玻璃钢船舶设计

<正> 自1946年美国建造了世界上第一艘玻璃钢(Glass Fiber Reinforced Plastics)交通艇以来,世界各国对玻璃钢船的设计、建造都十分重视,发展十分迅速,目前已在中小型船舶中占主导地位。随着玻璃钢船的广泛应用,设计技术也日趋成熟,不少国家已逐步颁布了玻璃钢船的建造规范。目前玻璃钢船的设计方法主要有根据"规范"进行设计和仿照"母型船"进行换算的等代设计。玻璃钢船设计与钢质船的最大区别,就在于在设计结构的同时,可以设计玻璃钢材料本身,因此比钢质船有更大的设计自由度。但同时也对设计工作者提出了既要熟悉船体结构     

辽宁建成玻璃钢机动渔船

辽宁开发2号玻璃钢机动渔船于1986年8月10日在大长岛建成下水,投入渔业生产。这艘渔船是由营口市玻璃钢造船厂与长海县农渔机械厂联合研制的。船体及上层建筑全部采用玻璃钢制做,船龙骨、护舷舷樯与船体一次成型。可用于近海捕捞作业。玻璃钢渔船具有耐腐蚀、体轻、有比同马力的钢木体船拖力大,使用寿命长等特点,     

33m玻璃钢拖网渔船总纵刚度、强度测试报告

<正> 1 试验目的玻璃钢渔船在我国设计、生产、使用已具有一定的规模,尤其是在近几年发展较快,在山东威海等地已生产了数十条20～30m的玻璃钢渔船。玻璃钢渔船与同类型的其它材质渔船相比较具有重量轻、速度快、维修方便、维修费用低、捕捞量大、经济效益显著等优点,从而深受广大渔民的欢迎。我所按照《玻璃纤维增强塑料渔船建造规范》设计了多种规格的玻璃钢渔船,但已建造的玻璃钢渔船的各项技术指标与设计值之间的差别,我们只有通过测试才能得知。我们在山东西港渔业公司威海小石岛船厂的大力协助下,于1999年5月对该厂生产的33m玻璃钢拖网渔船进行了在自重作用下的总纵刚度、强度的静态测试,测得了该船在自重作用下所选各点的挠     

大型玻璃钢渔船的开发及应当注意的几个问题

<正> 1 概述由于玻璃钢渔船具有许多优点,目前世界上玻璃钢渔船发展非常迅速。日本在这方面处于领先地位,日本注册的玻璃钢渔船数目已超过33万多艘,占渔船总数的85%以上,其中包括某些长达45m的船体。其它发达国家的玻璃钢渔船发展也非常迅速。我国于1958年开始小型玻璃钢船的制造,但玻璃钢渔船起步较晚,1974年才建造第一对玻璃钢渔船。1983年开始,我所与中国水产科学院渔船室进行了玻璃钢渔船的专题研究,并设计丁几种主要船型。通过十几年的使用,玻璃钢渔船性能良好,取得了明显的效果。但由于各     

玻璃钢船体结构设计中的几个问题

一、前言 玻璃钢用作船体结构材料已有卅多年历史了,目前有60m长的扫雷艇,50m长、排水量为720t的探矿船,200座的汽垫船和遍及世界各地的35m长渔船。1980年以来,我国也建造了长为40m的扫雷艇,80座的汽垫船,预计在今后10年内,我国在汽垫船和近海捕渔船方面将有较大的发展。 许多国家的船检局和船级社,如美国验船局(ABS),英国劳氏船级社(LR),挪威     

玻璃钢船艇的防蚀与维护研究

玻璃钢材料性能虽好,但也不是说就无需保养,因而有必要探讨玻璃钢船艇的使用和保养的现状及存在的问题。从船体表层、船体结构和船体水下附体等几个方面对玻璃钢船艇日常维护保养进行了分析研究,表明,只有平时科学合理地使用、注意防蚀和维护,才能延长其使用寿命,并据此重点阐述了有关玻璃钢船艇的船体及其水下附体的日常防蚀与维护的有效措施,以及提高船艇建造质量对延长其使用寿命的重要意义。     

