川东港挡潮闸闸下淤积机理浅析

由于在潮汐河口修建挡潮闸改变了河口的动力条件和径流与潮流之间的能量平衡。因此陆相来沙与海相来沙因环境动力条件发生变化而产生淤积,使得挡潮闸不能正常发挥其功能,减少了原有河道的行洪能力,给上游河道的排泄洪涝带来了不利影响。在江苏沿海修建的58座排水流量大于100m^3／s的挡潮闸．除18座(位于侵蚀岸段的)淤积较小外．     

沿海挡潮闸下的清淤保港

1 基本情况 我省东临黄海,大陆海岸线北起赣榆县绣针河口,南至启东市江海交界的东南元陀,总长954km,分属连云港、盐城、南通3市的13个县(市、区)。其中海岸动态属侵蚀性海岸长250km(其中严重侵蚀84km),相对稳定海岸长124km。淤积性海岸长580km。海堤及涵闸等水利工程构成了沿海防潮、防台屏障。 解放后,我省沿海岸带及主要河口兴建了92座挡潮涵闸(其中大中型涵闸56座),排涝面积达2.9×10~4km~2,设计排涝流量2.8×10~4m~3/s,为     

沿海挡潮闸病害原因及其防治

分析了江苏省响水县挡潮排涝涵闸存在的问题及原因,并针对涵闸的具体情况,提出了除险加固的措施和方法。     

上浦闸闸下淤积的预测与实测对比

曹娥江为钱塘江河口的支流，上浦闸是位于曹娥江潮流末端的挡潮闸。本文采用涨、落潮半潮平均模型预测了长历时（５年）闸下河道的冲淤变化，为减少闸下淤积，在运行上对关闸时间、连续最长关闸时间均作了限制。该闸已建成并按上述原则运行了１７年，根据运行前后的实测水下地形所得的淤积量与预测值进行了对比，其结果基本吻合，说明预测方法正确。     

我国河口挡潮闸闸下泥沙冲淤研究综述

指出由于挡潮闸的修建,改变了河口地区的水动力条件,破坏了原有天然情况下的泥沙冲淤平衡,使闸下游河段普遍出现严重的泥沙淤积。综述了国内对挡潮闸闸下泥沙冲淤的认识和研究进展,展望了今后挡潮闸闸下泥沙冲淤的研究方向。      

永定新河挡潮闸修建后泥沙淤积分析

通过建立一维泥沙数学模型，计算分析了永定新河河口建闸前后的泥沙淤积数量及分布。结果表明，河口建闸能有效改变泥沙淤积部位，减少河道泥沙淤积数量，通过辅以疏浚清淤措施，可以解决永定新河泥沙淤积带来的防洪问题。     

海河口的闸下淤积与纳潮冲淤

海河流域入海河口较多，已建的防潮闸大部分闸下淤积严重。曾采用多种方法清淤，但都存有问题。近年，通过调研，我委在计划中安排了一个新的研究课题——纳潮冲淤，为解决入海河口的淤积问题寻求一条新的科学途径。1河D淤积与挡潮闸泄流能力海河流域所辖海岸线全长585km，其中     

河口挡潮闸纳潮冲淤中间试验

1中间试验的目的纳潮冲淤研究课题的主要成果之一，是论证了纳潮冲淤的可能性。涨潮水流在扰动较小的情况下，水中泥沙受双电层范德华力影响，发生絮凝沉降，速度很快。在涨潮一小时后，闸前上层潮水含沙量很小，仅为0．04～0．1kg／m3。清水层厚度达1．0～1．5m。若将这层清水     

泥质河口挡潮闸规划的研究

由于潮汐作用,现有泥质河口挡潮闸下均发生淤积。但是,在挡潮闸规划中,考虑河道的排洪、排沥、排成要求多,对河口的淤积问题未给予足够重视。从挡潮闸闸位和底板高程两个方面详细分析了泥质河口在建挡潮闸下的回淤特性,从而对挡潮闸设计规模等规划问题提出见解,以供参考。     

北方河口挡潮闸规划设计的探讨

北方建闸河口，由流域自然条件所决定的水文特性，要求泄洪排涝标准较高，耐通常年份径流量又很小，闸下河道基本为潮流所控制而造成严重淤积，因而，合理的挡潮闸规划设计，应既能满足洪，枯流量的宣泄，又要达到减淤的目的，根据河口泥沙运动的基本规律和工程运行的实践经验认为：河口建闸的设计途径，应采用子牙新河海口枢纽那样的宽堰泄洪，主槽闸排涝的模式，这种建闸模式具有泄洪安全，回淤量小、造价低廉的优点，在河口建闸设     

