大空间预应力结构在宋家庄站后区间的应用

提出三种无柱大空间预应力区间结构方案,并选取预应力密排框架箱形结构方案。针对该方案,通过完成内张拉预应力技术研究、有限元计算分析与优化、结构构件设计计算和验算、新方案和普通方案构件承载力设计值与荷载效应组合设计值的对比等,得出宋家庄站—肖村桥站明挖区间隧道无柱大空间预应力结构设计安全可靠,可满足地铁明挖区间无柱大空间区间隧道要求的结论,并为地铁明挖无柱大空间车站结构设计提供借鉴。     

某明挖大跨区间预应力密排框架箱形结构的抗裂控制

为采用预应力技术,逐步实现大跨、无柱地铁车站结构,选择北京地铁亦庄线宋家庄站～肖村站无柱明挖区间为依托工程,进行了试验研究。依托工程的结构方案选用了预应力密排框架箱形结构,由有限元计算分析、和现场有效预应力监测结果可知,结构构件的裂缝控制能够满足要求,可以达到一般情况下不出现裂缝的要求,同时也是保证耐久性能、和抗疲劳性能满足要求的重要措施。     

地铁明挖区间无柱大空间结构体系的研究

大跨空间能为地铁车站提供较好的舒适度,并可减少占地面积。本文提出四种无柱大跨空间结构体系,通过对其综合性能进行对比研究,优选出预应力密排框架箱形结构体系,并应用于北京地铁某一明挖区间结构,取得了较好的效果,为逐步实现无柱大跨空间地铁车站结构提供了一种可行的结构体系。     

软土地区明挖区间上跨既有隧道关键技术研究

通过采取重力式搅拌桩、工法桩、板凳桩、连续墙、钻孔桩、旋喷桩等多种组合的设计加固处理措施,控制软土地区明挖区间上跨既有隧道的变形和位移,并采用三维建模方法分析施工对电力隧道变化的影响。根据施工完成后的现场监测数据,三维模拟数值与现场电力隧道变化数值基本相符,该设计加固处理措施有效。     

大跨径连拱隧道明挖施工技术

本隧道工程为高切坡大跨径双连拱明挖隧道,为国内罕见。施工中采用了整体式双连拱衬砌台车工艺,在现场施工全过程中对模板安装、钢筋制安、混凝土浇筑、养护等各个环节实行有效控制,保证了施工质量。     

无粘结预应力楼盖在大刚度框架柱结构的应用

介绍南京鸿信大厦高层框架结构采用大截面角柱和无粘结预应力楼盖的施工。在柱的竖向设后浇带，使楼盖预应力值有效建立获得成功，为同类型工程施工提供了经验。     

某区间预应力密排框架箱形结构与常规结构的性能对比

在本文所述的地铁区间中采用了新结构预应力密排框架箱形结构方案,并与常规结构性能进行了对比研究。由有限元计算结果对比可知,新结构体系的安全性能不比普通的低;新结构体系斜截面承载力对应的重要性系数,不小于正截面承载力对应的数值,可避免出现剪切先于弯曲的脆性破坏;新结构体系的适用性和耐久性,比普通混凝土箱形区间结构的好。新区间结构实现了既能满足规范要求,又不比邻近常规结构性能低的设计目标,可以保证结构设计安全可靠。在地铁车站中对新结构的进一步试点应用和研究后,可以在地铁工程中逐步推广应用,从而逐步实现无柱大空间地铁车站的实施目标。     

明挖拱形结构在无柱大跨地铁车站中的适用性研究

无柱大跨地铁车站结构是一种特殊地铁结构体系,能够较大程度地改善地铁车站空间通透差、视野开阔性较低等缺点,同时可满足乘客对地铁车站大空间的需求。近年来在广州、上海、武汉等城市开始使用,由于取消了中柱,顶板的计算跨度成倍增加,拱形结构是一种可以承受较大竖向荷载的结构体系,本文以明挖拱形无柱车站结构体系作为研究对象,分析了拱形结构的矢跨比、水平基床系数、仰拱设置情况、拱顶线型对结构的影响,同时对比了不同站台宽度下结构内力、位移及造价,最后推荐合理的无柱大跨车站设计参数。本文相关研究成果可为类似工程提供有力的技术支持。     

后张无粘结预应力平板：柱结构设计方法的研究

本文介绍了后张无粘结预应力平板—柱结构的适用范围,板柱截面尺寸、砼强度等级、钢筋品种的选择方法和在竖向荷截、侧向力作用下结构的内力分析方法。在此基础上给出了板柱结构构件的配筋计算方法和配筋构造要求。     

超长无粘结预应力板柱结构设计中的特点

通过对宁波市新技术应用示范工程———宁波南站广场地下车库设计与施工的实践,归纳总结了地下车库设计计算的几个特点,在设计和施工中采取了相应的技术措施,取得了较好的技术经济效益,有关技术措施及其应用研究的结果可供读者借鉴和讨论。     

基于整体的大空间钢结构性能化防火设计方法研究

大尺度空间钢结构建筑的飞速发展为结构抗火设计带来了新的挑战。在分析现有规范和性能化结构抗火设计不足的基础上,基于性能化设计的思想,综合多学科知识和研究成果,采用火灾模拟计算和结构分析耦合集成的技术方法,建立基于整体的大空间钢结构性能化抗火设计方法,给出具体流程,最后通过工程实例说明该方法的实际应用。研究表明,对于大空间结构而言,传统抗火分析方法与真实火灾下的结构特性存在较大的差异,且火灾温度场的非均匀性对结构体系的抗火性能有着重要的影响。本课题的研究在理论分析的基础上为大型钢结构建筑性能化结构抗火设计和分析提出了系统化技术流程,可为我国大空间结构的抗火设计提供有益参考,具有广阔应用前景。