常州市武进华东特种纤维制造有限公司 常州创伟新材料科技有限公司

正公司简介常州市武进华东特种纤维制造有限公司,常州创伟新材料科技有限公司是专门从事新型无石棉摩擦密封材料原材料的研发、生产、销售的企业。多年来在认真学习发达国家的先进技术、先进工艺、先进经验的基础上,刻苦钻研,大胆实践,不断创新,开发了一批符合中国国情的新型材料,广泛应用于无石棉摩擦材料的盘式剎车片、鼓式刹车片、离合器面片、湿式的碳基和纸基摩擦材料,摩托车用摩擦材料和工程机械摩擦材     

树脂基摩擦材料研究进展

摩擦材料是制动系统的关键组成部分,其性能直接影响刹车系统工作质量。简单介绍树脂基摩擦材料的组成和性能特点,从树脂基摩擦材料的无石棉化研究及温度、载荷、速度等工况对其摩擦学性能影响两个方面综述国内外树脂基摩擦材料的研究进展,并展望树脂基摩擦材料未来的研究方向。     

SiCp含量与粒径对SiCp-Al/无石棉有机摩擦材料摩擦学特性的影响

对不同体积含量（１０％,１５％,２０％）和不同粒径（６,１３μｍ）的ＳｉＣｐ增强Ａｌ９Ｓｉ铝基复合材料与无石棉有机摩擦材料组成的摩擦副的摩擦磨损特性进行了试验研究．试验表明：该摩擦副具有较稳定的摩擦系数;ＳｉＣｐ的含量和粒径对摩擦副的摩擦系数影响不大．摩擦材料的磨损量随ＳｉＣｐ含量和粒径的增大而减小．     

碳纤维增强纸基摩擦材料的研究现状及进展

纸基摩擦材料是一种多孔性湿式摩擦材料,因其具有良好的摩擦特性而广泛应用于车辆湿式离合器和制动器中.碳纤维具有摩擦系数稳定,耐磨性优异,机械强度高,化学稳定性良好等优点,作为增强体已经广泛应用于各类复合材料中,是纸基摩擦材料的理想增强纤维.综述了国内外碳纤维增强纸基摩擦材料的研究现状,着重论述了碳纤维增强纸基摩擦材料组分配方、摩擦磨损性能与机理等方面的研究进展,并展望了其发展趋势.     

海泡石摩擦材料的研制

采用海泡石纤维作增强材料，共混改进性酚醛树脂作粘合剂研制的摩擦材料摩擦系数平稳，磨损小，是一种性能优良的无石棉摩擦材料。     

我国汽车摩擦材料的现状与发展

在对国内汽车摩擦材料的发展历史及现状进行分析的基础上,展望了汽车摩擦材料的发展趋势,提出了应加强对无石棉汽车摩擦材料及改性树脂的研制与开发。     

海泡石摩擦材料的研制

采用海泡石纤维作增强材料，共混改性酚醛树脂作粘合剂研制的摩擦材料摩擦系数平稳，磨损小，是一种性能优良的无石棉摩擦材料     

玻纤有机摩阻材料试验研究

本文通过一系列试验,研究了一种新型的无石棉摩阻材料——玻璃纤维树脂有机基摩阻材料(Glass Fibre Resin Friction Material—GFRF),系统地分析了该材料的表面形貌、成分、结构和摩擦磨损性能之间的变化关系,揭示了该材料的摩擦磨损机理,论证了玻纤取代石棉用于制造摩阻材料的优越性,指出了更进一步改善和提高GFRF材料性能的途径。     

汽车无石棉制动摩擦片材料研究现状

概述了目前复合纤维摩擦材料、半金属摩擦材料和粉末冶金材料三类无石棉摩擦材料配料特点,并从性能、应用范围和研究现状等角度进行了比较。发现碳/碳复合材料具有优良的摩擦特性,是国内外摩擦材料研究应用的热点。阐述了我国有些无石棉汽车刹车材料在连续、大量、高速及优质生产方面与国外的差距,具体表现为配料、工艺参数采用自动化控制、制品表面烧伤处理、产品工艺操作、工艺设备和实验手段等几个方面。     

硫化温度对纸基摩擦材料性能的影响

采用造纸工艺制备了一种湿式纸基摩擦材料,研究了硫化温度对材料耐热性、动摩擦因数、摩擦力矩、磨损率、磨损表面微观形貌的影响.研究结果表明:硫化温度高于或低于160℃时,材料的耐热性能减弱,树脂和竹纤维的热分解较为严重,热磨损主要影响着材料摩擦磨损性能的稳定;160℃时,材料的磨损较小,磨损表面平整致密,在循环制动中动摩擦系数波动性较小,摩擦力矩的变化较平稳,降低了制动的噪音.     

