房亭河斜拉索管桥的施工

房亭河斜拉索管桥,全长181m,主跨81m,管径1628mm,是目前管道局所承担的最大口径的一座输水管桥。该管桥跨越河面54.2m,采用双向斜拉索结构形式,将斜拉索呈扇型布置于铁塔两侧,增强了管桥刚度和抗振能力,改善了管桥侧向位移。管桥总计136t,分主跨81m,边跨管     

肯尼亚64m管道桥支架推送架设施工方法

在不具备大型起吊设备的情况下,在深20 m的峡谷上,架设长64 m、质量60 t的钢管结构桁架管道桥是工程施工的难点之一,采用管桥整体预制、搭设临时支架、吊车起吊配合推土机推进的方法,可顺利实现管桥的架设。文章较为详细地论述了架设64 m管桥的施工方案、管桥的整体预制及管桥的推送步骤等。     

大中型斜拉索管桥清管动力特性分析

大中型管桥常常是油气输送管道系统中的关键部位,呈现高次超静定、高柔性的结构特点,清管过程中形成的积液会在管桥处产生强烈的冲击动载荷作用而破坏管桥结构的稳定性。为此,考虑斜拉索管道跨越结构恒载产生的初始内力、拉索垂度等几何非线性因素,将塔架简化为变截面梁,建立了斜拉索管桥清管动力分析有限元模型。按照管桥积液流动具有的移动荷载时间历程的特性,采用荷载步施加动载荷。结合实例分析了不同清管工况条件下斜拉索管桥跨越结构的振动位移、临界积液长度以及临界清管速度,从而为现场安全清管作业提供了依据。     

管道跨越改造工程上抬管线新工艺

1 工程概况管道一公司金属结构厂承建的陶家河管线跨越改造工程,是长春输油公司第一条重要的改建跨越工程。该工程于1990年9月15日开工,同年12月15日竣工,并于同年12月20日正式交付使用。因原管桥出现位移、下沉等现象,需对原工程进行改建,并要求施工中不能中断输油,工程难度较大。改进工程由四川省设计院设计为斜拉索跨越,为使管桥拱度达到设计要求,采用了钢模胎具上抬管线施工工艺。该管道直径273mm,壁厚8mm,管桥全长138.4m,全跨段长度114m,跨河段80m。     

跨越输气管桥不停气大修施工

通过天然气管道跨越管桥大修施工，将三跨双塔扇形斜拉索管桥结构改造成为斜拉索─悬索的混合结构，增加了跨越管桥的稳定性，本文着重介绍利用现有场地并在维持管道正常输气状况下对管道设施加固、更换及带气补焊的施工方法和经验。     

相似理论的斜拉索管桥力学特性研究

利用相似理论搭建了斜拉索管桥的模型实验系统,进行了斜拉索管桥的静力学分析实验,同时采用数值模拟的方法对该管桥进行了非线性有限元分析,用模型实验来验证数值模拟结果的可靠性。通过对比斜拉索管桥在空载、集中载荷以及拉索断裂等工况下的实验数据与模拟数据,分析得出模拟数据的最大偏差在11％以内,模拟结果与实验结果吻合性良好,采用的数值模拟方法可以用来解决斜拉索式管桥工程实际问题。     

斜拉索管桥清管模拟实验数据测试与分析

斜拉索管桥是油气管道主要跨越结构形式 ,由于斜拉索管桥本身具备的超静定和高柔性的结构特点 ,使得清管中的积液柱在补偿器前后端产生复杂的动载荷作用。基于建立的振动相似物理模型 ,利用INV— 30 6智能信号采集处理分析仪测试不同工况下模型的振动加速度、位移和管桥斜拉索张力等相关参数 ,从而确定原型斜拉索管桥的振动位移和斜拉索张力大小。这对于正确认识管桥动力响应特征 ,以尽量避免管桥因动载荷导致的破坏或失效 ,并确保国家生命线工程的安全具有重要的意义。     

大型斜拉索管桥在平面外的横向位移分析

管道建设中常遇到河流、湖泊、沼泽、山谷、冲沟等自然障碍物或人工构筑物,为在工程技术上克服这些困难,需采取穿跨越方式通过,大型斜拉索管桥就是一种常用的跨越型式。通过计算方法研究,提出了一种新的简明计算斜拉索管桥平面外的横向位移分析方法,推导了斜拉索对承重管的横向约束刚度公式。以西乡-汉中、汉中-安康输气管道工程石泉汉江斜拉索管桥为例,通过对横向风荷载、横向约束刚度的分析,详细计算了管桥的横向位移,讨论了该方法的精度问题。该方法对今后斜拉索跨越管桥的初步分析与方案比选提供了参考意义。     

汉江跨越管桥钢索的防腐大修

本文介绍了汉江斜拉索管桥钢索防腐大修的施工方法和所用材料──改性橡胶自粘防腐带等的主要性能，并指出管桥设计、钢索防腐等方面存在的问题以及今后管桥钢索防腐大修需要考虑的因素。     

热挤压PE防腐涂料在管桥上的应用

过去我国建造的油气管桥,桥面工程绳防腐常采用石腊与黄甘油,野外高空作业量大,质量差,寿命短,须常年进行高空维修。四川油建公司在一座大型扇形斜拉式管桥的施工中采用了新型的PE防腐涂料,这种涂料有如下特点: (1)该涂料不同于一般防腐涂料,呈固     

