高粘度指数PAO的合成

在一种选择性强的催化剂作用下,通过α-癸烯齐聚反应合成的PAO粘度指数达到130以上,且具有良好的氧化安定性.     

AlCl_3催化剂催化1-癸烯齐聚及其黏温性与低温性的研究

使用Al Cl3催化剂对1-癸烯聚合反应进行研究,考察催化剂用量、引发温度、反应温度、反应时间对聚α-烯烃合成油（PAO）黏温性与低温性的影响,确定了适宜的合成条件：Al Cl3用量为4%,反应温度为80~100℃,反应时间30 min;在此条件下,PAO收率达70%以上。而产品的黏温性与低温性主要受引发温度控制,可通过调整引发温度,得到期望黏度的PAO产品。     

茂金属催化混合α-烯烃制备高粘度PAO

采用茂金属催化体系rac-Et(1-Ind)2ZrCl2/Al(i-Bu)3/[Me2NHPh]+[B(C6F5)4]-催化由费托合成而来的混合α-烯烃聚合,考察了Zr/烯摩尔比、Al/Zr摩尔比、反应温度和反应时间对产物粘度及其分子量的影响。在最优条件下,转化率可达97.3%。采用了13C NMR和1H NMR表征产物结构,不同碳数烯烃在不同反应条件下的转化率由GC测得。最优条件下的聚合产物具有高粘度指数（262）和低分子量分布（1.95）,可作为理想的润滑油基础油的原料。     

离子液体催化1-癸烯齐聚制备聚α-烯烃的研究

研究了离子液体催化体系中1-癸烯齐聚制备聚α-烯烃合成油的反应,考察了离子液体中三氯化铝摩尔分数、反应条件对聚α-烯烃合成油性能的影响.结果表明:在三氯化铝摩尔分数大于0.57、温度低于60℃条件下,离子液体对1-癸烯齐聚反应表现出较好的催化效果,合成油100℃下具有40 mm2/s以上的运动黏度;试验发现反应温度是影...     

茂金属/MAO催化1-癸烯齐聚制聚α-烯烃

采用rac-Et(Ind)_2ZrCl_2/MAO(MAO:甲基铝氧烷)体系催化1-癸烯齐聚制备润滑油基础油,考察了反应温度、n(Al)∶n(Zr)、催化剂用量等对催化剂活性和产物运动黏度的影响,利用GC,~(13)C NMR等方法对产物的结构进行表征,并测定了产物的倾点、运动黏度等。实验结果表明,当1-癸烯用量为40 m L、催化剂用量为10μmol、n(Al)∶n(Zr)=300、反应温度为60℃、反应时间为2 h时,催化剂活性为1 150 kg/(mol·h),产物的综合性能较好,100℃时的运动黏度为65.1mm2/s、重均相对分子质量为3 781、倾点为-52℃,是一种具有高黏度、高黏度指数,高低温性能较好的聚α-烯烃合成油。     

AlCl3-异丙醇络合催化剂催化1-癸烯齐聚反应的研究

使用AlCl3-异丙醇络合催化剂对1-癸烯齐聚反应进行研究,合成了高黏度聚α-烯烃合成润滑油(PAO).考察了催化剂用量、反应温度、反应时间以及烯烃原料对PAO收率的影响.结果表明,在AlCl3摩尔分数为4%、异丙醇与AlCl3摩尔比为0.3～0.7、反应温度20～60℃、反应时间4 h的条件下,合成高黏度PAO的收率...     

