LED汽车前大灯散热与光衰研究

要实现LED作为汽车绿色节能照明的目标,必须解决LED高效率散热的问题.因此,减小LED前大灯工作温度对光衰和寿命的影响是必须解决的技术难题.着重讨论大功率LED应用在汽车大灯上解决散热和光衰的思路和方法,并且对比分析试验样件和目标产品上获得相关数据.     

汽车LED光源信息传递及驱动

LED作为一种新型固体光源,已推广应用于各种工业领域。随着LED自身技术的不断发展和日益成熟,LED光源必将取代传统的白炽灯光源。LED响应时间短的特性为设计制造信息化的车灯奠定了基础。在各种应用领域中,驱动电路的设计显得尤为关键。从LED的发展现状出发,探究了LED的信息传递及驱动电路的设计方案,并介绍了其在汽车智能光源设计中的应用。     

浅析LED照明灯具散热设计

随着我国社会经济的快速发展,科学技术水平的不断提高,LED灯具最为新型的绿色照明得到了各行个人的广泛认可和应用,但其本身还存在着一些不足需要我们不断的研发和改进.本文通过介绍LED照明灯具的结构设计分析对散热结构的设计进行简要的阐述和分析,并提出相关的改善LED照明灯具散热设计方案,希望LED灯具能发挥更好的优势,以便提高产品整体质量,在更多领域中得到更广泛的应用.     

大功率白光LED应用中的辐射散热技术研究

大功率白光LED热问题的解决是保障其正常工作的重要条件。研究了室内半导体照明中的辐射散热技术,分析了不同发射率表面的辐射能力随温度变化的关系。结果表明,在没有对流散热的情况下,室内白光LED吸顶灯可通过辐射的方法进行散热。辐射成为半导体照明灯具散热的一个不可忽视的有效途径。     

随动转向汽车前大灯定位控制研究

建立随动转向机构的定位反馈环路和归零处理,改进电控单元对步进电机的控制方式可以减少机构的滞后响应。软件实施静态测算预处理和动态非线性变换算法．可以提高系统定位精度、改善动态响应速度．所研究的定位系统通过了台架试验和道路试验．结果表明,系统能够有效地消除积累误差,实现大灯光束精确定位和准确控制．     

LED驱动电路及在车用光源设计中的应用

LED是一种新型半导体光源，具有能耗低、寿命长、响应时间短的优点LED光源驱动电路复杂，使得LED在工业领域中的应用受到限制从LED的发展和特点出发，结合LED的恒流发光特性，考虑工业产品中电源电压低的因素，设计LED驱动电路，通过试验进行分析和优化，在保证光源亮度的同时降低了光源的能耗，将其应用于车用光源的设计当中。     

LED光源掌上投影仪

日本索尼公司开发出以R（红色）、G（绿色）、B（蓝色）发光二极管（LED）为光源的小型正面投射型投影仪。     

迅速崛起的LED光源

在对LED光源和传统光源的对比的基础上,着重介绍了LED的特点、应用领域及前景分析,用一些具体的实例说明LED的发展并逐步取代传统光源的可能性．     

发动机进气管预热与散热技术研究

针对低温和高温条件下发动机使用时存在的问题，通过实施发动机进气管结构和功能的改进，探讨发动机使用时适应环境气温剧烈变化的技术方法。     

用于汽车前照灯的LED模块

德国欧司朗光电半导体公司推出了用于汽车前照灯的LED模块——“OSTAR Headlamp”。其驱动电流为700mA，最大光通量由原产品的2501m增至6201m（标准5001m），耗电量为12W。     

基于Pro/E和ANSYS的LED灯热设计

发光二极管作为第四代照明光源,随着功率的不断增大,散热问题成为大功率LED灯具实现产业化亟待解决的关键问题之一.该文综合ANSYS和Pro/E两个软件的优势进行LED热仿真.在Pro/E中建立灯具模型,导入ANSYS后通过优化模型、网格划分、施加载荷和边界条件,求解可以得到LED灯的温度场分布.运用该方法可对复杂LED...     

