了类似蜂型的微观结构,且老化后蜂型结构聚集,70~#沥青表现更为突出;SBS改性沥青较70~#沥青微观力学性能更加稳定,从微观层面上证明了SBS改性沥青具有更好的抗老化性能,同时采用DSR试验对二者进行了对比研究,在宏观力学行为上也得出相同结论.对沥青微观表面杨氏模量与储存弹性模量进行线性回归拟合,结果显示二者显著相关,表明沥青微观表面杨氏模量对沥青储存弹性模量具有直接影响.     

改性沥青的流变性和储存稳定性研究

以高富AH-50为基质沥青分别制备SBS、胶粉和EVA改性沥青,利用动态剪切流变仪(DSR)分析不同种类改性沥青动态黏弹参数(储存模量G'和损失模量G″)随频率和温度的变化,结合60℃稳态流动试验和Carreau模型表征沥青的流变性能,并用储存稳定指数IS表征不同改性剂与沥青的相容性能。结果表明:试验范围内,随频率的增加G'和G″逐渐变大,相同频率下G'明显小于G″,改性沥青以黏性成分为主,且两者的差值在低频和高温下较大;与基质沥青相比,SBS和胶粉改性沥青的临界剪切速率γc降低幅度远大于EVA改性沥青的γc,SBS和胶粉的掺加使沥青偏离牛顿流体的程度更大,对剪切的敏感性更高;SBS和胶粉与沥青的相容性较差,在相分离时SBS迁移至上段,胶粉迁移至下段,而EVA与沥青的相容性较好,体系不易发生相分离。     

废胶粉改性沥青技术研究

分析了湿法制备废胶粉改性沥青的改性机理,提出影响改性效果的关键因素,在对改性机理认识的基础上,提出了废胶粉改性沥青的原材料（基质沥青、胶粉）的选用与技术标准和制备废胶粉改性沥青的工艺流程,研究了废胶粉改性沥青的技术标准和性能。     

再生胶改性沥青性能及其微观结构研究

制备了普通橡胶沥青和再生胶改性沥青,测定了这2种橡胶沥青的各项技术指标,并对普通橡胶粉和再生胶颗粒的微观结构进行了研究.结果表明:与普通橡胶沥青相比,再生胶改性沥青的高温黏度大大降低,制备温度也稍微下调,且制备中无异味,更加环保.再生胶颗粒交联度低,活性化学键多,与沥青之间存在明显的化学作用;而普通橡胶粉交联度高,活性化学键少,与沥青之间几乎没有化学作用.     

橡胶砂改性沥青混凝土力学与降噪性能研究

对比了不同橡胶砂掺量下橡胶砂改性沥青混凝土的力学性能,分析了其降噪机理,并对试验路段的降噪效果进行了检测.结果表明,橡胶砂改性沥青混凝土中橡胶砂的掺入对其吸声性能的改变不明显或者不存在,其降噪机理主要在于减振;橡胶砂改性沥青混凝土随橡胶砂掺量的增加,其变形等性能有一定下降.岩沥青改性沥青不仅可以提高橡胶砂改性沥青混凝土的力学性能,同时也能起到部分减振降噪作用.     

废旧轮胎橡胶混合法改性沥青混合料的研究

运用包括湿法和干法两道工艺的混合法,在实验室成功开发了废旧轮胎橡胶改性沥青混合料.即先用细橡胶粉制备成橡胶沥青,然后在集料中加入粗橡胶粉拌制成废橡胶改性沥青混合料.试验结果表明,与类似级配的湿法工艺或干法工艺的改性沥青混合料相比,混合法改性沥青混合料显示出更加优良的高、低温性能,水稳定性完全满足要求,且消耗了相对多的废旧轮胎,达到了环保和工程双赢的目的.     

TB胶粉复合SBS改性沥青及混合料的低温性能

通过小梁弯曲蠕变试验(BBR)以及半圆弯拉试验(SCB),对不同TB胶粉掺量和苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物(SBS)掺量的TB胶粉复合SBS改性沥青及其混合料的低温性能进行研究,并对其低温性能指标进行相关性分析.结果表明:与基质沥青相比,TB胶粉改性沥青具有优异的低温性能,且随着TB胶粉掺量的增加,其低温PG分级温度下降,沥青低温应力变小,混合料低温抗裂性增强;TB胶粉复合3%SBS改性沥青及其混合料的低温性能高于基质沥青,且随着TB胶粉掺量的增加,其低温性能改善效果较为显著,但低于相应掺量的TB胶粉改性沥青;随着SBS掺量的增加,10%TB胶粉复合SBS改性沥青的低温性能变化不明显,混合料的低温抗裂性变差;TB胶粉改性沥青的低温PG分级可以很好地反映沥青及其混合料的低温性能,而TB胶粉复合SBS改性沥青不能通过单一的PG分级来评价其低温性能,需要结合其他指标共同评价.     

胶粉改性沥青混合料低温特性试验研究

为研究胶粉改性沥青混合料低温抗裂性能,采用沥青混合料小梁弯曲蠕变试验对胶粉改性沥青混合料的低温性能进行检验,并以SBS改性沥青混合料作为参照,结果表明,胶粉改性沥青混合料的感温性较弱,材料力学性能受温度影响较小,与SBS改性沥青混合料相比低温不易开裂。     

废橡胶颗粒改性沥青混合料的设计与性能

介绍了废橡胶颗粒在沥青路面中的应用技术,指出废橡胶颗粒干法改性沥青混合料存在力学强度不高、压实困难和压实后出现膨胀的技术难题.为此,从密实断级配沥青混合料的力学强度分析着手,提出了可改善废橡胶颗粒改性沥青混合料（CRUMAM）性能的设计方法,即采用密实断级配混合料和聚合物改性沥青的双重措施.室内试验表明,所设计的CRUMAM具有优良的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性.     

浅析胶粉改性沥青的路用性质及改性机理

以胶粉改性沥青混合料为研究对象,参照国内外既有研究成果,通过大量的室内外试验,进一步分析胶粉改性沥青混合料的路用性能及影响胶粉改性沥青性能的各种因素,研究表明,胶粉的加入可以显著改善沥青的高温性能、低温性能和抗老化性能等。     

Laboratory comparison of the crumb-rubber and SBS modified bitumen and hot mix asphalt

The use of crumb rubber (CR) recycled from waste tires using an ambient grinding process was evaluated at two stages in asphalt formulation. First, bitumen modified with crumb rubber was evaluated by rotational viscometery (RV), dynamic shear rheometry (DSR) and conventional binder tests. Hot asphalt mixtures including crumb-rubber-modified bitumen were then evaluated by determining the permanent and fatigue characteristics and stiffness moduli of control and modified mixtures. The properties of the crumb-rubber-modified bitumen and asphalt mixtures were compared to different contents of styrene–butadiene–styrene (SBS) modified-bitumen and asphalt mixtures. The tests showed that to achieve the same performance, as with SBS-modification, the CR-content must be used at much higher than SBS. 8%-CR modification was determined as the most suitable content according to both binder and mixture tests.     

嵌入式胶粉复合SBS改性沥青的结构与性能

通过螺杆高温挤出使胶粉预先脱硫降解,然后嵌入分散在苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青中,研究了胶粉的降解程度、种类、含量及交联稳定工艺对复合改性沥青结构与性能的影响.结果表明:降解胶粉易微细化嵌入SBS改性沥青中,明显提高了SBS改性沥青的低温延度和耐老化性能,且不明显增加复合改性沥青的施工黏度.嵌入式胶粉复合SBS改性沥青经过交联稳定后热贮存稳定性能良好.