33m玻璃钢拖网渔船纵向挠度测试报告

<正> 1 试验目的玻璃钢渔船在我国设计、生产、使用已具有一定的规模,尤其是在近几年发展较快,在山东威海等地已生产了数十条20～30m的玻璃钢渔船。玻璃钢渔船与同类型的钢质渔船相比具有重量轻、速度快、维修方便、维修费用低、捕捞量大、经济效益显著等优点,从而深受广大渔民的欢迎。我所按照《玻璃纤维增强塑料渔船建造规范》设计了多种规格的玻璃钢渔船,但已建造的     

玻璃钢耐水性能的评价

通过玻璃钢的水浸试验及玻璃钢船的长期使用与取样分析,对树脂的类型、增强材料及偶联剂对玻璃钢耐水性的影响进行了研究,并用回归分析方法,归纳出玻璃钢在水中的变化规律。     

《华远渔11号》玻璃钢金枪鱼延绳钓渔船的研制

<正> 1 引言广东省在80年代中期曾建造了一批20m以下的玻璃钢金枪鱼延绳钓渔船,由于当时我国的玻璃钢渔船还处于起步阶段,建造技术还不成熟,因此这批渔船投产后不久船体结构就出现了不少问题,以至无法适应远洋渔业生产的特殊要求。玻璃钢金枪鱼延绳钓渔船的建造技术,是"九五"期间在国家科技部、农业部、国家建材局等领导部门的组织下,通过对"大型玻璃钢渔船的研制及产业化"项目联合攻关才逐步成熟起来的。2001年2月,我国第一艘30m长的玻璃钢金枪鱼延绳钓渔船《古德1号》在山东威海建成下水,从此使我国玻璃     

投产鉴定

玻璃钢渔船防污涂料通过鉴定 青岛海洋化工研究院承担的国家重点科技攻关项目“玻璃钢制渔船 防污涂料”，最近在北京通过鉴定。 玻璃钢制渔船防污涂料采用全新的配套底料，有效地解决了常规船 舶涂料对玻璃钢船体附着力差的难题。经实船实验，防污期效可达 18个 月，且毒性小，对海洋环境无公害。 环保型浸泡式润滑剂新品问世 浙江杭州派柏化工产品有限公司最近推出了环保型浸泡式润滑剂新产品。业内人士论断，随着饮料厂家环保意识的增强，该润滑剂必将取代落后的皂液润滑。 派柏公司开发成功的这一环保型浸泡式润滑剂，可以利用原有皂…     

对大型玻璃钢渔船骨架间距与纤维用量关系的研究

<正> 1 前言大型玻璃钢渔船骨架设计的原则是,满足骨架承载条件下,使骨架重量最轻。这取决于两个方面:骨架的布置方式以及骨架间距的大小。由于我国渔船作业的实际情况,应注意船体局部强度问题,在规范中规定玻璃钢渔船应采用横骨架式,故本文只研究骨架的间距问题。为减轻船体重量,着重研究在不同骨架间距下,如何配置纤维用量。文中建立了正交各向异性船壳     

中型玻璃钢艇板结构设计

近几年,作者承担了40客位、60客位玻璃钢游艇及16客位玻璃钢龙船等的设计工作。这些船均一次试航成功,经过船检机关检验,各项技术指标良好,投入了营运。玻璃钢以其比强度高、不锈蚀、建造工艺性好、使用周期成本低等优点,逐渐引起了用船部门的注意。随着我国复合材料工业的发展,相信不久的将来,我国也会象国外一样,30米以下的船舶均采用玻璃钢建造。本文仅就玻璃钢船板结构设计作些探讨。     