频域法分析大跨度双管悬索管桥风抖振影响

桥梁风抖振会使杆件的接头和支座等构造细节发生疲劳破坏。文章运用频域法对一座跨度360 m双管上下布置的悬索管桥进行风抖振影响分析。结果表明,在桥梁设计基准风速条件下,跨中侧向位移达到2.639 m,竖向位移达到0.466 m,扭转角为0.04°,管道最大弯曲应力达到58.3 MPa,拉索最大应力达到255.7 MPa,主缆最大应力达到311MPa。据此认为管桥各部分的应力均不大,满足要求;位移是设计的主要考虑因素,应设置共轭索或用斜向风索代替共轭索来控制管桥的竖向位移。     

ANSYS程序有限元结构分析方法在悬索式管桥体系中的应用

悬索式管桥是长输管道跨越中常用的一种形式,其结构主要由主索、抗风索、塔基和锚固系统及梁式管桥等部分组成。主索和抗风索的形状和尺寸将随荷载的大小、位置和分布规律等的不同而改变。文章对在悬索式管桥体系中应用ANSYS程序有限元结构分析方法,分析管桥主要构件的受力情况并确定安装尺寸方面进行了探讨。在考虑悬索结构非线性特性的基础上,利用有限元软件ANSYS的结构分析模块,建立悬索式管桥悬索体系的计算模型,并进行索形找形和各种工作状态下的结构静力分析,为施工提供合理的安装尺寸。ANSYS程序有限元结构分析方法与手工计算方法相比,计算结果更全面、合理和准确。     

悬索跨越管桥高压注水振动特性研究

利用有限元理论分析了悬索跨越管桥高压注水时的振动特性,以中原石油勘探局跨越黄河大堤悬索管桥进行了试验研究;还得到了悬索跨越管桥的自振频率和振型.理论分析与试验研究表明,悬索跨越管桥在激振荷载下竖直方向的位移、加速度均大于水平方向.可为类似高压悬索跨越管桥的设计和施工提供参考.     

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采用斜拉索的天然气管道跨越工程,钢索内产生的张力很复杂,因此很难准确计算和测定钢索的张力。用常见的钢索测力仪,手持式应变仪以及仪器昂贵的磁力环法等,均因存缺陷而不够理想。而钢索力在线测量仪则风索结构工程提供了一种有效的测量技术。应用ＧＳＬ－Ⅱ型钢绳张力在线测量仪对涪江天然气跨越管桥斜拉索张力进行了在线测试,并依此对管桥索力进行了调整。实践表明该“测量仪”测量精度高,重量轻,使用维护方便,可广泛用于     

组合拱式管桥整体可靠性分析

针对组合拱式管桥各构件的载荷效应和构件抗力对管桥整体结构性能的影响关系，将组合供式管桥简化成一个对称的由拱支墩、拱脚和拱顶3个单元结构组成的串联结构体系，应用系统可靠性评价的基本方法建立起了组合拱式管桥整体可靠性分析的基本模型，然后通过模糊综合评判法导出了计算组合拱式管桥整体可靠度的公式，并给出了应用实例。     

桁架式管桥在山区滑坡地段跨越中的应用

水井塝滑坡段地处川东忠县山区,在该滑坡段施工的管桥是大池干井构造集气及输水管线的组成部份。管桥为双管单跨,桥长64m,净跨56m。输气管直径273mm、壁厚11mm,最大输气压力为8MPa;输水管直径108mm、壁厚6mm,最大输水压力为4MPa。管材均为20号无缝钢管。     

斜拉索管桥的模糊优化设计

建立了斜拉索管桥的非对称模糊优化模型.在该模型中作者考虑了设计人员在选取设计系数和确定地基承载能力时的主观不确定性因素.通过采用三级模糊综合评判方法对优化模型中的模糊因素进行综合评定,不仅使工程设计人员的实践经验在斜拉索管桥的方案设计中得到了定量反映,而且将斜拉索管桥的非对称模糊优化模型转化为普通优化模型,从而使处理斜拉索管桥普通优化设计的优化方法同样适用于解决斜拉索管桥的模糊优化设计问题.所给算例表明,采用模糊优化设计方法得到的斜拉索管桥设计方案在技术上更为可靠,经济上更加合理.     

用层次分析法评价跨越管桥的洪水风险

对洪水的风险因素评价是跨越管桥风险评价的重要内容。为此,针对跨越管桥相对于埋地管道的特殊性,采用基于层次分析的综合指数法对管桥洪水灾害的风险因素进行有效识别、评判,并确定出各风险因子的权重,对跨越管桥灾害进行了危险性综合评价分级并提出相应的预防维护措施。利用该方法对走马台北侧90 m跨越工程和靖咸线AK19-AK19′跨越工程项目进行了风险分析,分析结果与实际情况吻合较好。表明该方法可以为跨越管桥洪水风险的预测与防治提供可靠的技术支持。     

柔索张力在线测量仪的应用

本文详细介绍了新型GSL－1型柔索张力在线测量仪的原理、性能以及在跨越管桥大修工程中的应用情况，尤其是具有可在不改变柔索在线受力结构的条件下测量张力的特点，使其成为柔索结构工程设计、施工、维修的一种有效测量仪器。     

一套常减压装置E21换热器管板开裂原因分析及对策

针对一套常减压装置渣油蒸汽发生器管板、管桥开裂的情况，从该换热器工艺生产条件及焊接制造两方面分析了原因，提出了解决管板、管桥开裂的对策。