汽车离合器摩擦面片摩擦性能试验

介绍了MVF-1H摩擦试验机的结构和工作原理,在该试验机上对无石棉材质离合器摩擦面片进行摩擦试验。对所得试验结果进行分析、处理,得出了影响离合器摩擦面片摩擦特性的因素,同时得到了试验力、温度、转速等因素对摩擦材料摩擦因数的影响规律,为离合器摩擦面片的设计、生产提供了一定的理论和试验基础。     

制动摩擦材料研究的现状与发展

对轮式车辆摩擦制动器摩擦材料的研究进行了综述,探讨了石棉摩擦材料、半金属摩擦材料、非石绵有机磨擦材料和金属摩擦材料的性能及其摩擦磨损机理,提出了环保与节能交进制动摩擦材料研究的发展趋势。     

高性能纸基摩擦材料生产技术

我国汽车工业正处于快速发展时期．产品升级换代的一个重要特征是大量轿车装配自动变速器而实现自动变速．但目前我国轿、客车自动变速箱用纸基摩擦片几乎全部依赖进口。西北工业大学开发的高性能纸基摩擦材料生产技术已达到国际先进水平．填补了我国在该技术领域的空白．并可通过产品的价格竞争优势．具备出口创汇能力。     

耐磨涂层材料摩擦磨损特性的研究进展

陶瓷材料和自润滑材料具有良好的摩擦磨损性能。本文对这两类涂层材料的国内外研究动态进行了综述,介绍了Al2O3、Cr2O3、TiO2、TiN等常用陶瓷及陶瓷基复合材料研究和应用的最新发展,介绍了石墨基和MoS2基、锡铅铜等软金属基以及氧化物和氟化物自润滑涂层材料的研究现状和应用前景,认为耐磨涂层材料研究工作的重点应该放在上述两种材料的复合应用上。     

TiCN基金属陶瓷的高温摩擦磨损性能研究

在面向高端制造业中,碳氮化钛(TiCN)基金属陶瓷刀具以其优异的切削表面质量,自身红硬性、耐磨性和抗氧化性等性能优异广受关注.针对TiCN基金属陶瓷在实际加工工程中的情况,研究材料在不同温度(600、700、800℃)条件下的高温摩擦磨损性能.采用X线衍射分析(X-ray diffraction,XRD)、场发射扫描电...     

碳纤维增强摩擦材料的摩擦表面层

利用D-MS摩擦磨损试验机研究了碳纤维增强摩擦材料的摩擦磨损性能,并利用扫描电镜和能谱仪对其表面结构和微区成分进行了观察和测定,对热重分析试验的结果和摩擦磨损性能试验的结果进行了分析。结果表明:碳纤维摩擦材料在100～300℃内随温度升高摩擦磨损性能无明显降低,摩擦因数有所提高。碳纤维摩擦材料摩擦表面可分为富铁层、热力疏松层、变形强化层三层。摩擦表面工作层对材料表面获得稳定的摩擦磨损性能起重要作用。碳纤维的高导热性对材料的摩擦表面层结构有重要影响,它有利于减少热影响表面层深度,在本试验条件下,摩擦热影响表面层的深度约为0.55mm。     

汽车刹车片的研制和性能试验

该刹车片是以还原铁粉为基础，参与一定数量的摩擦、润滑组元的多相结构复合材料。几年来通过多种重载汽车的使用证明，该刹车片刹车灵，使用寿命长。     

耐高温改性酚醛树脂性能研究

以三聚氰胺、腰果壳油为改性剂改性的酚醛树脂，性能优越于纯酚醛树脂．以改性树脂为基体研制的摩擦材料，其耐热性能、摩擦磨损性能和机械性能均较高，特别是高温摩擦磨损性能优越。     

海泡石制动摩擦材料研究及其摩擦磨损机理分析

本文在传统配方设计的基础上,针对海泡石的特点,经多次配方筛选,设计出一组比较理想的海泡石制动摩擦材料配方。对其进行摩擦磨损测试及机械力学性能测试,获得较好的测试结果。并通过TEM扫描观察,分析了海泡石制动摩擦材料的摩擦磨损机理。     

耐高温改性酚醛树脂性能研究

以三聚氰胺、腰果壳油为改性剂改性的酚醛树脂,性能优越于纯酚醛树脂.以改性树脂为基体研制的摩擦材料,其耐热性能、摩擦磨损性能和机械性能均较高,特别是高温摩擦磨损性能优越.