无模成型法建造玻璃钢船

近十多年来,我国的玻璃钢造船工业发展很快,特别是救生艇、工作艇、交通艇、巡逻艇和游艇、摩托艇之类小型船舶,采用玻璃钢建造的已占很大的比重,并相继建立了一批玻璃钢造船厂。在成型工艺方面几乎都是采用有模成型。这对批量较大或一些单层结构船壳,无疑是适宜的。但是对一些夹层结构或较大的船,采用无模成型法更有独特的长处。 玻璃钢船的胎模,加工相当考究,用料也较多。例如,制作一只长3.6m救生艇的木模,     

聚氯乙烯泡沫塑料夹芯结构玻璃钢船的探讨

用玻璃钢造船,在国外有较长的历史,我国近几年来发展也较快,有军用艇、工作艇、游览艇等,目前沿海渔船也开始采用玻璃钢材料。用玻璃钢造船,具有其他材料不可比拟的优良性能。但玻璃钢弹性模量低,设计一艘船,除了考虑船体具有足够的强度外,更重要的还需考虑刚度。要满足刚度要求,势必增加厚度,这样会增加重量与造价,失去了轻质的意义,在经济上也不合算,因此要从结构上来考虑解决。在船体设计中,国内一般采用在单板玻璃钢船壳内加设纵、横肋骨的办法增加刚度,目     

玻璃钢船舶的发展概况

船是玻璃钢生产中的一个重要产品。用玻璃钢建造船舶始于四十年代,由于玻璃钢具有优异的性能,很快受到了造船界的重视。玻璃钢船的发展十分迅速,它二十几年的发展超过了钢质船近一个世纪的发展历程。 一、玻璃钢船舶的发展情况 1946年美国建造了长9.2m的聚酯玻璃钢交通艇,这是世界上最早的玻璃钢船。随后,美国海军继续建造了几千条3.9～16.4m长的玻璃钢艇,包括登陆艇、工作船、人员交通船、缆索操作艇、河上巡逻艇及捕鲸船等,以后英国也开始建造。五十年代初期,苏、法、     

玻璃钢名词术语定义国家标准项目协调会在北京举行

1981年7月21日至23日在北京玻璃钢研究所召开了玻璃钢名词术语定义国家标准项目协调会。参加会议的有:北京玻璃钢研究所、上海玻璃钢研究所、哈尔滨玻璃钢研究所、五三研究所、常州二五三厂等十个单位。 玻璃钢在我国研制和生产已有24年的历史,有300多个品种,应用比较广泛,急待制定玻璃钢专业基础标准。目前国际上尚没有玻璃钢名词术语定义的专业标准,我们制定国家标准是十分必要的。     

5.5米长FRP作业艇简介

国家建材局哈尔滨玻璃钢研究所借鉴日本八十年代末期的玻璃钢船体制造技术和哈尔滨船舶工程学院的设计图纸,研制了新型玻璃钢作业艇(HB—ZYI),于今年6月份经国家船舶检验局黑龙江分局检验,各项性能指标均满足挪威船级社小艇建造和签证规范要求,一次通过了船舶检验,得到了哈尔滨船舶工程学院及哈尔滨水上民警队等专家们的好评。     

高速船玻璃钢桁材剪切特性分析

<正> 1 前言桁材是船体主要受力构件之一。玻璃钢桁材,一般采用胶合板芯或松木芯的组合桁材以防止玻璃钢腹板失稳。本次试验了胶合板芯和松木芯两组桁材的剪切强度。 2 试验结果     

船用玻璃钢湿态强度试验研究

本文介绍了国产船用玻璃钢的湿态强度试验结果,并给出了国产玻璃钢船的湿态强度指标建议值。     

玻璃钢船用模具的制作

自我国1958年建造第一条玻璃钢船以来,经过三十年的发展,至今已有50多个厂家生产玻璃钢船,年生产能力达2000～2200条,且品种繁多,从长度1米多的小船到39.8米的玻璃钢扫雷艇均能生产,其类型包括工作艇、救生艇、交通艇、水翼艇、巡逻艇、扫雷艇、游