AlCl3-环己酮络合催化剂催化1-癸烯齐聚工艺

以1-癸烯为原料、AlCl3-环己酮络合物为催化剂催化1-癸烯齐聚反应,考察三氯化铝络合催化剂的添加量、反应温度、反应时间、环己酮与AlCl3的摩尔比对聚α-烯烃合成油（PAO）收率及性能的影响。结果表明,在 AlCl3摩尔分数为5％、环己酮与A1C13摩尔比为0.5、反应时间为4 h、反应温度为25 ℃的条件下,PAO收率达到92%,100 ℃时的运动黏度为8.08 mm2/s,黏度指数达到174,是一种低黏度、高黏度指数的聚α-烯烃合成润滑油。色谱分析结果表明,合成的PAO产品中三聚体和四聚体所占比例最大,润滑油的理想组分含量大于85％。     

1-癸烯齐聚物分子质量影响因素考察

1-癸烯齐聚物是黏温性能优良的合成润滑油。从控制分子质量的角度,采用凝胶色谱考察了三氯化铝催化剂摩尔分数,质子供体和反应温度对1-癸烯齐聚物分子质量的影响。齐聚物分子质量随催化剂摩尔分数和质子供体酸性的增加而增加,随反应温度和质子供体摩尔分数的增加而减小。适宜的反应条件是三氯化铝催化剂的摩尔分数2.0%,反应温度55℃,异丙醇作为质子供体,异丙醇与三氯化铝催化剂的摩尔比1∶10。     

英力士公司扩增PAO能力

英力士低聚物公司2007年8月底宣布，将使其在美国得州和比利时的两套聚α-烯烃（PAO）能力扩增10％。这项投资计划将使该公司PAO生产能力到2010年增加超过5万t／a。扩能将为了满足对PAO需求的增长。     

α-烯烃组成对PAO性质影响的研究

烯烃原料组成是影响PAO合成油性能的关键因素,文章以三氟化硼为催化剂对不同平均碳数组成的α-烯烃聚合进行了研究。实验结果表明,混合α-烯烃的平均碳数对聚合产物的性质影响显著:平均碳数越大,黏度指数越高,倾点越低。通过调节混合α-烯烃的平均碳数,可以获得不同产品特点的聚合产物,满足不同的应用需求。     

Preparation of High Viscosity PAO from Mixed Alpha-Olefins over Metallocene Catalyst

Polymerization of mixed alpha-olefins originating from the Fischer-Tropsch synthesis catalyzed by theBu)_3/[Me_2NHPh]~+[B(C_6F_5)_4]~-,was studied.The effects of the Zr/olefin mole ratio,Al/Zr mole ratio,reaction temperature,and reaction time on the viscosity and molecular weight of the product were investigated.The conversion under optimized conditions reached 97.3%.The product structure was characterized by ~(13)C NMR spectrometry and ~1H NMR spectrometry,and the conversion of olefins with different carbon numbers under different conditions was determined by GC analysis.The polymer obtained under optimized conditions has a high viscosity index of 262 with a narrow molecular weight distribution of 1.95,which is a desired component for lubricating base oil.     

粘度指数改进剂在高温条件下的增粘行为研究

选取3种常用的乙烯丙烯共聚物型粘度指数改进剂，考察其在高温条件下的增粘行为，分析了影响多级油粘温关系的因素，对生产高质量多级油以及筛选粘度指数改进剂具有重要的指导意义。     

Quantifying the Efficiency Advantages of High Viscosity Index Hydraulic Fluids

1 IntroductionAll industries face a steadilyincreasing demand for i m-proved profitability and efficiency.In the field of hy-draulics,this has led to the design of mobile hydraulic sys-tems which run at higher pressure with s maller pumps andoil reservoirs.Today,standard systems operate at300bars,and next generation designs are expected to reach500bars.Increasing pressures and reduced fluid volumes resultin higher fluid operating temperatures:80℃is quite com-mon for mobile equipment,with peak…     

黏度指数改进剂与适度高温活塞沉积物的相关性

氢化苯乙烯双烯共聚物(HSD)黏度指数改进剂的添加量对汽油机油的热氧化安定性和黏度影响较大。主要对氢化苯乙烯双烯共聚物(HSD)黏度指数改进剂与适度高温活塞沉积物的相关性进行了考察。用发动机油热氧化模拟试验方法测定了HSD黏度指数改进剂在SM/GF-4 5W-30汽油机油中的适度高温活塞沉积物。当HSD黏度指数改进剂的添加量为5.0%质量分数时,SM/GF-4 5W-30汽油机油的适度高温活塞沉积物为29.5 mg,满足指标要求,但高温高剪切黏度(150℃,10~6s~(-1))低于2.90 mPa·s,达不到指标要求。当HSD黏度指数改进剂的添加量为9.0%质量分数时,SM/GF-4 5W-30汽油机油的适度高温活塞沉积物为36.5 mg,超过了指标要求。当HSD黏度指数改进剂的添加量在6.0%~8.0%质量分数之间时,SM/GF-4 5W-30汽油机油的100℃运动黏度,高温高剪切黏度(150℃,10~6s~(-1))和适度高温活塞沉积物满足指标要求。     