上海市滩涂促淤圈围研究

近年来长江上游干支流一些水坝的修建，特别是三峡水库的兴建，将使长江入海泥沙量减少，导致长江口和杭州湾北岸滩涂淤涨速率减缓，冲刷岸滩长度增加。作者分析了上海市不同岸段滩涂的冲淤状况，以及滩涂开发利用与湿地保护、航道整治之间的关系，提出了不同区段滩涂促淤圈围的要点。建议抓住目前有利时机，加大对中、低潮滩的开发力度。     

安徽省淠史杭灌区横排头渠首枢纽坝前淤积浅析

通过对安徽省淠史杭灌区横排头渠首枢纽坝前淤积原因分析，提出了淤积治理意见，认为治理重要的手段还是对自然生态环境的保护和合理利用。     

模拟潮汐河口洪水风险的潮闸控制模型

分析了英国南部海岸海平面上升和径流增强对堤防的影响,选用HEC—RAS数学模型对阿伦河进行了研究,模型中采用了不同水文每件和工程组合。结果显示,就阿伦河而言,目前的防洪潮设施足以防御100a一遇的洪水,但随着海平面的上升和降雨的加大,洪水风险也进一步增大。工程措施效果显示：仅在河口处建造水闸,不但不能抵御气候变化带来的灾害,反而将增大洪水风险;选择性地移除部分大堤,配合水闸的建设,将明显降低洪水风险,但当海平面上升到1m时,这个工程组合的功效快速减弱,原因在于随着海平面的上升,潮闸关闭的时间越来越长,径流将积累在上游并最终导致洪灾。     

江苏沿海滩涂围垦对闸下港道淤积的影响

江苏沿海地区入海河流众多,承担着沿海及腹地片区防洪排涝的重要任务.目前,闸下河道普遍发生淤积,且随着沿海滩涂围垦进程的加快,闸下港道淤积程度还在加剧.以王港为例,基于RS技术,提出了以纳潮汇水区历史外边线、河口现状主体汇水区边线,以及口外主槽演变外边线,作为确定河口滩面控制区域的参考.从海岸地貌学、河口海岸水动力学,以及泥沙运动学等角度,提出了沿海滩涂围垦的最大允许范围.     

Modelling the Effect of Tidal Locking on Flood Risk in Tidal Estuaries

1 IntroductionFlooding is a natural hazardthat can havei mpacts onlives ,communities ,economy and environment . Many coastal regionsaround the UK are vulnerable to sea level rise and cli matechange. Tidally influenced rivers and estuaries can be floodedfr…     

滦河下游防洪存在的问题及对策

针对滦河下游防洪工程现状,结合2012年8月滦河洪水调查情况,在分析滦河下游河道特征、防洪存在的问题和面临的防洪形势基础上,提出了防治对策和建议,供河道综合治理和管理参考。     

南昌昌北闸门控制系统设计

 南昌市昌北闸门控制系统负责南昌市整个昌北地区的防洪排涝任务,以其中的前湖电排站为例,详细介绍了基于工业以太网的闸门群组控制系统的组成结构、现场控制所用的PLC选型依据,结合程序流程图给出了现场控制程序的编制原则和部分程序实例,介绍了基于工业以太网的WinCC组态软件的设计方法,给出了部分控制界面。根据“数字昌北”的扩展性要求,系统在结构上具有良好的延展性,采取软硬件结合的方式保证其响应速度,投入运行以来工作稳定可靠,降低了人工操作的危险性和不准确性,减轻了人员的劳动强度,实现了预期的目标,得到了用户的高度肯定。     

黄河郑州段河道冲淤变化及影响因素研究

以黄河下游郑州段多时段的遥感影像及水文资料为主要数据源,对黄河郑州段河道的淤积与演变及其与水沙的关系进行了研究。结果表明:黄河郑州段河道岸线、河道宽度、曲流位置和角度都有变化,且年际变化大;小浪底水库的投入运用,控制了下游的来水来沙条件,造成河道的摆动幅度减小,但弯曲长度增加,横河、斜河呈发展趋势;河道冲淤变化的主要影响因素为流量变化。     

中小洪水引洪淤滩技术试验研究

黄河下游滩区引洪淤滩改土，是滩区治理的重要内容之一。自从滩区立项治理以来，针对中低滩区开展了引洪淤临，淤滩改土和村塘放淤的试验研究工作。本文根据试验和部分滩区引洪放淤经验，提出了在黄河下游利用中小洪水有控制地进行各类引洪放淤规划设计原则和技术措施，以及加快滩区引洪放淤技术的建议。