衬砌台车液压系统的设计及其应用

介绍了衬砌台车液压系统的设计、原理、特点和应用，这种衬砌台车适用于铁路、公路隧道工程的混凝土衬砌施工。     

衬砌台车液压系统的设计及其应用

介绍了衬砌台车液压系统的设计、原理、特点和应用,这种衬砌台车适用于铁路、公路隧道工程的混凝土衬砌施工。     

基于LabVIEW的隧道衬砌混凝土全状态数字系统研究

针对传统隧道衬砌台车自动化程度低、二次衬砌质量难以保证的问题,设计并实现了基于多传感器融合的混凝土全状态数字系统,并将其搭载在新型衬砌台车上.该系统利用LabVIEW开发上位机监控软件,用44个传感器监控衬砌台车液压系统和混凝土状态,用RS485和TCP/IP通讯完成数据交互,用Access数据库存储数据.实现了对隧道...     

凿岩台车钻进液压系统分析与科学维保的研究

在隧道施工专用设备领域,凿岩台车的稳定运行是影响隧道施工进度的重要因素。凿岩台车的液压系统支撑着整个设备的运转,液压系统出现故障,会造成整个设备的局部或整体瘫痪,从而影响施工进度并给企业带来不同程度的损失,因而凿岩台车的稳定运转至关重要。本文结合项目实际情况,以某智能型凿岩台车为例,对某系列智能型凿岩台车的钻进液压系统组成、日常维保注意事项及常见问题进行简要分析。     

公路隧道钢模台车数值计算与分析

以乌东德水电站左岸高线路隧道衬砌钢模台车为对象，针对衬砌混凝土质量要求高和满足20 t自卸车双向通行的特点，门架立柱采用变截面梁形式。在ANSYS的分析平台上，建立钢模台车整体有限元模型，并对工作工况下的钢模台车进行了静力学分析，得到了钢模台车整体变形与应力分布结果。将分析结果应用于实际工程中，为同类型的衬砌钢模台车的设计和运行工作提供了重要的参考依据。     

自行式液压隧道衬砌台车

本文介绍了自行式液压衬砌台车的结构设计原理以及它的工作性能和特点。     

自行式液压隧道衬砌台车

本文介绍了自行式液压衬砌台车的结构设计原理以及它的工作性能和特点。     

进口全液压凿岩台车主要系统结构与性能

目前，随着铁路隧道、公路隧道施工中机械化配套程度的日益提高，国外液压凿岩台车不断地引进，并且其结构和性能也越来越先进。本文将对芬兰汤姆洛克液压凿岩台车、瑞典阿特拉斯科普柯液压凿岩台车以及日本古河液压凿岩台车的结构和性能等方面作一分析。液压凿岩台车由凿岩机、推进梁、大臂、底盘、液压系统、供气系统。电缆绞盘、水管绞盘、电气系统和供水系统等组成。1凿岩机凿岩机为凿岩台车的心脏。冲击活塞的高频往复运动，将液压能转换成动能传递到钻头上，由于钻头与岩石紧密接触，冲击动能最终传到岩石上并使其破碎，同时为了不使…     

计算机控制导向的液压凿岩台车

80年代,铁路隧道建设主要以双线长隧道居多,传统的施工机械和施工方法难以满足施工期的要求。为此,开发了液压凿岩台车等先进设备,同时采用综合机械化施工、无轨运输和全断面开挖等先进技术。为了进一步提高施工精度和效率,国内外正在应用计算机控制导向的液压凿岩台车(俗称电脑台车)。 计算机数据导向系统采用贝弗数据导向系统(BEVER CONTROL SYSTEM),在隧道断面开挖过程中,导引台车操作手进行钻孔作业。硬件部分包括办公室计算机系统及车载电脑。办公室计算机部分包括IBM兼容机、打印机及专用的数据读写设备,车载电脑     

隧道衬砌台车的结构改进初探

根据目前国内隧道衬砌台车的现状和不足，我局自行设计制造了部分隧道衬砌台车。在隧道施工中，使用这些新型衬砌台车可以提高隧道衬砌的质量和速度，减轻劳动强度，降低成本。这些新型台车打破了传统的设计模式，在几个部分作了较大的改进。1．合理加大楼板主骨架，减小其他骨架隧道衬砌台车钢模板骨架的设计应主次分明，即每块模板沿环向中部应有一道主骨架，相应减小其他骨架，类似小模板和钢拱架组合衬砌。在使用小模板和钢拱架衬砌时，每块小模板的强度和刚度很弱，模板靠每根拱架支撑，每根钢拱架就是一组钢模板总成的主骨架，每块小…     

自动布料带压浇筑智能衬砌台车施工关键技术研究

在隧道施工项目中,衬砌台车是重要的施工设备。传统的衬砌台车经常出现跑模以及布料振捣难度大的问题,从而给隧道施工质量带来不利影响。近年来,在新技术的支持下,隧道衬砌台车工艺不断升级,使传统衬砌台车应用问题得到解决。本文围绕自动布料带压浇筑智能衬砌台车的特点及施工关键技术进行了论述,供相关人士参考。     

