偏心锥孔的加工

一、概述在机械加工中,由于被加工件的几何形状尺寸的大小不同,就会有各种各样的工艺方法来保证。在重型机器制造行业,常常遇到大型的孔类零件、深孔零件,锥孔及偏心锥孔零件等等,由于形状结构不同,加工方法多种多样。如我厂生产的偏心套,是一个     

偏心套加工

偏心套是减速机中常用来调节装配精度,延长减速机使用寿命的零件。由于偏心套为薄壁零件,加工精度较高,加工中存在一定难度。文中通过我厂实际加工过程对偏心套加工进行了阐述。     

对称双偏心薄壁套车床夹具的设计

以对称双偏心薄壁套零件为例,根据零件结构特点与技术要求,设计适合对称双偏心薄壁套零件加工的夹具,改进数控车床夹具结构,从而保证零件的加工精度和提高加工效率。     

轴套组合体的加工工艺分析

在2006年8月,山东省车工职业技能大赛上给出了图1所示组合体的加工试题。 通过装配图可以看出锥套1、偏心套2、偏心轴3和螺纹套4的装配组合非常严格,锥套、偏心套及螺纹套相对偏心轴的径向圆跳动都不得超过0．025mm。为了满足以上要求,对图中各个部件的加工就非常严格,本文就此对四个部件的加工工艺作以下粗浅的分析。     

薄壁偏心套的加工

薄壁偏心类零件,由于其刚性较差,在实际加工中很容易变形.但由于薄壁零件结构紧凑,零件重量轻,已得到了广泛的应用.如果偏心套是薄壁件,易磨损互换性要求较高.文中介绍了薄壁偏心零件的加工方法,通过实例阐述单件加工和批量加工的加工工艺,对该类零件的加工提出指导性建议.     

首届中国青年奥林匹克技能竞赛车工(应会)赛题分析

题目:偏心螺杆总成,加工工时11h,各零件材质均为45钢。在C620型车床上,使用四爪卡盘加工零件。 1.偏心螺杆总成(图1)特点分析 装配图按常规装配,要保证装配后136±0.05mm和69±0.05mm的公差是比较困难的。必须事先精心设计并分配公差和合理修整。从各零件图分析:要保证136±0.05mm可修整偏心套2;要保证69±0.05mm可修整锥套3,这是因为梯形螺母5、本体4和小螺母1其长度上都有公差要求,所以要考虑周到。     

一种双偏心薄壁套的新型夹具设计

双偏心薄壁套零件的加工是机械加工较难处理的问题,设计了一种可以实现一定角度的旋转、轴方向的偏心移动和合理的薄壁定位夹紧的新型夹具体,从而使双偏心薄壁零件在车床加工得以顺利实现,加工质量、加工效率明显提高。     

车磨偏心套外圆及端面夹具

在机械加工中，偏心套类零件比较常见，但加工较麻烦。本文介绍适用于加工偏心套类零件的夹具，具有结构简单，装夹方便，工作可靠，保证偏心精度等优点。图1为偏心套加工工序简图；图2为夹具结构图。一、夹具的结构央具是由定位心轴6、定位盘3、楔铁5、夹紧螺母7，削边定位销4     

操作简便的定心胀紧钻模

Z3080摇臂钻床加工的零件大多数是外形尺寸较大,重量较重的零件(重达数吨),当钻削导向套螺孔需等分等距时,必须实现准确定对中心,才能使零件装配时互换通用。 附图是我厂使用的操作简便的定心胀紧钻模。使用时操作偏心夹紧手柄1,带动锥盘7移动压缩弹性钻模体5,使其变形部均匀弹性变形而胀紧工件内壁。钻套4引导麻花钻定对中心,压簧6起复位作用,开口螺母和开口销8、9调整偏心距和胀紧力。该钻模在我厂已使用多年,其优点是:①胀紧部位均匀弹性变形,消除了定位尺寸偏差,使钻模体与被加工零件的配合间隙自动调整到最小,稳定了加工精度;②操作时…     

偏心三爪卡盘

这种偏心三爪卡盘用于在 C620-1车床上加工套、轴等偏心零件,零件偏心距为0～30毫米。图1是偏心三爪卡盘,它的结构是根据偏心套相对运动而组成。当加工偏心套、轴时,先将螺拴4松开,使旋转偏心套2对准编心量所需之刻度,再紧固螺栓4,而后用三爪卡盘卡紧工件,即可加工。图     