黏度指数改进剂的最新研究进展

详细叙述了润滑油用黏度指数改进剂的类型、作用机理、改性方法及其制备工艺。通过分析现有产品的结构特点,提出了通过结构设计来指导合成新型黏度指数改进剂的思路和方法。指出了超支化结构聚合物黏度指数改进剂将成为最新一代黏度指数改进剂,并综述了合成超支化聚乙烯的方法。     

浇注式沥青混合料沥青胶浆黏度指标研究

为研究沥青胶浆黏度影响因素从而提出浇注式沥青混合料沥青胶浆黏度指标,依据彤gden思想和英国标准制作矿粉间隙率自动试验仪,并进行不同细度矿粉的间隙率试验。然后采用针入度试验方法研究矿粉间隙率、粉胶比和沥青黏度三个关键参数与沥青胶浆相对黏度的关系。最后结合浇注式沥青混合料性能试验结果和实例工程调研结果,制定用于浇注式沥青混合料的沥青胶浆黏度指标。结果表明:矿粉间隙率与矿粉粒径有较好的相关性;沥青胶浆黏度主要受矿粉间隙率、粉胶比和沥青黏度的影响,其间存在一定的换算关系;用于设计和施工控制时,沥青胶浆60℃针入度应不大于加1/10姗。     

稠油热采添加剂性能的研究

对稠油热采用复合表面活性剂WT进行了性能评价。实验结果表明,随着WT质量分数增加,其与孤岛三区原油间动态界面张力呈下降趋势,在较宽质量分数范围内维持在10-1mN/m数量级;90℃下WT在石英砂上的饱和静态吸附量为2.333 mg/g;在150℃下,WT具有良好耐温性能,200℃下,半衰期在15 d以上;在150,170,200℃条件下,WT商品质量分数为1.6%时,热水(蒸汽)/WT驱采收率比同温度下的热水(蒸汽)驱提高6.5%～12.0%。     

粘度指数改进剂的低温性能

考察了聚甲基丙烯酸酯,乙烯丙烯共聚物,苯乙烯异戊二烯共聚物和聚乙烯正丁基醚粘度指数改进剂对基础油倾点和低温动力粘度的影响,其中聚甲基丙烯酸酯具有良好的低温性能。     

高聚物改善油品黏度指数的机理

黏度指数改进剂改善油品黏度指数的机理,通常认为是由于高聚物加入基础油中改善了黏温性能从而改善了黏度指数。通过研究增稠能力的升降随温度的变化以及高聚物与基础油的Hildbrand溶度参数差值的数据,发现广泛使用的OCP、Shellvis和PIB等高聚物在大幅度提高油品黏度指数的同时,反而使油品黏温性能变差,PMA只有辛酯有所改善而其他长链酯均不改善,浓度升高黏度指数也升高而黏温性能不变,甚至某些复合剂也提高黏度指数。研究证明了Andrede公式（η=AeQ^Q/RT）中的黏温活化能Q可以很好地表征基础油和稠化油的黏温性能,使用Q定量地分析了ASTMD2270中黏度指数和黏温性能的关系,在同一黏度级别的中性油中,黏度指数很好地代表了黏温性能;相同黏度指数的轻馏分基础油的黏温性能比重馏分好很多。只要加入高聚物,无论此高聚物是否改善了基础油的黏温性能,稠化轻的基础油成为较重的多级油就提高了黏度指数,就具有比相应的重单级油好很多的黏温性能。