变截面钢模板衬砌台车设计与应用

龙厦铁路北山隧道施工中,变截面钢模板液压衬砌台车,不仅很好地适用w=10设计断面衬砌要求;而且能用液压控制阀调整主缸、侧缸行程尺寸,满足w=0和w=20设计断面衬砌要求,操作简单方便,台车定位快捷;进而拓展到w=40设计断面衬砌时,采用顶模中间放置调整小钢模板和台车主架加高块措施,也能满足施工要求,方法简单快捷,节约了生产成本,取得了良好的经济效益。     

液压凿岩台车液压系统故障诊断软件的研究与开发

对液压凿岩台车液压系统的工作原理、作业程序及故障特点进行了全面分析。运用数据库、DP神经网络以及专家系统等技术,开发了液压凿岩台车液压系统故障诊断软件,并对其中的关键技术进行分析。     

液压凿岩台车软管损坏原因及防止方法

液压凿岩台车软管损坏原因及防止方法李建国，陈鹏一台Ｈ１７８型三臂凿岩台车上有软管约５３０多根，软管若频繁破损将导致隧道掘进时间延长，增加开挖成本，故分析其损坏原因并找出防止方法，是我们隧道施工中迫切需要解决的问题。下面介绍一些防止软管损坏的方法。１．...     

隧道无人台车运动学及轨迹规划研究

文中以隧道衬砌系统中的无人养护台车为研究对象，建立了台车-隧道三维耦合模型。通过分析台车的差速转向过程，建立了台车的差速转向运动学方程，然后以5次多项式作为插值函数拟合其自动行驶的调整轨迹，设定台车调整的始末边界条件求得轨迹函数。最后基于多体动力学软件Simpack进行仿真，并进行了相应的实验验证。仿真和实验结果表明：该5次多项式规划的轨迹能够用于台车在隧道狭长环境下的自动行驶控制。车轮垂向载荷小于25 kN时，台车行驶轨迹的相对误差最大为8%；而车轮垂向载荷大于30 kN时，台车的动力学响应非常显著。     

多功能铺设台车液压系统动态特性及故障仿真

在分析隧道施工多功能铺设台车液压系统工作原理的基础上,利用AMESim软件建立液压系统仿真模型并进行动态仿真分析,得到不同压力及负载条件下液压缸工作时的流量、压力、位移特性曲线,验证了模型的正确性。同时,通过对仿真模型注入各种典型故障来模拟系统的响应情况,判别系统异常表现与元件故障间的内在联系,提炼出各故障的特征指标,为施工现场液压系统的故障诊断与快速检测处置提供指导,为液压系统状态评估及预测提供参考。     

QLCT—14型台车模板加工工艺的改进

ＱＬＣＴ—１４型秦岭隧道圆形钢模衬砌台车是配合ＴＢ８８０Ｅ掘进机施工而专门研制的隧道表面衬砌专用设备,它由台车、模板、抗浮机构以及液压动力系统组成。该设备的加工精度要求非常高,特别是模板的加工质量更是反映该设备衬砌质量的关键和难点。模板面板宽２ｍ,长６ｍ左右,钢板横向不平度在１ｍ范围内不超过１ｍｍ,圆弧方向任一点间隙不得大于１ｍｍ。要满足这一要求,目前的加工工艺难以保证。故对台车模板加工工艺进行改进,将框架分体自由焊接变为固定胎具组焊一次成型。实践证明,这种改进不仅提高了工效,而且保证了精度要求…     

斜井拱墙砼及中隔墙砼同步衬砌施工技术

斜井拱墙砼及中隔墙砼同步衬砌施工是一项新技术,改变了以往隧道中隔墙衬砌施工,先隧道拱墙衬砌,后中隔墙衬砌的方法。同时系列防护措施保证斜井隧道模板台车施工的安全性。     

隧道工程机械液压系统的故障及维修

编辑手语作者从实践出发,总结了隧道工程机械液压系统故障的4种检查方法,6种液压元件故障的原因分析和维修措施。隧道工程机械的工作环境较差,烟尘与粉尘较多、湿度较大。工程机械的液压系统满负荷作业时间相对较长,会出现各种故障。1．液压系统故障的检查方法（1）观察判断法通过系统的外部、动作、声音和仪表读数等分析判断发生故障的部位及原因。如瑞典产TH286四臂凿岩台车曾出现4号臂起动后,电机声音异常、油温升高很快、电机保护指示灯迅速显示并自动停机的故障,从表面看似是电机或油泵问题,但检查结果是液压系统问题。运用短…     

无吊装设备条件下衬砌台车的组装

达成铁路的炮台山隧道，沿沦江左岸走向，全长3800m。右岸边的公路与施工现场被分割开。全部施工材料及设备只能卸在右岸的公路边上。因没有固定的大吨位码头，重38t的衬砌台车只能化整为零，在工厂全部拆卸成小组件，搬运到洞口。在没有吊装设备的现场条件下，仅用两只手拉葫芦和一台ZL30装载机，就完成了衬砌台车的组装。1．龙门架的安装炮台山隧道出口处有7m的深沟，设计有一桥涵将隧道与路基相连。我们在长16m、宽8m－9m的洞口地评上垫出台车组装所需要的基础高度。该设备一次衬砌长度sin，底层龙门框架的组装是台车能否正常运行的关键…