镗削加工锥孔零件的夹具设计

在加工工程机械中的一些典型锥孔类零件时 ,由于零件孔系的特殊结构 (见图 1) ,很难在通用机床上进行加工 ,设计精度和加工效率得不到保证 ,将严重影响部件的装配质量和生产进度。我们通过分析和论证 ,摸索出一套行之有效的加工方案 ,可以保证该类零件锥孔的加工质量和效率。图 1　　零件材料为ZG310 5 70 ,零件加工难点主要是零件内孔中的一段锥孔。过去加工此类零件 (小型零件 )的方法是 :根据零件锥孔小端的直径 ,采用镗削加工成直孔 ,然后用锥铰刀粗铰 ,在装配时再用精铰刀手工精铰。采用这种方法加工锥孔直径较大、长度较长、材料硬…     

柱塞泵偏心凸轮的组合夹具设计

针对柱塞泵凸轮零件在数控车床上车削加工时,出现偏心距难保证的问题进行分析,依托三爪自定心夹盘,设计一套组合夹具,解决零件偏心距难保证的问题,实现不同偏心距柱塞泵凸轮零件的批量加工,进一步提高生产效率。     

可调式车夹具

汽车转向部分的臂类零件品种较多,这类零件在一般情况下,偏心a的变化范围是0～25mm,高度b的变化范围是0～30mm,直径φ的变化范围是15～25mm(见图1)。为了加工零件上的锥度和螺纹,我们以偏心a、高差b和直径p三个参数为依据设计了可调车夹具,见图2。现以加工CA10B-3001030右转向节臂零件上的锥     

双偏心零件的加工

大批量偏心零件的车削加工,一般是靠偏心夹具来保证。夹具的结构,应能满足零件的各项技术要求,且应制造简单,安装方便。 摆线针轮减速机传动部分的关键零件——偏心套,材料为45钢,它有两个偏心圆与中心对称,成为双偏心,如图1所示。 该零件的加工,我厂拟设计采用偏心法兰盘与芯轴配合,偏心法兰盘回转180°角度以保证偏心套的两个偏心对称。但摆线针轮减速机每个机座有9种速比,每种速比的偏心套都不一样,这样,如果5个机座将需45个以上的偏心法兰盘夹具,所以制造成本较高。而且磨削该零件时,此夹具又无法使用,再需重新设计新的夹具。为此,我们试制了一种简单实用,成本低廉,车削,磨削都可以使用的偏心芯轴夹具。     

加工偏心套的车床夹具

在生产实践中，我们经常遇到偏心套的加工问题，加工偏心套的车床夹具，要能够在一道工序中完成车削轴心线平行（偏心）的偏心套外圆。在批量生产中，不仅要使工件的装夹合理可靠，而且能够减少夹具的数量，缩短装夹时间，有效保证加工零件的质量。     

加工薄壁套零件用的心轴

圆柱薄壁套零件的加工,一直是车加工的一个难题,关键在于不易夹持及工件容易变形。这里向大家介绍一种我们参考了国外专利而设计制作的一种薄壁套零件专用心轴。其结构原理如下:心轴6上铣有键槽,当转动圆螺母2时,内锥套5只能作轴向移动不能转动。内锥套     

偏心配合件的加工工艺分析及编程举例

在数控车床上加工偏心配合件是一个常见和较难的课题。本文通过对偏心配合件的加工的工艺分析和编程举例,探索出一套可以在数控车床上加工出合格偏心配合件的方法,解决复杂类组合件的数控加工问题。根据实际加工出来的零件尺寸公差检测结果来看,符合零件图纸的要求,两零件实际装配组合达到精度要求,说明方案是可行的。     

利用工装在镗床上镗锥孔

我厂在加工箱体类零件时遇到一个难题,箱体零件上有一个锥孔,在镗床上通常无法实现锥孔加工。因为箱体零件尺寸较大,且锥形孔偏心尺寸也很大．无法在立式车床上加工完成,为此本厂成立专门机构,研究在镗床上加工锥形孔的可能性,经过长期努力并经实际使用,利用工装实现了在镗床上加工锥形孔工艺过程,在此予以发表,以供其它厂家参考使用。     

加工偏心轴的新方法

偏心轴(见图1)是丰收-35水田型轮式拖拉机液压升降机构油泵的主要零件之一。过去对这类零件的加工一般采用两种方法。一种是靠模法;另一种是分别顶住两端面上偏心轮各自中心孔的加工法。由于该偏心轴上两个偏心轮是相连的,不适宜用靠模法,我厂过去一直沿用后一种方法加工。其缺点不仅是装拆两个辅助偏心中心孔套很费时,而且在偏心轴两端必须精磨出二级精度的工艺外圆,以便和辅助偏心中心孔套相配合,因此,生产效率低,成本也高。鉴于上述原因,我们在几年前设计了如图2所示的一套加工偏心轴的机构,可在C620车床上使用。加工时,操作者只需一次顶住心轴两端的中心孔,经     

振捣偏心套的加工

对偏心零件的加工进行了研究，从逆装配的角度分析了偏心套的加工方案，解决了振捣机构装配、调整中的难题。