肋片个数及表面发射率对LED灯散热的影响

在散热量一定条件下,热分析计算了5种不同肋片数的LED散热器结构,通过迭代计算得到LED灯散热器表面温度,比较得出散热效果最好的肋片数;同时还比较了散热器在两种不同表面发射率情况下的表面温度。计算结果表明,对给定的散热器结构及散热量,在一定条件下20个肋片数时散热器表面温度最低,散热效果最好。同时,增加表面发射率能有效提升其散热效果,降低肋片温度。     

基于质量屋的LED路灯关键质量特征研究

以LED路灯质量性能特征为研究对象,在对用户需求进行调查、分析和整理的基础上,建立用户需求与质量特征关系矩阵和质量规划矩阵,利用质量功能展开(QFD)软件建立LED路灯质量屋(HOQ),将质量屋相关信息输入质量屋中,获得质量屋输出的产品质量特征的绝对重要度和相对重要度,从而实现由用户需求向产品质量特征的转换,根据不同的用户需求,选取不同的质量特征相对重要度阈值,最后获得用户满意的LED路灯关键质量性能特征集。该研究为产品开发和产品标准化建设提供科学参考。     

功率器件散热技术的研究

在介绍散热器传统的选择方法(即根据散热器的热阻进行选择)的基础上,采用散热器优化软件对散热器进行优化设计,使得功率器件与散热器达到最佳匹配,并对散热器在选择和安装过程中的注意事项进行了阐述。     

LED太阳模拟器控制系统研究

针对目前LED太阳模拟器合成光谱与太阳光谱匹配不佳的情况,提出了一种基于光谱合成原理,利用LED光强调节技术与反馈控制技术,对全波段太阳光谱进行模拟的LED太阳模拟器控制系统的设计方法,实现任意波段LED光强单独调节的目标,解决了合成光谱细节优化的难题。根据LED结温对其发光特性的影响,利用热电制冷与反馈控制技术相结合,有效的控制了LED光源阵列的工作温度。实验验证LED太阳模拟器合成光谱与太阳光谱的匹配度达到了AM1.5的A级标准。     

测试距离对LED灯具光强检测精度的影响

阐述了光强测试的重要性,分析了2种不同光源(点、面)的测试原理,根据测试原理,推导出3种不同的面光源(圆盘形面光源、长条形面光源、长方形面光源)对于不同的测量距离的误差。提出了测试空间的建议,即在满足一定的误差下,可以容许的最小测试距离,从而为室内测试节省大量空间。     

Thermal performance analysis of LED with multichips

The package and system level temperature and thermal stress distributions of 10 W light emitting diode (LED) with 4 chips and 100 W LED with 100 chips were investigated using finite element analysis. The chips were arranged on a Si sheet which is soldered on the copper/diamond composite slug with very high conductivity. The experimental results show that the maximal temperature appears in the chips of both two high power LEDs packages. Compared with the 10 W LEDs package with 4 chips array, the heat issue caused by stacking and coupling of the heat in 100 W LEDs package with 100 chips array is more serious. The chip temperature in the center of the array is much higher, and it decreases with the distance between the chip and the center of LEDs increases. Great thermal stress lies between the chips and the solder, which will reduce the reliability of the package.     

被动消能混合式交错桁架单元滞回性能有限元分析

为了增强交错桁架耗能能力,可在桁架单元的斜腹杆上设置摩擦耗能器,形成被动消能交错桁架结构。采用有限元软件ANSYS12.1分析摩擦耗能器在不同摩擦系数、螺栓孔长以及螺栓等级下的荷载位移关系,并将摩擦耗能器的荷载-位移关系转化为等效应力-应变关系,定义到斜腹杆上的等效耗能器单元的材料本构关系中,对被动消能桁架单元进行水平方向循环加载,得到各桁架单元的滞回曲线、骨架曲线以及耗能能力图。有限元分析结果表明:摩擦系数使耗能器的滑移力达到斜腹杆屈曲荷载的96%时,结构的耗能能力最好;耗能器孔长越大,桁架的耗能能力和延性越好,滑移量达到桁架节间距的1%时,延性系数可满足一般框架的抗震要求;螺栓等级越高,其预紧力越稳定,桁架耗能能力越好。     

并联IGBT的散热有限元计算分析及试验研究

为了了解并验证在恶劣工作环境下IGBT的结温,对并联运行的IGBT的散热系统进行了适当的模型简化,基于有限元软件ANSYS的模拟计算,求解其散热系统的温度场分布.通过与试验结果进行对比研究,表明计算结果满足工程运用所需的精度要求,可应用于复杂分布功率半导体器件的热分析中.     

基于CPLD的LED景观灯智能控制系统

针对传统的LED景观灯控制系统控制灯数量少、无法实现柔和渐变效果等问题,提出了一种多参数可编程的LED景观灯控制系统,基于CPLD设计了控制系统的控制盒;根据实际情况设定了场景数据的传输协议,并用QuartusII软件进行了功能仿真.仿真结果表明:该系统可实现不同地址的LED景观灯在256级灰度调制范围内以不同的速度变化等级达到预设的亮度级别,并输出红、绿、蓝三基色相应的PWM占空比信号,最终实现景观灯柔和渐变的效果.